संक्षिप्त परीक्षण: ओपल ग्रैंडल्याण्ड एक्स १.५ CDTI 1.5KM AT130 परम // सुखद अवस्थामा क्रसओभर
परीक्षण ड्राइव

संक्षिप्त परीक्षण: ओपल ग्रैंडल्याण्ड एक्स १.५ CDTI 1.5KM AT130 परम // सुखद अवस्थामा क्रसओभर

परीक्षण कार मा एउटै इन्जिन र प्रसारण संयोजन हामी केहि महिना पहिले ग्रान्डल्याण्ड को चचेरे भाई, Peugeot 3008, जहाँ हामीले भेट्यौं कि एक १२० अश्वशक्ति डीजल चार सिलिन्डर र छ गति स्वत: प्रसारण को अघिल्लो संयोजन को तुलना मा भेटियो ( दुबै प्रसारण Aison को एक उत्पादन हो) यो कम ईन्धन खपत गर्दछ र धेरै राम्रो समग्र प्रसारण प्रदर्शन प्रदान गर्दछ। इन्जिन र प्रसारण बिल्कुल मिल्दोजुल्दो छ, जमीनमा बिजुली हस्तान्तरण अनुकूल छ, र गियर परिवर्तनहरु यति सहज र लगभग अदृश्य छन् कि तपाइँ मात्र "कान द्वारा" पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ जसरी टैकोमीटर मा सुई मुश्किलले सार्दछ।

अवश्य पनि, माथिका सबै ओपल ग्रैंडल्याण्ड एक्स मा लागू हुन्छ, तर यस मामला मा त्यहाँ सिस्टम र स्टीयरिंग व्हील लीवर को संचालन को कुनै खेल मोड छैन, र म्यानुअल गियर शिफ्टिंग को संभावना मात्र गियर लीभर को मद्दत संग सम्भव छ। । जे होस्, कारण स्वचालित प्रसारण को राम्रो संचालन को लागी, त्यहाँ पनी मैनुअल हस्तक्षेप को लागी कुनै आवश्यकता छैन, र यो व्यवस्था केहि हद सम्म ग्रैंडल्याण्ड एक्स को चरित्र संग मेल खान्छ, जो प्यूजोट भन्दा धेरै परम्परागत र कम स्पोर्टी कार हो। ३००3008।

संक्षिप्त परीक्षण: ओपल ग्रैंडल्याण्ड एक्स १.५ CDTI 1.5KM AT130 परम // सुखद अवस्थामा क्रसओभर

ग्रान्डल्याण्ड एक्स पक्कै पनि यसको बाहिरी र भित्री दुवै हिसाबले पारम्परिक डिजाइन भएको कार हो। स्टीयरिङ ह्वील शास्त्रीय रूपमा गोलो हुन्छ, यसको माध्यमबाट हामी राउन्ड सेन्सरहरू हेर्छौं, तिनीहरू बीचको डिजिटल एपर्चर सानो छ, तर डेटा प्रदर्शन गर्न पर्याप्त स्पष्ट छ, क्लाइमेट कन्ट्रोल क्लासिक नियामकहरूले सेट गरेको छ, र सहायक बटनहरूले एपर्चरलाई "मद्दत" गर्छ। निरन्तर इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली।

Ergonomic अगाडिको सीटहरु धेरै आराम संग बस्छन् र पछाडिको सीट room० देखि ४० को कक्षा मा औसत भार बढाउन को लागी धेरै कोठा प्रदान गर्दछ। ओपल ग्रान्डल्याण्ड एक्स एक राम्रो संग सुसज्जित कार पनि हो। र यसैले यो निश्चित रूप मा एक स्पोर्टी क्रसओभर किन्न र विशिष्ट आधुनिकता भन्दा परम्परागत मोटर वाहन संयम को सराहना गर्नेहरु को लागी विचार को लायक छ। 

ओपल ग्रैंडल्याण्ड एक्स १.५ सीडीटीआई १३० км एटी Ult अल्टीमेट

आधारभूत डेटा

परीक्षण मोडेल लागत: 27.860 €
आधार मोडेल छुट संग मूल्य: 22.900 €
परीक्षण मोडेल मूल्य छुट: 24.810 €

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.499 cm3 - अधिकतम पावर 96 kW (130 hp) 5.500 rpm मा - अधिकतम टर्क 300 Nm 1.750 rpm मा
ऊर्जा स्थानान्तरण: फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 205/55 R 17 H (Michelin Primacy)
क्षमता: उच्च गति 185 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 10,6 s - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,5 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 119 g/km
मासे: खाली गाडी 1.430 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.120 kg
बाह्य आयाम: लम्बाइ 4.403 मिमी - चौडाइ 1.848 मिमी - उचाइ 1.841 मिमी - व्हीलबेस 2.785 मिमी - इन्धन ट्यांक 53 लि
बक्स: 597 2.126००-XNUMX००० л

हाम्रो मापन

टी = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३55 km किमी
त्वरण 0-100km:11,6s
शहर बाट 402m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा: १२० / १२०


(IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा: १२० / १२०


(V./VI।)
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: 5,9


l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 37,7m
AM तालिका: 40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर59dB

मूल्यांकन

  • १.५ लिटर टर्बो डीजल इन्जिन र आठ स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन को संयोजन को लागी धन्यवाद, ओपल ग्रान्डल्याण्ड एक्स १.1,5 लिटर इन्जिन र six स्पीड गियरबक्स संग यसको पूर्ववर्ती भन्दा अझ परिष्कृत वाहन हो।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

इन्जिन र प्रसारण को संयोजन

ड्राइभि performance प्रदर्शन

spaciousness

उपकरण

आकार को अस्पष्टता

पारदर्शिता फिर्ता

सीमित बैरल लचीलापन

एक टिप्पणी थप्न