छोटो परीक्षण: ओपल एस्ट्रा १.1.6 सीडीटीआई (१०० किलोवाट) सक्रिय
हाम्रो मानक ल्यापमा 5,5 लिटरको ठूलो, भारी जाफिरामा यो सुरुमा सभ्य थियो, तर जब चालकले गम्भीरतापूर्वक सावधानी अपनाएन, यो बढ्यो - परीक्षण लगभग सात लिटर थियो, जुन अझै पनि स्वीकार्य सीमा भित्र छ। यो पछि थप कम्प्याक्ट र हल्का मेरिवा थियो, जसको मानक खपत Zafira भन्दा पनि बढी थियो - 5,9 लीटर जति, र परीक्षण अधिक मध्यम (तर उत्कृष्ट छैन) 6,6 लिटर। अब 1,6-लिटर चार-सिलिन्डर इन्जिन, 136 "घोडाहरू" विकास गर्न सक्षम, तेस्रो विकल्प प्राप्त भएको छ, यस पटक पाँच-ढोका एस्ट्रामा।
नतिजा: सस्तो तर अझै राम्रो छैन 5,2 लीटर सामान्य ल्यापमा। तुलनात्मक रूपमा, 150-अश्वशक्ति सीट लियोनले तीन डेसिलिटर कम खपत गर्यो, दुई-लिटर Insignia सात डेसिलिटर कम, Kia Cee'd एक लिटर कम, र अझ धेरै शक्तिशाली गोल्फ GTD तीन डेसिलिटर बढी किफायती थियो। यो एक दयाको कुरा हो, किनभने इन्जिन शान्त र धेरै चिकनी छ, र एक मध्यम ड्राइभिङ गतिमा यो खपतको सन्दर्भमा पनि औसतबाट विचलित हुँदैन: परीक्षण छ लीटर भन्दा माथि रोकियो। निस्सन्देह, यो उल्लेखनीय छ कि एस्ट्रा हल्का श्रेणीमा छैन र यो केवल इन्जिन होइन जुन सामान्य ल्यापमा परिणामहरूको लागि दोषी छ - यसले कारको लगभग डेढ टन यात्रा गर्नु पर्छ। तर संख्या कम छ।
जे होस्, Astra एक मोटर चालित कार हो जुन, यदि तपाइँ चाहानुहुन्छ, दैनिक ड्राइभिङमा सबैभन्दा छिटो मध्ये एक हो, र एकै समयमा इन्जिन एकदम लचिलो छ, र गियरहरू सिफ्ट गर्न धेरै अल्छी हुनुको मतलब दमको अट्याकको साथमा हल्लाउँदैन। कुकुर एस्ट्राले रमाइलो गर्ने समय आउँदैछ भन्ने कुरा यसको भित्री भागबाट प्रमाणित हुन्छ: केन्द्र कन्सोलमा अझै धेरै बटनहरू छन्, उपकरणहरू बीचको स्क्रिनमा पुरानो जमानाको कम रिजोलुसन छ र चित्रित गरिएको छैन।
यो ज्ञात छ कि यो खगोल र यसको प्रणाली छिट्टै कनेक्टिविटी र रंग touchscreens मा बूम अघि विकसित भएको थियो। सक्रिय उपकरण दोहोरो क्षेत्र स्वचालित वातानुकूलन, वर्षा सेन्सर र स्वचालित प्रकाश, क्रूज नियन्त्रण र १-इन्च पाels्ग्रा सामेल छन्। २० 17 को लागी, जुन यस्तो एस्ट्रा को आधार मूल्य हो, हामीले सामान को एक राम्रो सेट जोड्नु पर्छ कि परीक्षण ईन्जिन लाई पराजित गर्न को लागी: द्वि-जेनन सक्रिय हेडलाइट्स, अन्धा स्पट चेतावनी, अधिक आरामदायक सीटहरु, पार्किंग प्रणाली, नेभिगेसन ...
राम्रो २४ हजार मानिनेछ । एकदम धेरै? हो, तर, सौभाग्य देखि, सूची मूल्य अन्तिम छैन - तपाईं कम्तिमा तीन हजारौं छूट मा भरोसा गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि यो धेरै स्वीकार्य छ।
पाठ: Dusan Lukic
ओपल एस्ट्रा १.1.6 सीडीटीआई (१०० किलोवाट) सक्रिय
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | ओपल दक्षिण पूर्व यूरोप लिमिटेड |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 15.400 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 24.660 € |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 9,9 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.598 cm3 - अधिकतम पावर 100 kW (136 hp) 3.500-4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 320 Nm 2.000 rpm मा |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| क्षमता: | उच्च गति 200 किमी/घन्टा - त्वरण 0-100 किमी/घन्टा 10,3 सेकेन्ड - इन्धन खपत (ECE) 4,6 / 3,6 / 3,9 l / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 104 ग्राम / किमी |
| मासे: | खाली गाडी 1.430 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.010 kg |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ ४.०५० मिमी - चौडाइ १.७९८ मिमी - उचाइ १.४४० मिमी - ह्वीलबेस २.५८३ मिमी |
| आन्तरिक आयामहरू: | इन्धन ट्यांक 56 एल |
| बक्स: | ट्रंक 370-1.235 XNUMX एल |
हाम्रो मापन
| टी = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३79 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १२० / १२० (IV./V) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १२० / १२० (V./VI।) |
| अधिकतम गति: | 200 किमी / घन्टा (हामी।) |
| परीक्षण खपत: | 6,2 एल / 100 किमी |
| मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 5,2 l / १०० किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 40,1m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
नयाँ १.1,6 लिटर टर्बो डीजलको साथ पनि, एस्ट्रा एक स्वीकार्य छनौट बनी रहन्छ जो बर्षौ को लागी रहेको छ। इन्जिन सबैभन्दा किफायती छैन, तर यो आवाज इन्सुलेशन र कम कम्पन द्वारा क्षतिपूर्ति छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
प्रवाह दर चक्र
धेरै धेरै बटन, धेरै थोरै आधुनिक प्रदर्शन
