छोटो परीक्षण: निसान Juke १.1.6 Accenta खेल Naito (k kW)
परीक्षण ड्राइव

छोटो परीक्षण: निसान Juke १.1.6 Accenta खेल Naito (k kW)

मैले भर्खरै फरक तर युरोपेली कार ब्रान्डका लागि मेक्सिकन PR प्रतिनिधिसँग कुरा गरें जसले भने कि मेक्सिकनहरू निसान कारहरूको बारेमा पूर्ण रूपमा पागल छन्, यतिसम्म कि निसान मेक्सिकोमा कारहरू बेच्ने पहिलो व्यक्ति पनि थियो। तर त्यसपछि उनले थपे कि तिनीहरू धेरै कुरूप छन्। हम्म, यो साँचो हो कि ठूला, भरपर्दो निसान एसयूभीहरू पुरुषहरूका लागि स्वर्ग र महिला चालकहरूका लागि नरक हुन्, र व्यक्तिगत स्वादको लागि केही कुरा निश्चित रूपमा महत्त्वपूर्ण छ।

जे होस्, निसान को डिजाइन दृष्टिकोण बोल्ड छ र यसैले अन्य जापानी ब्रान्डहरु बाट फरक छ। हामी सबै जान्दछौं, उदाहरण को लागी, पथफाइन्डर र गश्ती एक्स-ट्रेल, तर महिलाहरु Qashqai मा रुचि राख्छन्, शायद मुरानो र विशेष गरी जुक। किनकि उनीहरु फरक छन्, किनकि, एक वार्ताकार को अनुसार, उनीहरु प्यारा छन्, र यति मा।

परीक्षण Juke पनि फरक थियो। यति धेरै कि तपाइँ यसलाई अब किन्न सक्नुहुन्न। होईन, उनीहरुले यो गर्न बन्द गरेका छैनन्, तर नयाँ ग्राहकहरु को लागी संघर्ष मा, निसान Juka लगातार विभिन्न प्याकेजहरु संग सुसज्जित गरीरहेको छ। बुझ्न को लागी आकर्षक। उदाहरण को लागी, Naito उपकरण किट अब उपलब्ध छैन, तर Shiro अब उपलब्ध छ। कहानी समान छ: महान मानक उपकरण को अतिरिक्त, तपाइँ पनि विशेष सामान पाउनुहुन्छ। हामी गम्भीरतापूर्वक महान उपकरणहरु को बारे मा सोच्दछौं, परीक्षण जुक ज्यादातर Acenta स्पोर्ट प्याकेज संग सुसज्जित थियो, जुन लगभग सबै भन्दा राम्रो छ, र वास्तव मा यो छाला, एक नेभिगेसन उपकरण र एक पछाडि दृश्य क्यामेरा बाहेक Juka लाई सबै कुरा ल्याउँछ। यसबाहेक, Naito कालो वा कालो रिम्स को अलावा, अगाडि सीटहरु को बीच armrests पेश गरीयो। यदि तपाइँ अन्तिम मूल्य मा देख्नुहुन्छ, तपाइँ सजीलै देख्न सक्नुहुन्छ कि यो एक किफायती र राम्रो संग सुसज्जित वाहन हो।

निस्सन्देह, केहि शब्दहरु इन्जिन को बारे मा भनिएको छ। यो एक १.1,6 लीटर इन्जिन हो र यसको ११117 "घोडाहरु" को लागी पर्याप्त ठूलो छ। विशेष गरी यदि हामी जान्दछौं कि उस्तै गरी टर्बोचार्ज्ड ठूलो भाई १ 190 ० सम्म सम्हाल्न सक्छौं। हामी भन्न सक्दैनौं "११117" अश्वशक्ति पर्याप्त छैन, तर हामी पक्का गियरबक्समा अर्को गियरमा हराइरहेका छौं, जुन मात्र पाँच छ। गति। ... यो, निस्सन्देह, उच्च revs मा स्थानान्तरण र कताई को एक धेरै मतलब छ। परिणाम उच्च ग्यास लाभ र, सबै भन्दा माथि, अधिक शोर छ। र, शायद, पछिल्लो सबैभन्दा ठूलो चिन्ताको विषय हो।

तर यो साँच्चै यो जुकको एकमात्र वास्तविक नकारात्मक पक्ष हो, जुन अनुभवलाई पूर्ण रूपमा बर्बाद गर्नको लागि धेरै सानो छ। जुक यस्तो प्यारा विद्रोही हो, राम्रोसँग सुसज्जित र अन्ततः अन्य इन्जिनहरूको दायरासँग उपलब्ध छ।

तिनीहरू पहिले नै मानक को रूप मा एक छ गति gearbox संग सुसज्जित छन्! 

पाठ: सेबेस्टियन Plevnyak, फोटो: साशा Kapetanovich

निसान जुक १.1.6 एक्सेन्टा स्पोर्ट नैटो (кВт)

आधारभूत डेटा

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.598 cm3 - अधिकतम पावर 86 kW (117 hp) 6.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 158 Nm 4.000 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण: फ्रन्ट व्हील ड्राइभ इन्जिन - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायर 215/55 / ​​R17 V (कन्टिनेन्टल कन्टीप्रिमियम सम्पर्क 2)।
क्षमता: उच्च गति 178 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 11,0 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 139 g/km।
मासे: खाली वाहन 1.225 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.645 kg।
बाह्य आयाम: लम्बाइ 4.135 मिमी - चौडाइ 1.765 मिमी - उचाइ 1.565 मिमी - ह्वीलबेस 2.530 मिमी - ट्रंक 251–830 46 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

टी = 19 ° C / p = 1.122 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३31 km किमी
त्वरण 0-100km:11,7s
शहर बाट 402m: 18,1s
लचीलापन 50-90km / घन्टा: 10,0s
लचीलापन 80-120km / घन्टा: 15,0s
अधिकतम गति: 178 किमी / घन्टा


(V.)
परीक्षण खपत: 8,6 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 41,3m
AM तालिका: 40m

मूल्यांकन

  • निसान जुक निसान श्रृंखलाको अर्को मोडेल हो जुन तुरुन्तै उठाउन सकिन्छ वा होइन। यदि पछिल्लो हुन्छ भने, यसले अझै पनि यसको गुणस्तरीय कारीगरी, राम्रो उपकरण र, अन्तिम तर कम्तिमा, उचित मूल्यको साथ विश्वस्त हुन्छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

फारम

उठाउने वा छान्ने को चयन

प्रस्तावित अनुसार मूल्य

उच्च rpm मा इन्जिन आवाज

(पनि) इन्जिन वा भित्री को गरीब ध्वनि इन्सुलेशन

मात्र पाँच गति gearbox

एक टिप्पणी थप्न