संक्षिप्त परीक्षण: मर्सिडीज बेंज सी २०० टी // भित्र बाट बाहिर
"यदि आकार को कारण थियो कारवां खरीदारहरु अब सम्म मर्सिडीज बाट प्रतियोगीहरु सम्म चलिरहेको छ, अब यो पक्कै फरक हुनेछ।" मैले ट्रेलर संस्करण मा नयाँ सी-क्लास को अन्तर्राष्ट्रिय प्रस्तुति मा २०१४ मा यो प्रस्ताव लेखे। ... आज, पाँच बर्ष पछि, मर्सिडीज अझै पनी बिन्दु कि परिवर्तन गर्न को लागी यो मूल आकार मा भरोसा गर्दछ मात्र ध्यान दिएर... नवीनता अब थोरै फरक bumpers, एक रेडिएटर ग्रिल र हेडलाइट्स, जो अब मोड मा एलईडी टेक्नोलोजी को उपयोग गरेर चम्काउन सकिन्छ। मल्टीबीमजसको मतलब बीम बिभिन्न सडक परिस्थितिहरुमा अनुकूल हुन्छ। र यो तरीका को बारे मा।
शुरुवात भित्र भित्र पहिचान गर्न धेरै सजिलो हुनेछ। यति धेरै फरक आर्किटेक्चर को कारण छैन, तर किनभने केहि डिजिटल कम्पोनेन्टहरु को धारणा को कारण हो कि मोटर वाहन उद्योग मा यी पाँच बर्षहरुमा राम्रो प्रदर्शन गरीएको छ, र विशेष गरी सी-क्लास द्वारा प्रस्तुत प्रीमियम वर्ग मा।
चालक तुरुन्तै ठूलो पत्ता लगाउनेछ १२.३ इन्च डिजिटल गेजजुन, उनीहरुको बिभिन्न ग्राफिक्स, लचीलापन, र scheme्ग योजना र संकल्प संग, यस खण्ड मा अब सम्म सबै भन्दा राम्रो छन्। चूंकि दुई सेन्सर स्लाइडर स्टीयरिंग व्हील मा जोडिएको छ जसको साथ हामी लगभग सबै चयनकर्ताहरु लाई संचालन गर्न सक्दछौं, र चूंकि क्रूज नियन्त्रण क्लासिक स्टीयरिंग व्हील बाट स्टीयरिंग व्हील मा बटनहरुमा हस्तान्तरण गरिएको छ, अब यो एक सानो सहज प्राप्त गर्न आवश्यक छ। तर समय संगै, सबै कुरा तार्किक हुन्छ र छाला मुनि जान्छ।
यदि तपाइँ सहायक सूची मा एक सास लिनुहुन्छ, तपाइँ "सी" मालिश सीटहरु, एक स्वामित्व 225W अडियो प्रणाली सुसज्जित गर्न सक्नुहुन्छ। बर्मेस्टर, भित्री सुगन्ध र 64४ फरक पूरक रंग संग परिवेश प्रकाश। तर तपाइँ त्यहाँ जानु अघि, तपाइँ आफैंलाई प्रस्तावित सुरक्षा र सहायता प्रणाली संग परिचित गर्न को लागी आवश्यक छ। सब भन्दा पहिले, एक महान ग्याजेट यहाँ अग्रणी मा छ। आंशिक स्वायत्त ड्राइभिजो बजार मा सबै भन्दा राम्रो मध्ये एक हो। बाहेक नजिक निर्दोष क्रूज नियन्त्रण बाट, लेन-राख्ने प्रणाली पनि उत्कृष्ट छ र यो प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ यदि वांछित जब यो सन्तुष्ट हुन्छ कि युद्धाभ्यास यस समय सुरक्षित छ।
परीक्षा विषयको सबैभन्दा ठूलो नवीनता नयाँ हो, १.५ लिटर पेट्रोल इन्जिन पदनाम सी 200. चार सिलिन्डर इन्जिन एस संग 135 किलोवाट शक्ति अतिरिक्त टेक्नोलोजी द्वारा समर्थित छ तुल्यकारक लाभ, जुन एक सरल शब्दकोश मा यसको मतलब हुनेछ हल्का संकर... ४-भोल्ट मुख्य समग्र शक्ति बढाउँछ 10 किलोवाट, जे होस्, आन्तरिक दहन इन्जिन बन्द संग ड्राइभ गर्न को लागी बिजुली को बिजुली उपभोक्ताहरु लाई अधिक सेवा।
यो "बाधा" तथाकथित पौडी खेल्ने र आराम मा, जब इन्जिन को शुरुवात मुश्किल देखि ध्यान दिएर को समयमा पनि अधिक ध्यान देने योग्य छ। यो पनि ध्यान दिनुपर्छ कि सात गति स्वचालित प्रसारण अब नौ गति एक द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ। G जी-ट्रानिक, जो अगाडि ड्राइभि experience्ग अनुभव "smoothes" र गियर परिवर्तन मात्र ध्यान दिएर बनाउँछ।
मर्सिडीज भन्छ कि यो आधा भन्दा बढी कम्पोनेन्टहरु लाई प्रतिस्थापन गरेको छ जब यसको शीर्ष बिक्रेता मोडेल अपडेट गर्दै। यदि तपाइँ मात्र बाहिरी मा देख्दै हुनुहुन्थ्यो यो तपाइँको लागी विश्वास गर्न को लागी गाह्रो हुनेछ, तर जब तपाइँ पा wheel्ग्रा पछाडि जानुहुन्छ, तपाइँ सजिलै संग यो कथन मा हिंड्न सक्नुहुन्छ।
मर्सिडीज बेंज C200 टी 4 म्याटिक AMG लाइन
आधारभूत डेटा
| परीक्षण मोडेल लागत: | 71.084 € |
|---|---|
| आधार मोडेल छुट संग मूल्य: | 43.491 € |
| परीक्षण मोडेल मूल्य छुट: | 71.084 € |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.497 cm3 - अधिकतम पावर 135 kW (184 hp) 5.800-6.000 rpm मा - 280-2.000 rpm मा अधिकतम 4.000 Nm टर्क |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | अल-ह्वील ड्राइभ - 9-स्पीड स्वचालित प्रसारण - टायरहरू 205/60 R 16 W (Michelin Pilot Alpin) |
| क्षमता: | उच्च गति 230 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 8,4 s - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 6,7 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 153 g/km |
| मासे: | खाली गाडी 1.575 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.240 kg |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.702 मिमी - चौडाइ 1.810 मिमी - उचाइ 1.457 मिमी - व्हीलबेस 2.840 मिमी - इन्धन ट्यांक 66 लि |
| बक्स: | 490 1.510००-XNUMX००० л |
हाम्रो मापन
| टी = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३55 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 5,4 l / १०० किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 38,9m |
| AM तालिका: | 40m |
| 90 ० किमी / घन्टाको आवाज | 58dB |
मूल्यांकन
यदि तपाइँ आफ्नो आँखाले किनमेल गर्नुहुन्छ भने, एक शुरुवात एक व्यर्थ खरिद हो। यद्यपि, यदि तपाईंले स्टटगार्टका इन्जिनियरहरूले गरेका सबै परिवर्तनहरूको खोजी गर्नुभयो भने, तपाईंले देख्नुहुनेछ कि यो एक ठूलो कदम हो। सबै भन्दा पहिले, तिनीहरू उत्कृष्ट प्रसारण र सहायक प्रणालीमा विश्वस्त छन्।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
भित्री वातावरण
सहायक प्रणाली को संचालन
इन्जिन (चिकनाई, लचीलापन ...)
स्टीयरिंग व्हील मा स्लाइडर संग काम गर्दा अन्तर्ज्ञान
