छोटो परीक्षण: माज्दा 3 G120 क्रान्ति
माज्दा वास्तव मा क्रान्तिकारी परिवर्तन बाट बच्न र सिद्ध टेक्नोलोजी सुधार को सिद्धान्त को पालन गर्दछ। माज्दा ३ को नयाँ डिजाइन, गत अगस्ट मा अनावरण, नयाँ आगमन नयाँ एलईडी हेडलाइट्स ल्याईयो, भित्री राम्रो सामाग्री संग सुधारिएको छ, एक इलेक्ट्रोनिक पार्किंग ब्रेक, एक तातो स्टीयरिंग व्हील र चालक को अगाडि एक हेड-अप स्क्रीन थपिएको छ। अन्य सबै मोडेलहरु जस्तै (MX-3 बाहेक), माज्दा 5 अब GVC (G- भेक्टरिंग कन्ट्रोल) संग सुसज्जित छ, जो सक्रिय रूप देखि पाels्ग्रा मुनि के हुदै छ निगरानी गर्दछ र राम्रो कोर्नरिंग को लागी कर्षण नियन्त्रण प्रणाली लाई अनुकूलित गर्दछ। ...
माज्दा को निर्णय इन्जिन आकार मा गिरावट को झुकाव को शिकार गर्न को लागी कम से कम Troika मा उचित देखिन्छ। यसको सट्टा इन्जिन को सम्पूर्ण दायरा को प्रतिस्थापन को लागी, उनीहरु विद्यमानहरुलाई परिमार्जन गर्ने निर्णय गरे। यस प्रकार, तथाकथित SkyActive टेक्नोलोजी को मदद संग, उनीहरु यस आधार को अधिकतम दक्षता हासिल गरे। दुई लिटर पेट्रोल इन्जिन, जो यस वर्ग मा एक वास्तविक दुर्लभता हो, एक मैत्री 120 "अश्वशक्ति" निचोड। न केवल ब्रेकनेक गति, तर रैखिक त्वरण र इष्टतम ईन्धन खपत को अपेक्षा।
अनुसार भनिएको छ, माज्दा 3 केहि भित्री परिवर्तनहरु गरीएको छ, तर यो अझै पनी एक पुरा तरिकाले परिचित वातावरण हो। फिटिंग को एक सानो वर्दी डिजाइन सेतो छाला असबाब र धेरै क्रोम trims र सामान द्वारा टूटेको छ। त्यहाँ सबै दिशाहरु मा पर्याप्त कोठा छ, मात्र अग्लो चालकहरु प्रति इन्च longitudinally बाहिर चल्नेछ। Aforementioned handbrake स्विच को अतिरिक्त, त्यहाँ एक रोटरी घुंडी छ कि केन्द्रीय मल्टिमिडिया प्रदर्शन को केन्द्र नियन्त्रण गर्दछ। उत्तरार्द्ध को कार्यक्षमता एक उच्च स्तर मा छ, तर त्यहाँ अझै पनी सुधार को लागी केहि कोठा छ, विशेष गरी स्मार्टफोन को सम्बन्ध मा (एप्पल CarPlay, एन्ड्रोइड अटो ...)।
ग्राहकहरु वर्तमान माज्दा 3 बाट के आशा गर्न सक्छन्? पक्कै विश्वास छ कि यस्तो प्रमाणित डिजाइन, केबिन मा उच्च गुणस्तरीय सामाग्री संग संयुक्त, एक लाख किलोमिटर को लागी तयार छ। तैपनि, हामी त्यो दिनको प्रतीक्षामा छौं जब माज्दाले पनि यसको शीर्ष तीन मा क्रान्तिकारी छलांग लगाउँछ।
पाठ: साशा Kapetanovich
फोटो:
मा पढ्नुहोस्:
Mazda3 SP CD150 क्रान्ति
माज्दा CX-5 सीडी 180 क्रांति TopAWD AT
माज्दा 3 G120 क्रान्ति शीर्ष
आधारभूत डेटा
| आधार मोडेल मूल्य: | 23.090 € |
|---|---|
| परीक्षण मोडेल लागत: | 23.690 € |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.998 cm3 - अधिकतम पावर 88 kW (120 hp) 6.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 210 Nm 4.000 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 215/45 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3)। |
| क्षमता: | उच्च गति 195 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 8,9 सेकेन्ड - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 5,1 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 119 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.205 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.815 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.470 मिमी - चौडाइ 1.795 मिमी - उचाइ 1.465 मिमी - ह्वीलबेस 2.700 मिमी - ट्रंक 364–1.263 51 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि। |
हाम्रो मापन
| टी = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३55 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १२० / १२० (IV./V) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १२० / १२० (V./VI।) |
| परीक्षण खपत: | 6,9 एल / 100 किमी |
| मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 5,3 l / १०० किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 43,5m |
| AM तालिका: | 40m |
| तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर | 58dB |
मूल्यांकन
परिष्कृत ट्रोइका कारमा उन्नत प्रविधिको खोजी नगर्नेहरूका लागि उत्कृष्ट खरिद हो, तर धेरै संख्यामा भरपर्दो किलोमिटर चलाउन चाहनेहरू।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
मोबाइल फोनमा जडान गर्ने क्षमता
अनुदैर्ध्य सीट अफसेट
