छोटो परीक्षण: फोर्ड Tourneo कस्टम 2.0 EcoBlue 170 KM लिमिटेड
परीक्षण ड्राइव

छोटो परीक्षण: फोर्ड Tourneo कस्टम 2.0 EcoBlue 170 KM लिमिटेड

पहिलो नजर मा, एक ठूलो भ्यान कि आठ यात्रुहरु लाई सीट गर्न सक्नुहुन्छ गतिशील लाग्दैन, खेल मा सीमा, तर हामी भन्न सक्छौं कि यो मुख्य रूप मा ठूलो समूहहरु को अपेक्षाकृत आरामदायक यात्रा को लागी लक्षित छ। उत्तरार्द्ध सत्य हो, किनकि त्यहाँ दुई अलग अगाडि सीटहरु मा पर्याप्त ठाउँ भन्दा धेरै छ, साथ साथै उनीहरु पछाडि दुई बेंच, सबै छाला मा कभर गरीएको छ। पछाडि यात्रीहरु लाई पनि एयर कंडीशनिंग आफैं समायोजित गर्न सक्नुहुन्छ।

छोटो परीक्षण: फोर्ड Tourneo कस्टम 2.0 EcoBlue 170 KM लिमिटेड

तर जब तपाईं पाङ्ग्रा लिएर टाढा जानुहुन्छ, तपाईंले चाँडै थाहा पाउनुहुन्छ कि Tourneo Custom यो देखिन्छ भन्दा धेरै गतिशील कार हो। यो जसको लागि डिजाइन गरिएको थियो त्यसको लागि प्रदर्शनमा उत्कृष्ट हुन्छ, आत्मविश्वासका साथ सबैभन्दा कडा कुनाहरू पनि ह्यान्डल गर्दै, जबसम्म सडक धेरै साँघुरो हुँदैन, जबकि एकै समयमा चेसिसले बम्पहरू राम्रोसँग ह्यान्डल गर्दछ।

टेस्ट कारमा फिट भएको सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करणमा १७० अश्वशक्ति प्रदान गर्ने २ लिटर चार सिलिन्डर टर्बोडिजल इन्जिनले टुर्निया कस्टमको ड्राइभिङ अनुभवमा पनि ठूलो योगदान पुर्‍याउँछ। एक ठोस 2 सेकेन्डमा शहरबाट 170 माइल प्रति घण्टा मापनको लागि पर्याप्त भन्दा बढी। गाडीको साइज र तौलका हिसाबले पनि गाडीको लचिलोपन उच्च थियो र पर्याप्त माफ नगरिएको प्रयोग भए पनि इन्धन खपत पनि तुलनात्मक रूपमा कम भएको पाइयो।

छोटो परीक्षण: फोर्ड Tourneo कस्टम 2.0 EcoBlue 170 KM लिमिटेड

त्यसोभए फोर्ड Tourneo कस्टम एक भाग्ने कार को रूप मा यसको प्रतिष्ठा को लागी बाँच्न सक्छ? यस्तो कन्फिगरेसन मा, यो परीक्षण गर्न को लागी, यो धेरै सम्भव हुनेछ।

पाठ: Matija Janezic · फोटो: साशा Kapetanovich

मा पढ्नुहोस्:

फोर्ड Tourneo कस्टम L2 H1 २.२ TDCi (११४ кВт) लिमिटेड

फोर्ड Tourneo कूरियर 1.0 Ecoboost (74 किलोवाट) टाइटेनियम

फोर्ड Tourneo कनेक्ट १.1.6 TDCi (k५ kW) टाइटेनियम

छोटो परीक्षण: फोर्ड Tourneo कस्टम 2.0 EcoBlue 170 KM लिमिटेड

Tourneo कस्टम 2.0 EcoBlue 170 км लिमिटेड (2017 г.)

आधारभूत डेटा

आधार मोडेल मूल्य: 35.270 €
परीक्षण मोडेल लागत: 39.990 €

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.995 cm3 - अधिकतम पावर 125 kW (170 hp) 3.500 rpm मा - अधिकतम टर्क 385 Nm 1.600 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण: इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2)।
क्षमता: उच्च गति np - 0-100 km/h त्वरण np - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 उत्सर्जन 166 g/km।
मासे: खाली वाहन 2.204 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 3.140 kg।
आन्तरिक आयामहरू: लम्बाइ 4.972 मिमी - चौडाइ 1.986 मिमी - उचाइ 1.977 मिमी - व्हीलबेस 2.933 मिमी - ट्रंक एनपी - इन्धन ट्यांक 70 एल।

हाम्रो मापन

मापन शर्तहरु: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.१४55 किमी
त्वरण 0-100km:12,3s
शहर बाट 402m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा: १२० / १२०


(IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा: १२० / १२०


(V./VI।)
परीक्षण खपत: 8,3 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: 6,9


l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 43,0m
AM तालिका: 40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर62dB

मूल्यांकन

  • फोर्ड टुर्नियो कस्टम हामीले परीक्षण गरेका धेरै सुसज्जित संस्करणमा एकदमै आरामदायी कार हो, तर यसले भ्यान भए तापनि धेरै स्पोर्टी अनुभूति र धेरै ड्राइभ गर्ने इच्छा पनि जगाउँछ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

आराम र लचीलापन

इन्जिन र प्रसारण

ड्राइभि performance प्रदर्शन

पारदर्शिता फिर्ता

पछाडिको बेंचमा असुविधाजनक पहुँच

भारी ढोका संग अपेक्षाकृत सानो ट्रंक

एक टिप्पणी थप्न