द्रुत परीक्षण: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE अर्बन - अन्य र शहरी
सफल बिक्रीको बरफ, त्यहाँ धेरै संस्करणहरू छन् र कार अपेक्षाकृत किफायती छ भन्ने तथ्य आश्चर्यजनक छैन। तर कार हेर्नु एउटा कुरा हो र कार चलाउनु अर्को कुरा हो। यो तब हो कि अन्य चीजहरू महत्त्वपूर्ण हुन्छन्, र केवल रूप, सहानुभूति र ऐतिहासिक छाप होइन।
म आफैंलाई स्वीकार गर्छु कि म कारको स्थापनादेखि नै मोहित भएको छु, जब मैले यसको भव्य जन्म टुरिनको केन्द्रमा प्रत्यक्ष देखेको छु। तर, दुर्भाग्यवश, उत्साह गायब हुन्छ जब तपाईं उहाँसँग जानु पर्छ। त्यसो भए मेरो लागि कार एकदम सानो छ वा मलाई यसलाई चलाउन राम्रो लाग्दैन। म खुसीसाथ यसलाई निम्न स्तरका चालकहरूलाई सिफारिस गर्छु, र महिला चालकहरूलाई अझ राम्रो।
तेसैले म खुशीले ५०० एल संस्करण को समाचार स्वीकार गरें। खैर, म मात्र समाचार को लागी पर्खिरहेको थिएँ, बाकी केहि फरक पर्दैन। र त्यसपछि 500X संस्करण संगै आयो। र यो मात्र 500L संस्करण को एक अपग्रेड छैन, तर एक बिल्कुल फरक र मूल कार, वास्तव मा, इटालियनहरु भन्छन् कि यो 500 संग केहि गर्न को लागी छैन, नाम को बाहेक। ठिक छ, तुच्छ छैन, यो मेरो लागि सबै भन्दा राम्रो फिएट र फिएट ५०० हो।
निस्सन्देह, मुख्यतः किनभने यो अमेरिकी पाखण्डी संग सम्बन्धित छ (यद्यपि दुबै इटाली मा बनेका छन्), किनकि यो मूल भन्दा धेरै ठूलो छ, किनकि यो यसमा राम्रो फिट हुन्छ र किनकि यो स्पष्ट रूप मा अधिक कोठा छ। त्यहाँ कुनै ट्राफिक जाम छैन, पनी यात्रुहरु लाई कठिनाई बिना बस्न सक्छन्।
टेस्ट एक्सको लागि पनि त्यस्तै हो। जीवन्त नीलोले यसलाई कमै कारहरूमा भएको सुन्दरता प्रदान गरेको छ, र नवीनतम कस्मेटिक सुधारहरूले यसलाई अझ आकर्षक बनाएको छ। भित्री भागले डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर, ठूलो केन्द्रीय टचस्क्रिन र सुधारिएको कनेक्टिभिटीको साथ हालको प्रचलनहरू पनि पछ्याउँछ। स्क्रिनको लागि, हामी तुरुन्तै तपाईमा देखा पर्यौं, तर कडा घाममा हामीले लगभग एक अर्कालाई देखेनौं - यो एक प्रकारको पन्नीले ढाकिएको छ जसले यो सुनिश्चित गर्दछ कि यसमा कुनै औंठाछापहरू छैनन्, तर घाममा यस्तो देखिन्छ। उज्यालो कि यसले स्क्रिनमा हेर्न लगभग असम्भव गर्यो। घामको लागि बाटो खोल्ने सिसाको छाना पनि दोषी छ। तर यदि यो लगभग जाडोमा चम्किन्छ भने, व्यक्तिले थोरै पीडा भोग्छ र यसलाई बेवास्ता गर्दैन। तुलनात्मक रूपमा समृद्ध मानक उपकरणहरू र पहिले नै उल्लेख गरिएको पावर स्लाइडिङ गिलासको छत बाहेक, यो एक मात्र मीठो ठाउँ थिएन, परीक्षण 500X ले उत्कृष्ट एलईडी हेडलाइटहरू, टिन्टेड रियर विन्डोज, 18-इन्च पाङ्ग्राहरू, एक बीट्स अडियो प्रणाली पनि प्रदान गर्यो। । र टेक II प्याकेज। अन्य चीजहरूको बीचमा, यसले निकटता कुञ्जी पनि प्रदान गर्यो - इन्जिन सुरु गर्न र ढोका खोल्न वा ताल्चा लगाउनका लागि।
इन्जिन मा? म स्वीकार गर्दछु कि कहिलेकाहीँ म गलत छु। जे होस्, यदि मलाई कार मन पर्छ, म सजीलै संग यो गर्न को लागी एक अन्धा आँखा बदल्न सक्छु। म पनि 500X परीक्षण गर्दैछु। लिटर पेट्रोल इन्जिन ठीक छ, तर म हुड अन्तर्गत एक ठूलो र अधिक शक्तिशाली इन्जिन मनपर्छ। निस्सन्देह, यो निर्भर गर्दछ जहाँ र कुन उद्देश्य को लागी कार को उपयोग गरीन्छ। शहर को चारै तिर हिड्न को लागी, तटीय सडकहरु मा मेकअप वा, सबै भन्दा माथि, एक आरामदायक सुखद यात्रा, १२० "घोडा" पर्याप्त छन्। जे होस्, अन्य सबै मामिलाहरुमा उसले अन्धा आँखा खोल्नु पर्छ। ईन्धन को खपत को मामला मा, जो लीटर टर्बो इन्जिन को कारणले सबैभन्दा कम छैन, विशेष गरी यदि चालक को ग्याँस को दबाव छोडिएको छैन। र निष्पक्ष सेक्स, शायद, फरक छ? A
पाठ: सेबास्टियन Plevnyak फोटो: साशा Kapetanovich
Infobox
एक्सेन्ट
शहर को चारै तिर हिड्न को लागी, तटीय सडकहरु मा मेकअप वा, सबै भन्दा माथि, एक आरामदायक सुखद सवारी, १२० "घोडा" पर्याप्त हुनेछ।
प्रशंसा / गाली
+
फारम
केबिन मा महसुस गर्दै
उपकरण
-
ईन्धन खपत
नेटवर्क मूल्या्कन
Fiat 500X फरक फिएट हो भन्ने कुरा तुरुन्तै स्पष्ट हुन्छ। ड्राइभिङ गर्दा केही साना विवरणहरू, चेसिस र अन्तमा ग्राउन्ड क्लियरेन्सले तुरुन्तै देखाउँछ कि यो सानो 500X साइज 500 सँग थोरै मिल्छ। र यो आवश्यक छैन। जे भए पनि, यो उत्कृष्ट छ, यदि अद्वितीय छैन।
मूल्यांकन
Fiat 500X फरक फिएट हो भन्ने कुरा तुरुन्तै स्पष्ट हुन्छ। ड्राइभिङ गर्दा केही साना विवरणहरू, चेसिस र अन्तमा ग्राउन्ड क्लियरेन्सले तुरुन्तै देखाउँछ कि यो सानो 500X साइज 500 सँग थोरै मिल्छ। र यो आवश्यक छैन। जे भए पनि, यो उत्कृष्ट छ, यदि अद्वितीय छैन।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
फारम
सैलून मा महसुस गर्दै
उपकरण
