छोटो परीक्षण: Citroën ग्रैंड C4 पिकासो BlueHDi १५० S&S BVM150 महसुस
उपस्थिति मा परिवर्तन साँच्चै सूक्ष्म र अगाडिको छेउमा विशेष गरी ध्यान देने योग्य थियो, जहाँ रेडिएटर ग्रिल परिवर्तन गरीएको थियो, अन्यथा ग्रान्ड C4 पिकासो अधिक वा कम अपडेट भन्दा पहिले जस्तै रह्यो, त्यो हो, मूलतः कोणीय र अधिकतम यात्री को अधीनस्थ। ककपिट स्पेस।
त्यहाँ साँच्चै ठाउँ को एक धेरै छ, त्यसैले कार सजीलै र आराम संग सात यात्रुहरु लाई समायोजित गर्न सक्नुहुन्छ। यदि सबै सीटहरु कब्जा गरीएको छ, तपाइँ सीटहरु को दोस्रो र तेस्रो पows्क्तिहरु मा आराम संग सवारी गर्न सक्नुहुन्छ, तर longitudinally चल दोस्रो बेन्च मा ठाउँ सीटहरु को तेस्रो प row्क्ति ट्रंक को तल तल जोडिएको छ भन्दा धेरै कम छ। र पूरै पछाडि धकेल्न सकिन्छ। यात्रुहरु पर्याप्त legroom छन् र प्रवेश धेरै फराकिलो ढोका द्वारा सुविधा छ।
अगाडिको सिटमा चालक र अगाडिको यात्रुले सहज महसुस गर्न सक्छन्। परीक्षण ग्रैंड C4 पिकासोमा पनि मसाज गर्ने ब्याकरेष्टहरू थिए र नेभिगेटर अझ राम्रो थियो किनकि उसले प्रयोगमा नभएको बेला सिट मुनि फोल्ड गर्ने धेरै सजिलो खुट्टामा आफ्नो खुट्टा राख्न सक्छ त्यसैले यसले काम गर्दैन। हस्तक्षेप। ड्राइभरको कार्यस्थान पहिलेको जस्तै कम वा कम रह्यो, जसको मतलब अधिक र अधिक टच नियन्त्रणहरू र कम बटनहरू छन्। हालको जेनरेशन Citroën C4 Picasso को परिचय पछि चार वर्षमा, यो ह्यान्डलिङ अन्य कारहरूको लागि पर्याप्त परिचित भएको छ, तर अझै पनि यसलाई प्रयोग गर्न धेरै समय लाग्छ, जुन कसैको लागि राम्रो छ र अरूको लागि होइन।
चेसिस पनि आराम को विषय हो। त्यहाँ कोनेहरु मा धेरै झुकावहरु छन् र स्टीयरिंग व्हील संचार को एक सानो बाहिर हुन सक्छ, त्यसैले यो राम्रो जमीन मा कुनै बाधा नरम। कार सपाट सडकहरु मा धेरै राम्रो चल्छ, जब एक शक्तिशाली चार सिलिन्डर टर्बोडीजल अगाडि आउँछ, जो १५० "अश्वशक्ति" र ३150० न्यूटन मीटर संग राम्रो त्वरण र २१० किलोमिटर प्रति घण्टा को एक शीर्ष गति प्रदान गर्दछ, जुन हाम्रो मा अस्वीकार्य छ। सडकहरु, तर यसैले अनुमति १३० किमी / घन्टा मा, इन्जिन एकदम शान्त र सुचारु रूपमा चल्छ। उपभोग पनि अनुरूप अनुकूल छ: परीक्षण मा यो 370 लीटर थियो, र एक मानक सर्कल मा पनि 210 लीटर प्रति सय किलोमीटर।
Citroën Grand C4 पिकासो एक साँचो क्लासिक सेडान रहन्छ, धेरै ठाउँ र आराम प्रदान गर्दछ, विशेष गरी लामो यात्रा मा, क्रसओभर र एसयूवी को बढ्दो खतरा को बावजुद आफ्नै घर बाट आउँदै।
पाठ: Matija Janezic · फोटो: साशा Kapetanovich
Гранд C4 पिकासो BlueHDi १५० एस एण्ड एस BVM150 महसुस (२०१))
आधारभूत डेटा
आधार मोडेल मूल्य: | 28.380 € |
---|---|
परीक्षण मोडेल लागत: | 34.200 € |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.997 cm3 - अधिकतम पावर 110 kW (150 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 370 Nm 2.000 rpm मा। |
---|---|
ऊर्जा स्थानान्तरण: | अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 6 स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport)। |
क्षमता: | उच्च गति 210 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 9,7 सेकेन्ड - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,3 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 111 g/km। |
मासे: | खाली वाहन 1.430 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.050 kg। |
बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.602 मिमी - चौडाई 1.826 मिमी - उचाइ 1.644 मिमी - व्हीलबेस 2.840 मिमी - ट्रंक 645 एल - इन्धन ट्यांक 55 लि। |
हाम्रो मापन
मापन शर्तहरु: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 56% / ओडोमीटर स्थिति: 9.584 किमी | |
त्वरण 0-100km: | 10,6s |
---|---|
शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 9,2 / 17,8 एसएस (V./VI) |
लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १२० / १२० (V.) |
परीक्षण खपत: | 6,3 एल / 100 किमी |
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 5,4 l / १०० किमी |
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 46,7m |
AM तालिका: | 40m |
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर | 60dB |
मूल्यांकन
Citroën Grand C4 Picasso एक क्लासिक सेडान भ्यान हो जसले प्रशस्त आरामदायी ठाउँ, प्रशस्त उपकरण र परीक्षण कारको हकमा, यसमा शक्तिको कमी हुँदैन।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
spaciousness
आराम र लचीलापन
ईन्जिन
इन्धन खपत
महत्वपूर्ण दुबला जब कोर्नरिंग
स्विच मा संवेदनशीलताको कमी