छोटो परीक्षण: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
यो, निस्सन्देह, एक दुविधा हो, वास्तवमा एक समस्या हो जुन सुरुबाट राम्रोसँग सम्बोधन गरिएको छ। यो बच्चा वास्तवमा एक Fiat 500 हो, तर राम्रोसँग पुन: डिजाइन गरिएको छ। निस्सन्देह, यसको मतलब यो धेरै महँगो छ। त्यसोभए साथीहरू, यदि तपाईं लापरवाही गर्दै हुनुहुन्छ भने, अझै पनि मूल्य जाँच गर्नुहोस्, जसले सायद तपाईंको मुखलाई केही समयमै फेरि सुक्खा बनाउनेछ। तर यदि चमक एक समस्या होइन, आफ्नो पढाइको आनन्द लिनुहोस्!
गत गर्मीमा हामीले अझ शक्तिशाली संस्करणको परीक्षण गर्यौं, तर यस पटक यो अलि बढी नागरिक थियो। Abarth 595C Competizione 180 अश्वशक्ति, एक रोबोट गियरबक्स र धेरै को लागी खेलकुद सीटहरु संग एक रेस कार हो भन्ने छैन। यसको कमजोर संस्करण, यसैले, "केवल" 165 "अश्वशक्ति" छ, जुन निस्सन्देह, नगण्य कम छ, तर बाहिरी रूपमा यो गाह्रो नहुन सक्छ। हुनसक्छ छिटो महिलाको लागि उत्तम कार ... तर कसले निश्चित रूपमा छिटो सवारी मन पराउनुपर्छ। परीक्षण Abarth 595C ले मात्र 100 सेकेन्डमा 7,9 किलोमिटर प्रति घण्टाको गति दिन्छ, र यसको उच्च गति 218 किलोमिटर प्रति घण्टा पुग्छ। यदि पहिलो जानकारी आकर्षक देखिन्छ भने, दोस्रो डरलाग्दो छ। म स्वीकार्छु, सम्भवतः अनुभवी चालकको लागि, तर एक जवान मानिसको लागि चुनौती पहिलो-कक्षा हो। जस्तै यो मेरो लागि Uno Turbo संग मेरो जीवन को समयमा भएको थियो। एउटै इन्जिन साइज, एउटै वजन, केवल "घोडाहरू" धेरै कम थिए। गाडी चलाउँदा के थाहा थिएन । तथ्याङ्कहरू वा पूर्ण रूपमा तुलनात्मक थिए, उही त्वरण, र अधिकतम गति, किलोमिटरमा, थोरै परिवर्तनहरूसँग पनि उच्च थियो।
तर हातमा बुद्धि, यस्तो सानो कारको साथ ठूला संख्याहरूलाई चुनौती दिनु साँच्चै मूर्खतापूर्ण छ, र यस्तो कारको साथ तिरपालको छत मनपर्ने पहिलो हुनुपर्छ। आखिर, यो पनि नियम अनुसार, बिस्तारै चलाउन सकिन्छ। वरिष्ठहरू, निस्सन्देह, चेसिसको कठोरतालाई भ्रमित गर्दछ, तर अन्य घटकहरूले हामीलाई विश्वस्त पार्छन्। शक्तिशाली इन्जिन र स्पोर्टी बाहिरी भागको साथसाथै, परीक्षण बच्चालाई बाई-जेनन हेडलाइटहरू, धेरै विद्युतीय सहायक र सुरक्षा प्रणालीहरू, डिजिटल गेजहरू र वायरलेस टेलिफोनी र संगीत प्लेब्याकको लागि Uconnect भएको छालाको भित्री भाग, पार्किङ सेन्सरहरू र एक स्वत: डिमिङ इन्टेरियरको साथ प्यारा गरिएको थियो। उल्टो ऐना... तर यो सबै होइन: एक सानो शुल्क को लागी, परीक्षण कार विशेष शरीर रंग, विशेष स्टिकर र एक रेडियो संग सजाइएको थियो जसले डिजिटल कार्यक्रमहरु पनि खेल्दछ। यो, निस्सन्देह, कार राम्रो औसत माथि सुसज्जित थियो भन्ने हो। म किन यो सबै उल्लेख गर्दैछु? निस्सन्देह, किनभने यसको मूल्य एकदम नमकीन छ र केवल Abarth ब्याज र 165 "घोडाहरू" को लागी धेरै उच्च हुनेछ।
यद्यपि, प्रत्येक रडको दुईवटा छेउहरू छन्। किनभने यो Abarth छिटो र फुर्तिलो छ, जस्तै इन्धन खपत छ। यो एक औसत आंकडा हो, तपाईले द्रुत सवारीलाई प्रतिरोध गर्न सक्नुहुन्न, तपाईले प्रति सय किलोमिटर लगभग सात देखि आठ लिटर सजिलै प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ, एक ललमा छ लीटर भन्दा तल जान गाह्रो हुनेछ। त्यहीँबाट समस्या आउँछ । सानो कारमा निस्सन्देह, एउटा सानो इन्धन ट्याङ्की छ, र 35-लिटरको एउटा चाँडै अबार्थमा खाली हुन्छ। त्यसैले, एक ग्यास स्टेशन भ्रमण एकदम सामान्य घटना हुनेछ। अर्को समस्या सिटको हो । यद्यपि तिनीहरू टेस्ट कारमा रेसिङ रातो छालामा लुगा लगाएका थिए, तिनीहरू केवल उपस्थितिमा उत्कृष्ट छन्, तर कार्यात्मक रूपमा तिनीहरू अझ बढी पार्श्व पकडको साथ तल बसेको हुन्थ्यो। यसैले, यो अतिरिक्त रूपमा कुनाहरूमा शरीर नियन्त्रण गर्न आवश्यक छ, किनकि कारले माथिको औसत ड्राइभिङको लागि अनुमति दिन्छ। निस्सन्देह यो सत्य हो, छोटो व्हीलबेसको कारणले, यसले हेडलेस र्याम्पेजको लागि अनुमति दिँदैन।
तर, हामीले पहिले नै लेखेको रूपमा, यो पनि सुखद र ढिलो छ। र, निस्सन्देह, शीर्षकमा C, जसले अन्यथा शब्द क्याब्रियोलेटलाई चित्रण गर्दछ, बेवास्ता गर्न सकिँदैन, तर वास्तवमा यो केवल एक टार्प र स्लाइडिङ छत हो। तर केबिन मा अतिरिक्त प्रकाश र घाम आकर्षित गर्न पर्याप्त छ। वा चन्द्रमा चम्काउनुहोस्, जुन तपाईलाई राम्रो लाग्छ। हामी ठ्याक्कै हो, कसरी हेर्छौं, तर यो मालिक वा चालकमा निर्भर गर्दछ।
पाठ: सेबास्टियन Plevnyak फोटो: साशा Kapetanovich
595C 1.4 T-Jet 16v 165 Touring (2017 г.)
आधारभूत डेटा
| आधार मोडेल मूल्य: | 24.990 € |
|---|---|
| परीक्षण मोडेल लागत: | 26.850 € |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बो-पेट्रोल - विस्थापन 1.368 cm3 - अधिकतम पावर 121 kW (165 hp) 5.500 rpm मा - अधिकतम torque 230 Nm 3.000 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | अधिकतम टोक़ 230 Nm 3.000 rpm मा। ट्रान्समिसन: फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 205/40 R 17 V (Nexen Winguard)। |
| क्षमता: | उच्च गति 218 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 7,3 सेकेन्ड - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 6,0 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 139 g/km। |
| यातायात र निलम्बन: | खाली वाहन 1.150 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.440 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 3.660 मिमी - चौडाई 1.627 मिमी - उचाइ 1.485 मिमी - व्हीलबेस 2.300 मिमी - ट्रंक 185 एल - इन्धन ट्यांक 35 लि। |
हाम्रो मापन
| मापन शर्तहरु: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 46% / ओडोमीटर स्थिति: 6.131 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 8,3s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 5,7s (IV) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 9,6s (V.) |
| परीक्षण खपत: | 9,0 एल / 100 किमी |
| मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 6,0 l / १०० किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 43,1m |
| AM तालिका: | 40m |
| तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर | 62dB |
मूल्यांकन
Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo एकदम सही सानो र छिटो कार हो। सबै सुविधाहरूको साथमा, तपाईंले माइनसहरू पनि राख्नुपर्छ, तर रेखा तल, कारले अझै केही थप प्रस्ताव गर्दछ। यद्यपि, खुला छत, गतिशील ड्राइभिङ वा अन्य चीजको आनन्द चालकमा निर्भर गर्दछ। वा सायद एक यात्री पनि?
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
ईन्जिन
चेसिस
मानक उपकरण
(धेरै) कठोर चेसिस
सानो इन्धन ट्यांक
उच्च कमर
