Kratki परीक्षण: टोयोटा कोरोला सेडान 1.8 हाइब्रिड // हाइब्रिड za ves svet
केहि बर्षहरुमा, यो हेर्न को लागी धेरै रोचक हुनेछ कि यी लिमोजिनहरु को एक ट्याक्सी को रूप मा दुनिया भर मा यात्रा गरिनेछ, किनकि यदि तपाइँ यसको बारे मा सोच्नुहुन्छ, यो सबै एक ट्याक्सी चालक को आवश्यकता छ। ट्रंक दुई को लागी सूटकेस समायोजित गर्न को लागी ठूलो छ यदि सामान अलि सुव्यवस्थित छ, साथ साथै चार यात्रुहरु को लागी।... त्यहाँ आराम, legroom, र headroom भित्र को धेरै छ, भले पनि तपाइँ एक बास्केटबल को आकार धेरै छैन। सामग्रीहरु सही छन्, स्पर्श को लागी उच्च गुणस्तर को, र हामी पक्का छौं कि अपरेशन को धेरै बर्ष पछि पनि, यस्तो कोरोलाहरु बर्ष को भित्री मा मान्यता प्राप्त हुने छैन।
हामीलाई पनि मन पर्यो भित्री अब प्लास्टिक छैन र केबिन मा भावना सुखद छ... ड्राइभर आफ्नो काम को ठाउँ राम्रो संग समायोजित गर्न सक्छन्, र उनी पनि स्विच र कार मा विभिन्न प्रकार्यहरु को लागी प्रदर्शन को स्थापना संग खुसी हुनेछन्। थोरै बानी परिसकेको थियो बाहिर निस्कने स्क्रिन, जुन पहिलो नजर मा एक विदेशी जस्तै देखिन्छ, एक सानो टिभी जस्तै हो, जसमा केबिन मा जलवायु को समायोजन को लागी बटन खराब गरीएको छ। सायद यस्तो मेसिन को एक साधारण प्रयोगकर्ता यो द्वारा शर्मिंदा छैन, सायद उनी पनि यस्तो ठूलो पर्दा मनपर्छ। ठिक छ, हामी विश्वास गर्छौं अन्य समाधान पाउन सकिन्छ।
एक कोरोला सेडान ड्राइभिंग आन्दोलनको अनावश्यक गतिशीलता दिदैन, तर यसको काम निर्दोष सही ढंगले गर्दछजब हामी ड्राइभिंग को बारे मा कुरा गर्छौं कि ड्राइविंग गतिशीलता को अनुसरण गर्दछ। चेसिस खेल भन्दा आराम मा अधिक ध्यान केन्द्रित छ। अधिक ड्राइभि pleasure्ग खुशी को लागी ती को लागी, टोयोटा अन्य मोडेलहरु छन्। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, मुटु, जुन यो पटक पहिलो पटक एक संकर मा एक स्वचालित प्रसारण संग, यसको काम धेरै राम्रो संग गर्दछ। १. 1,8 लिटर हाइब्रिड इन्जिन शान्त, जीवन्त र उत्तरदायी छ एक सुखद र सबै भन्दा माथि, शहर मा आरामदायक सवारी प्रदान गर्न को लागी, साथै ग्रामीण सडकहरु वा राजमार्गहरुमा। हाम्रो मानक गोद मा ईन्धन को खपत 4,6 लीटर थियो, जो यस्तो कार को लागी एक राम्रो उपलब्धि हो।... हामी थोरै थोरै खुसी थियौं किनकि हामीले राजमार्ग को धेरै जसो बाटो तल हिंड्यौं। त्यहाँ इन्जिन थोरै पिउन थाल्छ, को रूप मा खपत 6,2 लीटर प्रति 100 किमी बढेको छ।
हामी पनि सुरक्षा को सराहना गर्न को लागी छ, किनकि नयाँ कोरोला यहाँ उच्च स्तर मा पुग्यो र चालक र यात्रुहरु लाई यस वर्ग को लागी निष्क्रिय र सक्रिय सुरक्षा को एक धेरै प्रदान गर्दछ।
टोयोटा कोरोला एसडी १. 1.8 एचएसडी ४ डी ई-सीवीटी कार्यकारी (२०१))
आधारभूत डेटा
बिक्री: | टोयोटा एड्रिया डू |
---|---|
परीक्षण मोडेल लागत: | 29.103 यूरो |
आधार मोडेल छुट संग मूल्य: | 28.100 यूरो |
परीक्षण मोडेल मूल्य छुट: | 29.103 यूरो |
शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: | इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.798 cm3 - अधिकतम पावर 72 kW (98 hp) 5.200 rpm मा - अधिकतम टर्क 142 Nm 3.600 rpm मा इलेक्ट्रिक मोटर: अधिकतम पावर 53 kW - अधिकतम टोक़ 163 Nm |
---|---|
ब्याट्री: | NiMH, १.३ kWh |
ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - e-CVT प्रसारण - 225/40 R 18 W टायरहरू (Falken ZioX)। |
क्षमता: | उच्च गति 180 किमी/घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी/घन्टा 11 सेकेन्ड - उच्च गति इलेक्ट्रिक एनपी - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 3,4-3,8 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 87 g/km। |
मासे: | खाली वाहन 1.310 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.585 kg। |
बाह्य आयाम: | लम्बाइ ४.०५० मिमी - चौडाइ १.७९८ मिमी - उचाइ १.४४० मिमी - ह्वीलबेस २.५८३ मिमी |
बक्स: | ट्रंक 471 लीटर |
हाम्रो मापन
T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ओडोमीटर स्थिति: 3.147 किमी | |
त्वरण 0-100km: | 12,0s |
---|---|
शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
परीक्षण खपत: | 6,2 एल / 100 किमी |
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | ४.4,6 l / १०० किमी / घन्टा l / १०० किमी |
90 ० किमी / घन्टाको आवाज | 61dB |
मूल्यांकन
संसार मा सबै भन्दा बेच्ने कार, अन्त मा, एक संकर, र एक राम्रो छ, जसमा सबै कुरा आराम ड्राइभिंग को अधीनस्थ छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
क्लासिक र साहसी जोड्ने एउटा छवि
केबिन आराम
ठूलाे पर्दा
हाइब्रिड इन्जिन र स्वचालित प्रसारण को सफल संयोजन
विभिन्न इन्जिन अपरेटि programs कार्यक्रम को चयन
USB कनेक्टरमा पहुँच गाह्रो छ
स्टीयरिंग व्हील र ड्यासबोर्ड मा थोरै छरिएका बटनहरु प्रयोग गर्न को लागी केहि समय लिन्छन्।