छोटो परीक्षण: Citroën C4 Aircross 1.6i विशेष
सामग्रीहरू
मलाई धेरै कडा आक्रमण नगर्नुहोस्, यो कोकेन संग एक सुविधाजनक तुलना मात्र हो। तर म बुझ्न सक्छु यदि तपाईंलाई पूर्णतया कृत्रिम रूपमा मिठो अमेरिकी पेय मनपर्दैन र त्यहाँ नभएको बाहिरी व्यक्तिको लागि पनि कागतीको टुक्रा फेला पार्नुहोस्। साँचो प्रशंसकहरूले दाबी गर्छन् कि यदि प्रसिद्ध निर्माताले आफ्नो सबैभन्दा प्रसिद्ध पेय लेमन जस्तै स्वाद गर्न चाहन्थे भने, तिनीहरूले पहिले नै यसलाई आफैं थपेका थिए र बारटेन्डर वा वेट्रेसहरूलाई यो गर्न अनुमति दिँदैनन्।
र, हृदयमा हात, तिनीहरू सिद्धान्तमा सही छन्। त्यहाँ एउटा मात्र मूल छ र हाम्रो केसमा यो कोका-कोला हो, र Citröen C4 Aircross मा यो Mitsubishi ASX हो। तर सबैभन्दा प्रसिद्ध बबल पेयमा कागतीको टुक्रा जस्तै, C4 Aircross ले थप मूल्य पनि प्रतिनिधित्व गर्दछ। चाहे त्यो सुन्दर डिजाइन होस्, युरोपमा बढी प्रख्यात ब्रान्ड होस्, वा ठूलो छुट होस् वा कम खुद्रा मूल्य होस्, यसले अहिले केही फरक पर्दैन। एक प्रसिद्ध मोटर वाहन हीरा संग एक व्यापार साझेदारी को लागि Citroën को प्रतिक्रिया एक पूर्ण सफलता हो।
यसको विशिष्ट उपस्थिति दिईयो, यो सजिलै DS4 Aircross हुन सक्छ। C4 Aircross एक परीक्षण कारको रूपमा पनि रमाइलो छ, गतिशील रूपमा डिजाइन गरिएको हेडलाइटहरू, LED डेटाइम रनिङ लाइटहरू र टिन्टेड कालो रियर विन्डोहरू जसले शरीरको सेतोपनलाई थप जोड दिन्छ। त्यहाँ सी-पिलरमा राम्रो थपिएको छ, जहाँ एयरक्रस चिन्हको छेउमा आकाश-साइड पवनचक्की पनि छ। यो केहि होइन, एक कार जसले तपाईंको आँखा समात्छ।
भित्र पनि केही देख्न पाइयो । छाला, नेभिगेसन र स्पिकरफोनसहितको टचस्क्रिन, क्रुज कन्ट्रोल, १-च्यानल स्वचालित वातानुकूलित र सातवटा पर्दा र चालकको घुँडा संरक्षक सहित एयरब्यागहरूको गुच्छाले सुरक्षा र प्रतिष्ठाको भावना सिर्जना गर्दछ। अग्लो ड्राइभिङ स्थिति र टाढाबाट ढोका र इग्निशन स्विच नियन्त्रण गर्ने स्मार्ट कुञ्जीले उत्कृष्टताको यो भावनालाई अझ बढाउँछ। यात्रु डिब्बामा पाँच वयस्कहरूको लागि पर्याप्त कोठा छ, र 440-लिटर बुट यसको कक्षाको सबैभन्दा ठूलो मध्ये एक हो।
परीक्षणमा, हामीसँग एउटा संस्करण थियो जुन कमजोरहरूमा पेट्रोल इन्जिन भएको एक मात्र थियो। केवल ८६ किलोवाट (११७ "हर्सपावर") भएको साधारण १.६-लिटर प्राकृतिक रूपले आकांक्षी इन्जिन, पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन र फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभले प्रस्तावको तल्लो भागमा हिट गर्छ, किनकि महँगो टर्बो डिजेलहरू मात्र पछ्याउँछन्। त्यसोभए राजमार्गमा धेरै कोलाहल छ भने अचम्म नमान्नुहोस् र यदि अगाडिको पाङ्ग्राहरू, जाडोको टायर र चिप्लो सडकहरूसँग मिलाएर, कर्षणको उत्तम उदाहरण होइनन्। तर यदि तपाइँ विचार गर्नुहुन्छ कि यो कार अब यति महँगो छैन (र सस्तो छैन, हामी सहमत हुनेछौं!), कोहीले ईन्धन खपतमा आँखा चिम्लनेछन्, जुन हाम्रो परीक्षणमा 1,6 लिटर थियो। साँचो, हामीले C86 Aircross सँग धेरै सावधानीपूर्वक कार्य गरेका छैनौं, तर ठूलो फ्रन्टल क्षेत्र, अधिक तौल र जाडो अवस्थाहरू, कडा टायरहरूसँगै, तिनीहरूको व्यवसाय छ। हामीले संकेत गर्यौं कि टर्बोडिजेलका लागि थप विकल्पहरू छन् ...
लेमनले वास्तवमै संवेदनशील व्यक्तिको अनुहारलाई ग्रिमेसमा फैलाउन सक्छ, जसको मतलब यसले कोका-कोलाको स्वाद बढाउँछ। र C4 Aircross, जबकि मूल को एक अद्यावधिक संस्करण, पर्याप्त अद्वितीय छ कि हामी यसको भाइलाई दोष दिदैनौं। यसको विपरित: यो राम्रो छ कि तिनीहरूसँग प्रविधिमा धेरै समान छ!
पाठ: Alyosha Mrak
Citroën C4 Aircross 1.6 विशेष
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | Citroën स्लोभेनिया |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 25.410 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 28.150 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 11,9 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.590 cm3 - अधिकतम पावर 86 kW (117 hp) 6.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 154 Nm 4.000 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H/P)। |
| क्षमता: | उच्च गति 182 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 11,3 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 135 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.305 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.870 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.340 मिमी - चौडाई 1.800 मिमी - उचाइ 1.625 मिमी - व्हीलबेस 2.670 मिमी - ट्रंक 442 एल - इन्धन ट्यांक 63 लि। |
हाम्रो मापन
| टी = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३63 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 10,1s (IV./V) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 14,2s (V./VI।) |
| अधिकतम गति: | 182 किमी / घन्टा (V.) |
| परीक्षण खपत: | 9,6 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 43,1m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
Mitsubishi ASX राम्रो छ, तर Citroën C4 Aircross आकार र थप उपकरणहरूमा धेरै बोल्ड छ। तसर्थ, हामी जापानी-फ्रान्सेली सहयोगलाई स्पष्ट रूपमा स्वागत गर्दछौं।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
उपस्थिति
उपकरण
उच्च ड्राइभिंग स्थिति
AS&G प्रणाली सञ्चालन
छिटो र सटीक गियर परिवर्तन
मात्र पाँच गति gearbox
इन्धन खपत
कर्षण (केवल अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ, जाडो टायर)
