Kratki परीक्षण: अडी A3 Sportback १.1.6 TDI (81१ kW) आकर्षण
परीक्षण ड्राइव

Kratki परीक्षण: अडी A3 Sportback १.1.6 TDI (81१ kW) आकर्षण

Audi केवल एक प्रिमियम ब्रान्ड हो र हामीलाई त्यो लेबलको अर्थ थाहा छ। उच्च प्रतिष्ठा र, अवश्य पनि, उच्च मूल्यहरू। कम्तिमा यो हालसम्म नयाँ Audi A3 को मामलामा भएको छ, जुन फक्सवागन समूहमा नयाँ डिजाइन दृष्टिकोणमा आधारित ग्राहकहरूलाई पहिलो प्रस्ताव गरिएको थियो। धेरै जसो फ्रन्ट ट्रान्सभर्स इन्जिनका लागि साझा प्लेटफार्महरू, अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ सवारी साधनहरूलाई MQB भनिन्छ, Modularer Querbaukasten एक्रोनिमबाट व्युत्पन्न। A3 ले मलाई यो नयाँ डिजाइनको बारेमा तुरुन्तै विश्वस्त बनायो।

तेसैले यो भविष्य मा हुनेछ, एक आश्वस्त उपस्थिति संग, सडक मा एक विश्वसनीय स्थिति, अपेक्षाकृत आरामदायक, यद्यपि हाम्रो सडकहरु को लागी, एक अलि कडा निलम्बन, चेसिस अन्तर्गत कार को लागी कुनै आवाज को उत्कृष्ट रोकथाम संग। केबिन। यहाँ सम्म कि डीजल इन्जिन को संचालन व्यावहारिक रूपमा अश्रव्य छ। निर्माण गुण एक उत्कृष्ट छाप छोड्छ, सबै सम्पर्कहरु (केस वा भित्र) साँच्चै अनुकरणीय छन्। शरीर को Sportback संस्करण मा, यो अडी सबैभन्दा उपयोगी छ किनकि यो प्रत्येक यात्री को लागी एक ढोका छ र पछाडि एक सामान डिब्बे को लागी धेरै सहज छैन बूट को लागी सजीलो पहुँच को लागी अनुमति दिन्छ। तर तपाइँलाई थाहा छ, रियर बेन्च स्विच गरेर, तपाइँ ट्रंक बढाउन सक्नुहुन्छ ...

अर्कोतर्फ, इन्जिन उपकरणले A3 लाई अपेक्षाकृत किफायती कार बनाउँछ। Audi ले अल्ट्रा लेबलको साथ अझ बढी ईन्धन-कुशल संस्करण प्रदान गर्दैछ, तर त्यस अवस्थामा, उपकरण सूचीबाट केही उपयोगी सामग्रीहरू हटाउनुपर्नेछ। TDI क्लिन डिजेल इन्जिन अब मानक इन्धन खपत प्रति सय किलोमिटर मात्र 3,4 लिटर मा अविश्वसनीय रूपमा कम देखिने गरी डिजाइन गरिएको छ। हामीसँग मानक ल्यापमा धेरै धेरै थियो, 4,9 लिटर प्रति सय किलोमिटरको औसत वास्तविक खपतको साथ, सबै पछि, हामी अझै पनि 5,7 लिटर प्रति सय किलोमिटरको औसत परीक्षणको साथ धेरै खुसी हुन सक्छौं।

यथोचित रूपमा शक्तिशाली इन्जिन र छ-स्पीड गियरबक्सको संयोजनले तपाईंलाई ग्यासलाई धेरै कडा धक्का दिन प्रोत्साहन दिन्छ। यद्यपि, सवारी साधनका लागि अडीको प्रिमियम दृष्टिकोण अझै परिचित छ। यदि तपाइँ तपाइँको मनपर्ने संगीत सुन्न चाहानुहुन्छ वा - कडाईका साथ सडकको नियम अनुसार - कारमा मोबाइल फोनमा कुरा गर्नुहोस्, उत्कृष्ट "प्याकेट" उपकरणले पनि मद्दत गर्दैन। हाम्रो परीक्षण केसमा, सम्बन्धित जडानको अतिरिक्त, हामीले क्रूज नियन्त्रण पनि छुट्यौं। त्यसोभए, यदि तपाईंले घर प्रयोगको लागि कार छनोट गर्नु भएको थियो भने, तपाईंले निश्चित रूपमा समय-परीक्षण गरिएको Audi A3 लाई विश्वस्त पार्न हजार यूरो भन्दा अलि बढी थप्नुपर्नेछ। तर आज अरू कसले सेल फोन अस्वीकार गर्न सक्छ? नयाँ मूल्य निर्धारणको लागि धन्यबाद, Audi A3 अब वास्तवमै अझ आकर्षक छ, तर यो अझै पनि एउटा गाडी मात्र होइन र यो ब्रान्डको प्रतिष्ठाको रूपमा संक्षेप गर्न सकिन्छ।

शब्द: Tomaž Porekar

A3 Sportback १.1.6 TDI (81१ kW) आकर्षण (२०१५)

आधारभूत डेटा

बिक्री: पोर्श स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य: 21.570 €
परीक्षण मोडेल लागत: 25.840 €
शक्ति:१५० किलोवाट (११०


KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): 10,7 s
अधिकतम गति: Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र: ,,L एल / १०० कि

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.598 cm3 - अधिकतम पावर 81 kW (110 hp) 3.200-4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 250 Nm 1.500-3.000 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण: फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - ६ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर २०५/५५ आर १६डब्ल्यू (कन्टिनेन्टल कन्टिप्रिमियम कन्ट्याक्ट)।
क्षमता: उच्च गति 200 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 10,7 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 4,5/3,4/3,8 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 99 g/km।
मासे: खाली वाहन 1.335 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.820 kg।
बाह्य आयाम: लम्बाइ ४.०५० मिमी - चौडाइ १.७९८ मिमी - उचाइ १.४४० मिमी - ह्वीलबेस २.५८३ मिमी
आन्तरिक आयामहरू: इन्धन ट्यांक 50 एल।
बक्स: 380 1.220००-XNUMX००० л

हाम्रो मापन

टी = 21 ° C / p = 1.018 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३59 km किमी


त्वरण 0-100km:10,2s
शहर बाट 402m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा: १२० / १२०


(IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा: १२० / १२०


(V./VI।)
अधिकतम गति: 200 किमी / घन्टा


(हामी।)
परीक्षण खपत: 5,7 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: 4,9


l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 38,6m
AM तालिका: 40m

मूल्यांकन

  • छुट संगै उनीहरु प्रस्ताव गर्छन्, यो A3 एक आकर्षक किन्न को लागी यो एक अनुकरणीय उत्पादन को रूप मा आश्वस्त छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

ईन्जिन

ध्वनिरोधी

फारम

बचत गर्दै

मूल्य

कारीगरी

केहि उपयोगी उपकरण हराइरहेको छ

बोरिंग भित्री

एक टिप्पणी थप्न