एयर कन्डिसनर। जाडोमा, कारमा एयर कन्डिसनर बन्द गर्न राम्रो छ?

जाडो टायरहरू, चिसो-प्रतिरोधी धुने तरल पदार्थ, एक बरफ स्क्र्यापर, वा मौसमी निरीक्षण - धेरै जानकार चालकहरूसँग पहिलो फ्रस्ट सेट हुनु अघि तिनीहरूको कारसँग गर्ने चीजहरूको सूची हुन्छ। अनि एयर कन्डिसनर? के यो गर्मी वा जाडो को लागी मात्र हो?

जाडोमा वातानुकूलित। पहिले सुरक्षा

एयर कन्डिसनर प्रयोग गर्नु आरामको कुरा मात्र होइन। जब कार भित्रको हावा 21 देखि 27 डिग्री सेल्सियस सम्म न्यानो हुन्छ, चालकको प्रतिक्रिया दर 20 प्रतिशत सम्म घट्छ। "यो एक धेरै गम्भीर सुरक्षा जोखिम हो, जसरी उच्च तापमान र दुर्घटनाहरूको संख्या बीचको सम्बन्ध देखाउने अध्ययनहरूले पुष्टि गरेको छ। अत्यधिक तातोको समस्याले यात्रुहरूलाई पनि असर गर्छ, विशेष गरी साना केटाकेटीहरू र वृद्धहरूलाई, जो सजिलै गम्भीर निर्जलीकरण वा तातो स्ट्रोकबाट पनि बाँच्न सक्छन्, "वेबास्टो पेटेमारका वाणिज्य र मार्केटिङ निर्देशक कामिल क्लेचेभस्की चेतावनी दिन्छन्।

जाडोमा वातानुकूलित। उपयुक्त हावा प्रवाह सेटिङ

भेन्टहरू निर्देशित गर्न पनि महत्त्वपूर्ण छ - तपाईंको अनुहारमा चिसो हावाको बलियो धारा सीधा नदिनुहोस्, किनकि यसले चिसो निम्त्याउन सक्छ। यसलाई विन्डशील्ड र साइड विन्डोजको दिशामा, साथै खुट्टाहरूमा राख्न धेरै राम्रो छ। थप रूपमा, प्रणालीलाई मध्यस्थतामा प्रयोग गर्नुपर्दछ - बाहिर 30-डिग्री गर्मीमा अत्यन्तै कम तापक्रम सेट गर्नु राम्रो विचार होइन, विशेष गरी यदि तपाईं बाहिर निस्कन र कारमा धेरै चढ्न जाँदै हुनुहुन्छ भने। हामीलाई तातो स्ट्रोकबाट जोगाउने इष्टतम तापक्रम १९ र २३ डिग्री सेल्सियसको बीचमा हुन्छ र कार बाहिरको तापक्रमबाट १० डिग्रीभन्दा बढी फरक हुनु हुँदैन।

परम्परागत विधिहरू प्रयोग गर्नुहोस्

घाममा छोडेको कारको तापक्रम ६० डिग्री सेल्सियसभन्दा पनि बढी हुन सक्छ। केबिनको चिसो गति बढाउन र एयर कन्डिसनर अनलोड गर्न, यात्रा गर्नु अघि, तपाईंले कारका सबै झ्यालहरू खोल्नुपर्दछ र भित्री भागलाई थोरै हावामा राख्नुपर्छ। यदि हामीले भित्री छिमेकी सडक वा फोहोर सडकबाट मार्ग सुरु गर्यौं भने, हामी झ्यालहरू छाड्न सक्छौं र कम गतिमा केही सय मिटर ड्राइभ गर्न सक्छौं ताकि हावाको झ्यालले थप ताजा हावा ल्याउन सक्छ।

एक म्याराथन धावक जस्तै वातानुकूलित

कन्डिसनरलाई संयमतामा प्रयोग गर्नु र यसलाई सरल तरिकाले कायम राख्नु महत्त्वपूर्ण छ किनभने यसले कन्डिसनरको आयु लामो बनाउँछ। उच्च गतिमा सञ्चालन गर्दा, वातानुकूलित कम्प्रेसर धेरै उच्च भारको अधीनमा छ। साथै, यस्तो अवस्थामा, प्रणाली थोडा इन्धन खपत बढ्छ। यद्यपि, यसको मतलब यो होइन कि वातानुकूलितलाई बचाउनु पर्छ। यसको विपरित, लामो समयको डाउनटाइमले प्रणालीमा असमान तेल निक्षेपहरू निम्त्याउँछ, त्यसैले पुन: सुरु गरेपछि, गतिशील भागहरूमा पर्याप्त स्नेहन हुँदैन, र यसले द्रुत विफलता निम्त्याउन सक्छ। त्यसैले विज्ञहरूले गर्मीमा मात्र होइन जाडोमा पनि एयर कन्डिसन प्रयोग गर्ने सल्लाह दिन्छन् । यसबाहेक, पानी पर्दा र बाहिर हिउँ पर्दा यसले कार भित्रको हावालाई पूर्ण रूपमा सुकाउँछ।

वातानुकूलित। पर्याप्त सेवा

प्रभावकारी वातानुकूलित भनेको एयर कन्डिसनरको नियमित मर्मतसम्भार हो। यदि हामी गर्मीमा यसको पूर्ण क्षमता प्रयोग गर्न चाहन्छौं भने, यो वसन्तमा प्रणाली समीक्षा गर्न राम्रो छ। “वर्षमा कम्तिमा एक पटक, हामीले केबिन फिल्टरलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ र सम्पूर्ण वातानुकूलन प्रणालीलाई कीटाणुरहित गर्नुपर्छ। यसमा स्वास्थ्यका लागि हानिकारक सूक्ष्मजीवहरू हुन सक्छन्। यो पनि प्रणाली को कडापन र फ्रिज को अवस्था जाँच गर्न लायक छ, विशेषज्ञ Webasto Petemar सल्लाह।

यो पनि हेर्नुहोस्: नयाँ Peugeot 2008 यसरी प्रस्तुत हुन्छ