फग लाइटहरू कहिले खोल्ने

कुहिरोले प्राय दृश्यता १०० मिटर भन्दा कममा सीमित गर्दछ, र विज्ञहरूले यस्तो अवस्थामा गतिको गति 100० किमि प्रति घण्टामा सीमित राख्छन्। यद्यपि धेरै ड्राइभरहरूले ड्राइभिंग गर्दा असुरक्षित महसुस गर्दछन् र विभिन्न तरिकाले प्रतिक्रिया गर्दछन्। केहीले ब्रेक पेडल थिच्दा, अरूहरू कुहिरो मार्फत लगभग अनइन्डर्डर सर्न जारी राख्छन्।

चालकहरूको प्रतिक्रिया धुवाँमा ड्राइभिंग गर्दा कहिले र कुन बत्तीहरू प्रयोग गर्ने भन्ने बारे फरक मतहरूको रूपमा फरक छ। जब, उदाहरणका लागि, अगाडि र पछाडि कुहारी लाइटहरू खोल्न सकिन्छ र दिन समयमा बत्तीहरू मद्दत गर्दछ? जर्मनीमा TÜV SÜD का विशेषज्ञहरूले सबैभन्दा सुरक्षित सडक यात्राका बारे उपयोगी सल्लाह प्रदान गर्दछन्।

प्राय: कुहिरोमा दुर्घटनाका कारणहरू उस्तै हुन्छन्: धेरै छोटो दूरी, धेरै वेग, क्षमताहरूको अधिकता, प्रकाशको अनुचित प्रयोग। यस्तै दुर्घटनाहरू केवल राजमार्गहरूमा नभई अन्तरसिटी सडकहरूमा, शहरी वातावरणमा पनि हुन्छन्।

प्रायजसो, खोलाहरू नदीहरू र पानी निकायहरू, साथै तल्लो भूमिमा गठन हुन्छन्। त्यसकारण, ड्राइभरहरूले त्यस्ता स्थानहरूमा सवारी चलाउँदा मौसमको स्थितिमा तीव्र परिवर्तनको संभावनालाई ध्यानमा राख्नुपर्दछ।

सबैभन्दा पहिले, सीमित दृश्यताको मामलामा, सडकमा अन्य सवारी साधनहरूबाट धेरै दूरी कायम गर्न आवश्यक छ, गति सहज रूपमा परिवर्तन गर्नुहोस् र फग लाइटहरू खोल्नुहोस्, र आवश्यक भएमा, पछाडिको फग लाइट। कुनै पनि परिस्थितिमा हामीले कडा ब्रेक गर्नु हुँदैन किनकि यसले हाम्रो पछाडिका सवारीहरूलाई खतरामा पार्छ।

ट्राफिक कानूनको आवश्यकता अनुसार, पछाडि कुहुर बत्ती स्विच गर्न सकिन्छ जब दृश्यता meters० मिटर भन्दा कम छ। त्यस्ता अवस्थाहरूमा, गति पनि km० किमी / घन्टामा कम गर्नुपर्दछ। दृश्य कुञ्जी 50० मिटर भन्दा बढी हुँदा पछाडि कुहुर बत्तीको प्रयोगमा प्रतिबन्ध आकस्मिक हुँदैन। यो पछाडि सेन्सरहरू भन्दा times० गुणा चम्किला हुन्छ र स्पष्ट मौसममा रियर-व्हील ड्राइभलाई चमकदार बनाउँदछ। सडकको छेउमा खम्बा (जहाँ तिनीहरू छन्), एक अर्काबाट m० मिटरको दूरीमा अवस्थित, कुहाकमा सवारी चलाउँदा गाईडको रूपमा काम गर्दछन्।

अगाडिको फग बत्तीहरू पहिले र कम गम्भीर मौसम अवस्थाहरूमा खोल्न सकिन्छ - कानून अनुसार "कुहिरो, हिउँ, वर्षा वा अन्य समान अवस्थाहरूको कारण दृश्यता उल्लेखनीय रूपमा कम हुँदा मात्र सहायक फग ल्याम्पहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ।" तिनीहरूले सिधै गाडीको अगाडि तल्लो सडक, साथै कर्बहरू सहित छेउमा फराकिलो परिधिलाई उज्यालो पार्छन्। तिनीहरूले सीमित दृश्यतामा मद्दत गर्छन्, तर स्पष्ट मौसममा, तिनीहरूको प्रयोगले जरिवाना गर्न सक्छ।

कुहिरो, हिउँ वा वर्षाको अवस्थामा, तपाईंले कम बीम हेडलाइटहरू खोल्नु पर्छ - यसले तपाईंको लागि मात्र होइन, तर सडकमा अन्य चालकहरूको लागि पनि दृश्यता सुधार गर्दछ। यी अवस्थाहरूमा, दिउँसो चल्ने बत्तीहरू पर्याप्त छैनन् किनभने पछाडिका सेन्सरहरू समावेश गरिएका छैनन्।

धेरैजसो केसहरूमा कुहिरोमा ठूलो किरण प्रयोग गर्नु बेकार मात्र हो तर हानिकारक पनि हुन्छ किनकि कुहाको पानी जेटले कडा निर्देशित प्रकाश प्रतिबिम्बित गर्दछ। यसले थप दृश्यता कम गर्दछ र ड्राइभरलाई नेभिगेट गर्न गाह्रो बनाउँदछ। एन्टि-फगिंग वाइपरहरूको समावेशीकरणको साथ सहायता गर्दछ, जसले विन्डशील्डबाट ओसिलो पातलो तह धुन्छ, दृश्यतालाई नराम्रो बनाउँछ।