स्कोडा Fabia १.४ TSI (१३२ kt) DSG आर एस
परीक्षण ड्राइव

स्कोडा Fabia १.४ TSI (१३२ kt) DSG आर एस

दुई-टोन शरीर, अर्थात्, फरक रंगको छत, यो धेरै जीवन्त बनाउँछ, सायद, वास्तवमा, केहि हदसम्म स्थिर शरीर। किशोर र XNUMX-वर्षीयहरू भन्छन् - "कस्तो केटा।" तर यो Fabia RS लाई विश्वस्त पार्ने कुराबाट टाढा छ।

Fabia RS मूलतया एक Fabia पनि हो, जसको अर्थ उत्कृष्ट ड्राइभ र चेसिस टेक्नोलोजी, सटीक डिजाइन र उत्पादन, सरोकारका अन्य ब्रान्डहरू भन्दा सायद थोरै सस्तो सामग्री, तर गुणस्तरको खर्चमा होइन (तर प्रतिष्ठाको खर्चमा, यदि त्यो हो भने। मामला छ) गयो)। ।, र विस्तारमा उत्पादनको परिष्करण।

ती कि अन्त मा, सबै प्रचार पछि खरीद पछि, साँच्चै गिनती। Fabia गर्न सक्नुहुन्छ (र यो आर एस छ) दुबै दिशा मा चार स्वचालित स्लाइडिंग विन्डोज, तातो बाहिरी दर्पण, दुबै उचाई-समायोज्य अगाडि सीटहरु, एक अडियो प्रणाली को लागी एमपी 3 फाइलहरु पढ्ने र एक AUX ज्याक छ, र पछाडिको विन्डोज को लागी स्टीयरिंग व्हील नियन्त्रण। । , (राम्रो) स्वचालित वातानुकूलन, उपयोगी दराज को एक प्रभावशाली संख्या (दुई को एक पनि अगाडि यात्री को अगाडि ठंडा), क्रूज नियन्त्रण, अतिरिक्त ग्राफिक्स र उत्कृष्ट सूचना प्रणाली भन्दा बढी संग पछाडि पार्किंग सहायता।

अन्य चीजहरू मध्ये, यसले हालको गति देखाउन सक्छ (स्पीडोमीटरको गैर-रैखिक स्केलको बावजुद - हामी आन्दोलनको गतिको बारेमा जानकारीको धारणाको गतिको बारेमा कुरा गर्दैछौं, जुन आज विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ), र पूर्ण प्याकेज पनि सेवा गर्दछ। डाटाको, जसमध्ये केही दोहोरो पनि छन्।

र जब देखि यो Fabia पनि RS र DSG संग सुसज्जित छ, यो पनि स्पोर्टी, गतिशील र छिटो हुन सक्छ। सीटहरु धेरै राम्रो पार्श्व पकड छ (दुर्भाग्यवश, उनीहरु मात्र धेरै उच्च सेट गरीएको छ, जो बिल्कुल स्पोर्टी छैन), र चालक को स्थिति बिल्कुल समायोज्य छ।

TSI परिवार ईन्जिन एक स्पोर्ट्स कार को एक प्रमुख उदाहरण हो कि संप्रभुता कम revs बाट पर्याप्त तान्छ कि यो मध्यम आराम वा ड्राइभिंग को लागी मध्यम वा उच्च revs लाई बढावा दिन आवश्यक छैन। यसको अतिरिक्त, कम परिचालन दायरा मा, यो पनि खपत को मामला मा मामूली हुन सक्छ: गियरबक्स स्थिति "डी" प्रति घण्टा १०० किलोमिटर को गति मा, यो २,२०० आरपीएम को गति मा घुमाउँछ र ३ लिटर प्रति ३ लिटर खपत गर्दछ (अन-बोर्ड कम्प्यूटर बाट पढ्नुहोस्)।

१३० किलोमिटर प्रति घन्टा मा, यो २.130 ०० आरपीएम मा घुमाउनु पर्छ र liters लिटर खपत गर्नु पर्छ, जबकि ३ किलोमिटर प्रति घण्टा (१ r० आरपीएम) मा यो ३.2.900०० लिटर प्रति kilometers किलोमिटर चाहिन्छ। जो कोहि दाहिने खुट्टा मा एक खुट्टा छ को लागी 6 लीटर को औसत खपत मा भरोसा गर्नु पर्छ, अन्यथा यो सौम्य ड्राइभि with संग प्रति 3 किलोमीटर प्रति सात लिटर तल झर्न सक्छ।

DSG अझै उपलब्ध कारहरु को वर्ग मा सबै समान कारहरु को सबै भन्दा राम्रो मानिन्छ, तर हामी अझै पनी यो डी (वा एन) र आर स्थिति (यानी जब अगाडि र पछाडि सार्दै) को बिच ढिलो स्विचिंग को लागी दोषी छ, जो चाँडो चाहेको छ आन्दोलन को दिशा परिवर्तन धेरै झटकेदार छ, र सबै भन्दा माथि तथ्य मा कि यो बिल्कुल मिलिमीटर सार्न असम्भव छ (पार्किंग!)।

तर धेरै जसो भाग को लागी यो बाहिर जान्छ धेरै छिटो र unnoticeable जब सार्दै, र सार्ने लीभर सहज छन्, यद्यपि कपाल को लागी धेरै छोटो।

परीक्षण Fabia छिटो कुनाहरु (विशेष गरी गीला सडकहरुमा) मा अगाडिको पाels्ग्राहरुमा धेरै दबाब राखे, तर यो आंशिक रूप मा टायर को महत्वपूर्ण लुगा जसमा यो लपेटिएको थियो कारण हो। अन्यथा, राम्रो स्टीयरिंग व्हील र रमाईलो स्टीयरिंग व्हील को लागी धन्यवाद, Fabia RS ड्राइभिंग एक रमाईलो खेल अनुभव हुन सक्छ, विशेष गरी छोटो कुनाको साथ सडक मा।

जे होस्, यस्तो स्पोर्ट्स कार पनि धेरै उपयोगी छ: यसमा पाँचवटा ढोका छन्, तेस्रो विभाज्य पछाडिको बेन्च (एक सिट, यद्यपि, पछाडि अलिकति माथि उठाइएको छ र एक कदम वृद्धिको साथ सिर्जना गरिएको छ), ट्रंकमा झोलाहरूको लागि दुई हुकहरू। । र दुई अतिरिक्त बक्सहरू, जुन - माथिको अतिरिक्त - निस्सन्देह यसलाई उपयोगी पारिवारिक कारहरू बीचमा राख्नुहोस्।

व्यक्तिगत आरक्षण अलग, Fabia आर एस ईर्ष्या स्पार्क गर्न को लागी पर्याप्त ट्रम्प कार्ड छ। मूल्य संग समाप्त गरौं: परिसर, उपकरण र DSG सहित सुविधाहरु को सम्पूर्ण प्याकेज को लागी, १५.५ € काट्नै पर्छ। हरियो वैकल्पिक छ, तर यस मामला मा यो सबै को एक दर्पण हो जो एकै पैसा को लागी यस्तो प्याकेज प्रस्ताव गर्न चाहन्छ।

Vinko Kernc, फोटो: Aleš Pavletič

स्कोडा Fabia १.४ TSI

आधारभूत डेटा

बिक्री: पोर्श स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य: 18.599 €
परीक्षण मोडेल लागत: 19.819 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:१५० किलोवाट (११०


KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): 7,3 s
अधिकतम गति: Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र: ,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.390 cm3 - अधिकतम पावर 132 kW (180 hp) 6.200 rpm मा - 250-2.000 rpm मा अधिकतम टर्क 4.500 Nm।
ऊर्जा स्थानान्तरण: फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - ७ स्पीड डुअल क्लच रोबोटिक ट्रान्समिसन - टायर २०५/४० आर १७ डब्ल्यू (डनलप स्पोर्टम्याक्स)।
क्षमता: उच्च गति 224 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 7,3 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 7,7/5,2/6,2 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 148 g/km।
मासे: खाली वाहन 1.318 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.718 kg।
बाह्य आयाम: लम्बाइ 4.029 मिमी - चौडाइ 1.642 मिमी - उचाइ 1.492 मिमी - व्हीलबेस 2.454 मिमी - इन्धन ट्यांक 45 लि।
बक्स: 300 1.163००-XNUMX००० л

हाम्रो मापन

टी = 16 ° C / p = 1.070 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३41 km किमी
त्वरण 0-100km:7,7s
शहर बाट 402m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
अधिकतम गति: 224 किमी / घन्टा


(VI।, VII।)
परीक्षण खपत: 11,6 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 35,8m
AM तालिका: 41m

मूल्यांकन

  • विशुद्ध प्राविधिक दृष्टिकोणबाट, Fabia RS स्पोर्ट्स कार र पारिवारिक कार बीचको उत्कृष्ट सम्झौता हो। वित्तीय दृष्टिकोणबाट, यो एक खरिद हो जसले यसको पैसाको लागि धेरै दिन्छ। यद्यपि, भावनात्मक दृष्टिकोणबाट, यो एक सुन्दर राम्रो कार हो। सामान्यतया, यो नजिक र टाढाका प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा धेरै फरक छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

पैसा को मूल्य

ईन्जिन

DSG गियरबक्स (समग्र)

पारिवारिक उपयोगिता

स्पोर्टी डिजाइन को बावजुद सजिलो ड्राइभि

अगाडि सीटहरु

मीटर, सूचना प्रणाली

भित्री डिजाइन र निर्माण

उच्च बस्ने स्थिति (एक स्पोर्ट्स कार को लागी)

DSG गियरबक्स पार्किंग

awnings मा दर्पण उज्यालो छैन

गैर गतिशील बाह्य उपस्थिति

अपेक्षाकृत संकीर्ण भित्री

एक टिप्पणी थप्न