परीक्षण ड्राइव Geely Emgrand जी.टी.
अधिकतम उपकरणमा नयाँ Geely Emgrand GT व्यापार पालकी सजिलै $ 22 को अंक पार गर्न। चिनियाँले यस पैसाको लागि के प्रस्ताव गर्छन् र राष्ट्रपतिले कारलाई कहाँ समर्थन गर्दछन्?
Geely Emgrand जीटी दुई बर्ष पहिले शंघाई मा देखाइएको थियो र स्वीडिश भोल्भो को सहभागिता संग बनाईएको चीनी कार को एक नयाँ पुस्ता को पहिलो जन्मेको छ। रूसी मूल्यहरु बर्ष को शुरुवात मा घोषणा गरीएको थियो-एक बेलारुसियन जम्मा भएको सेडान एक शीर्ष अन्त कन्फिगरेसन मा लगभग पाँच मीटर को लम्बाई संग $ २२,४२१ भन्दा बढी लागत।
Emgrand जीटी कुनै पनि प्रसिद्ध मोडेल को एक क्लोन हुन को लागी कोशिश गरीरहेको छैन। निस्सन्देह, ब्रिटन पीटर Horbury को नेतृत्व मा डिजाइनरहरु Audi A5 / A7 Sportback द्वारा निर्देशित थिए, र रियर fenders एक भोल्भो जस्तै फराकिलो बनाइयो। कुनैपनि अवस्थामा, एक कूप सिल्हूट संग एक सेडान को उपस्थिति मूल हुन को लागी, केहि हद सम्म अधिक वजन को बावजूद। आयताकार हेडलाइट्स पुरानो शैली को देखिन्छ, तर अवतल रेडिएटर ग्रिल, या त पानी को माध्यम बाट फैलिएको सर्कल को याद दिलाउने, वा एक cobweb, स्टाइलिस्ट को लागी भाग्य को एक अस्पष्ट स्ट्रोक हो।
Emgrand GT यसको मूल घोषणा गर्न डराउँदैन - चिनियाँ गहना राम्रो संग पछाडि बम्पर र स्पिकर ग्रिलहरु मा सजावटी ग्रिल मा पढिएको छ। यद्यपि ठूलो र धेरै महँगो चिनियाँ सेडानको विशिष्ट डिजाइन मात्र यसको सुविधा होइन।
सलोन Emgrand जीटी महँगो देखिन्छ: फ्रन्ट प्यानल नरम, काठ जस्तै inlays, लगभग पहिलो पटक एक चीनियाँ कारमा, प्राकृतिक लिबास जस्तै देखिन्छ। त्यहाँ कुनै कठोर रासायनिक गन्ध, डरलाग्दो, आँखा-आकर्षक रोशनी, र बिक्रीको अन्य संकेतहरू छैनन्। जमिनमा चम्किरहेको गीली लोगोले एक मुस्कान ल्याउनेछ, तर प्रीमियम दावी विकल्पहरूले समर्थन गरे।
हेड-अप प्रदर्शन र पछाडि विन्डोमा एक पर्दा पहिले नै सामूहिक ब्रान्डमा छन्, तर गिलूको एक डोरी-कट स्टीयरिंग व्हील विद्युतीकरण गरिएको छ र लीभरको साथ समायोज्य हो, र Panoramic सनरूफ आकारमा प्रभावशाली छ। मल्टिमेडिया प्रणाली सरल छ, यसको मेनु सधैं राम्रोसँग अनुवाद हुँदैन, तर कार्यहरूको नियन्त्रण अधिकतम प्रतिलिपि हुन्छ - टचस्क्रिनको अतिरिक्त, त्यहाँ कन्सोलमा बटनहरू हुन्छन् र प्रीमियम सेडान इन्टरफेसहरूको शैलीमा केन्द्रीय सुरुnelमा सेट हुन्छन्। आरामदायक सिटहरू यूरोपियनका लागि डिजाइन गरिएको छ, तिनीहरूसँग दाँते प्याडिंग छ र काठ समर्थनको उचाई समायोजन छ।
Emgrand जीटी मर्सिडीज बेन्ज ई-वर्ग र बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज (धनुष देखि स्टर्न 4956 मिमी) भन्दा लामो छ। २2850५० मिलीमीटर - तर एकै समयमा, यो व्हीलबेस को आकार मा व्यापार sedans को हीन छ। जे होस्, केन्द्र को दूरी टोयोटा Camry, किया Optima, VW Passat र माज्दा mass जस्तै मास sedans संग प्रतिस्पर्धा गर्न को लागी पर्याप्त छ। र मात्र फोर्ड Mondeo एउटै व्हीलबेस छ।
चिनियाँ सेडानमा दोस्रो प row्क्ति एकदम प्रशस्त छ, तर यहाँ सबै कुरा एक महत्त्वपूर्ण यात्रुका लागि तयार गरिएको छ। उहाँ दायाँमा बस्नुहुन्छ र त्यसैले उहाँको सोफाको केवल एक तिहाइ हीटिंग र इलेक्ट्रिक ड्राइभले सुसज्जित छ - तपाईं पछाडि झुकाउन सक्नुहुन्छ, तकिया बाहिर निकाल्नुहोस् र झुकाउन सक्नुहुनेछ। यस अवस्थामा, अगाडिको सीट विशेष कुञ्जीहरूको मद्दतले अगाडि धकेलिन्छ। Emgrand GT को ट्रंक सेगमेन्ट (506०XNUMX लिटर) को स्तरमा पर्याप्त छ र सामान्यतया सुविधाजनक छ, लिडमा कुनै उद्घाटन बटन नभएको बाहेक, काज अपहोल्स्ट्री भारी हुन्छ, र लामो लम्बाइको लागि ह्याच साँघुरो हुन्छ।
होइन, कार वोल्भो S80 प्लेटफर्ममा निर्मित छैन। चेसिसमा कुनै छेउ छैन: चिनियाँ सेडानको अगाडि अधिक जटिल एल्युमिनियम डबल-लिभर छ। नयाँ भोल्भो एसपीए प्लेटफार्महरूमा: XC90, S90 र XC60: समान सस्पेंशन फेला पर्यो। पछाडि, Geely को एक बहु-लिंक छ, तर यसको आफ्नै तत्वहरू सहित।
गेलीले आधिकारिक रूपमा भने कि नयाँ प्लेटफर्म स्विडेनीहरूको साथ संयोजनको रूपमा सिर्जना गरिएको थियो, तर प्रोड्राइभद्वारा अन्तिम रूप लिइएको थियो। हामी प्रेमक कार कम्पनीको बारेमा कुरा गर्दैछौं, जसले अस्ट्रेलियाका पूर्व डिभिजन प्रोड्राभ र अदालत फोर्ड एफपीभी स्टुडियोलाई एकजुट गर्यो। यदि हामीले विचार ग the्यौं कि स्थानीय फाल्कन दुई-लिभरले सुसज्जित छ, तब यो तिनीहरूबाट हो, स्पष्ट रूपमा, यो Emgrand GT पेडिग्रीको नेतृत्व गर्न लायक छ।
आधार Emgrand जीटी एक २.४-लीटर aspirated इन्जिन (१४2,4 र २१५ एनएम) संग सुसज्जित छ, र सबै अन्य रूसी बजार मा प्रस्तुत संस्करण १. 148 लिटर टर्बो चार संग सुसज्जित छन्। JLE-215G1,8TD इन्जिन आधिकारिक Geely द्वारा विकसित गरिएको थियो, तर यसको चिह्न मित्सुबिशी द्वारा प्रयोग गरीएको जस्तै छन्। ५५०० आरपीएम मा अधिकतम शक्ति १4३ एचपी, २५० एनएम को चोटी टोक़ १५०० देखि ४५०० आरपीएम को दायरा मा उपलब्ध छ। आधुनिक मापदण्डहरु द्वारा, यति धेरै छैन - VW Passat र स्कोडा शानदार मा एउटै मात्रा को इन्जिन १ h० hp विकास। र 18 न्यूटन मीटर। Emgrand जीटी पनि यसको जर्मन -चेक प्रतियोगीहरु भन्दा धेरै भारी छ - यो १,5500० किलोग्राम तौल छ।
यहाँ ग्यास पेडल एकदम छिटो छ, अचानक स्वचालित गियरशिफ्टहरू, र खेल मोडमा यसले तिनीहरूलाई लामो समयसम्म समात्छ। मोडिएको मोटर उच्च आवाजमा केबिनको सामान्यतया राम्रो साउन्डप्रूफिंगको माध्यमबाट भइरहेको छ। जे होस्, Emgrand GT अझै सुस्त र अनिच्छुक रूपमा वेग गर्दछ।
गीलीले शून्य देखि १०० किमी / घन्टाको एक्स्लेरेसन डेटा रिपोर्ट गर्दैन, तर विषयगत रूपमा, यसले करीव १० सेकेन्ड लिन्छ। त्यो हो, गतिशीलता एउटा साम सेडानका लागि पर्याप्त छ, तर कारले कारको नाममा अक्षर GT लाई औचित्य गर्दैन। २100२ hp V10 इन्जिनको साथ। सेनाहरूको पign्क्तिबद्धता फरक हुनेछ, तर यो संस्करण रूसलाई आपूर्ति गरिएको छैन।
भोल्भो र प्रोड्राभका विशेषज्ञहरूको सहभागिताको बाबजुद, उन्नत चेसिस उत्तम तरीकाले ट्युन गरिएको छैन: निलम्बन बम्पहरूमा हिलाउँछ, जोर्नीहरू जोडेर गणना गर्दछ र कठोर रूपमा ठूलो खोरहरू पार गर्दछ। कर्नरिंग गर्दा, कार रोल हुन्छ, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग व्हील धेरै जानकारीमूलक हुँदैन, र ब्रेक बिस्तारै समातिन्छ। या त ईन्जिनियरहरू काम गर्न असफल भए, वा एक चिनियाँ मालिकले सुन्दरको आफ्नै समझको साथ प्रक्रियामा हस्तक्षेप गरे।
Emgrand GT भोल्भोको सहभागिताको साथ बनाईएको थियो, र यसैले यसको सुरक्षामा ठूलो ध्यान दिइन्छ। पहिले नै मानक उपकरणहरूमा ईएसपी, अगाडि र साइड एयरब्यागहरू, र अधिक महँगो ट्रिम स्तरहरूमा - inflatable पर्दा र एक अतिरिक्त घुँडा एयरब्याग छन्। लेनहरू परिवर्तन गर्दा अन्धा स्थान मोनिटरिंग प्रणाली एकदम नर्भस हुन्छ, र जब कडा ब्रेक गर्छ, सेडान आपतकालीन गिरोहमा फर्कन्छ। Emgrand GT ले पहिले नै स्थानीय C-NCAP क्र्यास टेस्ट श्रृंखलामा पाँच तारे कमाइसकेको छ, र यूरोपीय संगठन यूरो एनसीएपीले अझै कार क्र्यास गरेको छैन।
आधारभूत कन्फिगरेसनमा, सेडान धेरै राम्रोसँग सुसज्जित छ: डुअल-जोन जलवायु नियन्त्रण, छालाको भित्री भाग, तल्लो फ्रन्ट सिटहरू, इन्जिन सुरु बटन, पछाडि पार्कि sen सेन्सरहरू। मध्य उपकरण संस्करणमा, एक रियर-दृश्य क्यामेरा, एक मल्टिमेडिया प्रणाली, विद्युतीय समायोज्य फ्रन्ट सीट, एक Panoramic छत र १-इन्च पा whe्ग्रा थप गरियो।
पछाडि VIP यात्री र हेड-अप प्रदर्शनको लागि स्थिति विकल्पहरू केवल शीर्ष संस्करणमा उपलब्ध छन्। एलईडी चलिरहेको बत्तीहरूको साथ हेडलाइटहरू कुनै पनि केसमा हलोजन रहनेछ। एकदम अनौंठो, चीनको प्रतिष्ठा "सस्तो Xenon को देश" को रूपमा।
स्थानीय बजारमा, कार (चीनमा यसलाई बोरुइ जीसी called भनिन्छ) राम्रोसँग सुरु भयो: पहिलो श्रृंखला केवल एक घण्टामा बेचियो। गत वर्ष 9० हजार भन्दा बढि कारहरू बेचिएका थिए - चिनियाँ पालकी लोकप्रियतामा टोयोटा क्यामरी, फोर्ड मोन्डेयो र VW Passat मा गुमाए, तर स्कोडा सुर्बलाई पछाडि पार गरे।
बेलारुसमा गिलीले गणतन्त्रका राष्ट्रपति अलेक्ज्याण्डर लुकाशेन्कोको समर्थन लिएका छन जसले चिनियाँ ब्रान्डको कारलाई बढी किफायती बनाउन कार्यक्रम विकास गर्ने निर्देशन दिएका थिए। थप रूपमा, उसले जिलीलाई अधिकारीहरू स्थानान्तरण गर्ने योजना बनाएको छ। बेल्जी उद्यमले चिनियाँ ब्रान्डको धेरै मोडेलहरू भेला गर्दै छ र वेल्डिing र चित्रकारीको साथ Emgrand GT को पूर्ण उत्पादन चक्रमा स्विच गर्न तयारी गर्दैछ।
अधिकांश कारहरू अझै रूसमा जाँदैछन्, तर यहाँ माग कम छ। जेली ब्रान्डको बिक्री प्रत्येक बर्ष घट्दै छ: २०१ 2015 मा, करिब १२ हजार कार खरिदकर्ता फेला पर्यो, २०१ 12 मा --. 2016 हजार भन्दा कम, र यस बर्षको पहिलो months महिनामा - एक हजार भन्दा बढी। हाम्रो देशमा, Geely कारहरू बजार को सामान्य नियमहरु द्वारा खेल्नु पर्छ।
Emgrand जीटी संग उदाहरण सूचक छ: चीन बाट एक आधुनिक र राम्रो संग सुसज्जित कार सजीलै मूल्य को मामला मा अधिक प्रख्यात प्रतियोगीहरु संग पकडिएको। सरल सेडान $ 18 लागत र सबैभन्दा महंगा संस्करण $ 319 लागत। त्यो हो, यो रूसी असेंबली को लोकप्रिय मोडेलहरु संग तुलना गर्न सकिन्छ: सबैभन्दा बेच्ने टोयोटा Camry, स्टाइलिश किया Optima र व्यावहारिक फोर्ड Mondeo। र शीर्ष -अन्त "Emgrand" को मूल्य मा तपाइँ पनी Infiniti Q22 किन्न सक्नुहुन्छ - यद्यपि आधारभूत कन्फिगरेसन मा, तर एक शक्तिशाली इन्जिन संग।
Embrand GT यस समय चीन बाट उत्तम कार हो, तर यदि चिनियाँ उद्योग को लागी यो एक ठूलो छलांग छ, भने बाँकी अटो उद्योग को लागी यो एक सानो कदम हो। "चिनियाँ" को ड्राइभि performance् प्रदर्शन र गतिशीलता उत्कृष्ट केहि प्रतिनिधित्व गर्दैन। सायद हालै गीलीको नियन्त्रणमा आएको कमलका विशेषज्ञहरूले कारको चरित्र परिवर्तन गर्न सक्दछन्। यस बीचमा, यदि Emgrand जीटी केहि लिन मा सक्षम छ, तब विकल्प र डिजाइन, तर बजार मा एक आत्मविश्वास उपस्थितिको लागि यो पर्याप्त नहुन सक्छ।
| टाइप गर्नुहोस् | सेदान |
| आयाम: लम्बाई / चौड़ाई / उचाई, मिमी | 4956/1861/1513 |
| Wheelbase, मिमी | 2850 |
| ग्राउन्ड क्लियरन्स मिमी | 170 |
| ट्रंक भोल्यूम, l | 506 |
| कर्ब वजन, किलोग्राम | 1760 |
| कुल वजन | 2135 |
| ईन्जिनको प्रकार | टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल |
| कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी | 1799 |
| अधिकतम शक्ति, h.p. (आरपीएममा) | 163/5500 |
| अधिकतम राम्रो पल, एनएम (आरपीएममा) | 250 / 1500-4500 |
| ड्राइभ प्रकार, प्रसारण | अगाडि, АКПАКП |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 210 |
| ० देखि १०० किमी / घन्टा सम्मको त्वरण | कुनै डाटा छैन |
| ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर | 8,5 |
| बाट मूल्य, $। | 21 933 |
