टेस्ट ड्राइव किआ एक्ससीड: समयको भावना
सामग्रीहरू
हालको जेनरेशन किआ सिडमा आधारित आकर्षक क्रसओभर ड्राइभ गर्दै
XCeed जस्तो मोडलको आगमन कुनै पनि Kia डिलरका लागि निस्सन्देह ठूलो खबर हो, किनभने यो कारको रेसिपीले राम्रो बिक्रीको ग्यारेन्टी दिन्छ। र यसको अवधारणा सबै खण्डहरूमा SUV र क्रसओभर मोडेलहरूको निरन्तर वृद्धिलाई ध्यानमा राखेर सामान्य छ, किनकि यो बजारको दृष्टिकोणबाट सफल छ। Ceed मापदण्डको आधारमा, कोरियालीहरूले बढ्दो ग्राउन्ड क्लियरेन्स र साहसिक डिजाइनको साथ उत्कृष्ट देखिने मोडेल सिर्जना गरेका छन्।
XCeed प्रभावशाली १-इन्च पा whe्ग्राको साथ मानक आउँदछ, र यसको परिष्कृत शैली स्टाइलले ईर्ष्यालु संख्यामा मानिसहरूलाई आकर्षित गर्छ जुन मोडलमा ध्यान दिन्छन्। वास्तवमा प्रश्नको तथ्यको स्पष्ट स्पष्टीकरण किन ब्रान्ड रणनीतिकारहरूले भविष्यवाणी गरे कि केहि बजारमा नयाँ संस्करणले पूरै सेड परिवारको आधा बिक्रीको हिस्सा लिने छ।
अर्को Ceed
यो प्रभावशाली छ कि कसरी क्लासिक क्रसओभर बडी ट्र्यापिङको अतिरिक्त, Kia का डिजाइनरहरूले कारको उपस्थितिमा गतिशीलताको अतिरिक्त खुराक थपेका छन् - XCeed को अनुपातहरू सबै कोणबाट स्पष्ट रूपमा एथलेटिक छन्। मोडेल दुबै प्रभावशाली र स्पोर्टी-आक्रामक देखिन्छ, जुन धेरैलाई मनपर्नेछ।
भित्र, हामी मोडलको अन्य संस्करणहरूबाट एक प्रख्यात सफल एर्गोनोमिक अवधारणा फेला पार्छौं, जुन केन्द्र कन्सोलको शीर्षमा १०.२10,25 इन्चको टचस्क्रिनको साथ एक्ससीडमा डेब्यू गरिएको नयाँ अत्याधुनिक इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीले समृद्ध गरिएको छ, जसले नेभिगेसन प्रणाली नक्शामा थ्रीडी छविहरूको गर्व गर्दछ।
मानक ह्याचब्याक भन्दा कम छत रेखाको बावजुद, यात्री अन्तरिक्ष पर्याप्त सन्तोषजनक छ, सीटको दोस्रो प row्क्तिमा समावेश सहित। उपकरणहरू, विशेष गरी माथिल्लो तहको, स्पष्ट असाधारण छ, र स्टाइलिश डिजाइन विरोधाभासी रंगमा प्यारा विवरणहरूले पूरक हुन्छ।
फ्रन्ट व्हील ड्राइव मात्र
उस्तै ड्राइभ अवधारणाको साथ धेरै अन्य मोडेलहरू जस्तै, एक्ससीड यसको फ्रन्ट व्हील्समा विशेष रूपमा निर्भर गर्दछ, किनकि कार प्लेटफर्ममा जुन हाल निर्माण गरिएको छ, डुअल ड्राइभ संस्करणहरूको लागि अनुमति दिँदैन।
यो ध्यान दिन सन्तोषजनक छ कि लामो शरीरले प्रत्यक्ष र सटीक स्टीयरिंग प्रतिक्रियाहरू परिवर्तन गरेन, र कुनामा कुनामा कारको रोल न्यूनतम छ। सवारी एकदम कडा छ, जो आश्चर्यजनक होइन कम प्रोफाइल टायरमा लम्का ठूला पाels्ग्रा दिएर।
परीक्षण कारलाई १.०० लिटरको टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन २० 1,6 अश्वशक्ति र १ producing०० आरपीएम मा अधिकतम २204m एनएमको टार्क उत्पादन गर्यो। सात-स्पीड डुअल-क्लच ट्रान्समिशनको साथ संयुक्त, प्रसारण दुबै ऊर्जावान र काफी सहज छ।
खेलकुद-त्वरित उत्साहीहरूको लागि, एक शक्तिशाली इन्जिन एक राम्रो विकल्प हो, तर सत्यको हितमा, अगाडिको पाङ्ग्राहरूको कर्षणलाई ध्यानमा राख्दै, कमजोर एकाइहरू मध्ये एकसँग पूर्ण रूपमा सन्तुष्ट हुन सक्छ, जुन निश्चित रूपमा वित्तीय बिन्दुबाट बढी लाभदायक छ। दृश्यको।
