टेस्ट ड्राइभ Kia Sportage

एक ध्यान नदिईएको ब्रान्ड बाट, जहाँ कोरियाली अतिरिक्त पहिले नै लगभग एक श्राप मानीएको थियो, एक नयाँ, अचम्मको कथा उदय भएको छ जुन अझै पूरा हुन बाँकी छ। कार डीलरशिप मा कुरा गर्न कोरियालीहरु को अधीरता अपार छ।

"के हामी सबै भन्दा राम्रो बराबर छैनौं?" एक धेरै सामान्य प्रश्न हो (यद्यपि अधिक अप्रत्यक्ष सोचमा बेरिएको)। Kia बढ्दै छ, यसमा कुनै शंका छैन, नयाँ मोडेलहरूको आकार पनि आफैंको लागि बोल्छ।

यो पनि नयाँ Sportage को एक साँचो हो, शहर मा केन्द्रित छ कि एक राम्रो सोचेको डिजाइन संग एक धेरै प्यारा एसयूवी। बलियो छाप प्याकेजि by्ग द्वारा समर्थित छ, जो राम्रो आकार पाना धातु को मुनि लुकेको छ।

वास्तव मा, यो ज्यादातर पाना धातु हो, किआ र हुंडई को बीच औद्योगिक र व्यापार साझेदारी को एक प्रसिद्ध उदाहरण हो।

हामी पहिले नै हुन्डाईया ix35 राम्ररी जान्दछौं, हामी सबै धेरै छक्क परेका थियौं कि स्पोर्टेज न केवल माथि उल्लेखित क्लोन हो, तर प्राविधिक र डिजाइन निर्णयहरुमा बरु एक स्वतन्त्र भाइ हो।

यसको अतिरिक्त, उनीहरु बिल्कुलै फरक देखिन्छन् र लगभग अघिल्लो Sportage र Hyundai Tucson मोडेलहरु जस्तै समान छैनन्।

अझ धेरै समानताहरु दुई कार को चेसिस मा पाउन सकिन्छ किनकि उनीहरु एउटै आधारभूत डिजाइन साझा गर्छन्।

जब हामी केबिन मा देखिने मतभेद को बारे मा कुरा गर्छौं, उनीहरु धेरै सावधान छन्, केवल एक पिकपोकेट पाउन सक्छन् कि, पक्कै, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण घटक (जस्तै एयर vents, सूचना प्रदर्शन को स्थान, वा वेंटिलेशन र वातानुकूलन को रूप मा) नियन्त्रण इकाई) एकै ठाउँमा छन्। ...

पनी इन्जिन उपकरण, यद्यपि किआ र हुन्डाई "एउटै पानी मा पकाउने," बिल्कुल उस्तै छैन, कम से कम अहिले को लागी। अर्थात्, सबैभन्दा शक्तिशाली turbodiesel (ix35 बाट) किआ (अझै?) बाट प्राप्त गर्न सकिदैन।

नयाँ Sportage, एक नयाँ शरीर डिजाइन, नयाँ इन्जिन र एक ताजा र स्ट्राइटर लुक संग, यसको पूर्ववर्ती भन्दा धेरै गतिशील कार हो, जुन पहिले नै राम्रो संग युरोपेली खरीददारहरु द्वारा प्राप्त गरीएको छ।

850.000५०,००० १५०,००० को कुल बाहिर, 150.000 १ पुरानो महाद्वीप बाट खरीदारहरु द्वारा उत्पादन गरीन्छ। नयाँ Sportage लामो (9 सेमी), फराकिलो (1 सेमी) र कम (5 सेमी), साथ साथै एक वृद्धि भएको व्हीलबेस (+6 सेमी) छ। यो पनि महत्त्वपूर्ण छ (सडक मा एक राम्रो स्थिति को लागी पनि) अगाडि (+1 सेमी) र रियर (+7 सेमी) wheelbases मा एक वृद्धि, साथ साथै जमीन (-4 सेमी) मा भुइँ मा एक कमी हो।

एरोडायनामिक गुणांक पनि ० बाट ४० मा सुधार गरिएको छ। नयाँ स्पोर्टेज यसको पूर्ववर्ती भन्दा ० किलो भन्दा हल्का छ भन्ने तथ्य यो हो कि ईन्धन खपत र CO0 उत्सर्जन घटाउन मा पनि महत्वपूर्ण छ।

यो अझै पनी सम्भव छैन कि इन्जिन को पूरा दायरा उपलब्ध हुनेछ। किआले मात्र दुई इन्जिन संस्करण, दुई लीटर दुवै रिलीज गर्ने वाचा गरेको छ। एउटा सानो १ लीटर टर्बोडीजल (अगाडिको पहिया ड्राइभ संस्करण) गिरावट मा उपलब्ध हुनेछ, र जब प्रस्ताव एक सानो पेट्रोल इन्जिन (L एल) द्वारा पूरक हो, उनीहरु लाई अझै घोषणा गरिएको छैन।

दुबै २.० लिटर इन्जिन को साथ ड्राइभि experience्ग अनुभव को मामला मा, हामी भन्न सक्छौं कि दुबै मामिलाहरुमा उनीहरु एकदमै दृढ इन्जिन हुन्, २.० लिटर पेट्रोल इन्जिन संग प्रतिज्ञा गरिएको अधिकतम शक्ति को पछि लाग्दछ, र धेरै शक्तिशाली टोक़ संग, टर्बोडीजल लगभग पूर्ण रूप देखि स्पष्ट शक्ति को लागी क्षतिपूर्ति।

यो दुबै संस्करणहरु को अर्थव्यवस्था को पहिलो छाप मा ध्यान देने योग्य छ, विशेष गरी टर्बोडीजल को आश्चर्यजनक कम खपत संग।

ड्राइभि experience्ग अनुभव (उचित खाडलहरु संग हंगेरी सडकहरु मा) धेरै संतोषजनक छ र आराम को स्तर संतोषजनक छ (यो पनि राम्रो गुणस्तरीय सीटहरु को भावना को कारण)।

किआ पनि क्यानाडाली आपूर्तिकर्ता Magni द्वारा विकसित सबै पहिया ड्राइभ को आफ्नै संस्करण गर्व र Dynamax AWD पदनाम बोक्छ।

म्याग्ना यो नवाचार बुद्धिमान सक्रिय चार-पा wheel्ग्रा ड्राइव को रूप मा प्रस्तुत गर्दछ कि आवश्यक गियर अनुपात को भविष्यवाणी गर्दछ र वर्तमान स्थिति को प्रतिक्रिया मा स्थिति को लागी अनुकूल छैन (कार्य, प्रतिक्रिया छैन)।

Dynamax लगातार निगरानी (वाहन नियन्त्रण सेन्सर को उपयोग गरेर) यात्रा र भविष्यवाणी जो drivetrain आवश्यक हुनेछ। डाटा को विश्लेषण, इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइभ एक बहु प्लेट क्लच कि अगाडि पाels्ग्रा वा सम्भवतः पाels्ग्रा को पछाडि जोड्ने ड्राइव स्थानान्तरण गर्दछ।

Kio को लागी सामान्य रूपमा, आगामी Sportage मा मानक उपकरण जस्तै म्यानुअल वातानुकूलन, विद्युतीकृत लिफ्ट र कम विन्डोज, पुन: डिजाइन पछाडिको बेंच (४०: 40०), सीडी र एमपी ३ प्लेयर (Aux, USB र आइपड संग RDS रेडियो ), ABS, इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण ASC, केन्द्रीय ताला लगाउने र धेरै धेरै, सहित, पक्कै, एक पटक "उपकरण", किया को सात बर्षे वारंटी।

अब Sportage!

पहिलो दुई इन्जिन संस्करण केहि दिन मा उपलब्ध हुनेछ: १. 2.0 ०.० € २१.19.990 ० को लागी २.० फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ, २..21.990 2.0 ० को लागी २.०-पहिया ड्राइभ र २०० 22.890 (दुई-पा wheel्ग्रा) र 24.590 200 (चार-पा wheel्ग्रा) को लागी २४.५ CR सीआरडीआई। । )। स्लोभेनियाली किआ यस बर्ष १० गाडीहरु बेच्ने योजना बनाएको छ, तर यूरोप भर मा ठूलो प्रतिक्रिया को कारण, उनीहरु जिलिना, स्लोभाकिया संयंत्र बाट अधिक आशा गर्दैनन्।

Tomaž Porekar, फोटो: संस्थान