टेस्ट ड्राइभ Kia Sportage 1.6 T-GDI, कोरियाली SUV परीक्षण - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Kia Sportage 1.6 T-GDI, कोरियाली SUV परीक्षण - रोड टेस्ट
पगेला
|
|
किआ Sportage १.1.6 T-GDI इटाली मा धेरै मतलब छैन: १ CR० hp संग २.० CRDi को एक डीजल विकल्प। अधिक शक्तिशाली, कम खपत र मात्र १,००० यूरो बढी खर्च।
La खेलकुद यो मात्र हैन Kia इटाली मा सबै भन्दा राम्रो बिक्री: एसयूवी वास्तव मा, कोरियाली भाषा एक एशियाई ब्रान्ड को बिक्री लाई यति बलियो (३.37,69%% जनवरी र अगस्ट २०१ between को बीचमा) लाई प्रभावित गर्दछ कि यो व्यावहारिक रूप मा आफ्नो अधिकार मा एक ब्रान्ड बनिसकेको छ। एक नाम हो कि २० बर्ष भन्दा बढी को लागी एक बहुमुखी र किफायती वाहन को लागी मोटर चालकहरु लाई बहकाएको छ।
हाम्रोमा सडक परीक्षण हामी एशियाई क्रसओभर को "सबैभन्दा खराब" संस्करण को विश्लेषण गरेका छौं: एक संग सुसज्जित छ 1.6 T-GDI इन्जिन a बेन्जिना 177 hp बाट I सँगै पत्ता लगाउनुहोस् शक्तिहरु и दोष चौथो पुस्ता "चचेरे भाई" 4 × 4 हुंडै टक्सन.
शहर
177 hp द्वारा मूर्ख नगर्नुहोस्। र आद्याक्षर। जीटी लाइन (यो संग मात्र सेटअप उपलब्ध छ ईन्जिन): किया Sportage १.1.6 T-GDI हाम्रो सडक परीक्षण छैन एसयूवी खेलकुद। इन्जिन - विशेष गरी फुर्तिलो छैन (0 सेकेन्डमा "100-9,1") - मोडमा मात्र कम गतिमा जीवित र जीवित हुन जान्छ। खेलकुद.
दक्षिण pavé, वास्तविक उपयोगिता संग दराज को छाती सुरक्षा in प्लास्टिक शरीर को तल्लो भाग र मा नराम्रो पा wheel्ग्रा चाप। पार्किङ खण्ड: लगभग साढे चार मिटर लामो (सटीक हुन ४.४८) धेरै छ, र पछाडिको झ्याल फराकिलो हुन सक्छ। सौभाग्य देखि, तपाईं भरोसा गर्न सक्नुहुन्छ पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि र नाफा को लागी रियर दृश्य क्यामेरा.
शहर बाहिर
देश भ्रमणमा किया Sportage १.1.6 T-GDI प्रदर्शन को लागी आराम मनपर्छ: निलम्बन धेरै कडा छैन, तर स्वचालित प्रसारण a डबल क्लच सात गियर अनुपात संग कि काफी चिकनी हो जब गियर सार्दै, उनीहरु जो यस कार बाट एक तेज शट को आशा निराश हुन सक्छ।
Lo संचालन यो श्रेणी को लागी काफी संचार छ र टर्बो इन्जिन a बेन्जिना - कम गतिमा लोचदार (तर खेल मोडमा मात्र) - कर्षणमा राम्रो लाग्छ।
राजमार्ग
La Kia Sportage मध्ये एक हो एसयूवी को लागी अधिक उपयुक्तमोटरबाटो: को लागी ण निलम्बन हल्का अवरोही, राम्रो ध्वनिरोधी क्याब र शान्त इन्जिन मा नरम। साथै, उच्च गति मा सुरक्षा को राम्रो अनुभूति (जब ब्रेक लगाउने र दिशा बदल्ने) लाई कम आंकलन गर्नु हुदैन।
यी सबै लाभहरु (डीजल संस्करण मा उपस्थित) को कारण पृष्ठभूमि मा फीका खपत धेरै उच्च संस्करण १.० T-GDI a बेन्जिना हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण: कोरियाली हाउस घोषणास्वतन्त्रता 825 किमी बराबर छ, तर बावजुद ट्या tank्क Liters२ लिटर यो पूरा ट्यांक संग km०० किमी ड्राइभ गर्न असम्भव छ। यदि तपाइँ एक किलोमिटर ग्राइन्डर हुनुहुन्छ, तपाइँ सबैभन्दा सफल CRDi मा राम्रो शर्त।
बोर्ड मा जीवन
शक्ति मध्ये एक Kia Sportage यो निस्सन्देह एक ठाउँ हो: तीन वयस्कहरु को लागी उनीहरुलाई सहज लाग्छ (र उनीहरु नाफा कमाउन सक्छन् backrests reclining) र ट्रंक (503 लीटर, जो 1.492 रियर सीटहरु संग जोडिन्छ) सबै यात्रुहरु को आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्दछ।
Le समाप्त गर्दै तिनीहरूसँग ड्यासबोर्डको तल अशुद्धताहरू छन्, तर तिनीहरू "चचेरे भाई" भन्दा बढी सटीक छन्। हुंडै टक्सन (एउटै भुइँमा बनेको र उही इन्जिन संग सुसज्जित) र नियन्त्रण ergonomic छन्। असहज पार्किङ ब्रेक a पेडलहरू.
मूल्य र लागत
La किया Sportage १.1.6 T-GDI जीटी लाइन हाम्रो वस्तु सडक परीक्षण छ मूल्य कोटि को लागी औसत मा (३५,००० यूरो), तर यो भन्नु पर्छ कि १,००० यूरो मात्र एउटै ट्यूनिंग संग तपाइँ एक अधिक सुविधाजनक डीजल संस्करण २.० सीआरडीआई (म्यानुअल): अधिक शक्तिशाली (१ h को सट्टा १ h५ एचपी) र धेरै सानो किन्न सक्नुहुन्छ। इन्धन को तिर्खा। डीजल विकल्प मात्र ३०,००० किमी पछि तिर्न शुरू हुन्छ: यसलाई गणना गर्नुहोस्।
La मानक उपकरण बाट एसयूवी कोरियाली अविश्वसनीय रूपमा धनी छ: स्वचालित प्रसारण a डबल क्लच सात गति, मिश्र धातु पाels्ग्रा 19 देखि", दोहोरो क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियन्त्रण, क्रूज नियन्त्रण, डबल क्रोम निकास, fari द्वि xeno स्वयं निर्देशित, कुहिर प्रकाश "आइस क्यूब्स" एलईडी, नेभिगेटर 8 इन्च को एक स्क्रीन संग, रियर दृश्य क्यामेरा र DAB, पेडल बोर्ड in एल्युमिनियम, USB कनेक्टर पछाडि, तह दर्पण विद्युत, अगाडि (बिजुली समायोज्य) र पछाडि तातो सीटहरु छाला, प्रकाश सेन्सर, वर्षा सेन्सर, पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि, अडियो प्रणाली JBL ब्लुटुथ सीडी एमपी 3, मनोरम सनरूफ र टिन्टेड रियर विन्डोज।
La Kia Sportage यो माध्यमिक बजार मा धेरै लोकप्रिय छ (पनी कारण लामो वारेन्टी सात बर्ष वा 150.000 किमी), तर यो धेरै ग्राहकहरु लाई आकर्षित गर्दैन ईन्जिन १.० T-GDI a बेन्जिना 177 CV सम्म। र खपत घोषित (१३.३ किमी / लीटर) एक भन्दा माथि पोर्श 718 Boxster (जो हुड अन्तर्गत 300 foals छ) र तपाइँ एक हल्का खुट्टा संग सवारी गर्न को लागी 10 माथि रहन को लागी आवश्यक छ ...
सुरक्षा
वस्तु "निहित सुरक्षा"का लागि किया Sportage १.1.6 T-GDI हाम्रो सडक परीक्षण जवाफ: हावा झोला अगाडि, छेउ र पर्दा, स्थिरता र कर्षण नियन्त्रण, रस्सा स्थिरता नियन्त्रण, लेन सहायता प्रणाली राख्दै (अलार्म र लेन बाहिर आन्दोलन को स्वचालित सुधार), गति सीमा को स्वचालित पहिचान, पूर्वानुमान Isofix, पहाडी वंश नियन्त्रण (DBC) र दबाव नियन्त्रण प्रणाली टायर TPMS.
एसियन स्पोर्ट्स कम्पनीले जित्यो पाँच तारा в यूरो NCAP दुर्घटना परीक्षण, राम्रो संग ब्रेक र अन्य प्रतिद्वन्द्वीहरु को तुलना मा कोने मा कम रोल। यो मिश्रित भूभाग मा ड्राइभ गर्न को लागी सुखद छ (तर रमाईलो छैन, तपाइँ दिमाग), यो राम्रो ग्यारेन्टी गर्दछ दृश्यता अगाडि।
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | टर्बो पेट्रोल, ३ सिलिन्डर प्क्ति |
| पूर्वाग्रह | 1.591 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 130 kW (177 HP) @ 5.500 वजन |
| अधिकतम टोक़ / क्रान्तिहरु | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| स्वीकृति | यूरो। |
| गियरबक्स / कर्षण | सात गति स्वचालित / अभिन्न |
पावर
| बैरल | 503 / 1.492 लिटर |
| ट्याank्क | 62 लीटर |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 9,1 s |
| माइनस। urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 किमी / एल |
| स्वतन्त्रता | 825 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १175 g g / किमी |
उपयोग लागत
सामानहरू
| अगाडि एयरब्याग, छेउ र बन्द गिर | क्रमिक |
| क्रूज नियन्त्रण | क्रमिक |
| स्व-दिशात्मक द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स | क्रमिक |
| छाला भित्री | क्रमिक |
| उपग्रह नेभिगेटर | क्रमिक |
| प्रकाश सेन्सर | क्रमिक |
| वर्षा सेन्सर | क्रमिक |
| कमिटी पार्किंग सेन्सर। र प्रकाशित गर्नुहोस्। | क्रमिक |
| ह्याच | क्रमिक |
| धातु रंग | 700 यूरो |
