किया Carens 1.8i 16V Ls पूर्ण विकल्प
Kia मा, तिनीहरूले Carens लिमोसिन भ्यान को रूप मा एक पारिवारिक मित्र को आफ्नो दर्शन प्रस्तुत गरे। कार्निवलको नजिकको नातेदार सेनिक, जाफिरा र पिकासोको छेउमा उभिएको छ। Carens प्रतियोगीहरु माझ सबैभन्दा लामो छ, जुन भित्री ठाउँ मा पनि उल्लेखनीय छ, किनकि यो पछाडिको बेन्च पछि सबैभन्दा ठूलो आधार सामान डिब्बा हो - यसको मात्रा 617 लिटर छ।
दुर्भाग्यवश, यो पनि लचीलापन को मामला मा पहिलो स्थान छैन। यो अडिन्छ जब तपाइँ ट्रंक मा थोरै लामो आइटम फिट गर्न चाहानुहुन्छ, तर त्यहाँ कुनै कोठा छैन। कारण गैर हटाउन सकिने पछाडि बेन्च मा छ, जो पारी सकिदैन, धेरै कम हटाइयो।
Kia एक अतिरिक्त विकल्प प्रदान गर्दछ - Carens को छ-सीटर संस्करण। यसमा तीन पङ्क्तिमा दुईवटा सिटहरू छन्, तेस्रो-पङ्क्तिको सिट साना बच्चाहरूको लागि मात्र सिफारिस गरिएको छ, र धेरै थोरै सामान ठाउँ छोड्छ जसले कारमा सबै यात्रुहरूको शौचालय मात्र भण्डारण गर्न सक्छ।
Carens सामान को एक सानो ठूलो आइटम को friendliest नहुन सक्छ, त्यसैले यो यात्रुहरु को लागी धेरै कोठा छ। यस प्रकार, पछाडिको सीट मा यात्रुहरु पर्याप्त घुटने कोठा मा पनी अगाडी सीटहरु लाई पूरै फिर्ता लिईन्छ।
पछिल्लो टाढा अगाडि सिट रेल को स्थापना को कारण हो, जो अगाडिको सीटहरु लगभग ड्यासबोर्ड मा सार्न को लागी अनुमति दिन्छ, तर तब त्यहाँ कुनै लेगरूम हुनेछ। तपाइँ पनि पछाडिको सीट backrest को झुकाव समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ। मूल रूप मा, यो एक आरामदायक स्थिति मा छ, त्यसैले त्यहाँ सीधा शरीर राख्न को लागी कुनै आवश्यकता छैन, तर तपाइँ यसलाई झुकाउन सक्नुहुन्छ अझ धेरै पछाडि र यस प्रकार पछाडि सीट मा उपलब्ध आराम को अझ धेरै उपयोग गर्न सक्नुहुन्छ। अँ हो। अर्को कार जसमा यो अगाडि भन्दा पछाडि सवारी गर्न राम्रो छ।
जे होस्, ड्राइभिंग स्थिति, जस्तै डिजाइन गरीएको वाहनहरु मा, धेरै एक ट्रक मा बस्न को समान छ। उत्तरार्द्ध मुख्यतया तथ्य को कारण हो कि स्टीयरिंग व्हील धेरै सपाट, उचाई मा समायोज्य र यसको अगाडि ठाडो स्थित छ। सीटहरु प्याडेड छन् र काठको मेरुदण्ड को लागी पर्याप्त समर्थन प्रदान गर्दैन, जुन तपाइँ विशेष गरी लामो यात्रा मा महसुस गर्नुहुनेछ, जस पछि तपाइँ एक गम्भीर अवस्थामा कार बाट बाहिर आउनुहुनेछ।
भित्र, त्यहाँ ड्यासबोर्ड मा सस्तो प्लास्टिक र सीटहरु मा रमाईलो गर्न टच सीटहरु छन्। कोरियाली मा बचत एक फरक (मेरो लागी नयाँ) तरीका मा यो समय ध्यान दिएर छ। उनीहरु एक घण्टा को लागी किआ को कार मा सीट पाउन सकेनन्! यो कसरी सम्भव छ, मलाई सोध्नुहुन्न, तर तथ्य यो हो कि तपाइँ मात्र तपाइँको कारमा एक घडी छ यदि तपाइँसँग यो संग एक कार रेडियो छ।
जब तपाइँ पा wheel्ग्रा पछाडि जानुहुन्छ र इन्जिन सुरु गर्नुहुन्छ, तपाइँ छवटा जोर "कार्य" बाट स्वागत छ कि तपाइँ तपाइँको सीट बेल्ट मा राख्न को लागी बल। हो, किआ पनि सुरक्षा को बारे मा अधिक चिन्ता गर्न थाल्नुभयो, र यदि उनीहरु तपाइँलाई थोरै परेशान गर्दछन्, तपाइँ कम्तिमा इन्जिन सुरु गर्नु अघि टिथर हुनुको आदत पाउनुहुनेछ, किनकि तब डोजीले तिमीलाई रिसाउनेछैन।
यो रोशनी मा बन्द गर्न को लागी सजिलो बनाउन को लागी, तपाइँ पनि सामान को सूची बाट दिन को समय चलिरहेको रोशनी मा विचार गर्न चाहानुहुन्छ। उनीहरु किआ को नुस्खा अनुसार ह्यान्डब्रेक मा जोडिन्छन्। नतिजाको रूपमा, एक खतरनाक आश्चर्य रातमा तपाइँ हड्ताल गर्न सक्नुहुन्छ। अर्थात्, जब तपाइँ एक ढलान को बिच मा पार्किंग ब्रेक लागू (उदाहरण को लागी, एक ट्राफिक बत्ती को अगाडि), रोशनी बाहिर जान्छ, तपाइँ स्टीयरिंग व्हील मा स्विच संग उनीहरुलाई पछाडि फर्काउन को लागी आवश्यक छ, जबकि उल्टो जोखिम। । टक्कर को अन्त्य। सुचित।
Kia ले विशेष रूपमा केरेन्सलाई १ लिटर चार सिलिन्डर इन्जिन समर्पित गरेको छ जसले ८१ आरपीएममा ८ किलोवाटको अधिकतम शक्ति विकास गर्छ। इन्जिन पूर्णतया किफायती छैन भन्ने तथ्यलाई परीक्षणमा स्पष्ट ईन्धन खपतले प्रमाणित गरेको छ, जुन प्रति 1 किलोमिटर 8 लीटर थियो। थप रूपमा, इन्जिनको सञ्चालनको बारेमा ठूलो घोषणाले तपाईंलाई सम्झाउनेछ कि तपाईं सस्तो कारमा बस्नुहुनेछ, जसको मुख्य उद्देश्य मानिसहरूलाई बिगार्नु होइन, तर तिनीहरूलाई बिन्दु A बाट बिन्दु B सम्म ढुवानी गर्नु हो।
उत्तरार्द्ध ट्याक्सी बाट इन्जिन डिब्बा को गरीब इन्सुलेशन को कारण हो, जो विशेष रूप देखि मुख्य इन्जिन शाफ्ट को बारे मा ४००० आरपीएम पछि देखि उल्लेखनीय छ।
चिसो बिहान इन्जिनलाई पुनर्जीवित गरेपछि, म तपाइँलाई सल्लाह दिन्छु कि तपाइँ केहि मिनेट को लागी सडक मा बाँच्न को लागी बाध्य नहुनुहोस्। यस समय को समयमा, इन्जिन तताउने को "पहिलो चरण" मा छ, जसको समयमा खोकी पनि सम्भव छ। तब इन्जिन सुन्दरता संग र अचम्म को सुचारु रूप मा चल्छ।
इन्जिन चपलता संतोषजनक छ, जो पनी आलस्य को एक बिट को लागी अनुमति दिन्छ जब "स्पोर्टी" प्रतिक्रिया को लागी तपाइँ अझै पनी गियर लीभर को लागी धेरै पटक पुग्न को लागी छ। यो धेरै कम र धेरै चालक को सीट को नजिकै बस्छ र एक सटीक तर उल्लेखनीय धेरै ढिलो प्रसारण संग जोडिएको छ, जो विशेष गरी छिटो गियर परिवर्तन संग ध्यान देने योग्य हुनेछ।
"कम उडान" Carens रोक्न, सबै चार पाels्ग्रा मा डिस्क ब्रेक, जो पहिले नै मानक को रूप मा ABS प्रणाली द्वारा समर्थित छन्, तपाइँको बचाव मा आउनुहोस्। औसत रोकिएको दूरी को बावजूद, ब्रेक आत्मविश्वास को भावना छोड्नुहोस् राम्रो ब्रेक बल नियन्त्रण र ABS को लागी धन्यवाद।
नरम चेसिस को बावजुद, हामी twisty सडकहरु मा पीछा गर्दा यो वाहन को राम्रो ह्यान्डलिंग मा आश्चर्यचकित थियौं, तर दिशा को तेज र छिटो परिवर्तन को समयमा पछाडि मा एक मोड़ को संभावना लाई उपेक्षा गर्नु हुदैन। यदि तपाइँ अतिरंजित गर्नुहुन्छ, तब कार को अगाडि पालो बाट बाहिर आउँछ, जुन पहिले "फेदर" रियर द्वारा संकेत गरीएको थियो। नरम निलम्बन टाउको दुखाई को कारण हुन्छ जब छोटो बम्प निगलने, लामो बम्प निगलने को लागी अझ कुशल र आरामदायक बनाउँछ। नरम निलम्बन र उच्च bodywork को एक अतिरिक्त परिणाम पनि एक बलियो दुबला जब कोर्नरिंग छ।
परीक्षण मा मोडेल सबैभन्दा धनी सुसज्जित थियो र, जस्तै, LS पूर्ण विकल्प लेबल गरिएको थियो। लेबल आफैंमा "पूर्ण" सही र सामान्यतया, हेरचाह र लगभग सबै खेलौनाहरु र सामानहरु को सुरक्षा को लागी बोल्दछ कि आज ठूलो मांग मा छन्। सामान को मात्र छोटो सूची दिन चलिरहेको रोशनी, धातु रंग र एक स्वचालित प्रसारण सामेल छन्। डीलर एक "पूर्ण विकल्प" वाहन को लागी तीन लाख टोलार को लागी सोध्नेछ, जसको मतलब एक ठोस खरीद हो।
आखिर, जब तपाइँ रेखा कोर्नुहुन्छ, सबै गुणहरु लाई संक्षेप र कार को गल्तीहरु को केहि हटाउन, तपाइँ पाउनुहुनेछ कि किया Carens एक अद्भुत र विश्वसनीय परिवार मित्र हुन सक्छ।
पिटर हुमर
फोटो: Uro П Potoкnik
किया Carens 1.8i 16V Ls पूर्ण विकल्प
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | KMAG dd |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 12.528,10 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 12.545,88 € |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 11,3 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
| ग्यारेन्टी: | सामान्य वारंटी 3 वर्ष वा 100.000 किलोमिटर, जंग संरक्षण 5 वर्ष |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - ट्रान्सभर्स फ्रन्ट माउन्ट गरिएको - बोर र स्ट्रोक 81,0 × 87,0 मिमी - विस्थापन 1793 सेमी3 - कम्प्रेसन 9,5:1 - अधिकतम पावर 81 kW (110 hp)।) 5750 rpm मा - औसत अधिकतम पावर 16,7 m/s मा पिस्टन गति - विशिष्ट शक्ति 45,2 kW / l (61,4 hp / l) - अधिकतम टोक़ 152 Nm 4500 rpm मिनेटमा - क्र्याङ्कशाफ्ट 5 बियरिङहरूमा - टाउकोमा 2 क्यामशाफ्टहरू (टाइमिंग बेल्ट) - 4 भल्भ प्रति सिलिन्डर - लाइट मेटल हेड - इलेक्ट्रोनिक मल्टिपोइन्ट इन्जेक्सन र इलेक्ट्रोनिक इग्निशन - तरल कूलिंग 6,0 l - इन्जिन तेल 3,6 l - संचयक 12 V, 60 Ah - अल्टरनेटर 90 A - चर उत्प्रेरक |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | अगाडिको पाङ्ग्रा मोटर ड्राइभहरू - सिंगल ड्राई क्लच - 5-स्पीड सिङ्क्रोनाइज्ड ट्रान्समिशन - गियर अनुपात I. 3,307 1,833; II। 1,310 घण्टा; III। 1,030 घण्टा; IV। ०.७९५ घण्टा; v. 0,795; रिभर्स 3,166 – भिन्नता 4,105 – rims 5,5J × 14 – टायर 185/65 R 14 H (Hankook Radial 866), रोलिङ दायरा 1,80 m – 1000 rpm 33,1 km/h मा XNUMX गियरमा गति |
| क्षमता: | उच्च गति 185 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 11,3 s - इन्धन खपत (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 l / 100 किमी (अनलेडेड पेट्रोल, प्राथमिक विद्यालय 95) |
| यातायात र निलम्बन: | लिमोसिन - ५ वटा ढोका, ५ सिट - सेल्फ सपोर्टिङ बडी - अगाडि एकल सस्पेन्सन, स्प्रिङ स्ट्रट्स, त्रिकोणीय विशबोन्स, स्ट्याबिलाइजर - रियर स्प्रिङ स्ट्रट्स, डबल विशबोन्स, स्ट्याबिलाइजर - डिस्क ब्रेक, फ्रन्ट डिस्क (फोर्स्ड कूलिङ), रियर डिस्क, पावर स्टेयरिङ, ABS, मेकानिकल पार्किङ ब्रेक रियर ह्वीलहरूमा (सिटहरू बीचको लिभर) - र्याक र पिनियन स्टेयरिङ ह्वील, पावर स्टीयरिङ, चरम बिन्दुहरू बीचको 5 मोडहरू |
| मासे: | खाली गाडी 1337 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1750 kg - ब्रेक सहित 1250 kg, बिना ब्रेक 530 kg - अनुमतियोग्य छत भार 100 kg |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4439 मिमी - चौडाइ 1709 मिमी - उचाइ 1603 मिमी - ह्वीलबेस 2555 मिमी - अगाडि ट्र्याक 1470 मिमी - पछाडि 1465 मिमी - न्यूनतम ग्राउन्ड क्लियरेन्स 150 मिमी - ड्राइभिङ त्रिज्या 12,0 मिटर |
| आन्तरिक आयामहरू: | लम्बाइ (ड्यासबोर्ड देखि पछाडिको सिटब्याक) 1750-1810 मिमी - चौडाइ (घुँडाहरूमा) अगाडि 1410 मिमी, पछाडि 1410 मिमी - सिट अगाडिको उचाइ 970-1000 मिमी, पछाडि 960 मिमी - अनुदैर्ध्य अगाडिको सिट 880-1060 मिमी, पछाडि 920-710 मिमी - अगाडिको सिट लम्बाइ 500 मिमी, पछाडिको सिट 490 मिमी - स्टीयरिङ ह्वील व्यास 380 मिमी - इन्धन ट्याङ्की 50 लि |
| बक्स: | सामान्य ४५२ एल |
हाम्रो मापन
| T = 14 ° C – p = 1025 mbar – otn। vl = ६४% | |
| त्वरण 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| शहर बाट 1000m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| अधिकतम गति: | 190 किमी / घन्टा (V.) |
| न्यूनतम खपत: | ,,L एल / १०० कि |
| अधिकतम खपत: | ,,L एल / १०० कि |
| परीक्षण खपत: | 11,1 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 45,1m |
| तेस्रो गियर मा 50 किमी / घन्टा मा शोर | 60dB |
| तेस्रो गियर मा 50 किमी / घन्टा मा शोर | 59dB |
| तेस्रो गियर मा 50 किमी / घन्टा मा शोर | 59dB |
| परीक्षण त्रुटिहरु: | अकल्पनीय |
मूल्यांकन
Kia Carens, धेरै भाग को लागी, एक राम्रो कार हो। निस्सन्देह, यसमा यसको दोष र कमजोरीहरू छन्, तर कुन कारमा तिनीहरू छैनन्। यदि तपाईलाई फराकिलो ट्रंक, अलिकति कम गतिशीलता र उचित मूल्यको लागि राम्रो उपकरणको साथ कार चाहिन्छ भने, किन्न नहिचकिचाउनुहोस्। अन्य सबै इच्छाहरू पूरा गर्न, म सिफारिस गर्दछु कि तपाइँ केवल प्रतियोगीहरूलाई हेर्नुहोस्।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
मानक उपकरण
मूल्य
पछाडिको सीट को समायोज्य backrest झुकाव
ब्रेकहरु
चालकता
गरीब लचीलापन (गैर हटाउन सकिने पछाडि बेन्च)
इन्धन खपत
दिन चलिरहेको रोशनी को प्रदर्शन
इन्जिन आवाज
अपर्याप्त काठको समर्थन
नी यूरे
उल्टो स्टीयरिंग व्हील
गियरबक्स अवरुद्ध
