टेस्ट ड्राइभ Kia Carens 1.7 CRDi: पूर्व-पश्चिम

चौथो पुस्ता किआ केरनको उद्देश्य पुरानो महाद्वीपको सबैभन्दा प्रिय भ्यानहरू लिनु हो।

नयाँ मोडेलले यसको प्रत्यक्ष पूर्ववर्तीको तुलनामा पूर्ण रूपमा नयाँ अवधारणा देखाउँदछ - मोडेलको शरीर 11 सेन्टिमिटर कम र दुई सेन्टिमिटर छोटो भएको छ, र व्हीलबेस पाँच सेन्टिमिटरले बढेको छ। नतिजा? केरेन्स अब बोरिङ भ्यान भन्दा गतिशील स्टेशन वैगन जस्तो देखिन्छ, र भित्री भोल्युम प्रभावशाली रहन्छ।

कार्यात्मक भित्री स्थान

बाहिर जाने मोडेलको तुलनामा पछाडिको सिटहरूमा धेरै ठाउँहरू छन्, जुन विस्तारित ह्वीलबेस दिएर अचम्मको कुरा होइन। यद्यपि, आश्चर्य अर्को तरिकामा आउँछ - ट्रंक पनि बढेको छ। यसको एउटा कारण कोरियालीहरूले बहु-लिङ्क सस्पेन्सनको साथ रियर एक्सलको हालको डिजाइनलाई त्याग्न र टोर्सन बारको साथ थप कम्प्याक्ट संस्करणमा स्विच गर्ने निर्णय हो।

यस प्रकार, किआ करेन्सको ट्रंक 6,7 ले व्यापक भएको छ, र फेन्डर्सको भित्री भाग लोडिंगमा कम हस्तक्षेप गर्दैछ। यात्री डिब्बाको पछाडिको दुई अतिरिक्त सिटहरू पूर्ण रूपमा भुइँमा डुबेको छ र 492 XNUMX २ लिटरको नाममात्र लोड भोल्युम प्रदान गर्दछ। यदि आवश्यक छ भने, "फर्निचर" लाई बिभिन्न तरीकाले सारिन सकिन्छ, र यसलाई ड्राइभरको छेउछाउ राखी फोल्ड गर्न सकिन्छ।

सामान्यतया Kia को लागि, ककपिटमा प्रत्येक प्रकार्यको आफ्नै बटन हुन्छ। जुन, एकातिर राम्रो छ, र अर्कोमा, त्यति राम्रो छैन। सुसमाचार यो हो कि कुन बटन कहाँ जान्छ भन्ने निश्चित हुनुहुन्न भन्ने स्थितिमा तपाई आफैंलाई भेट्टाउन सम्भव छैन। तर शीर्ष-अफ-द-लाइन EX को विशेषता, Kia Carens शाब्दिक रूपमा हुडमा तातो स्टेयरिङ ह्वील, चिसो सिट र स्वचालित पार्किङ सहायक लगायतका सुविधाहरूको प्रशस्तताले भरिएको छ, जसले बटनहरूको संख्यालाई भ्रमित गर्ने संख्यामा ल्याउँछ। । जे होस्, तपाईं समयको साथमा यसलाई प्रयोग गर्नुहुनेछ - भव्य अगाडि सिटहरूमा प्रयोग गर्न आवश्यक पर्दैन, जसले लामो यात्राहरूमा धेरै राम्रो आराम प्रदान गर्दछ।

टेंपरमेन्टल र सुसंस्कृत १.1,7-लिटर टर्बोडिजल

यो नोट गर्न मनपर्दछ कि सडकमा, किआ केरनहरू अझै पनि भ्यान भन्दा स्टेशन स्टेसन जस्तै देखिन्छन्। १.1,7-लिटर टर्बोडिजल कागजमा लेखिएको चश्मा भन्दा बढी ऊर्जावान देखिन्छ, यसको कर्षण उत्कृष्ट छ, रेभ्स हल्का छ, र प्रसारण अनुपात धेरै राम्रोसँग मेल खान्छ (शिफ्टि also पनि रमाइलो छ, यस प्रकारको पारिवारिक भ्यानको विशिष्ट छैन)। ईन्धनको खपत मध्यम पनि रहन्छ।

ड्राइभरसँग तीनवटा स्टीयरिङ सेटिङहरू बीच छनौट गर्ने विकल्प छ, तर वास्तवमा, तिनीहरूमध्ये कुनै पनि स्टेयरिङलाई धेरै सटीक बनाउन सक्दैन। चेसिस पनि स्पोर्टी क्यारेक्टरमा लक्षित छैन - झटका अवशोषकहरूको नरम समायोजनले छिटो ड्राइभिङको समयमा शरीरको पार्श्व चालहरू देख्न ल्याउँछ। जुन आफैमा यो कारको लागि ठूलो कमी होइन - Carens सडकमा एकदम सुरक्षित छ, तर विशेष खेल महत्वाकांक्षाको कमी छ। र, मलाई लाग्छ कि तपाईं मसँग सहमत हुनुहुनेछ, एउटा भ्यान, जत्तिकै असामान्य छ, शान्त र सुरक्षित आचरणको सुझाव दिन्छ, अगाडि ढोका भएको उग्र सवारी होइन।

निष्कर्ष

किआ केरनले आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा महत्वपूर्ण प्रगति गरेको छ। यसको उदार ठाँउ, कार्यात्मक आन्तरिक अन्तरिक्ष, असाधारण उपकरण, उचित मूल्य र सात बर्षे वारंटीको साथ, मोडेल यसको क्षेत्रमा स्थापित नामहरूको लागि चाखलाग्दो विकल्प हो।

पाठ: Bozhan Boshnakov

फोटो: हंस-डाइटर ज़िफर्ट