उत्प्रेरक
मेशिनहरूको अपरेशन

उत्प्रेरक

उत्प्रेरक खरिद गरिएको कारको प्राविधिक अवस्थाको मूल्याङ्कन गर्दै, हामी प्राय: उत्प्रेरक कनवर्टरको प्रदर्शन जाँच गर्न बिर्सन्छौं। यसैबीच, त्यहाँ धेरै बेइमान विक्रेताहरू क्षतिग्रस्त वा कुनै उत्प्रेरक कन्भर्टरहरू नभएका कारहरू प्रस्ताव गरिरहेका छन्।

खरिद गरिएको कारको प्राविधिक अवस्थाको मूल्याङ्कन गर्दै, हामी प्राय: उत्प्रेरक कनवर्टरको प्रदर्शन जाँच गर्न बिर्सन्छौं। यसैबीच, त्यहाँ धेरै बेइमान विक्रेताहरू क्षतिग्रस्त वा कुनै उत्प्रेरक कन्भर्टरहरू नभएका कारहरू प्रस्ताव गरिरहेका छन्। यदि कारको प्राविधिक निरीक्षणको क्रममा यो उपकरण दोषपूर्ण छ भनेर थाहा भयो भने, कार सञ्चालन गर्न अनुमति दिइने छैन।

उत्प्रेरक

उत्प्रेरकको अवस्थाको कुनै व्यापक निदान छैन

सम्भवतः हामी आफैले फाइदा लिनुपर्छ

योग्य मेकानिक्स द्वारा।

रोबर्ट Quiatek द्वारा फोटो

उत्प्रेरक एक वाहन उपकरण हो, जसको अवस्था आफैंमा निदान गर्न गाह्रो छ। यन्त्र आफैलाई हेर्न गाह्रो छ, यो कार मुनि स्थित छ, सामान्यतया शरीर पछि लुकेको छ। यद्यपि, प्रयोग गरिएको कार खरिद गर्दा, यो कारको यो तत्व निरीक्षण गर्न केहि समय लिन लायक छ, किनकि यो सामान्यतया मर्मत गर्न धेरै महँगो हुन्छ। पहिलो चरण भनेको क्याटालिटिक कन्भर्टर वास्तवमा गाडीमा इन्स्टल भएको छ कि छैन भनी जाँच गर्न सकिन्छ। यद्यपि, तपाईंले त्यसो गर्न च्यानलमा लग इन गर्नुपर्छ। यो हुन्छ कि केहि कारहरुमा एक उत्प्रेरक कनवर्टर को सट्टा ट्यूब को एक टुक्रा सम्मिलित छ। यस्तो "परिमार्जन" लाई एक नजरमा हेर्नको लागि तपाइँ अनुभवी मेकानिक हुनु आवश्यक छैन। निस्सन्देह, एक उत्प्रेरकको अनुपस्थितिले यसको पछिको सभाको सम्भावनालाई बहिष्कार गर्दैन, तर हामीले लागतहरूलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ, जुन सामान्यतया केहि सय देखि 2 zł भन्दा बढि हुन्छ।

उत्प्रेरक कनवर्टर को अवस्था जाँच गर्नुहोस्!

उपयोगी नियन्त्रण

उत्प्रेरक क्षति निकास विषाक्तता को स्तर मापन गरेर सजिलै पत्ता लगाउन सकिन्छ, Wojciech Kulesza, एक इजाजतपत्र PZMot मूल्याङ्कन बताउँछन्। - यसको अकार्यक्षमताका लक्षणहरू सामान्यतया कारको सञ्चालनको क्रममा देखिन्छन्। शक्तिको हानि, ठूलो इन्जिन शोर, वा सुरु हुने समस्याहरू उत्प्रेरक कन्भर्टर पूर्ण रूपमा कार्य नगरेको संकेत हुन सक्छ।

उचित सञ्चालनको लागि, ईन्धन-हावा मिश्रणको कडा रूपमा परिभाषित संरचना आवश्यक छ। पेट्रोलमा हावाको इष्टतम अनुपात 14,75:1 हो। केवल कम्प्यूटर-नियन्त्रित इंजेक्शन उपकरणहरूले मिश्रणको यस्तो सटीक मापन खुराकहरू प्रदान गर्न सक्छ, त्यसैले उत्प्रेरकहरू कार्बोरेटरको तुलनामा इन्धन इन्जेक्सनले सुसज्जित कारहरूको लागि उपयुक्त हुन्छन्। उत्प्रेरकको पछाडि निकास प्रणालीमा अवस्थित लैम्ब्डा प्रोबद्वारा महत्त्वपूर्ण कार्य पनि गरिन्छ। यसले निकास ग्याँसहरूको संरचनाको विश्लेषण गर्दछ र इंजेक्शन नियन्त्रण कम्प्युटरमा संकेतहरू पठाउँछ। यदि उत्प्रेरक कनवर्टर क्षतिग्रस्त छ भने, यो नाङ्गो आँखा संग हेर्न गाह्रो छ। यद्यपि, निकास पाइपबाट निस्कने निकास ग्याँसहरूको नियन्त्रणले हामीलाई धेरै कुरा बताउनेछ। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कारक भनेको निकास ग्याँसहरूमा कार्बन मोनोअक्साइड (CO) को प्रतिशत हो। उत्प्रेरक कन्भर्टर बिना वा क्षतिग्रस्त उत्प्रेरक भएको कारमा, यो १.५ देखि ४ प्रतिशतसम्म हुन्छ। एक कुशल उत्प्रेरकले यो अनुपात लगभग ०.०३% वा थोरै कममा घटाउँछ।

अन्य यौगिकहरूको सामग्री (नाइट्रोजन अक्साइड, हाइड्रोकार्बन र कार्बन डाइअक्साइड) CO को मात्राको परिणाम हो। डायग्नोस्टिक स्टेशनमा गरिएको निरीक्षणले देखा पर्ने कुनै पनि अनियमितताहरू प्रकट गर्नेछ, र मेकानिकको प्रशिक्षित आँखाले कुनै पनि मेकानिकल क्षति देख्नेछ।

"प्रयोग गरिएको कार किन्दा, यो उपकरण पहिले परिवर्तन गरिएको छ कि छैन भनेर विक्रेतालाई सोध्नु पनि लायक छ," वोज्सिच कुलेजा, इजाजतपत्र प्राप्त PZMot मूल्याङ्कनकर्ता भन्छन्। - आधुनिक उत्प्रेरकहरू अधिक टिकाऊ छन्, तर धेरै निर्माताहरूले तिनीहरूलाई 120-150 हजार किलोमिटर पछि प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गर्छन्। साँचो, उत्प्रेरकहरू 250 किलोमिटरसम्म सुरक्षित रहन सक्छन्, तर मिटरमा उच्च माइलेज भएको कार किन्ने निर्णय गर्दा, उत्प्रेरकलाई पहिरनको कारणले चाँडै प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुन सक्छ भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्नुपर्छ।

महत्त्वपूर्ण नियमहरू

  • इन्धनको साथ सावधान रहनुहोस् - सिसा भएको पेट्रोलको सानो मात्राले पनि उत्प्रेरक कनवर्टरलाई स्थायी रूपमा नष्ट गर्न सक्छ। यो गल्ती गर्न सजिलो छ, विशेष गरी जब एक क्यानिस्टरबाट इन्धन भर्ने।
  • "गर्व" विधि प्रयोग गरेर कार सुरु गर्न प्रयास नगर्नुहोस्।
  • इन्धनको गुणस्तर राम्रो भएको प्रमाणित ग्यास स्टेशनहरू प्रयोग गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। दूषित र कम गुणस्तरको इन्धनले उच्च परिचालन तापक्रमको कारण उत्प्रेरक लाइनर पग्लन्छ। उत्प्रेरकको लागि सही अपरेटिङ तापमान लगभग 600 डिग्री सेल्सियस हो, दूषित इन्धनको साथ यो 900 डिग्री सेल्सियससम्म पुग्न सक्छ।
  • स्पार्क प्लगहरूको अवस्था नियमित रूपमा जाँच गर्नुहोस्। एउटा सिलिन्डरमा स्पार्कको अनुपस्थितिले नजलेको पेट्रोल निकास प्रणालीमा प्रवेश गर्छ, उत्प्रेरकलाई फोउल गर्छ।
  • ढुङ्गा, कर्ब आदिमा ठोक्किएमा क्षति पुग्न सक्छ।
  • उत्प्रेरकलाई द्रुत रूपमा चिसो पार्नु अव्यावहारिक छ, जुन हुन्छ, उदाहरणका लागि, गहिरो खाल्डोमा ड्राइभ गर्दा।
  • तपाईंले खरिद गर्नु अघि जाँच गर्नुहोस्

    Wojciech Kulesza, लाइसेन्स प्राप्त PZMot मूल्याङ्कनकर्ता

    - प्रयोग गरिएको कार किन्नु अघि, निकास पाइप निकास कस्तो देखिन्छ भनेर जाँच गर्न लायक छ। यदि यो धेरै धुलो वा कालिले ढाकिएको छ भने, यो निश्चित संकेत हो कि निकास प्रणाली, विशेष गरी उत्प्रेरक कन्भर्टर, असफल हुन सक्छ। उत्प्रेरक कनवर्टर हालसालै परिवर्तन गरिएको छ कि छैन भनेर जाँच गर्न यो पनि धेरै सजिलो छ, तर यो सामान्यतया कार च्यानल मा जान आवश्यक छ। नयाँ उपकरणले यसको ताजा उपस्थिति र चमकदार धातु पानाको साथ ध्यान आकर्षित गर्नेछ, त्यसैले यो वास्तविकतासँग विक्रेताको आश्वासन मिलाउन अपेक्षाकृत सजिलो छ। हामी मेकानिकल क्षतिको संकेतहरूको लागि उत्प्रेरक पनि जाँच गर्नेछौं। कुनै पनि दरार वा झुण्डले यो हिट भएको संकेत गर्न सक्छ, र यसको सिरेमिक इन्सर्ट क्र्याक हुन सक्छ।

    एक टिप्पणी थप्न