जाडोमा कस्तो प्रकारको टायरहरू प्रयोग गर्नुपर्दछ: फराकिलो वा संकरा?

प्रत्येक गिरावट, धेरै मिलियन मध्य अक्षांश ड्राइभरहरू उही दुविधाको सामना गर्दछन्: यदि तपाईंले जाडो टायरमा लगानी गर्नुपर्दछ वा तपाईंले सबै मौसमको लागि विकल्प छान्नुपर्दछ।

धेरै जना विश्वस्त छन् कि तथाकथित अल-राउन्ड टायरहरू मात्र उत्तम समाधान हुन्, जसको लागि वर्षको कुनै पनि समयमा मेशिन सञ्चालन गर्न सजिलो हुन्छ। यो बिल्कुल सत्य हो यदि तपाईं शहरमा मात्र ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने, तपाईंको क्षेत्र अग्लो पहाडहरू द्वारा विशेषता छैन र, नियमको रूपमा, हिउँ वा हिउँ पर्दा सडकमा सवारी गर्न अस्वीकार गर्नुहोस्।

अन्य सबै अवस्थाहरूमा, सबै-मौसम र जाडो टायरहरू बीचको भिन्नता कम्तिमा 20% बढी पकड छ। र बम्प स्टपसँग कार टक्कर हुनु अघि समयमै चाल चलाउनु वा रोकिने बीचमा 20% ठूलो भिन्नता हो।

यो भिन्नताको कारण के हो?

किन आधुनिक विज्ञानका सबै उपकरणहरूले सशस्त्र निर्माताहरूले अझै टायर उत्पादन गर्न सक्दैनन् जुन सँधै राम्रोसँग प्रदर्शन गर्दछन्?

उत्तर एकदम सरल छ: किनकि टायरको संरचनाबाट परस्पर विवादास्पद चीजहरूलाई मिलाउन असम्भव छ। टायरका लागि आधारभूत आवश्यकताहरू:

• कि तिनीहरू पर्याप्त कठिन छन्;
• उच्च गतिको सामना गर्न;
• बिस्तारै लगाउन

तर हामी पनि चाहन्छौं कि उनीहरू टर्मैकमा राम्रो पकड राख्नको लागि पर्याप्त नरम होऊन्। हामी चाहन्छौं कि उनीहरू सकेसम्म ठूलो सुख्खा सम्पर्क सतह पाएको होस्, साथै पानी र फोहोरका लागि प्रशस्त ठूला नदीहरू पानी परेको बेला पानी बाहिर जान्छन्।

यो गर्मी समुद्री तटको लागि, हिमालमा वृद्धि र स्प्रिन्ट रनको लागि उपयुक्त बुट बनाउन जत्तिकै हो। आधुनिक टेक्नोलोजीले तपाईंलाई यी चीजहरू बीच व्यावहारिक सम्झौता प्रस्ताव गर्न सक्छ। तर यो अझै एक सम्झौता रहन्छ।

सबै मौसम टायर ग्रीस जस्तै देशहरु को लागी एक महान समाधान हो। तर महाद्वीपी मौसम भएका देशहरूका लागि हिउँ र बरफमा उनीहरूको प्रयोग जोखिमपूर्ण छ।

मुख्य भिन्नता

पहिलो स्पष्ट छ: सबै-मौसम टायरसँग थोरै साधारण ट्रेड संरचना र गहिरो निकास च्यानलहरू छन्।

जाडोमा अतुलनीय रूपमा धेरै स्लेटहरू छन् - र तिनीहरूमध्ये प्रत्येक विभिन्न सतहहरूमा अधिकतम पकडको लागि डिजाइन गरिएको छ। यहाँका च्यानलहरू हिउँ सङ्कलन गर्न डिजाइन गरिएका छन्, र प्रायः तिनीहरूको तल्लो भाग पालिश गरिन्छ, जसले यो सुनिश्चित गर्दछ कि टाँसिने हिउँ गुफाबाट बाहिर निस्किएको छ।

सबै मौसम (बायाँ) विंटर टायरको विरूद्ध। ठण्डा मौसममा राम्रो पकड प्रदान गर्न दोस्रो विकल्पसँग धेरै नै जटिल चाल संरचना छ।

प्रत्येक निर्मातासँग यसको आफ्नै मूल समाधानहरू छन्। उदाहरण को लागी, महाद्वीपीय जाडो सम्पर्क मा जल निकासी प्रणाली।

विचार यो छ कि घर्षण आफैंले बरफको माथिल्लो तह पिघल गर्दछ र टायर र सडकको बीचमा पानीको एक तह बनाउँछ। पा under्ग्राहरू मुनि यी खाल्डाहरू विशेष रूपमा न्यानो हटाउनका लागि डिजाइन गरिएको छ भने पाels्ग्राहरूलाई घस्रिनबाट रोक्नको लागि।

एकै साथ टायरले अधिकतम सम्पर्क सतह प्रदान गर्दछ, जुन ग्रीष्मकालीन एनालगहरू ग्रूभहरूको कारण कम हुन्छ।

खैर, विशेषज्ञहरूले ग्रीष्म thanतु भन्दा हिउँदमा थोरै फराकिलो टायर प्रयोग गर्ने सल्लाह दिन्छन्। यो सत्य हो कि फराकिलो चौडाईले टायरलाई एक्वाप्लानिंगमा अलि बढी संवेदनशील बनाउँदछ र मानक ट्र्याक चौडाइहरूमा थोरै रब्ली गर्दछ। तर अर्कोतर्फ, त्यस्ता टायरहरूको सुक्खा सडकमा, कम्पेक्टेड हिउँ वा बरफमा अझ बढी पकड छ, र भिजेका सडकहरूमा उत्तम रोक।

यस अवस्थामा, कारको विशेषताहरु विचार गर्न लायक छ। उदाहरणको लागि, जाडोमा हिउँ चक्र आर्क लाइनरमा स्थिर हुन्छ र तीखो किनारहरूको साथ झरझरा बरफमा परिणत हुन्छ।

नतिजाको रूपमा, घुमाउने त्रिज्या उल्लेखनीय रूपमा कम हुन्छ (पाङ्ग्रे फेंडर लाइनर विरुद्ध रगड्न सुरु हुन्छ)। साथै, बरफमा निरन्तर घर्षणले टायर चाँडै असक्षम पार्छ। केही मोटर चालकहरूले एक सम्झौता फेला पार्छन्: तिनीहरू अगाडि साँघुरो छ, र पछाडि फराकिलो छ।