स्वचालित प्रसारण को प्रकार के हो?
सामग्रीहरू
धेरै जसो कारहरूमा गियरबक्स हुन्छ, जुन एक उपकरण हो जसले कारको इन्जिनबाट पाङ्ग्राहरूमा पावर स्थानान्तरण गर्दछ। सामान्यतया, त्यहाँ दुई प्रकारका प्रसारणहरू छन् - म्यानुअल र स्वचालित। म्यानुअल ट्रान्समिसनहरू मूलतया एउटै हुन्छन्, तर त्यहाँ धेरै प्रकारका स्वचालित प्रसारणहरू छन्, प्रत्येकले आफ्नै फाइदा र बेफाइदाको साथ फरक रूपमा सञ्चालन गर्दछ।
यदि तपाइँ एक स्वचालित ट्रान्समिसन कारमा रुचि राख्नुहुन्छ वा पहिले नै स्वामित्वमा हुनुहुन्छ भने, यसको प्रसारण थाहा पाउँदा तपाइँलाई यो कार चलाउन कस्तो लाग्छ, यसको बारेमा के राम्रो छ, र के राम्रो हुन सक्दैन भनेर बुझ्न मद्दत गर्न सक्छ।
कारहरूलाई किन गियरबक्स चाहिन्छ?
धेरैजसो गैर-विद्युतीय सवारी साधनहरूमा, सार्नको लागि आवश्यक शक्ति पेट्रोल वा डिजेल इन्जिनद्वारा प्रदान गरिन्छ। इन्जिनले गियरबक्समा जडान भएको क्र्याङ्कशाफ्टलाई घुमाउँछ, जुन पाङ्ग्राहरूसँग जोडिएको हुन्छ।
क्र्याङ्कशाफ्ट आफैंले पाङ्ग्राहरू प्रभावकारी रूपमा चलाउनको लागि पर्याप्त गति र बलको साथ घुमाउन सक्दैन, त्यसैले इन्जिनबाट आउने शक्ति समायोजन गर्न गियरबक्स प्रयोग गरिन्छ - शाब्दिक रूपमा विभिन्न आकारका गियरहरूको धातु बक्स। कम गियरहरूले कारलाई चलिरहनका लागि पाङ्ग्राहरूमा बढी बल स्थानान्तरण गर्दछ, जबकि उच्च गियरहरूले कम बल स्थानान्तरण गर्दछ तर कार तीव्र गतिमा चल्दा बढी गति।
गियरबक्सहरूलाई ट्रान्समिशनको रूपमा पनि चिनिन्छ किनभने तिनीहरूले इन्जिनबाट पाङ्ग्राहरूमा पावर स्थानान्तरण गर्छन्। ट्रान्समिसन सम्भवतः उत्तम शब्द हो किनभने सबै प्रसारणहरूमा वास्तवमा गियरहरू हुँदैनन्, तर बेलायतमा "गियरबक्स" शब्द एक सामान्य क्याच-अल शब्द हो।
BMW 5 श्रृंखलामा स्वचालित प्रसारण चयनकर्ता
म्यानुअल ट्रान्समिसन कसरी स्वचालित भन्दा फरक छ?
सरल भाषामा भन्नुपर्दा, म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ कार चलाउँदा, तपाईंले म्यानुअल रूपमा गियरहरू सिफ्ट गर्न आवश्यक छ, र स्वचालित ट्रान्समिशनले गियरहरू सिफ्ट गर्दछ, राम्रोसँग, स्वचालित रूपमा आवश्यकता अनुसार।
म्यानुअल ट्रान्समिसन भएको कारमा, बायाँमा रहेको क्लच पेडल, जुन अवरुद्ध हुनुपर्छ, इन्जिन र ट्रान्समिसनलाई विच्छेद गर्दछ ताकि तपाईं शिफ्ट लिभर सार्न र फरक गियर चयन गर्न सक्नुहुन्छ। अटोमेटिक ट्रान्समिसन कारमा क्लच पेडल हुँदैन, सिफ्ट लिभर मात्र हुन्छ जुन तपाईंले ड्राइभमा वा आवश्यकता अनुसार रिभर्समा राख्नुहुन्छ, वा पार्कमा जब तपाईं रोक्न चाहनुहुन्छ, वा तपाईंले कुनै गियरहरू चयन गर्न चाहनुहुन्न भने तटस्थमा (यदि , उदाहरणका लागि, कार टाँस्नु आवश्यक छ)।
यदि तपाईंको ड्राइभर इजाजतपत्र स्वचालित प्रसारण सवारीका लागि मात्र मान्य छ भने, तपाईंलाई क्लच पेडलको साथ ड्राइभ गर्न अनुमति छैन। यदि तपाइँसँग म्यानुअल ट्रान्समिसन ड्राइभर इजाजतपत्र छ भने, तपाइँ दुबै म्यानुअल र स्वचालित प्रसारण संग सवारी चलाउन सक्नुहुन्छ।
अब हामीले स्वचालित प्रसारण भनेको के हो र यो केको लागि हो भनेर वर्णन गरेका छौं, मुख्य प्रकारहरू हेरौं।
फोर्ड फिएस्टामा म्यानुअल ट्रान्समिशन लीभर
स्वचालित प्रसारण संग सबै भन्दा राम्रो कारहरु
स्वचालित प्रसारण संग सबै भन्दा राम्रो प्रयोग साना कारहरु
मेकानिक्स र स्वचालित संग कार: के किन्न?
टोक़ कनवर्टर संग स्वचालित प्रसारण
टर्क कन्भर्टरहरू स्वचालित प्रसारणहरूको सबैभन्दा सामान्य प्रकारहरू मध्ये एक हो। तिनीहरूले गियरहरू सिफ्ट गर्न हाइड्रोलिकहरू प्रयोग गर्छन्, जसको परिणामस्वरूप सहज शिफ्टिङ हुन्छ। तिनीहरू अटोमेटिक्सको सबैभन्दा किफायती होइनन्, यद्यपि तिनीहरू पहिले भन्दा धेरै राम्रो छन्, आंशिक रूपमा किनभने अटोमेकरहरूले दक्षता सुधार गर्न अतिरिक्त गियरहरू थपेका छन्।
टोर्क कन्भर्टर ट्रान्समिशनमा सामान्यतया छ देखि दस गियरहरू हुन्छन्, गाडीको आधारमा। तिनीहरू तिनीहरूको सहज सवारी र शारीरिक बलको कारण अधिक विलासी र शक्तिशाली सवारी साधनहरूमा फिट हुने प्रवृत्ति छ। धेरै अटोमेकरहरूले आफ्नो ट्रेडमार्क दिन्छन् - Audi ले यसलाई Tiptronic भन्छ, BMW ले Steptronic प्रयोग गर्दछ, र Mercedes-Benz ले G-Tronic प्रयोग गर्दछ।
वैसे, टोक़ रोटेशनको बल हो, र यो शक्ति भन्दा फरक छ, जुन सामान्यतया मोटर वाहन संसारमा अश्वशक्ति भनिन्छ। टर्क बनाम पावर को एक धेरै सरल दृष्टान्त दिन को लागी, टर्क भनेको तपाईले मोटरसाइकलमा कती कडा पेडल गर्न सक्नुहुन्छ र तपाईले कति छिटो पेडल गर्न सक्नुहुन्छ भन्ने शक्ति हो।
जगुआर XF मा टोर्क कनवर्टर स्वचालित प्रसारण चयनकर्ता
स्वचालित प्रसारण भेरिएटर
CVT भनेको "निरन्तर परिवर्तनशील प्रसारण" हो। धेरैजसो अन्य प्रकारका प्रसारणहरूले गियरहरूको सट्टा गियरहरू प्रयोग गर्छन्, तर CVT सँग बेल्ट र कोनहरूको श्रृंखला हुन्छ। बेल्टहरू शंकुहरू माथि र तल सर्छन् जब गति बढ्छ र घट्छ, दिइएको अवस्थाको लागि लगातार सबैभन्दा कुशल गियर फेला पार्दै। CVT सँग छुट्टै गियरहरू छैनन्, यद्यपि केही अटोमेकरहरूले प्रक्रियालाई थप परम्परागत बनाउन सिमुलेटेड गियरहरूसहित आफ्नो प्रणालीहरू विकास गरेका छन्।
किन? ठीक छ, CVT गियरबक्स भएका कारहरू ड्राइभ गर्न अलि अनौठो लाग्न सक्छ किनभने गियरहरू सिफ्ट गर्दा इन्जिनको आवाज बढ्दैन वा घट्दैन। बरु, गति बढ्दै जाँदा आवाज बढ्दै जान्छ। तर CVT हरू धेरै चिल्लो हुन्छन् र अत्यन्तै प्रभावकारी हुन सक्छन् - सबै टोयोटा र लेक्सस हाइब्रिडहरू छन्। CVT प्रसारणका लागि ट्रेडमार्कहरू प्रत्यक्ष शिफ्ट (टोयोटा), Xtronic (निसान), र Lineartronic (Subaru) समावेश छन्।
टोयोटा प्रियसमा CVT स्वचालित प्रसारण चयनकर्ता
स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिशन
यान्त्रिक रूपमा, तिनीहरू परम्परागत म्यानुअल ट्रान्समिशनहरू जस्तै हुन्, बाहेक विद्युतीय मोटरहरूले क्लच सक्रिय गर्दछ र आवश्यकता अनुसार गियरहरू परिवर्तन गर्दछ। यहाँ कुनै क्लच पेडल छैन, र एक मात्र गियर छनोट ड्राइभ वा रिभर्स हो।
स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिसनहरूको लागत अन्य प्रकारका स्वचालित प्रसारणहरू भन्दा कम हुन्छ र सामान्यतया साना, कम महँगो सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरू पनि अधिक ईन्धन कुशल छन्, तर स्थानान्तरणले अलि झटका महसुस गर्न सक्छ। ब्रान्ड नामहरूमा ASG (सीट), AGS (सुजुकी) र Dualogic (Fiat) समावेश छन्।
Volkswagen up मा स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिशन चयनकर्ता!
डुअल क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिसन
स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिसन जस्तै, डुअल क्लच ट्रान्समिसन भनेको तपाईका लागि गियरहरू परिवर्तन गर्ने बिजुली मोटरहरू भएको म्यानुअल ट्रान्समिशन हो। नामले सुझाव दिन्छ, यसमा दुईवटा क्लचहरू छन्, जबकि स्वचालित म्यानुअलमा एउटा मात्र छ।
विद्युतीय मोटरहरूले स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिसनमा काम गर्दा पनि, स्थानान्तरणले अपेक्षाकृत लामो समय लिन्छ, त्वरण अन्तर्गत इन्जिन पावरमा उल्लेखनीय अन्तर छोडेर। डुअल क्लच ट्रान्समिसनमा, एउटा क्लचले हालको गियरलाई संलग्न गर्छ र अर्को अर्कोमा सार्नको लागि तयार हुन्छ। यसले परिवर्तनहरूलाई छिटो र सहज बनाउँछ, र इन्धन दक्षतामा सुधार गर्छ। स्मार्ट सफ्टवेयरले तपाइँ कुन गियरलाई अर्कोमा सिफ्ट गर्न सम्भव छ भनी भविष्यवाणी गर्न सक्छ र तदनुसार यसलाई लाइन गर्नुहोस्।
ट्रेडमार्कहरूमा DSG (Folkswagen), S tronic (Audi) र PowerShift (Ford) समावेश छन्। धेरै अवस्थामा, यसलाई DCT (डुअल क्लच ट्रान्समिशन) को रूपमा संक्षिप्त रूपमा भनिन्छ।
फक्सवागन गोल्फमा दोहोरो क्लच स्वचालित प्रसारण चयनकर्ता
इलेक्ट्रिक वाहन स्वचालित प्रसारण
पेट्रोल वा डिजेल इन्जिनको विपरीत, इन्जिनको गतिलाई ध्यान नदिई विद्युतीय मोटरहरूको शक्ति र टर्क स्थिर रहन्छ। इलेक्ट्रिक मोटरहरू पनि इन्जिन भन्दा धेरै सानो छन् र पाङ्ग्राहरू नजिक माउन्ट गर्न सकिन्छ। त्यसैले धेरैजसो इलेक्ट्रिक कारहरूलाई वास्तवमा गियरबक्सको आवश्यकता पर्दैन (यद्यपि केही साँच्चै शक्तिशाली कारहरूले गर्छन्, जसले तिनीहरूलाई धेरै उच्च गतिमा पुग्न मद्दत गर्दछ)। विद्युतीय सवारी साधनहरूमा अझै पनि यात्राको अगाडि वा उल्टो दिशा सेट गर्न गियर लिभर हुन्छ, र तिनीहरूसँग क्लच पेडल हुँदैन, त्यसैले तिनीहरूलाई स्वचालित रूपमा वर्गीकृत गरिन्छ।
यो ध्यान दिन लायक छ कि केही विद्युतीय सवारी साधनहरूमा रिभर्सका लागि छुट्टै मोटर हुन्छ, जबकि अरूले मुख्य मोटरलाई रिभर्समा घुमाउँछन्।
Volkswagen ID.3 मा इलेक्ट्रिक वाहन स्वचालित प्रसारण चयनकर्ता
तपाईंले विस्तृत दायरा पाउनुहुनेछ काजुबाट अटोमेटिक ट्रान्समिसन भएका गाडीहरू उपलब्ध छन्। तपाईलाई मनपर्ने कुरा फेला पार्न खोजी प्रकार्य प्रयोग गर्नुहोस् र त्यसपछि यसलाई पूर्ण रूपमा अनलाइन किन्नुहोस्। तपाईं आफ्नो ढोकामा डेलिभरी अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ वा नजिकैबाट उठाउन सक्नुहुन्छ Cazoo ग्राहक सेवा केन्द्र.
हामी निरन्तर अपडेट र हाम्रो दायरा विस्तार गर्दैछौं। यदि तपाईंले आज सही फेला पार्न सक्नुहुन्न भने, यो सजिलो छ। प्रवर्द्धन अलर्टहरू सेट अप गर्नुहोस् हामीसँग तपाईंको आवश्यकता अनुरूप गाडीहरू हुँदा थाहा पाउने पहिलो व्यक्ति हुन।
