ग्यासको साथ ईन्फिलिंगको फाइदा के हुन्
सामग्रीहरू
लगातार आर्थिक संकट र मुद्रास्फीतिले मोटर चालकहरुलाई वैकल्पिक ईन्धन को उपयोग को संभावना को बारे मा सोच्न बाध्य बनाइरहेको छ। बिजुली र हाइब्रिड कारहरु मध्यम वर्ग को लागी धेरै महंगा छन्। तेसैले, आदर्श विकल्प ग्यास को लागी कार रूपान्तरण गर्न को लागी हो।
तपाइँ एक कार्यशाला को लागी खोज्न शुरू गर्नु अघि, तपाइँ कुन उपकरण स्थापना गर्न को लागी निर्णय गर्न को लागी आवश्यक छ। आखिर, त्यहाँ ग्यासहरु को धेरै प्रकार छन्। र यो HBO मा बिल्कुल स्विच लायक छ?
कुन ग्यास छनौट गर्न
प्रोपेन वा मिथेन पेट्रोलको विकल्पको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यी पदार्थहरूको भिन्न घनत्व र संरचनाहरू हुन्छन् त्यसैले उनीहरूको उपयोगको लागि बिभिन्न सेटि requireहरू आवश्यक पर्दछ। मिथेन र प्रोपेन बीचको भिन्नता के हो?
प्रोपेन
प्रोपेन एक जैविक वाष्पशील पदार्थ हो जुन पेट्रोलियम उत्पादनहरूको प्रशोधनको परिणामको रूपमा बनाइन्छ। यसलाई इन्धनको रूपमा प्रयोगयोग्य बनाउन ग्यासलाई इथेन र ब्युटेन मिसाइन्छ। यो हावामा २% भन्दा बढी सांद्रतामा विस्फोटक हुन्छ।
प्रोपेनले धेरै अशुद्धताहरू समावेश गर्दछ, त्यसैले यसलाई ईन्जिनहरूमा प्रयोगको लागि उच्च-गुणस्तरको फिल्टररीकरणको आवश्यक पर्दछ। LPG भरिने स्टेशनहरु तरलीकृत प्रोपेन प्रयोग गर्दछ। गाडी सिलिन्डरमा अधिकतम स्वीकार्य दबाव १ atmosp वायुमण्डल हो।
मीथेन
मीथेन प्राकृतिक मूलको हो र यसको विशेषता गन्ध हुँदैन। थोरै मात्रामा पदार्थहरू यसको संरचनामा थपिन्छन् जसले गर्दा चुहावटलाई चिन्न सकिन्छ। प्रोपेन विपरीत, मीथेन एक उच्च कम्प्रेसन अनुपात (250 वायुमंडलमा) छ। साथै, यो ग्यास कम विस्फोटक छ। यो हावामा%% एकाग्रतामा प्रज्वलित गर्दछ।
मिथेन प्रोपेन भन्दा सफा भएकोले यसलाई जटिल फिल्टरेशन प्रणालीको आवश्यक पर्दैन। यद्यपि उच्च कम्प्रेसन अनुपातको कारणले यसको लागि विशेष रूपमा टिकाऊ सिलिन्डरको आवश्यकता पर्दछ। यसमा अशुद्धीहरूको न्यूनतम मात्रा हुन्छ, यस ईन्धनमा चल्दै गरेको एकाईले कम ईन्जिन लगाउने परिणाम दिन्छ।
निम्न भिडियोले विस्तृत जानकारी प्रदान गर्दछ जुन NGV ईन्धन प्रयोग गर्न उत्तम हो।
HBO को मुख्य लाभ
त्यहाँ ग्यास उपकरण को उपयोग को बारे मा मोटर चालकहरु बीच तातो बहस छ। केहि मानिसहरु सोच्छन् कि ग्यास संग इन्धन कुनै पनी तरीकाले इन्जिन हानिकारक छैन। अरुलाई अन्यथा विश्वास छ। HBO को उपयोग को लाभ के हो?
- पर्यावरण मैत्री। चूंकि मीथेन र प्रोपेन मा थोरै अशुद्धता हुन्छ, उत्सर्जन अधिक वातावरण मैत्री हुन्छ।
- मूल्य। पेट्रोल र डिजेल को तुलना मा, ग्यास संग इन्धन को लागत कम छ।
- जलिरहेको गुणस्तर। कार ईन्धन मा प्रयोग वाष्पशील एक उच्च ओक्टेन संख्या छ। तसर्थ, एक सानो चिंगारी तिनीहरूलाई प्रज्वलित गर्न को लागी पर्याप्त छ। तिनीहरू हावा संग छिटो मिश्रण। तेसैले, भाग पूरै खपत हुन्छ।
- इन्जिन ठोक्ने को न्यूनतम जोखिम जब इग्निशन बन्द छ।
- त्यहाँ ग्यास को लागी अनुकूलित एक कार किन्न को लागी कुनै आवश्यकता छैन। यो एक सेवा स्टेशन जसका कर्मचारीहरु लाई थाहा छ कसरी ठीक उपकरणहरु लाई स्थापित गर्न को लागी पर्याप्त छ।
- पेट्रोल बाट ग्यास को संक्रमण गाह्रो छैन। यदि चालकले किफायती इन्धन को आरक्षित गणना गरेको छैन, उसले ग्याँस ट्यांक बाट आरक्षित उपयोग गर्न सक्छ।
मिथेन र प्रोपेन बिरुवाहरु को तुलना:
| प्रोपेन | मीथेन | |
| पेट्रोल संग तुलना अर्थव्यवस्था | २ पटक | २ पटक |
| एलपीजी स्थापना मूल्य | कम | Высокая |
| प्रति १०० किलोमिटर औसत इन्धन खपत। (सहि आंकडा इन्जिन आकार मा निर्भर गर्दछ) | 11 लिटर | 8 क्यूब्स |
| टैंक को मात्रा पर्याप्त छ (संशोधन मा निर्भर गर्दछ) | 600 किमी बाट। | १ 350 .XNUMX सम्म |
| वातावरणीय मित्रता | Высокая | निरपेक्ष |
| इन्जिन शक्ति मा कमी (पेट्रोल बराबर को तुलना मा) | ५ प्रतिशत सम्म | ५ प्रतिशत सम्म |
| ओक्टेन नम्बर | 100 | 110 |
आज प्रोपेन संग ईन्धन ईंधन गर्न गाह्रो हुनेछैन। ग्यास स्टेशनहरु को उपलब्धता पेट्रोल स्टेशनहरु को रूप मा उस्तै छ। मिथेन को मामला मा, तस्वीर फरक छ। ठूला शहरहरुमा, त्यहाँ एक वा दुई ग्यास स्टेशनहरु छन्। साना शहरहरु बिल्कुल यस्तो स्टेशनहरु नहुन सक्छन्।
HBO को बेफाइदाहरू
ग्यास संचालित उपकरण को धेरै लाभ को बावजुद, पेट्रोल अझै पनी कारहरु को लागी प्रमुख ईन्धन हो। र यहाँ यसको लागि केहि कारणहरु छन्।
- ग्याँस इन्जिन मा कम हानि गर्छ यदि कार कारखाना ईन्धन को यो प्रकार को लागी अनुकूलित छ। रूपान्तरित मोटर्स को वाल्व समायोजन अलि बढी बार जब पेट्रोल को उपयोग को तुलना मा आवश्यक छ।
- ईन्धन को रूप मा ग्यास को उपयोग गर्न को लागी, अतिरिक्त उपकरणहरु लाई स्थापित गर्नु पर्छ। प्रोपेन एलपीजी को मामला मा, यो रकम सानो छ। तर एक मिथेन बिरुवा महँगो छ, किनकि यसले तरलीकृत ग्यास को उपयोग गर्दैन, तर उच्च दबाव मा एक पदार्थ।
- जब पेट्रोल बाट ग्याँस मा स्विच, केहि इन्जिन को शक्ति उल्लेखनीय कम छ।
- इन्जिनियरहरु ग्यास मा इन्जिन तातो सिफारिस गर्दैनन्। यो प्रक्रिया सकेसम्म सहज रूपमा हुनुपर्छ। विशेष गरी जाडो मा। चूंकि ग्याँस को ओक्टेन संख्या पेट्रोल को तुलना मा अधिक छ, सिलिन्डर पर्खालहरु छिटो तातो।
- एलपीजी उपकरण को दक्षता पनि इन्धन तापमान मा निर्भर गर्दछ। यो उच्च छ, सजिलो यो मिश्रण को लागी प्रज्वलित गर्न को लागी हो। तसर्थ, इन्जिन अझै पेट्रोल संग तातो गर्न आवश्यक छ। अन्यथा, ईन्धन शाब्दिक पाइप मा उड्नेछ।
के यो कार मा ग्यास उपकरण लगाउन लायक छ
निस्सन्देह, हरेक मोटर चालकले आफैंले निर्णय गर्दछ कि उसको कार कसरी ईन्फ्युयल हुन्छ। तपाईमले देख्न सक्नुहुने रूपमा, HBO का यसका फाइदाहरू छन्, तर उपकरणहरूलाई थप मर्मतसम्भार आवश्यक छ। मोटर चालकले हिसाब गर्नै पर्दछ कि कति पटक लगानीले उसको केसमा पैसा तिर्ने छ।
निम्न भिडियोले LPG स्थापना गर्ने बारेको मिथकलाई मिल्दछ र यो निर्धारण गर्न मद्दत गर्दछ कि यसले यसमा स्विच गर्न लायक छ कि छैन:
प्रश्न र उत्तर:
कार मा ग्यास कसरी मापन गरिन्छ? तरल इन्धन (पेट्रोल वा डिजेल मात्र लिटरमा) को विपरीत, कारहरूको लागि ग्यास क्यूबिक मिटर (मिथेनका लागि) मा नापिन्छ। तरल ग्यास (प्रोपेन-ब्युटेन) लिटरमा नापिन्छ।
कार ग्यास के हो? यो एक वैकल्पिक वा प्राथमिक इन्धन प्रकार को रूप मा प्रयोग गरिने एक ग्यास ईन्धन हो। मिथेन अत्यधिक संकुचित छ, जबकि प्रोपेन-ब्युटेन तरल र प्रशीतित अवस्थामा छ।
