ब्याट्री मरिसकेको छ भने कार कसरी सुरु गर्ने
सामग्रीहरू
ब्याट्री कारको इग्निशन प्रणालीमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्व हो, त्यसैले, यदि यो अनुपस्थित छ भने, कार सुरु हुँदैन। यसले खास गरी जाडोमा मोटर चालकहरूलाई धेरै समस्या प्रदान गर्दछ: चिसोमा, ब्याट्रीले आफ्नो क्षमताको आधा हिस्सा गुमाउन सक्छ, र यदि तपाईंले समयमै गल्ती ब्याट्री याद गर्नुभएन, र ट्र no्कमा कुनै खाली छैन भने, तपाईंलाई सहयोग चाहिन्छ। यदि ब्याट्री मरिसकेको छ भने कार कसरी सुरु गर्ने - हामी अझ विश्लेषण गर्नेछौं।
ब्याट्री सुरक्षा
ब्याट्रीहरूले एक रसायनिक प्रतिक्रियाको आधारमा कार्य गर्दछ जुन धातु र अम्लीय समाधानहरूको बीचमा हुन्छ, त्यहाँ छालाको मात्र होइन तर श्वसन मार्गको रासायनिक जलन हुने उच्च जोखिम हुन्छ।
यो खतरालाई ध्यानमा राख्दै, ब्याट्रीहरूको साथ काम गर्दा, प्रत्येक मोटर चालकले महत्त्वपूर्ण नियमहरूको पालना गर्नुपर्दछ:
- तपाईंको हात सुरक्षित गर्न रबर ग्लोभ्स प्रयोग गर्नुहोस्।
- काम सकिसकेपछि तपाईले आफ्नो हात र अनुहार साबुनले राम्ररी धुनुपर्दछ, र आफ्नो मुख धुनु पर्छ। यदि एसिड छालामा पुग्छ भने, यसलाई १०% बेकिंग सोडा समाधानको साथ तटस्थ गर्न सकिन्छ।
- यसका लागि वा विशेष ग्रिप्स प्रयोग गरेर ह्यान्डलबाट ब्याट्री बोक्नुहोस्।
- इलेक्ट्रोलाइट लेख्दा, यो पानीमा एसिड खसालिनु महत्त्वपूर्ण छ, उल्टो होइन। अन्यथा, एक हिंस्रक प्रतिक्रिया देखा पर्नेछ, त्यस समयमा एसिड बाहिर स्प्रे हुनेछ। यस प्रक्रियाको लागि, सिसा वा सिरेमिक भाँडा प्रयोग गर्नु आवश्यक छ (गर्मीको ठूलो मात्रा प्रतिक्रियाको क्रममा उत्पन्न हुन्छ)। पातलो धारामा पानीमा एसिड थप्नुहोस्, गिलास स्टिकको साथ समाधानलाई राम्रोसँग चलाउँदै।
- ब्याट्री क्यानमा डिस्टिल्ड पानी थप्दा, एक श्वासप्रस्थकर्ता र सुरक्षा चश्मा प्रयोग गर्नुहोस्।
- खुला फायर नजिक ब्याट्रीको अपरेशनलाई अनुमति छैन। तपाईले ब्याट्रीलाई १२ र २ V V लाइट बल्ब (वा फ्ल्यासलाइट) को लागी उज्यालो पार्न आवश्यक छ, लाइटरको कुनै केसमा छैन। साथै, ब्याट्री निरीक्षण गर्दा धुम्रपान नगर्नुहोस्।
- टर्मिनललाई यस्तो तरिकाले जडान गर्नुहोस् कि धनुषा राखी छोडियो।
- ब्याट्री चार्ज भईरहेको कोठामा राम्रो हावामा हाल्नु पर्छ।
- सेवित परिमार्जन को मामला मा, सबै प्लगहरु चार्ज गर्नु अघि unscrued हुनु पर्छ। यसले ब्याट्रीको गुहाहरूमा अक्सीहाइड्रोजन ग्यास जम्मा गर्न रोक्दछ।
- टर्मिनलहरू स्पिन हुनुबाट जोगिन पिनहरू विरूद्ध सूँघ्नु पर्छ।
- जब बारटेआ चार्ज हुँदैछ, तपाईं यसमा मुड्नु हुँदैन र खुला बैंकहरूमा हेर्नु हुँदैन। धूवाँले श्वासप्रश्वासको मार्गमा आगो लगाउन सक्छ।
- ब्याट्रीबाट चार्जर जडान / विच्छेदन गर्नुहोस् जब यो मुख्यबाट विच्छेद हुन्छ।
- आवधिक रूपमा ब्याट्री केस वाइप गर्न आवश्यक हुन्छ (कसरी गाडीको पावर स्रोतको आयु बढाउने बारेमा थप सल्लाहहरूको लागि, हेर्नुहोस्। यहाँ).
- टर्मिनलहरू बिच्छेदन गर्दा, पहिले नकारात्मक हटाउनु महत्त्वपूर्ण छ, र त्यसपछि सकारात्मक। जडान उल्टो क्रममा बनाइएको छ। यो दुर्घटनात्मक छोटो परिभ्रमण रोक्दछ जब सकारात्मक कुञ्जी सवारी साधन संग सम्पर्कमा छ।
कारमा ब्याट्री डिस्चार्जको मुख्य कारणहरू
त्यहाँ धेरै कारणहरू छन् जुन तपाईंको कारको ब्याट्री सकृय हुन सक्छ। सब भन्दा साधारण धेरै लामो ब्याट्री जीवन (years बर्ष भन्दा बढी), जेनरेटर खराबी, साथ साथै गम्भीर फ्रुस्टको प्रभाव हो।
ब्याट्रीको क्षमतालाई ध्यान नदिए अनुचित प्रयोगले चाँडै डिस्चार्ज गर्न सक्दछ। यसका लागि तीन मुख्य कारणहरू छन्:
- बेवास्ता र कार मालिकको गल्तीहरू;
- उपकरण खराबी;
- तार इन्सुलेशन को उल्लंघन।
मोटर चालकको लापरवाही
ब्याट्री डिस्चार्जको सब भन्दा सामान्य कारण लामो समयको लागि हेडलाइटहरू हुन्। यो अक्टुबर र मे बीचमा हुन सक्छ, जब यो बाहिर स्पष्ट हुन्छ। लामो दूरीको यात्रा पछि, ड्राइभरले हेडलाइटहरू रहिरहनु भएको पनि याद गर्न सक्दैन।
एक पिकनिक यात्रा राम्रो संगीत र गुणवत्ता ध्वनिकीको साथ अधिक चाखलाग्दो हुनेछ। तर अडियो प्रणाली को लामो अवधि के संचालन महत्वपूर्ण ब्याट्री चार्ज कम गर्दछ।
यी कारणहरूको साथसाथै, ब्याट्री छोडियो उपकरणहरूबाट डिस्चार्ज हुनेछ, जस्तै तातो गिलास, ट्रunk्क वा ग्लोभ डिब्बेमा प्रकाश, मौन रेडियो आदि यो ध्यान देने योग्य छ कि धेरै कारहरूमा, जब इग्निसन बन्द छ, प्राय: प्रणालीहरू बन्द गरिएका छन्, जबकि अन्यमा ती छैनन्।
मोटर चालकको गल्तीले शक्तिशाली उपकरणहरूको प्रयोग समावेश गर्दछ, जुन कारखाना विद्युत आपूर्ति प्रणालीले सामना गर्न सक्दैन। यसमा कार एम्प्लीफायरको स्थापना समावेश हुन सक्छ (एम्पलीफायर कसरी जडान गर्ने, कसरी तपाइँबाट सिक्न सक्नुहुन्छ अलग लेख).
प्राय: उज्ज्वल व्यक्तिहरूसँग मानक हेडलाइटहरू बदल्दा वा थप प्रकाश उपकरणहरू स्थापना गर्दा पनि चाँडो चार्ज खपत हुन्छ। तपाईले विशेष गरी पुरानो ब्याट्रीहरूको सम्बन्धमा सावधान हुनु आवश्यक छ - क्षमता गुमेको कारण तिनीहरू छिटो डिस्चार्ज हुन्छन्। कहिलेकाँहि यो दुई पटक स्टार्टर क्र्याk्क गर्न पर्याप्त छ, र ब्याट्री "निदाउँछ"।
ब्याट्रीहरूको सञ्चालन र मर्मतका नियमहरूको पालना गर्नमा असफलताले बारम्बार चार्ज गुम्न सक्छ, तर यसले पावर स्रोतको अपरेटिंग स्रोतलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्दछ।
शक्तिशाली उपकरणहरूको साथ छोटो यात्राहरू सक्रिय गरियो (उदाहरणका लागि, जाडोमा तताइएको विन्डशील्ड र पछाडि विन्डोज, स्टोभ) ले ब्याट्रीको डिस्चार्जलाई निम्त्याउँदछ। धेरै ड्राइभरहरू सोच्दछन् कि रिचार्जिंगले कारलाई चालु राख्नको लागि पर्याप्त छ। वास्तवमा, धेरै जेनरेटरहरू १ battery०० ईन्जिन RPM मा ब्याट्री चार्ज गर्नुहोस्। स्वाभाविक रूपमा, यदि कार कम रेड्समा ट्राफिक जाममा बिस्तारै सर्छ, ब्याट्री रिचार्ज हुँदैन (वा यसले नगण्य ऊर्जा प्राप्त गर्दछ)।
यदि कार निष्क्रियताको लामो अवधि पछि सुरू हुँदैन भने, ड्राइभर, लामो समयको लागि स्टार्टर घुमाएर, ब्याट्री आफैंमा निकाल्छ। स्टार्टर अपरेशन कारको अपरेशनको क्रममा सब भन्दा धेरै ऊर्जा गहन प्रक्रियाहरू मध्ये एक हो।
उपकरण खराबी
मोटरको अपरेशनको बेला, ब्याट्री रिचार्ज गर्नुपर्नेछ। यदि जेनरेटर दोषपूर्ण छ भने, यो प्रक्रिया देखा पर्ने छैन। यसको समस्याहरू:
- चार्ज नियामकको विफलता ("चकलेट");
- रोटर वाइन्डि break को ब्रेकेज;
- डायोड पुल जलाइयो;
- माउन्टिंग ब्लकमा फ्यूज असफल भएको छ;
- ब्रशेस को काम सकिएको छ;
- स्टार्टर घुमाउरो घुमाइयो।
यी गल्तीहरूको साथसाथै, यो विकल्प पनि ड्राइभ बेल्टमा ध्यान दिन लायक छ। यो पर्याप्त टाउट हुनु पर्छ। भिजेको मौसममा, यो तत्काल सजिलै देखिन्छ इन्जिन अपरेशनको बखत विशेषता squeal को कारण। यो आवाज सुन्नसम्म बेल्ट सुख्खा नभएसम्म बेल्ट तनाव जाँच गर्न सजिलो छ। तपाईंले आफ्नो औंलाले यसमा थिच्नु पर्छ। यदि यो १. c सेन्टीमिटरमा sags हुन्छ भने, तपाईंले यसलाई कस्न आवश्यक छ।
तार इन्सुलेशन को उल्लंघन
यस कारकको कारण ब्याट्रीको ध्यान नलगाइन्छ। कहिलेकाँही चुहावट वर्तमान याद गर्न सकिँदैन, चार्जको द्रुत घाटाको कारण बाहेक। समस्या तारको भिजुअल निरीक्षण द्वारा हटाइएको छ। यदि तारसँग क्र्याक छ (कोरहरू दृश्यमान हुँदैन), तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्दछ। साथै, हालको चुहावट फेला पार्न सकिन्छ यदि तपाईं कारको बिजुली कम्पोनेन्ट्स "रिंग" गर्नुहुन्छ भने।
इन्सुलेशन गल्तीको अतिरिक्त, चुहावट धाराहरू अनुचित विद्युतीय जडानहरूको कारण हुन सक्छ। विद्युतीय सर्किटको उचित कनेक्शनले ब्याट्रीलाई months महिनासम्म चार्ज हुन अनुमति दिन्छ (ब्याट्रीको गुणस्तरमा निर्भर गर्दै)।
ब्याट्री मरिसकेको छ भनेर कसरी बुझ्ने?
त्यहाँ धेरै तरिकाहरू छन् जुन कार ब्याट्री मरिसकेको छ। बाहिर हेर्ने पहिलो चीज ड्यासबोर्डमा प्रकाश हो। यदि यो रातो छ, तब ब्याट्री रिचार्ज गर्न आवश्यक छ। यो अन-बोर्ड नेटवर्कको भोल्टेज निगरानी गर्न उपयोगी हुनेछ - यसको लागि तपाईंलाई बाह्य भोल्टमिटर चाहिन्छ।
यसका अतिरिक्त, यदि तपाईंले ईन्जिन सुरू गर्ने बखत अपठ्यार र्याटलिंग आवाजहरू सुन्नुभयो, र स्टार्टरको ढिलो अपरेसन पनि अवलोकन गर्नुभयो भने, त्यहाँ कम सुरु हुने वर्तमानको उच्च संभावना छ, जसले ब्याट्रीको अवस्थालाई असर गर्छ। खराबीका लक्षणहरू अलार्म प्रणाली र ढोका लकहरू को अपरेशनमा सीमित छन्। यदि तिनीहरू पाचर गर्छन् वा बीच-बीचमा काम गर्छन्, त्यसो भए कारको ब्याट्री डिस्चार्ज हुन्छ।
ब्याट्री मरिसकेको छ भने कार कसरी सुरु गर्ने?
फ्रिजिंग तापमानको साथसाथै यसले ब्याट्रीको डिस्चार्जमा योगदान पुर्याउँछ, यसले ब्याट्री क्षमता र हीटरको साथ ड्राईभ,, गरम सिटहरू, साथै दर्पणहरू र स्टीयरिंग व्हीलमा असर गर्दछ।
थप रूपमा, यो एक ड्राइभर को लागी पार्किंग को लागी साइड साइड वा अन्य कुनै पनि उपकरणहरू बन्द गर्न बिर्सनु अनौठो होईन। यद्यपि, नडराउनुहोस्। तल चार विधिहरू छन् जुन द्वारा कार सुरू र ड्राइभ गर्न सक्दछ।
विधि १. टग वा पशरबाट कार सुरू गर्नुहोस्
पुशरबाट कार सुरु गर्न तपाईलाई टाईभिंग केबल चाहिन्छ। इष्टतम लम्बाई -4--6 मीटर छ। टो गर्नका लागि, दुई कारहरू केबलको साथ जडान हुन आवश्यक छ र १ 15 किमि द्रुत गतिमा। बनाइएको कारमा, तेस्रो गियर खोलिएको छ, र क्लच बिस्तारै छोडिन्छ। यदि विधिले काम गर्दछ भने, मेशिनहरू काट्न सकिन्छ। यो विधि कारको लागि उत्तम छ जसमा मेकानिकको गियरबक्स स्थापना गरिएको छ।
यदि नजिकै उपयुक्त टुविing्ग वाहन छैन भने, कसैलाई सोध्नुहोस् यदि तपाईं गाडीलाई छिटो पुर्याउन मद्दत गर्नुहोस्। यो सपाट रोड वा डाउनहिलमा गरिनु पर्छ। तपाईंको सहयोगमा आएका व्यक्तिहरूले कार पछाडि उभिनुपर्दछ, ट्र the्क समात्नु पर्छ र इञ्जिन सुरु नगरे सम्म गाडीलाई अगाडि धकेल्नुपर्दछ र कारले सर्न जारी राख्दैन।
विधि २. कार दाता ब्याट्रीबाट लाइट गरेर सुरु गर्नुहोस्
यस्तो अवस्थामा के गर्ने यदि ब्याट्री शून्यमा तल झर्छ? एक सिद्ध विधि कार लाईट गर्न को लागी हो। यसको लागि तपाईंलाई आवश्यक पर्नेछ:
- दाता मेशीन;
- १० को कुञ्जी;
- बत्ती तार
यस विधिको लागि मुख्य शर्त भनेको दाताको ब्याट्री राम्रोसँग चलेको हुनुपर्दछ। प्रकाश दिनको लागि कारहरू नजिकै पार्क गर्नुपर्दछ, तर तिनीहरू एक-अर्कालाई छुनेछैनन्। डोनर कारको ईन्जिन बन्द गर्नुपर्दछ, र नकारात्मक टर्मिनल रिचार्ज गर्न आवश्यक एकबाट हटाउनुपर्नेछ। कार इलेक्ट्रोनिक्सको क्षति रोक्न पोलरिटि अवलोकन गर्नुपर्दछ। माइनस तार प्राय: कालो रंगको हुन्छ, र अधिक तार रातो हुन्छ। टर्मिनल प्लसको साथ चिन्ह लगाउनुहोस्।
अर्को, तपाईले एक एक घटाई स्वचालित दाता संग जोड्नु पर्छ, र दोस्रो कारमा, ब्याट्री जसको रिचार्ज गर्नु पर्छ। दाता कार सुरू गर्नुहोस् र दोस्रो कारको ब्याट्री रिचार्ज नभएसम्म rec मिनेट कुर्नुहोस्। त्यस पछि, तपाइँ यसलाई सुरू गर्न पनि सक्नुहुनेछ, यसलाई लगभग minutes मिनेट को लागी काम गर्न दिदै। नतिजा स्वरूप, टर्मिनल बिच्छेदन गर्न सकिन्छ, र मेशीन १ 5-२० मिनेट को लागी चलाउनका लागि अनुमति हुनुपर्दछ। यस तरिका तपाईं कार छिटो चार्ज गर्न सक्नुहुनेछ जब इन्जिन सक्रिय छ।
विधि 3.. डोरीको साथ कार सुरू गर्नुहोस्
यो विधि प्रयोग गर्न तपाईले कडा डोरी र ज्याकमा स्टक गर्नुपर्नेछ। पहिलो चरण भनेको ज्याकको साथ मेसिनको ड्राइभ एक्ल उठाउनु हो। अर्को, डोरीको साथ कार व्हिल लपेट्नुहोस्। पा spin्ग्रा घुमाउन, डोरीलाई एउटा तीव्र मोशनको साथ बाहिर तान्नुहोस्, जस्तै ल्यान घाँस काट्ने ठाउँबाट डोरी तान्न।
यो विधि एक पुशरबाट कार सुरू गर्ने नक्कल हो। जब ड्राइव व्हील फर्कन्छ, कारको ड्राइभ घुमाउन सुरू हुन्छ, जुन पछिल्लो प्रक्रियाहरू सुरू हुन्छ जुन सुरू हुन्छ इन्जिन सुरू गर्न। स्वचालित ट्रान्समिशनको साथ कारको लागि, यो विधि, काम गर्ने छैन। यद्यपि मैन्युअल प्रसारणमा कार सुरू गर्नु सफल हुनेछ।
विधि 4.. सुरूवात-चार्जर प्रयोग गरेर कार सुरू गर्नुहोस्
प्रयोग गर्न सजिलो विशेष उपकरणको प्रयोग गरेर ब्याट्री सुरू गर्नु हो। स्टार्टर-चार्जर नेटवर्कमा जडित छ, र मोड स्विच "सुरू" मोडमा हुनुपर्दछ। एक सकारात्मक मानको साथ ROM तार सकारात्मक टर्मिनलमा जडान हुनुपर्दछ, र एक नकारात्मकसँग - मोटर ब्लकमा, स्ट्रार्टर अवस्थित छ। इग्निशन त्यसपछि कुञ्जीको साथ सक्रिय हुन्छ। यदि विधिले काम गर्यो र कार सुरु भयो भने, ROM विच्छेद गर्नुहोस्। तपाईं ब्याट्री चार्ज गर्न एक बूस्टर पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ।
के गर्ने यदि ब्याट्री मेशिनमा समाप्त भयो भने
यी विधिहरू धेरै जसो म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ। एक स्वचालित प्रसारण को मामला मा, राम्रो पुरानो pusher विधि काम गर्दैन। यहाँ पोइन्ट फरक छ म्यानुअल ट्रान्समिशन उपकरणहरू र स्वचालित।
केही "सल्लाहकारहरू" तर्क गर्दछ कि त्यहाँ पुशरबाट "स्वचालित" सुरु गर्न कुनै समस्या हुनेछैन यदि तपाईं कारलाई km० किमी / घन्टा गतिमा सार्नुहुन्छ र चयनकर्तालाई "D" स्थितिमा सार्नुहुन्छ भने। वास्तवमा, यी सुझावहरू तथ्यहरूले समर्थन गर्दैन।
मेकानिकल ट्रान्समिशन विपरीत, मेसिनको मोटरसँग कडा सम्पर्क हुँदैन (उदाहरणका लागि, टोक़ कन्भर्टर परिमार्जनमा, टोक़ एउटा विशेष पम्प प्रयोग गरी ग्रह बक्समा प्रसारित हुन्छ जुन इञ्जिन बन्द हुँदा सक्रिय हुँदैन।) उपकरणको यी सुविधाहरूको अवलोकनमा, इञ्जिन सुरू गर्ने "क्लासिक" विधिले सहयोग गर्दैन। यसबाहेक, यस प्रक्रियाले मेकानिजिनलाई आफैलाई बिगार्नेछ (साधारण टोईing पनि "स्वचालित मेशिनहरू" का लागि उपयुक्त हुँदैन)।
स्वचालित ट्रान्समिशनको साथ कार सुरू गर्न, तपाईंले केवल रिचार्जिंग प्रयोग गर्नुपर्नेछ। यस अवस्थामा, ब्याट्री गाडीबाट हटाइन्छ र चार्जरमा जडान हुन्छ। एक काम इग्निशन र ईन्धन आपूर्ति प्रणालीको साथ, कार सुरू हुन्छ।
यदि ब्याट्री रिचार्ज नभएसम्म कुर्कने समय भएन वा कुनै चार्जर छैन भने तपाई छिमेकीको गाडीलाई "बत्ती" बनाउन सक्नुहुन्छ वा ब्याट्रीलाई "पुन: जीवित पार्ने" अन्य उपलब्ध विधिहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
जाडोमा ब्याट्री सकियो भने के गर्ने हो
जाडोमा, बढेको लोडको कारण, ब्याट्री छिटो डिस्चार्ज हुन्छ, र यो निर्धारण गर्दैन यो कति पहिले खरीद गरिएको थियो। केहि मोटर चालकहरू लामो निष्क्रिय समय पछि after--3 सेकेन्डको लागि इन्जिन सुरू गर्नु अघि। ब्याट्री "उठाउन" उच्च बीम खोल्नुहोस्, र त्यसपछि इन्जिन सुरू गर्नुहोस्।
मेकानिकल ट्रान्समिशनको मामलामा त्यहाँ डिस्चार्ज ब्याट्रीबाट जबरजस्ती इञ्जिनका लागि धेरै विकल्पहरू छन्। सब भन्दा सजिलो भनेको पुशरबाट इन्जिन सुरू गर्नु हो। त्यसो गर्दा, तपाईंले समस्या कम ब्याट्री चार्जसँग सम्बन्धित छ भन्ने कुरा निश्चित गर्नुपर्दछ। यस अवस्थामा, स्टार्टर बिस्तारै घुम्नेछ वा इग्निशन लकमा कुञ्जी घुमाउनेमा कुनै प्रतिक्रिया दिदैन। IN अलग लेख VAZ २१०2107 को उदाहरण प्रयोग गरेर, समस्याग्रस्त ईन्जिन सुरू गर्नका अन्य कारणहरू देखाइन्छ जुन कम ब्याट्री चार्जसँग सम्बन्धित छैन।
यदि कार स्वचालित ट्रान्समिशनको साथ छ भने, त्यसो भए यस अवस्थामा केवल एक वैकल्पिक शक्ति स्रोतले मद्दत गर्दछ। जाडोमा ब्याट्रीको ओभरकोलिंग कसरी रोक्न सकिन्छ, र साथ साथै कार ब्याट्रीहरूको सही जाडो भण्डारण पनि वर्णन गरिएको छ यहाँ.
ब्याट्री जीवन कसरी बढाउने?
सम्भव भएसम्म तपाईको कारको ब्याट्रीलाई काम गर्नको लागि, यी सुझावहरू पालना गर्नुहोस्।
- तपाईंको कारको ब्याट्री सुख्खा र सफा राख्नुहोस्।
- अचानक तापमान परिवर्तन बेवास्ता गर्नुहोस्।
- ब्याट्री ओभरचार्ज नगर्नुहोस् वा समय भन्दा पहिले बिजली आपूर्तिको बिच्छेद गर्नुहोस्।
- निष्क्रिय हुँदा इञ्जिन बन्द गर्नुहोस्।
- स्टार्टर मोटरको साथ ब्याट्री नखोल्नुहोस्।
- ब्याट्री गाडीमा सुरक्षित रूपमा माउन्ट गर्नुहोस्।
- पूर्ण रूपमा ब्याट्री डिस्चार्ज नगर्नुहोस्।
यी सबै सल्लाहहरू पूर्ण सरल र अनुसरण गर्न सजिलो छ। एक व्यक्तिले समयको लागि कारको देखभाल गर्न आफूलाई अभ्यस्त गर्नुपर्दछ, ताकि पछि बाटोको बीचमा उठ्न नपरोस्।
साधारण प्रश्नहरू:
के म ब्याट्री बिना मेरो कार सुरू गर्न सक्छु? हो। केवल विधिहरू मिसिनको लेआउटको सुविधाहरूमा निर्भर गर्दछ। ब्याट्रीबिना कार पशरबाट सुरू गर्न सकिन्छ (यस अवस्थामा कारमा म्यानुअल ट्रान्समिशन हुनुपर्दछ) वा बूस्टरबाट (सानो सुरूवात उपकरण जसले १ मिनेटसम्म ठूलो सुरुवाती उत्पादन गर्दछ)।
ब्याट्री मरिसकेको छ भनेर कसरी बुझ्ने? यस अवस्थामा, ड्यासबोर्डमा रातो ब्याट्री प्रकाश निरन्तर प्रबुद्ध हुनेछ। कम चार्जको साथ, स्टार्टर सुस्त मोडमा हुन्छ (ब्याट्री रिचार्ज गर्न आवश्यक छ)। यदि ब्याट्री पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज गरिएको छ भने, अन-बोर्ड प्रणाली सक्रिय छैन (बल्बहरू प्रकाश हुँदैन)।
के गर्ने यदि ब्याट्री पूर्णतया मरेको छ? १ - राति चार्जमा राख्नुहोस्। २ - कारलाई पुशरबाट सुरु गर्नुहोस् र इञ्जिनलाई रोके बिना यस उपकरणलाई चालु गर्न वा ड्राइभ गर्न दिनुहोस् र उपकरणहरू बन्द भएपछि (कम्तिमा 1० किमी)।
