मोटरसाइकल ब्याट्री कसरी छनौट गर्ने? Motobluz मा परामर्श र खरीद गाइड

किन्ने गाइड

सही मोटरसाइकल ब्याट्री कसरी छनौट गर्ने

र तपाईलाई तपाईको ब्याट्रीको बारेमा के थाहा छ? हाम्रा सबै इन्जिनहरूमा संलग्न, यो रहस्यमय प्लास्टिक क्यूब तैपनि हाम्रो जोशको सुरुवात बिन्दु हो। यस गाइडले तपाईलाई आफ्नो मोटरसाइकलको ब्याट्री राम्रोसँग जान्न, स्थापना गर्न, प्रयोग गर्न र मर्मत गर्नका लागि सबै कुञ्जीहरू दिनु हो। पढ्नको मजा लिनुहोस् र सर्ट सर्किटहरूबाट सावधान रहनुहोस्!

मोटरसाइकलको ब्याट्री भनेको धातुका प्लेटहरू र तिनीहरूले डुबेको तरल पदार्थबीचको रासायनिक प्रतिक्रिया मात्र होइन। यस भागमा, हामी तपाईलाई तपाईको बाइकको विद्युतीय सर्किटको यो महत्त्वपूर्ण भागको बारेमा सबै बताउनेछौं।

जवाफ स्पष्ट लाग्न सक्छ: बाइक सुरु गर्नुहोस्, अवश्य! यद्यपि, यो यसको मात्र कार्य होइन। मोटरसाइकलको प्रत्येक पुस्ताको साथ, हामी बिजुली ऊर्जामा अधिक र अधिक निर्भर हुन्छौं। पहिले, प्रकाश कम्पोनेन्टहरूको आपूर्ति, त्यसपछि मेकानिक्स (इंजेक्शन, ABS इकाई, आदि) सँग सम्बन्धित, र अन्तमा, विभिन्न परिधीय उपकरणहरू (इलेक्ट्रोनिक मिटर, प्रकाश) र अन्य सामानहरू (जीपीएस, तताउने उपकरण, अलार्म, आदि) आदि। )। ब्याट्रीले बफरको रूपमा काम गर्दछ जब जेनेरेटरले आपूर्ति गर्दैन वा धेरै कम करेन्ट आपूर्ति गर्दछ।

यस खपत बाहेक, जुन सक्रिय मानिनेछ, ब्याट्री पनि सेल्फ-डिस्चार्जबाट ग्रस्त हुन्छ। यो दिनदिनै थोरै मात्रामा ऊर्जाको निरन्तर र प्राकृतिक हानि हो। कहिलेकाहीँ ब्याट्री सुख्खा रहन केही हप्ता मात्र लाग्छ।


किनकी ब्याट्री रिचार्ज गर्ने इन्जिनको काम हो। क्र्याङ्कशाफ्टद्वारा सञ्चालित जनरेटरले यसमा नयाँ इलेक्ट्रोनहरू पठाउँछ। जब यो भरिन्छ, नियामकले ओभरलोडिङ रोक्छ।

ब्याट्री एउटा सानो कमजोर प्राणी हो। यसको मुख्य हानि:

• चिसो

, सबै भन्दा पहिले, यो सबैभन्दा प्रसिद्ध अपराधी हो। तापक्रममा कमीले ब्याट्रीमा विद्युत् उत्पादन गर्न जिम्मेवार रासायनिक प्रतिक्रियाको तीव्रता कम गर्छ। त्यसैले मोटरसाइकल थर्मोमिटर खस्ने ठाउँबाट टाढै पार्क गर्नु राम्रो हुन्छ । र, वैसे, सुख्खा, किनकि नमीले सम्पर्कहरूको ओक्सीकरणमा योगदान गर्दछ, जुन राम्रो बिजुली सम्पर्कहरूको लागि हानिकारक छ।

• छोटो दोहोरिने यात्राहरू ब्याट्री कार्यसम्पादन घटाउने अर्को महत्त्वपूर्ण कारक हो। स्टार्टरले तपाइँले सुरु गर्दा हरेक पटक रसको खुराक पम्प गर्दछ, र जेनेरेटरसँग ब्याट्री चार्ज गर्न पर्याप्त समय हुँदैन। बिस्तारै बिस्तारै, बूस्टरहरूको आपूर्ति शोकको छाला जस्तै संकुचित हुन्छ जबसम्म ब्याट्री सकिएर तपाईंलाई चिसो छोड्दैन। यदि तपाईंसँग प्रत्येक पटक धेरै दशौं किलोमिटर यात्रा गर्ने अवसर छैन भने, तपाईंले आवधिक रूपमा चार्जरको सेवाहरू प्रयोग गर्नुपर्नेछ। यो अर्को बिहान सुरक्षित र सुरक्षित प्रस्थानको लागि आवश्यक छ।
• विद्युतीय सामान सधैं सक्रिय छन् जब इग्निशन बन्द हुन्छ (जस्तै अलार्म) यदि तपाईले मोटरसाइकललाई लामो समयको लागि ग्यारेजमा छोड्नुभयो भने यसले असहज रूपमा निम्त्याउँछ।
• पूर्ण डिस्चार्ज: यसले मोटरसाइकलको ब्याट्रीलाई अन्तिम झटका दिन सक्छ। यदि तपाईले धेरै लामो समयसम्म ब्याट्री डिस्चार्ज छोड्नुभयो भने, सेल्फ-डिस्चार्जले यसलाई फिर्ताको बिन्दु बन्न सक्छ। सवारीको लागि जानुहोस् वा लामो स्टपहरूमा चार्जर प्लग गर्नुहोस्!

ब्याट्री डिस्चार्ज हुँदा सामान्यतया प्रतिस्थापन आवश्यक हुन्छ। तर, यो लक्ष्यमा पुग्न बिना, थोरै तर्कको साथ, हामी कहिलेकाहीँ असफलताको पूर्वानुमान गर्न सक्छौं। लामो हिँडाइको बावजुद शुरुवात अझ नाजुक हुँदै गइरहेको छ भने, आफैलाई प्रश्न सोध्नुहोस्। टर्मिनलहरू, सेतो क्रिस्टलले ढाकिएको, सेवाको अन्त्य नजिकै छ भनेर पनि संकेत गर्दछ। यद्यपि, ब्याट्री विफलता कुनै पनि चेतावनी संकेत बिना रातभर हुन सक्छ। स्मार्ट चार्जरले तपाईंलाई निर्णय गर्न दिनेछ: सामान्यतया, यदि तपाईंको ब्याट्री लामो समयदेखि तपाईंको ब्याट्रीमा छैन भने तपाईंलाई सचेत गराउन डिजाइन गरिएको हो। कथा ताकि तपाईलाई आवश्यक पर्दैन जब तपाई अड्कनु हुनुहुन्न!

तपाईं आफ्नो मोटरसाइकल ब्याट्री कसरी परिवर्तन गर्नुहुन्छ?

1. इग्निशन बन्द गर्नुहोस्, त्यसपछि पहिले "-" टर्मिनल र त्यसपछि प्रयोग गरिएको भण्डारण ब्याट्रीको "+" टर्मिनल विच्छेद गर्नुहोस्।
2. रिटेनिङ क्लिपहरू खोल्नुहोस् र ड्रेन नली हटाउनुहोस् (परम्परागत ब्याट्रीहरूको लागि)।
3. डिब्बा सफा गर्नुहोस् ताकि नयाँ ब्याट्री यसमा सुरक्षित रूपमा फिट हुनेछ।
4. नयाँ ब्याट्री स्थापना गर्नुहोस् र संयम प्रणाली बदल्नुहोस्।
5. रातो टर्मिनललाई "+" टर्मिनलमा, कालो टर्मिनललाई "-" टर्मिनलमा जडान गर्नुहोस्। नयाँ ड्रेन नली (यदि सुसज्जित छ भने) स्थापना गर्नुहोस् र यसलाई अवरोध हटाउन दिनुहोस् ताकि एसिड प्रोट्रुसनले कुनै पनि कमजोरीलाई नफर्काउने।
6. सुरु गर्नुहोस् र सकेसम्म धेरै सवारी!

• V (भोल्टका लागि): ब्याट्री भोल्टेज, आधुनिक मोटरसाइकलका लागि सामान्यतया १२ भोल्ट, पुरानाका लागि ६ भोल्ट।
• A (एम्पियर घण्टाको लागि): ब्याट्रीको विद्युतीय चार्ज नाप्छ, अर्को शब्दमा यसको कुल क्षमता। 10 Ah ब्याट्रीले 10 घण्टाको लागि 1 A वा 5 घण्टाको लागि 2 A को औसत पावर प्रदान गर्न सक्छ।
• CCA (चिसो क्र्याङ्किङ करन्ट वा चिसो क्र्याङ्किङ क्षमताको लागि): यो मोटरसाइकल स्टार्ट गर्दा ब्याट्री द्वारा डेलिभर गरिएको वर्तमान हो। यो जानकारी ब्याट्री को साँचो दक्षता तुलना गर्न मद्दत गर्छ, तर निर्माताहरु विरलै यो प्रदान गर्दछ। सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, CCA जति उच्च हुन्छ, कार सुरु गर्न त्यति नै सजिलो हुन्छ।

• इलेक्ट्रोलाइट: यो तरल पदार्थ हो जसमा ब्याट्रीको धातु प्लेटहरू नुहाइन्छ, सल्फ्यूरिक एसिड। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि तरलमा demineralized पानी थपिएको छ।
• टर्मिनलहरू: यी मोटरसाइकल ब्याट्रीका पोलहरू हुन्, जसमा मोटरसाइकलको विद्युतीय सर्किटको टर्मिनलहरू (कनेक्टरहरू) स्थिर हुन्छन्।