सोभियत संघले कसरी २,००,००० किलोमिटरको शक्ति रिजर्भले टायर बनायो
हालै, धेरै हिंड्नु अघि कार टायरको औसत आयु करिब 40०,००० किलोमिटर हो। र यो 000० को दशकको शुरुवातमा कुनै खराब सुधार होइन जब टायरहरू मुश्किल 80२,००० किलोमिटरसम्म चल्थे। तर त्यहाँ त्यहाँ अपवादहरू छन्: सोभियत संघमा, 32० २ km० किलोमिटर लामो टायरहरू २०० late को उत्तरार्धमा विकास गरिएको थियो। तिनीहरूको कथा यहाँ छ।
Yaroslavl बिरूवा को RS टायर, आज सम्म संरक्षित।
१ 50 s० को दशकको अन्ततिर सोभियत सडकहरूमा कारहरूको स cars्ख्या बढ्यो र अन्ततः अर्थतन्त्रले युद्धबाट सुधार ल्याउन थाल्यो। तर यसले रबरको लागि गम्भीर तिर्खा पनि निम्त्याउँछ। रबरका ठूला उत्पादक देशहरू द्रुत गतिमा फलामको पर्दा पछाडि बढिरहेका छन् (यो पनि अर्को दशकमा भियतनाममा सोभियत संघको निरन्तर चासोको लागि एक व्याख्या हो)। यात्री कारहरू र विशेष गरी ट्रकहरूको टायरको लगातार तीव्र अभावले आर्थिक सुधारमा बाधा आएको छ।
यी सर्तहरूमा, टायर कारखानाहरू, उदाहरणका लागि, यारोस्लाभ (याराक) मा, उत्पादन बढाउन मात्र होइन तर उत्पादनहरू सुधार गर्ने तरिकाहरू खोज्ने कार्यको सामना गर्दै छन्। 1959 मा, एक प्रोटोटाइप देखाइएको थियो, र 1960 मा, प्रायोगिक आरएस श्रृंखला को टायर को उत्पादन, P. Sharkevich को निर्देशन अन्तर्गत सिर्जना सुरु भयो। यो केवल रेडियल मात्र थिएन - त्यो समयको सोभियत उत्पादनको लागि एक महान नवीनता - तर प्रतिस्थापन योग्य संरक्षकहरूको साथ पनि।
१ 1963 forXNUMX को "जा रुलम" पत्रिकामा यस परियोजनाको बारेमा लेख लेखिएको छ जुन स्वाभाविक रूपमा भन्ने भनाइबाट सुरू हुन्छ: "हाम्रो देशमा साम्यवाद निर्माण गर्ने राजसी कार्यक्रमबाट प्रेरित जनसमुदायको प्रतिस्पर्धा दिनदिनै विस्तार हुँदैछ।"
अभ्यासमा, यस टायरको बाहिरी सतह चिल्लो हुन्छ र तीनवटा गहिरो खाँचो हुन्छ। तिनीहरू तीन घण्टी संरक्षकहरूमा भर पर्छन् - भित्र धातुको डोरी र बाहिर नियमित ढाँचाको साथ। प्रयोग गरिएको अधिक कठोर मिश्रणको कारण, यी संरक्षकहरू लामो समयसम्म रहन्छन् - 70-90 हजार किलोमिटर। र जब तिनीहरू थकित हुन्छन्, केवल तिनीहरू बदलिन्छन्, र बाँकी टायर सेवामा रहन्छ। टायरमा बचत ठूलो छ। थप रूपमा, आदानप्रदानयोग्य ट्रेडहरूले ट्रकहरूलाई लचिलोपन दिन्छ, किनकि तिनीहरू दुई प्रकारमा आउँछन् - अफ-रोड ढाँचा र कडा सतह ढाँचा। यो कुनै गोप्य छैन कि डामर सडकहरू USSR मा प्रमुख प्रकार होइन, त्यसैले यो विकल्प धेरै उपयोगी छ। प्रतिस्थापन आफैंमा धेरै जटिल छैन - तपाईंले भर्खरै टायरबाट हावा बाहिर निकाल्नुहुन्छ, पुरानो ट्रेड हटाउनुहोस्, नयाँ मिलाउनुहोस् र यसलाई पम्प गर्नुहोस्।
RS टायरहरू मुख्य रूपमा GAZ-51 ट्रकको लागि अभिप्रेरित थिए - त्यो समयको सोभियत अर्थव्यवस्थाको आधार।
कारखानाले पीसी टायरको 50 भन्दा बढी सेटहरू उत्पादन गर्दछ। 000 मा एक उत्साही लेख मा, पत्रिका "Za Rulem" मा मास्को - Kharkov - ओरेल - Yaroslavl मार्ग मा ट्रक परीक्षण गर्दा रिपोर्ट। टायरहरू औसत 1963 किमी र केही - 120 किलोमिटरसम्म चल्यो।
1. थाइल्याण्ड - 4.31 2. इन्डोनेसिया - 3.11 ३. भियतनाम - ०.९५ 4. भारत - 0.90 5. चीन - 0.86 6. मलेसिया - 0.83 ७. फिलिपिन्स - ०.४४ ८. ग्वाटेमाला - ०.३६ ९. कोटे डी आइभोर - ०.२९ १०. ब्राजिल - ०.१८ * मिलियन टन |
प्रतिस्थापन योग्य ट्रेडको धेरै विचार नयाँ छैन - समान प्रयोगहरू ग्रेट ब्रिटेन र फ्रान्समा XNUMX औं शताब्दीको अन्त्यमा गरिएको थियो। र तिनीहरू टायरको गतिशील गुणहरू अनिवार्य रूपमा बिग्रने साधारण कारणको लागि त्यागिएका छन्। त्यसोभए यो यारोस्लाभ आरएसको साथ हो - ट्रक चालकहरूलाई सीधा सजीलो रूपमा रोक्न र सेवा नगर्न र पालोमा ओभरलोड नगर्न चेतावनी दिइन्छ। थप रूपमा, टायर मनका प्रायः घर्षण द्वारा क्षतिग्रस्त हुन्छ। यद्यपि, ट्रेड-अफ यसको लायक छ - ट्रकको टायर सकिएको बेला गोदाममा भिजाउनु भन्दा सामानहरू बिस्तारै चलाउनु राम्रो हो। र भियतनामबाट रबरको आपूर्ति स्थापित भएपछि मात्र, शार्केविचको परियोजना बिस्तारै पृष्ठभूमिमा फिक्का भयो र बिर्सियो।