कसरी जनरेटर आवाज हटाउने, बेयरिंगहरू बदल्नुहोस्
सामग्रीहरू
सब भन्दा साधारण जेनरेटर ब्रेकडाउन (ब्रश लगाउने थप बाहेक) यसको बियरि of्ग को विफलता हो। यी भागहरू निरन्तर मेकानिकल तनावमा छन्। अन्य तत्वहरू विद्युत चुम्बकीय प्रक्रियाहरूसँग सम्बन्धित भारसँग बढी सम्पर्कमा छन्। यस संयन्त्रको डिजाइन विस्तृत रूपमा विचार गरीन्छ। एक अलग लेख मा.
अहिलेको लागि, जेनरेटर असर कसरी बदल्ने भन्नेमा ध्यान केन्द्रित गरौं।
किन त्यहाँ हल्ला छ?
जेनरेटर एक सबै भन्दा स्थिर संयन्त्र हो, कुनै कार यसको टुटाउन प्रतिरोधात्मक छ। अक्सर खराबी असर आवाज संगै छ। यदि चालकले एउटा सुस्वाइको आवाज सुन्छ भने, यसले कम बेल्ट तनावलाई जनाउँछ। यस अवस्थामा, अवस्था उसको तनाव द्वारा सुधार गरिनेछ। जेनेरेटरको अन्य तत्वहरूको प्रदर्शन जाँच गर्न कसरी जानकारीको लागि, पढ्नुहोस् छुट्टै.
असर गर्ने पोशाक सँधै एक गुन द्वारा संकेत गरिएको छ। यदि ड्राइभरले हुड मुनिबाट यस्तो आवाज सुन्न थाल्छ भने, यसलाई मर्मत गर्न नहिचकिचाउनुहोस्। कारण यो छ कि जेनरेटर बिना, कार टाढा जान सक्दैन, किनकि गाडीको बिजुली प्रणालीमाको ब्याट्री एक शुरुवातको तत्वको रूपमा काम गर्दछ। यसको चार्ज ड्राइभि forको लागि पर्याप्त छैन।
पहिरिएको असरले आवाज बनाउन थाल्छ किनकि यससँग इञ्जिन क्र्याha्कशाफ्टको साथ बलियो जोडिएको छ। शक्तिहरु यो एक चरखी मार्फत प्रसारित हुन्छ। यस कारणका लागि, आरपीएमको वृद्धिसँगै आवाज बढ्नेछ।
कसरी जनरेटर हल्ला हटाउने?
त्यहाँ अवस्थाबाट बाहिर दुईवटा मात्र तरिकाहरू छन्। पहिलो सरल हो, तर एकै समयमा सबै भन्दा महँगो। हामी भर्खरै नयाँ मेकानिजिन खरीद्यौं र पुरानो "मृत्यु नहुन्जेल सम्म ड्राइभ गर्नुहोस्।" त्यसोभए हामी यसलाई नयाँमा परिवर्तन गर्दछौं। यो ध्यानमा राख्नुपर्दछ कि ब्रेकडाउन एकदम inopportune पलमा हुन सक्दछ, जब यो मर्मत गर्न सम्भव हुँदैन, र तपाइँ तुरुन्त जानु पर्छ।
यस कारणका साथसाथै आर्थिक कारणका लागि प्रायः मोटर चालकहरू जेनरेटरको आवाज देखिए पछि नयाँ बेयरि buyहरू खरीद गर्छन् र अटोसेर्वाइसमा जान्छन्। ठिक छ, वा तिनीहरू आफैले भाग प्रतिस्थापन गर्न कोशिस गर्दै छन्।
जबकि एक अंश प्रतिस्थापन पहिलो नजर मा सरल लाग्न सक्छ, यसको लागि केही सीप आवश्यक छ। यस कारणका लागि, सबैजनाले यसलाई कुशलतापूर्वक मेकानिमिजिजलाई क्षति नगरी गर्न सक्नेछन्।
असर विफलता कसरी बुझ्ने?
पहिले तपाईले यो सुनिश्चित गर्नु पर्छ कि आवाज वास्तवमा जेनरेटरको विच्छेदसँग सम्बन्धित छ। यहाँ तपाईं यसलाई कसरी प्रमाणित गर्न सक्नुहुन्छ:
- हामी हुडलाई माथि उठाउँछौं र दृश्य निरीक्षण (धेरै कारको डिजाईनले तपाईंलाई जेनेरेटर यो देख्न अनुमति दिन्छ) संचालन गर्छौं। यो साधारण निदानले तपाईंलाई पुली क्षेत्रमा क्र्याक्स र अन्य क्षति देखाउन मद्दत गर्दछ;
- कहिलेकाँही स्थिर गुन फ्यान नट कडा गरेर हटाईन्छ। यदि माउन्ट खाली छ भने, एक सभ्य ध्वनि मेकानिजमको अपरेशनको बखत उत्पन्न गर्न सकिन्छ;
- तपाईं जेनेरेटर विच्छेदन गर्न सक्नुहुनेछ र यसको विद्युतीय भाग जाँच गर्नुहोस्;
- रिंगहरू सहित ब्रशको कमजोर सम्पर्कले यस्तै आवाज सिर्जना गर्न सक्दछ। यस अवस्थामा, तपाईंले उपकरण हटाउनुपर्नेछ, कभर अनस्क्रुभ गर्नुहोस् र शाफ्टमा प्रत्येक औंठी सफा गर्नुपर्नेछ। तत्त्वहरूलाई नोक्सान नदिन, नरम कपडाले यसो गर्नु राम्रो हुन्छ, पहिले यसलाई पेट्रोलमा नुन दिएपछि। यदि रम्बल रहन्छ भने, यो पक्कै राम्रो हुन्छ।
- अगाडि असर खेलको लागि जाँच गरियो। यो गर्नका लागि, ढक्कनले स्विंग गर्दछ र मोडिन्छ (प्रयास महान हुनु हुँदैन)। यस विन्दुमा, पुली समात्नु पर्छ। ब्याकल्याश र असमान रोटेसन (स्टिकि)) को उपस्थिति असर लिने इशारा गर्दछ;
- पछाडिको असरलाई अगाडि असरको रूपमा जाँच गरिन्छ। यो गर्नका लागि, हामी बाहिरी तत्त्व (रिंग) लिन्छौं, र यसलाई स्विंग गरेर यसलाई अनइस्टिस्ट गर्ने प्रयास गर्दछौं। ब्याकल्याश, जर्किंग, ट्यापिंग र अन्य समान संकेतहरूले स the्केत गर्दछ कि भाग नयाँ एकको साथ बदल्नु पर्छ।
एक अनुपयोगी जेनरेटर असरको संकेत
भिजुअल डायग्नोस्टिक्सको साथसाथै कुनै एउटा भालु (वा दुबै एकैचोटि) को ब्रेकडाउनको अप्रत्यक्ष संकेतहरू हुन्:
- बाह्य शोर (उदाहरणका लागि, दस्तक, गुनगुना वा व्हिसिलिंग) बिजुली युनिटको अपरेशनको क्रममा संयन्त्रबाट आउँदछ;
- संरचना छोटो अवधिमा धेरै तातो हुन्छ;
- चरखी चिप्लन्छ;
- एक अन-बोर्ड्ट भोल्टमिटर रेकर्ड चार्ज दरहरुमा surges।
धेरै जसो "लक्षण" अप्रत्यक्ष रूपमा असर असफलतालाई संकेत गर्न सक्छ। अक्सर यी लक्षणहरू अन्य तत्त्वहरूको खराबीको समान छ।
एक जेनरेटर असर कसरी बदल्ने?
असर असरपूर्वक सावधानीपूर्वक बदल्नु पर्छ ताकि दुर्घटनावश पर्ची रिंगहरू, घुमाउने, हाउजिंग र उपकरणको अन्य महत्त्वपूर्ण भागहरू स्क्र्याच नगर्न। काम पूरा गर्न तपाईले एक हतौडा र स्क्रू ड्राईभर प्रयोग गर्नु पर्छ। साथै, तपाई पुल्लर बिना गर्न सक्नुहुन्न।
यहाँ प्रक्रिया को क्रम छ:
- कारमा सर्ट सर्किट रोक्न तपाईंले ब्याट्री बिच्छेदन गर्नुपर्दछ। यद्यपि, जेनेरेटर मेटाउँदा, यो शून्य बाट विच्छेदन गर्न पर्याप्त छ;
- अर्को, तपाईंले उपकरणमा तार टर्मिनलको फास्टनरहरू खोल्नु आवश्यक छ;
- हामीले संयन्त्रका फास्टनरहरू हटाउँदछौं। धेरै कारहरूमा, तिनीहरूले यसलाई फ्रेममा फिक्स गर्छन्, तर त्यहाँ अन्य फिक्सिंग विकल्पहरू छन्, त्यसैले तपाईं आफ्नो कारको डिजाईनमा निर्माण गर्नुपर्दछ;
- भत्काएपछि, हामी सम्पूर्ण संयन्त्र सफा गर्छौं। फास्टनरहरू तुरुन्त लुब्रिकेट हुनुपर्दछ;
- अर्को, अगाडिको आवरण हटाउनुहोस्। यो ल्याचहरूसँग फिक्स गरिएको छ, त्यसैले यसलाई प्रेस गर्न फ्ल्याट स्क्रूड्रिभर प्रयोग गर्न पर्याप्त छ;
- फिगर गरिएको स्क्रूड्रिभरको साथ, हामी ब्रशेस र भोल्टेज नियामक विघटन गर्दछौं;
- केसिंग विघटन गर्नुहोस् जुन अगाडि असरमा पहुँच रोक्दछ (यसलाई आवरण जस्तो गरी हटाउन सकिन्छ);
- केहि मोटर चालकहरू, एक भाग बाहिर प्रेस गर्न, एक उपमा जनरेटर आर्मेचर क्लैम्प। त्यसपछि खुला पक्षमा wrenches को साथ दुबै पक्षमा असर गर्नुहोस्। यो प्रक्रिया होशियारीका साथ प्रदर्शन गर्नुपर्दछ कि भाग बिग्रनु हुँदैन। यो गर्नका लागि सब भन्दा सजिलो तरीका एक विशेष पुल्लरको साथ हो;
- समान प्रक्रिया दोस्रो तत्वको साथ गरिन्छ;
- नयाँ भागहरू स्थापना गर्नु अघि शाफ्ट सफा गर्नुपर्नेछ र यसबाट मैला र जमिन हटाउन सक्नुहुन्छ;
- त्यहाँ धेरै प्रकारका बीयरिंगहरू छन्। कसैलाई लुब्रिकेशन चाहिन्छ, जबकि अरूलाई पिंजरामा थिचिन्छ र पहिले नै लुब्रिकेटेड हुन्छ;
- नयाँ भाग शाफ्टमा स्थापना गरिएको छ (जबकि लंगर आवाजमा निश्चित गरिएको छ) र एक हतौडा र एक बलियो खोक्रो ट्यूबको साथ थिच्नुहोस्। यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि ट्यूब व्यास फेरुलको भित्री भागको आयामहरूसँग मिल्दछ;
- रोलिंग एलिमेन्ट हाउजि inमा अगाडि असरको स्थापना पनि एक हथौड़ाको साथ गरिन्छ। केवल भिन्नता यो छ कि अब ट्यूबको व्यास फेरूलको बाहिरी भागको व्याससँग मेल खानुपर्दछ। भागमा थिच्दा ट्यूब प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ, हथौडाले बेयरिंगलाई हल्कासाथ ट्याप गर्नुको सट्टा। कारण यो छ कि दोस्रो केसमा, यो अंश स्कि। नगर्न धेरै गाह्रो छ।
मर्मत कार्यको अन्तमा, हामी जेनेरेटरलाई भेला गर्दछौं, यसलाई ठीक ठाउँमा राख्नुहोस् र बेल्ट कसौं।
भिडियो पनि हेर्नुहोस् - घरमा काम गर्ने तरिकाको उदाहरण:
प्रश्न र उत्तर:
जेनेरेटर बेरिङ शोरमा छ भने के म सवारी गर्न सक्छु? यो गर्न अवांछनीय छ, किनकि जब असर अवरुद्ध हुन्छ, जेनरेटरले कारको अन-बोर्ड प्रणालीको लागि ऊर्जा उत्पादन गर्न रोक्छ। यस अवस्थामा, ब्याट्री चाँडै डिस्चार्ज हुनेछ।
तपाईं जेनरेटर को असर परिवर्तन गर्न आवश्यक छ भनेर कसरी बुझ्न? इन्जिन चलिरहेको बेला जेनेरेटर सुन्नुहोस्। सीटी बजाउने आवाज, गुनगुन - जेनरेटर असर को खराबी को संकेत। चरखी घुमाउन सक्छ, चार्ज अस्थिर छ, छिटो र धेरै तातो छ।
जेनेरेटरले किन आवाज निकाल्छ? मुख्य कारण स्नेहक उत्पादनको कारण प्राकृतिक पहिरन हो। यसले असरलाई आवाज निकाल्न सक्छ। यो यसको प्रतिस्थापन ढिलाइ गर्न लायक छैन, किनकि यो भारी लोड अन्तर्गत तोड्न सक्छ।
