चोटबाट आफूलाई कसरी जोगाउने

धेरै ड्राइभरहरू अन्धाधुन्ध भएर तिनीहरूको कारको सुरक्षा प्रणालीहरूमा विश्वास गर्दछन् र साना चीजहरूलाई कम महत्त्व दिन्छन्। यसले समावेश गर्दछ, उदाहरणका लागि, सिटको गलत समायोजन र हेडरेस्ट, जसले मेरुदण्डमा गम्भीर चोटहरू निम्त्याउन सक्छ।

आधुनिक कारहरूमा गम्भीर प्रभावहरूबाट बच्न वा तिनीहरूका परिणामहरू कम गर्न धेरै प्रणालीहरू छन्। ABS र ESP सक्रिय सुरक्षाको अंश हुन्, र एयरब्यागहरू निष्क्रियको अंश हुन्। अक्सर बेवास्ता गरिएको एक दैनिक खतरा हो जसले पीडादायी परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ - कम गतिमा सानो टक्कर। अधिकांश चोटका लागि उनी दोषी छन्। सिटको डिजाइन र अनुचित समायोजनको कारणले चोटपटक लाग्न सक्छ।

मेरुदण्डको स्तम्भमा चोटपटक लाग्ने बित्तिकै जब यो छिटो टेर्दछ। उदाहरणको लागि, पछाडिबाट कारलाई ठोक्दा, टाउको अचानक पछाडि फालिन्छ। तर मेरुदण्डको वक्रता सधैं छोटो हुँदैन। डाक्टरका अनुसार चोटपटकको डिग्री तीन हो। यी मध्येको सबैभन्दा हल्का मांसपेशी ज्वरोसँग तुलना गर्न सकिन्छ, जुन घाँटीको मांसपेशिमा देखा पर्दछ र केही दिन पछि समाधान हुन्छ। दोस्रो चरणमा, रक्तस्राव हुन्छ र उपचारलाई केहि हप्ता लाग्छ। सबैभन्दा गम्भीर स्नायु क्षतिको मामिला हो, परिणामस्वरूप दीर्घकालीन चोटपटक, र उपचार एक बर्ष सम्म टिक्न सक्छ।

चोटपटकको गम्भीरता प्रभावको गतिमा मात्र निर्भर गर्दैन, तर सिट डिजाइन र यात्रुहरू द्वारा सिट समायोजनमा पनि निर्भर गर्दछ। जबकि यी घाइतेहरू सामान्य छन्, यस सम्बन्धमा सबै कार सीटहरू अनुकूलित छैनन्।

चिकित्सकहरुका अनुसार मुख्य समस्या हेडरेष्ट हो, जुन टाउको भन्दा धेरै टाढा छ। तसर्थ, टाउकोको पछाडि प्रहार गर्दा, यो तुरुन्तै टाउको संयममा आराम गर्दैन, तर यसमा रोकिनु अघि निश्चित दूरीको यात्रा गर्दछ। अन्यथा, उच्च रेलहरूको सम्बन्धमा सही स्थितिमा पुग्न बिना हेड अवरोधहरू उचाइमा पर्याप्त रूपमा समायोजन गर्न सकिँदैन। प्रभावमा, तिनीहरू घाँटीको माथि भेट्छन्।

सिट डिजाइन गर्दा, काइनेटिक उर्जा लिनु महत्वपूर्ण हुन्छ। सीटले शरीरलाई पछाडि पछाडि स्वि forth्ग गर्नु हुँदैन। तर सिटमा ड्राइभर र यात्रुहरूको दृष्टिकोण पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छ। धेरै जसो अवस्थाहरूमा, केही सेकेन्डहरू चोटपटकको जोखिम कम गर्न पर्याप्त छन्। विज्ञहरूका अनुसार अधिक र अधिक व्यक्ति सिट बेल्ट प्रयोग गर्ने बारेमा सोच्दै छन्, तर तिनीहरू मध्ये धेरैले पछाडि र टाउको प्रतिबन्ध ठीकसँग समायोजन गर्दैनन्।

हेडरेस्ट टाउको उचाईमा राख्नुपर्दछ र तिनीहरूको बिचको दूरी सकेसम्म सानो हुनुपर्छ। यो सही बैठक को स्थिति निगरानी गर्न पनि आवश्यक छ। ब्याकरेस्ट सकेसम्म ठाडो हुनुपर्छ, यदि सम्भव भए। तब यसको सुरक्षात्मक प्रभाव र हेडरेस्टको साथ अधिकतम हुनेछ। उचाइ-समायोज्य पट्टिहरू तपाईंको काँधको माथिल्लो भाग हुनु पर्छ।

स्टेयरिङ ह्वीलको छेउमा बस्नको लागि तपाईले धेरै टाढा वा धेरै नजिक हेर्नु पर्दैन। ह्यान्डलबारको लागि आदर्श दूरी हो जब तपाईंको नाडीको क्रिज तपाईंको हात फैलाएर ह्यान्डलबारको शीर्षमा हुन्छ। काँधहरू सीटमा आराम गर्नुपर्छ। पेडलको दूरी यस्तो हुनुपर्छ कि क्लच पेडल उदास हुँदा खुट्टा अलिकति झुकेको छ। सिटको उचाइ यस्तो हुनुपर्छ कि सबै उपकरणहरू सजिलै पढ्न सकिन्छ।

यात्राहरू अन्य सुरक्षा प्रणालीहरूमा भरोसा गर्न सक्दछन् यदि मात्र यी सर्तहरू पूरा भए।