परिक्षण ड्राइभ शेवरलेट ट्राभर्स

छ व्यक्ति एक विशाल सैलुन मा यात्रा गर्दै, र यो एक वाणिज्य बाट एक प्लट छैन। त्यहाँ अझै एक वा दुई पूर्ण सिट स्टकमा छ, र दोस्रोमा मात्र होइन, तर तेस्रो प row्क्तिमा पनि

सानो ब्लगर येगोर हातमा स्मार्टफोन लिएर कार मा कुकुर को खोजीमा छ, सनरूफ को माध्यम बाट ड्रोन प्रक्षेपण गर्दछ, ट्रंक मा बच्चाहरु को गुफा बनाउँछ र एक पछाडि दृश्य क्यामेरा संग आमाबाबु लाई ट्रोल गर्दछ। सामान्य मा, यो आफ्नो आधुनिक साथीहरु को रूप मा सबै केहि गर्दछ, खेल को लागी एक स्प्रिंगबोर्ड को रूप मा एक ठूलो परिवार को कार को उपयोग गरेर। शेवरले ट्राभर्स क्रसओभर को लागी एक विज्ञापन अभियान को लागी विचार न केवल जीवन द्वारा प्रेरित गरिएको थियो, तर यो पनि स्पष्ट रूप देखि यो क्रूर र विशुद्ध रूप से मर्दानी Tahoe, जसको साथ नवीनता आकार र मूल्य मा प्रतिस्पर्धा गर्न को लागी धेरै सक्षम छ को विरोध गर्न को लागी प्रेरित गरीएको थियो।

छ व्यक्ति विशाल सैलुनमा यात्रा गरिरहेका छन्, र यो अब विज्ञापन छैन। तेस्रो प row्क्तिमा एक वयस्क यात्री र एक पाँच वर्षको बच्चा बच्चा सीटमा, एक अर्को सीट बीचमा छोडियो। यो सात-सीटर कन्फिगरेसनमा छुट्टै दोस्रो-प row्क्ति सिटहरूको साथ छ। त्यहाँ आठ व्यक्तिको कुल क्षमताको साथ पूर्ण तीन सीटर सोफाको साथ एक विकल्प पनि छ, तर यो अनावश्यक हुन सक्छ। किनभने यति धेरै मानिसहरूलाई बोक्न अत्यन्त दुर्लभ छ, र यो केबिनमा बच्चाहरूको लागि ग्यालेरीमा सुविधाजनक केन्द्रीय मार्गको साथ धेरै रोचक हुनेछ। पारिवारिक यात्रामा वास्तवमा के महत्त्वपूर्ण हुन्छ।

जहाँसम्म, दोस्रो प row्क्तिमा बच्चाहरूको प्लेसमेन्ट, र तेस्रोमा वयस्कहरू पनि योजनामा ​​काम गरिरहेका छन्। सर्वप्रथम, तेस्रो प row्क्ति १ 180० सेन्टीमिटर अग्लो व्यक्तिको लागि पनि पूर्ण छ, र मध्य प row्क्ति अलि अगाडि बढ्न सक्छ। दोस्रो, बाक्लो सी-स्तम्भको ड्यासिंग रिभर्स स्लोपले दृश्य क्षेत्रलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्दछ, र यो साना यात्रुहरूको लागि महत्वपूर्ण छ। अन्तमा, तेस्रो प row्क्ति को लागी, छतमा हावा आवतजावत डिफ्लेक्टरहरू र शक्तिशाली यूएसबी चार्जिंग सकेट पनि प्रदान गरिएको छ, त्यसैले व्यक्तिगत स्थानको झलकमा "ग्यालरी" मा बच्चाहरूबाट लुकाउन यो धेरै सम्भव छ।

ठाउँको मामलामा, तीन मिटर व्हीलबेसको साथ पाँच मिटर भन्दा अधिकको लम्बाइ भएको ट्र्याभर्सले उही उही टाहोसँग मात्र तर्क गर्न सक्छ, तर फ्रेमलेस क्रसओभरसँग बढी प्रशस्त र उचित भित्री छ, र छुट्टै सीढी प्राप्त गर्न आवश्यक छैन। यसमा अन्त्यमा, यस अवस्थामा, तीन-प structure्क्ति संरचनाले ट्रंकलाई बेवास्ता गर्दैन, जुन "ग्यालेरी" को पछाडिको पछाडि पछाडि पछाडि पछाडि प्रभावशाली मात्र रहन्छ र यसबाहेक, एक सुपर-क्यापिसियस भूमिगत पनि हुन्छ, जहाँ केही सुटकेसहरू। एक हवाइजहाज ढाँचा फिट।

दुई पछाडिको पows्क्तिहरूका सिटहरू पूरै फ्ल्याट प्लेटफर्ममा भागहरूमा विभाजन गर्दछन्, र यसको लागि तपाईंले पछाडि लामो पट्टि तान्नु पर्छ। यो भनिएको छ कि पहिलो ग्राहकहरु केहिहरु अत्यन्त निराश थिए वाणिज्यिक सवारीहरुमा तेर्सो प electric्क्ति इलेक्ट्रिक ड्राइभहरू न पाउन, जुन उनीहरूले पहिलो डेमोक्रसमा देखे। तर तिनीहरूको प्रतिनिधित्वले वाचा गरेन, यद्यपि उनीहरूको मूल अमेरिकी बजारमा यो अनिवार्य कोटिबाट एक विकल्प हो।

त्यसोभए त्यहाँ अर्को अमेरिकी कथा छ जसमा १० कप धारकहरू र बोतल होल्डरहरू छन्, तर कसले भने कि परिवारहरूले गाडीमा पानी वा कफी पिउँदैनन्, र बच्चाहरूका मामलामा, तिनीहरूले बच्चाको बोतलहरू लिएर सलुन भर्दैनन्? ग्लोभ बक्सको भोल्युम राम्रो बाल्टिनसँग मिल्छ, र अगाडिको सीट बीचको बक्समा, तपाईं धेरै ट्याब्लेटहरू फिट गर्न सक्नुहुन्छ - केवल सवारहरूको संख्याको लागि। अन्तमा, त्यहाँ केबिनमा आठ USB पोर्टहरू छन्, जसले सामान्यतया ग्याजेटहरू चार्ज गर्दछ।

ट्र्याभ्रस मिनीभन्सको कोटीमा राम्ररी रेकर्ड गर्न सकिन्छ, यदि यो बस चालक जस्तो महसुस नगर्ने चालककोलागि एकदम राम्रो सभ्यताका लागि नभएको भए, हल्का कारमा बसिरहेको थियो र उसको आँखाको अगाडि राम्रा डिस्प्ले ग्राफिक्सका साथ बिल्कुल परिचित उपकरणहरू थिए। एनालग तराजू को कुवाहरू।

कन्सोलमा स्पष्ट मेनुको साथ मिडिया प्रणालीको रंगीन मोनिटर छ, जसमा तपाईं वरपरको क्यामेराको आधा दर्जन दृश्यहरू वरपरको स्थानमा कारको थ्रीडी प्रक्षेपणसम्म प्रदर्शन गर्न सक्नुहुन्छ। तल संगीत र वातानुकूलन नियन्त्रणको लागि भौतिक कुञ्जीहरू, साथ साथै फोनको वायरलेस चार्जिंगको लागि एक प्लेटफर्म छन्। केवल ट्रान्समिशन कन्ट्रोल वाशर सामान्य यात्री तस्बिरबाट बाहिर निस्कन्छ, जसका साथ तपाईं फोर-व्हील ड्राइभ खोल्न सक्नुहुन्छ।

Traverse एक हल्का प्लेटफर्म मा आधारित छ, जसमा GMC Acadia र Buick Envision crossovers पनि बनेका छन्, त्यसैले कार पूर्वनिर्धारित द्वारा अगाडि पहिया ड्राइभ हो। र शाब्दिक अर्थ मा: तुरुन्तै इन्जिन शुरू गरे पछि, Traverse मात्र अगाडिको पाels्ग्रा चलाउँछ, र यो ठीक मोड सामान्य भनिन्छ। पछाडिको धुरा एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण क्लच द्वारा जोडिएको छ जब मात्र 4 × 4 वा अफ रोड स्थितिहरु लाई चयन गरिन्छ, जो प्रसारण र स्थिरीकरण प्रणाली को एल्गोरिदम मा फरक छ, साथ साथै ग्यास पेडल को संवेदनशीलता मा।

फिसलन सतहहरूमा, ट्र्भर्स अल-व्हील ड्राइव अन्य आधुनिक क्रसओभरहरू भन्दा धेरै फरक छैन - यसले चाँडै पछाडिको पा whe्ग्रालाई ट्रेसन दिन्छ, बिस्तारै चिप्लिएकाहरूलाई ब्रेक गर्दछ। जेठो ठाडो बन्डमा तपाईंले अझ उदार प्लास्टिकको शरीरको किटको साथ पनि होशियार हुनुपर्दछ - जमिन क्लियरेन्स एक सभ्य २०० मिलिमिटर हो, तर कारको धेरै लामो आधार छ, र तल मुनि रहेका एकाइहरूलाई गम्भीर सुरक्षा हुँदैन।

यस अवस्थामा, डाउनशिफ्टको अभावले सबैलाई असर गर्दैन। 6-लिटर V3,6 इन्जिनको थोरै पर्याप्त छ, र नयाँ ब्रान्ड speed-स्पीड "स्वत:" गियर अनुपात को एक धेरै विस्तृत श्रृंखला दिन्छ र फेरि एक पटक गडबड गर्दैन ताकि ईन्जिन अधिक सजीलो ढलानमा भारी क्रसओभर तान्न सक्दछ। । मुख्य कुरा भनेको सहि व्हील ड्राइव मोड छनौट गर्नु हो र एक्सेलेटर थिच्न हिचकिचाउनु हुँदैन। उदाहरण को लागी, एक अप्रशोधित ढाँचामा, अफ रोड इष्टतम हुनेछ, अधिक सक्रियतासाथ पछाडिको पाels्ग्रा प्रयोग गरेर र आवश्यक स्लिपेजलाई अनुमति दिदै।

ट्र्याभर्स सामान्यतया कच्ची नभएको सतहहरूमा धेरै राम्रो हुन्छ, र उच्च-गति मोडहरूमा। तपाईं यो सहज छ भन्न सक्नुहुनेछ - दुबै मानक १--इन्च र २०-इन्च डिस्क पुरानो। तर डामरीमा, शक्तिशाली निलम्बनले राम्रो चिल्लो सतहलाई मात्र सहन गर्दछ, र बम्पहरूमा यसले पहिले नै अप्रिय ढ some्गले पछिल्लो यात्रुहरूलाई केही प्रकारको ट्रकलाई हल्लाउँछ। यो धेरै कष्टप्रद छ, तपाइँलाई कृत्रिम अनियमितताहरूको अगाडि गति ड्रप गर्न बाध्य पार्दै, जुन यस्तो देखिन्छ कि यति ठूलो कारको लागि कुनै कुरा पनि याद गर्न मिल्दैन।

त्यस प्रकारको चरित्र फ्रेम SUV को लागी उपयुक्त हुन्छ, तर यसको परिष्कृत बहु-लिंक निलम्बनको साथ, तपाईं ट्र्याभरबाट अधिक नाजुक व्यवहारको अपेक्षा गर्नुहुनेछ। त्यसैले ह्यान्डलिंग कुनै फ्रिलहरू बिना नै छ: मध्यम गतिमा ट्र्याभर्स बुझ्न सजिलो छ र आज्ञाकारी पनि २.१ टन्स तौलको आँखाको साथ, र अधिक चरम चालका साथ यसले एक पटक डराउने व्यवहार गर्दछ, दुबै प्रतिक्रियाको तीक्ष्णता गुमाउँदा र बाह्य कम्पोजर

यो स्पष्ट छ कि ह्यान्डलिंग पारिवारिक कारको मुख्य विशेषता होइन, तर यसमा कडा सतहको साथ खराब सडकहरूमा गाडी हाँक्दा खुशी हुँदैन। अर्को कुरा एउटा राम्रो राजमार्गमा क्रूज मोड हो, जसमा ट्राभर्स आरामले स्थिर गति कायम गर्दछ, स्टार्ट-स्टप प्रणाली अनुपयुक्त ईन्जिन रोक्दा रिस उठ्दैन, र ड्राइभर होसिससँग संघर्ष गर्दैन, प्वालहरू छोड्दा।

जीवन्त V6 सजिलै भूमि बाट ट्राभर्स तान्न, एक सुखद गर्व संग कारको गति र ट्र्याक गति मा खुशी संग स्पिन गर्न जारी छ। उसको चरित्र एकदम समान छ, कर्षण राम्रो छ, र बक्स सामान्यतया अदृश्य रहन्छ - यसले गियरहरू यति छिटो र नाजुकमा परिवर्तन गर्दछ। 316१9-हर्स पावर "छ" ले car स्पीड "स्वत: स्वचालित" सँग जोडीयो यो कार यति सूट गर्दछ कि तपाईलाई गतिशीलताको बारेमा गुनासो गर्नुपर्दैन, वा स्पष्टसँग केहि मजबूतको लागि इच्छा गर्नुहोस्।

राज्यहरूमा कम शक्तिशाली दुई लिटर ईन्जिन छ, तर हामीसँग कुनै विकल्प छैन, र यो दृष्टिकोणको एक मात्र कमजोरी केवल उच्च कर भुक्तानीमा हो। सबै अन्य बहु-सीट क्रसओभरहरू २ h० एचपीमा फिट हुन्छन्, तर "लक्जरी" $,,, cost०० लागत छैन, र यस हिसाबले, शेभरोलेट ट्राभर्सले केही फाइदा लिन्छ।

प्रवेश स्तर $ 39 Traverse LE कार लक्जरी सूची बाट बच्न मा मद्दत गर्दछ र सुरु मा एक अधिक शक्तिशाली इन्जिन,-सिटर केबिन र टोयोटा Highlander, होन्डा पायलट, फोर्ड एक्सप्लोरर र वोक्सवैगन Teramont भन्दा ठूलो आयाम प्रदान गर्दछ। आधार कुञ्जीविहीन प्रविष्टि, क्सीनन हेडलाइट्स, क्रूज नियन्त्रण र एक रियर दृश्य क्यामेरा सामेल छन्।

आठ-सिटर सलुन अधिक महँगो एलटी संस्करणमा c१,२41० डलरको लागि एक सर्चार्जको लागि उपलब्ध छ, जसमा पहिले नै-इन्च मिडिया प्रणाली, छालाको ट्रिम, इलेक्ट्रिक सीटहरू, तीन-क्षेत्र "जलवायु", सक्रिय ध्वनि रद्द प्रणाली र एक पनि छ डिजिटल रियर व्यू मिरर, क्यामेराबाट तस्वीर प्रसारण गर्दै। थप रूपमा - अन्धा स्थान मोनिटरिंग प्रणालीको एक जोडी र इलेक्ट्रिक बुट लिड।

प्रीमियम छाला, सिट भेन्टिलेसन र एन्टि-टक्कर प्रणालीसँग सबै भन्दा पूरा सेट तपाईंलाई $ ,$,२०० फिर्ता सेट गर्दछ, ठूलो, शक्तिशाली र राम्रोसँग सुसज्जित क्रसओभरको लागि भुक्तानी गर्न एक उचित मूल्य। केवल ब्रान्ड गरिएको हिच सूचीमा समावेश गरिएको छैन, यद्यपि डु boat्गा वा कारवां ट्रेलर भएको कारको कल्पना गर्न गाह्रो छैन। यस्तो डिजाइन फ्रेम ताहोको टावरमा अधिक उपयुक्त देखिन्छ, र ट्र्याभर्समा, पछाडि बम्परमा हुकको स्थान उल्टाउँदै बत्तीले लिन्छ, र प्रमाणीकरण कारणहरूको लागि यस बारेमा केही गर्न सकिदैन।

टाइप गर्नुहोस्	क्रसओभर
आयाम (लम्बाइ / चौडाई / उचाई), मिमी	5189/1996/1799
Wheelbase, मिमी	3071
कर्ब वजन, किलोग्राम	2147
ईन्जिनको प्रकार	पेट्रोल, V6
कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी	3564
पावर, एचपी संग। आरपीएममा	316०० मा २०
अधिकतम टोक़, RPM मा Nm	360०० मा २०
प्रसारण, ड्राइभ	छैठौं st АКП
अधिकतम गति, किमी / घन्टा	210
१०० किमी / घन्टा, मा त्वरण	7,6
ईन्धन उपभोग (शहर / राजमार्ग / मिश्रित), l	13,6/7,8/10,0
ट्रंक भोल्यूम, l	651-2781
अमेरिकी डलरबाट मूल्य	39 200