इन्धन कसरी बचत गर्ने? यहाँ कम इन्धन प्रयोग गर्ने सिद्ध तरिकाहरू छन्

कार प्रयोगकर्ताहरूले आफ्नो कारलाई सकेसम्म कम इन्धन प्रयोग गर्ने अपेक्षा गर्छन्। यो न केवल एक सहज सवारी संग, तर आधुनिक डिजाइन समाधान र प्रविधिहरु संग पनि हासिल गर्न सकिन्छ।

इन्धन खपत घटाउनु पनि कार निर्माताहरूको लागि शीर्ष प्राथमिकताहरू मध्ये एक हो। आखिर, विचार बजारमा कार सफल हुनु हो जहाँ खरीददारहरूले किफायती कारहरूको माग राख्छन्। इन्धन बचत टेक्नोलोजीहरू कार ब्रान्डहरूले ग्राहकहरूको एक विस्तृत श्रृंखलाको लागि बढ्दो रूपमा प्रयोग गरिरहेका छन्। उदाहरणका लागि, स्कोडाले धेरै वर्षदेखि नयाँ पुस्ताको TSI पेट्रोल इन्जिनहरू प्रयोग गर्दै आएको छ, जुन पेट्रोलको प्रत्येक थोपाबाट अधिकतम ऊर्जा निचोड गर्न डिजाइन गरिएको हो। TSI डिभिजनहरू आकार घटाउने विचार अनुरूप छन्। यो शब्द इन्जिन पावरमा कमीको वर्णन गर्न प्रयोग गरिन्छ जब तिनीहरूको शक्ति (विस्थापनको सापेक्ष) बढ्छ, जसले फलस्वरूप इन्धन खपत घटाउँछ। एक महत्त्वपूर्ण मुद्दा पनि ड्राइभ इकाई को वजन कमी छ। अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, डाउनसाइजिङ इन्जिनहरू वातावरणमैत्री मात्र नभएर दक्ष र किफायती पनि हुनुपर्छ।

यस्तो इन्जिन को एक उदाहरण स्कोडा 1.0 TSI तीन-सिलिन्डर पेट्रोल एकाइ हो, जो - कन्फिगरेसन मा निर्भर गर्दछ - 95 देखि 115 hp को पावर दायरा छ। सानो इन्जिन साइजको साथ राम्रो प्रदर्शन कायम राख्न, एक कुशल टर्बोचार्जर प्रयोग गरिएको थियो, जसले सिलिन्डरहरूमा थप हावालाई बलियो बनाउँछ। साथै, यो सही इन्धन इंजेक्शन सुनिश्चित गर्न आवश्यक थियो। यो कार्य प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणालीमा सुम्पिएको छ, जसले सिलिन्डरहरूमा पेट्रोलको ठीक परिभाषित खुराकहरू प्रदान गर्दछ।

1.0 TSI इन्जिन Fabia, Rapid, Octavia र Karoq मोडलहरूमा स्थापना गरिएको छ। उदाहरणका लागि, हाम्रो परीक्षणमा, स्कोडा अक्टाभिया, 1.0-अश्वशक्ति 115 TSI एकाइ सात-स्पीड DSG अटोमेटिक ट्रान्समिशनको साथ सुसज्जित, शहरमा प्रति 7,3 किलोमिटर औसत 100 लिटर पेट्रोल खपत भयो, र राजमार्गमा, औसत इन्धन खपत दुई लिटर कम थियो।

स्कोडाले इन्धन खपत घटाउन अन्य आधुनिक प्रविधिहरू पनि प्रयोग गर्छ। यो, उदाहरणका लागि, ACT (सक्रिय सिलिन्डर टेक्नोलोजी) सिलिन्डर निष्क्रिय गर्ने प्रकार्य हो, जुन 1.5-अश्वशक्ति 150 TSI पेट्रोल एकाइमा Karoq र Octavia मोडेलहरूमा प्रयोग गरिएको थियो। इन्जिनमा रहेको भारको आधारमा, ACT ले इन्धन बचत गर्न चार सिलिन्डरहरू मध्ये दुईलाई ठीकसँग निष्क्रिय पार्छ। पूर्ण इन्जिन पावर आवश्यक नहुँदा दुईवटा सिलिन्डरहरू निष्क्रिय हुन्छन्, जस्तै पार्किङ स्थलमा चाल चलाउँदा, ढिलो गाडी चलाउँदा, र सडकमा निरन्तर मध्यम गतिमा गाडी चलाउँदा।

इन्धन खपतमा थप कमी स्टार्ट/स्टप प्रणालीको लागि सम्भव छ, जसले छोटो स्टपको बेला इन्जिन बन्द गर्छ, उदाहरणका लागि ट्राफिक लाइट चौराहेमा। गाडी रोकिएपछि, प्रणालीले इन्जिन बन्द गर्छ र चालकले क्लच थिचेपछि वा अटोमेटिक ट्रान्समिशन भएका गाडीहरूमा ब्रेक पेडल रिलिज गरेपछि तुरुन्तै सक्रिय हुन्छ। यद्यपि, बाहिर चिसो वा तातो हुँदा, स्टार्ट/स्टपले ड्राइभ बन्द गर्ने कि नगर्ने निर्धारण गर्छ। बिन्दु जाडोमा केबिनलाई तताउन रोक्न वा गर्मीमा यसलाई चिसो पार्नु होइन।

DSG गियरबक्सहरू, अर्थात् डुअल-क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिसनले पनि पहिरन कम गर्न मद्दत गर्छ। यो म्यानुअल र अटोमेटिक ट्रान्समिसनको संयोजन हो। प्रसारण पूर्ण रूपमा स्वचालित मोडमा काम गर्न सक्छ, साथै म्यानुअल गियर सिफ्टिङको प्रकार्यको साथ। यसको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण डिजाइन सुविधा दुई क्लच हो, अर्थात्। क्लच डिस्कहरू, जुन सुक्खा (कमजोर इन्जिनहरू) वा भिजेको हुन सक्छ, तेल बाथमा चलिरहेको हुन्छ (अधिक शक्तिशाली इन्जिनहरू)। एउटा क्लचले अजीब र रिभर्स गियरहरू नियन्त्रण गर्छ, अर्को क्लचले सम गियरहरू नियन्त्रण गर्दछ।

त्यहाँ दुई थप क्लच शाफ्ट र दुई मुख्य शाफ्टहरू छन्। यसैले, अर्को उच्च गियर सधैं तत्काल सक्रियता को लागी तयार छ। यसले ड्राइभ एक्सलका पाङ्ग्राहरूलाई इन्जिनबाट निरन्तर टर्क प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। कारको धेरै राम्रो एक्सेलेरेशनको अतिरिक्त, DSG ले इष्टतम टर्क दायरामा काम गर्दछ, जुन अन्य चीजहरूको बीचमा, कम इन्धन खपतको लागि व्यक्त गरिएको छ।

र यसैले 1.4-अश्वशक्ति 150 पेट्रोल इन्जिन भएको स्कोडा अक्टाभिया, छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्सले सुसज्जित, प्रति 5,3 किलोमिटरमा औसत 100 लिटर पेट्रोल खपत गर्दछ। सात-स्पीड DSG ट्रान्समिसनको साथ, औसत इन्धन खपत 5 लिटर छ। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, यो ट्रान्समिसन भएको इन्जिनले पनि सहरमा कम इन्धन खपत गर्छ। Octavia को मामला मा 1.4 150 hp यो म्यानुअल ट्रान्समिसनको लागि 6,1 लिटरको तुलनामा 100 लिटर प्रति 6,7 किमी हो।

चालक आफैले पनि इन्धन खपत घटाउन योगदान गर्न सक्छ। - जाडोमा, बिहान इन्जिन सुरु गरेपछि, यसलाई न्यानो गर्न पर्खनु हुँदैन। ड्राइभिङ गर्दा, यो सुस्त हुँदा भन्दा छिटो न्यानो हुन्छ, स्कोडा अटो स्ज्कोलाका प्रशिक्षक राडोस्लाव जास्कुल्स्की सल्लाह दिन्छन्।

जाडोमा, बिजुली रिसीभरहरू समावेश गरेर यसलाई अधिक नगर्नुहोस्। फोन चार्जर, रेडियो, एयर कन्डिसनरले इन्धन खपत केही देखि दश प्रतिशतसम्म बढाउन सक्छ। अतिरिक्त वर्तमान उपभोक्ताहरू पनि ब्याट्रीमा भार छन्। कार सुरु गर्दा, सबै सहायक रिसीभरहरू बन्द गर्नुहोस्, यसले यसलाई सुरु गर्न सजिलो बनाउनेछ।

ड्राइभिङ गर्दा, अनावश्यक रूपमा तीव्र गति नगर्नुहोस्, र जब तपाईं चौराहेमा पुग्नुहुन्छ, ग्यास पेडल पहिले नै छोड्नुहोस्। - यसको अतिरिक्त, हामीले नियमित रूपमा टायरहरूमा प्रेसर जाँच गर्नुपर्छ। अन्डर-फ्लाटेड टायरहरूले रोलिङ प्रतिरोध बढाउँछ, जसको परिणामस्वरूप इन्धन खपत बढ्छ। थप रूपमा, कम-फ्लाएका टायरहरू चाँडै सकिन्छ, र आपतकालीन अवस्थामा, ब्रेकिङको दूरी लामो हुनेछ, राडोस्लाव जास्कुल्स्की थप्छन्।