इलेक्ट्रिक कारको ब्याट्रीले कसरी काम गर्छ?

लिथियम-आयन ब्याट्रीले कुनै पनि प्रकारको विद्युतीय सवारी साधनलाई शक्ति दिन्छ। सुरुदेखि नै, यसले विद्युतीय सवारीको बजारमा सन्दर्भ प्रविधिको रूपमा आफूलाई स्थापित गरेको छ। यसले कसरी काम गर्छ? EDF नेटवर्क द्वारा IZI का विशेषज्ञहरूले तपाईंलाई इलेक्ट्रिक वाहन ब्याट्रीको सञ्चालन, विशेषताहरू, फाइदाहरू र बेफाइदाहरू बारे अद्यावधिक जानकारी प्रदान गर्नेछन्।

सारांश

विद्युतीय गाडीको ब्याट्रीले कसरी काम गर्छ?

यदि लोकोमोटिभले पेट्रोल वा डिजेललाई ऊर्जाको रूपमा प्रयोग गर्दछ भने, यो विद्युतीय सवारीहरूमा लागू हुँदैन। तिनीहरू विभिन्न स्वायत्तताको साथ ब्याट्रीसँग सुसज्जित छन्, जुन चार्जिङ स्टेशनमा चार्ज हुनुपर्छ।

कुनै पनि विद्युतीय वाहन वास्तवमा धेरै ब्याट्रीहरूसँग सुसज्जित हुन्छ:

• अतिरिक्त ब्याट्री;
• र कर्षण ब्याट्री।

तिनीहरूको भूमिका के हो र तिनीहरूले कसरी काम गर्छन्?

अतिरिक्त ब्याट्री

थर्मल इमेजर जस्तै, विद्युतीय गाडीमा अतिरिक्त ब्याट्री हुन्छ। यो 12V ब्याट्री कार सामानहरू पावर गर्न प्रयोग गरिन्छ।

यो ब्याट्रीले विभिन्न विद्युतीय उपकरणहरूको सही सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ, जस्तै:

• बिजुली विन्डोज;
• रेडियो;
• विद्युतीय सवारीका विभिन्न सेन्सरहरू।

यसैले, विद्युतीय गाडीको सहायक ब्याट्रीको खराबीले निश्चित ब्रेकडाउन निम्त्याउन सक्छ।

कर्षण ब्याट्री

विद्युतीय सवारी साधनको केन्द्रीय तत्व, कर्षण ब्याट्रीले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। वास्तवमा, यसले चार्जिङ स्टेसनमा चार्ज गरिएको ऊर्जा भण्डारण गर्छ र यात्रा गर्दा विद्युतीय मोटरलाई शक्ति प्रदान गर्दछ।

कर्षण ब्याट्री को सञ्चालन धेरै जटिल छ, त्यसैले यो तत्व एक इलेक्ट्रिक वाहन को सबै भन्दा महँगो घटक मध्ये एक हो। यो लागतले हाल विश्वभर इलेक्ट्रोमोबिलिटीको विकासमा बाधा पु¥याइरहेको छ । विद्युतीय गाडी खरिद गर्दा केही डिलरहरूले कर्षण ब्याट्री भाडा सम्झौता प्रस्ताव गर्छन्।

लिथियम-आयन ब्याट्री विद्युतीय सवारी साधनहरूमा सबैभन्दा धेरै प्रयोग हुने ब्याट्री हो। यसको स्थायित्व, प्रदर्शन र सुरक्षा स्तरको कारण, यो वास्तवमै धेरै निर्माताहरूको लागि सन्दर्भ प्रविधि हो।

यद्यपि, विद्युतीय सवारीका लागि विभिन्न प्रकारका ब्याट्रीहरू छन्:

• निकल क्याडमियम ब्याट्री;
• निकल-धातु हाइड्राइड ब्याट्री;
• लिथियम ब्याट्री;
• लि-आयन ब्याट्री।

विद्युतीय सवारीका लागि विभिन्न ब्याट्रीका फाइदाहरूको सारांश तालिका

विभिन्न प्रकारका ब्याट्रीहरू	लाभ
क्याडमियम निकल	उत्कृष्ट सेवा जीवनको साथ हल्का ब्याट्री।
निकल धातु हाइड्राइड	कम प्रदूषण र उच्च ऊर्जा भण्डारण क्षमता संग हल्का ब्याट्री।
लिथियम	स्थिर चार्ज र डिस्चार्ज। उच्च मूल्याङ्कन भोल्टेज। महत्त्वपूर्ण मास र भोल्युमेट्रिक ऊर्जा घनत्व।
लिथियम आयन	उच्च विशिष्ट र भोल्युमेट्रिक ऊर्जा।

विद्युतीय सवारीका लागि विभिन्न ब्याट्रीहरूको बेफाइदाहरूको सारांश तालिका

विभिन्न प्रकारका ब्याट्रीहरू	कमीकमजोरी
क्याडमियम निकल	क्याडमियमको विषाक्तता स्तर धेरै उच्च भएकोले, यो सामग्री अब प्रयोग हुँदैन।
निकल धातु हाइड्राइड	सामग्री महँगो छ। भारको अनुपातमा तापक्रम वृद्धिको क्षतिपूर्ति गर्न शीतलन प्रणाली आवश्यक छ।
लिथियम	लिथियम रिसाइक्लिंग अझै पूर्ण रूपमा महारत हासिल भएको छैन। स्वचालित विद्युत व्यवस्थापन हुनुपर्छ ।
लिथियम आयन	ज्वलनशीलता समस्या।

ब्याट्री प्रदर्शन

विद्युतीय मोटरको शक्ति किलोवाट (kW) मा व्यक्त गरिएको छ। अर्कोतर्फ, एक किलोवाट घण्टा (kWh) ले विद्युतीय गाडीको ब्याट्रीले दिन सक्ने उर्जा नाप्छ।

तपाईले एक तातो इन्जिनको शक्ति (अश्वशक्तिमा व्यक्त गरिएको) लाई kW मा व्यक्त गरिएको विद्युतीय मोटरको शक्तिसँग तुलना गर्न सक्नुहुन्छ।

यद्यपि, यदि तपाईं सबैभन्दा लामो ब्याट्री जीवन भएको विद्युतीय गाडीमा लगानी गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले kWh मिटरिङमा जानुपर्छ।

ब्याट्री जीवन

तपाईको विद्युतीय गाडीको मोडेलको आधारमा यसको दायरा औसतमा १०० देखि ५०० किलोमिटरसम्म हुन सक्छ। वास्तवमा, बच्चाहरूलाई स्कूल वा नजिकैको काम गर्नको लागि विद्युतीय सवारी साधनको दैनिक प्रयोगको लागि कम ब्याट्री पर्याप्त छ। यस प्रकारको यातायात सस्तो छ।

प्रवेश-स्तर वा मध्य-दायरा मोडेलहरू बाहेक, त्यहाँ उच्च-अन्त मोडेलहरू पनि छन् जुन धेरै महँगो छन्। यी कारहरूको मूल्य धेरै हदसम्म ब्याट्रीको कार्यसम्पादनले प्रभावित हुन्छ।

यद्यपि, यस प्रकारको विद्युतीय सवारीले तपाईको ड्राइभिङ शैली, सडकको प्रकार, मौसम अवस्था आदिका आधारमा ५०० किलोमिटरसम्म यात्रा गर्न सक्छ।

लामो यात्रामा तपाईंको ब्याट्रीको स्वायत्तता कायम राख्नको लागि, EDF नेटवर्कद्वारा IZI का पेशेवरहरूले तपाईंलाई विशेष गरी, लचिलो ड्राइभिङ छनौट गर्न र धेरै छिटो गतिबाट बच्न सल्लाह दिन्छन्।

ब्याट्री रिचार्ज समय

EDF सञ्जाल द्वारा IZI को पेशेवरहरूले विशेष गरी, को हेरचाह गर्नेछन् विद्युतीय सवारी साधनका लागि चार्जिङ स्टेशन स्थापना गर्ने ... तपाईंको विद्युतीय सवारीका लागि सबै अवस्थित ब्याट्री चार्जिङ समाधानहरू पत्ता लगाउनुहोस्:

• घरेलु सकेट 220 V;
• वालबक्स छिटो चार्ज सकेट;
• र छिटो चार्जिङ स्टेशन।

घरेलु सकेट 220 V

घरमा, तपाईले 220 V को लागि घरेलु आउटलेट स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ। चार्ज गर्ने समय 10 देखि 13 घण्टा सम्म हुन्छ। त्यसपछि तपाईले आफ्नो कारलाई दिनभर प्रयोग गर्न रातभर चार्ज गर्न सक्नुहुन्छ।

वालबक्स फास्ट चार्जिंग सकेट

यदि तपाईंले छिटो चार्ज गर्ने सकेट छनोट गर्नुभयो, जसलाई वालबक्स पनि भनिन्छ, चार्ज गर्ने समय छोटो हुनेछ:

• संस्करण 4A मा 32 घण्टाको लागि;
• 8A संस्करणमा 10 वा 16 घण्टाको लागि।

द्रुत चार्जिंग स्टेशन

कन्डोमिनियम पार्किङ स्थलहरूमा वा सुपरमार्केट र व्यापारिक पार्किङमा, तपाईंले छिटो चार्जिङ स्टेशनमा पनि आफ्नो कार चार्ज गर्न सक्नुहुन्छ। यो उपकरणको लागत, निस्सन्देह, उच्चतम छ।

यद्यपि, ब्याट्री चार्ज गर्ने समय धेरै छिटो छ: यसले 30 मिनेट लिन्छ।

विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री चार्ज गर्ने उपकरणको मूल्यको सारांश तालिका

ब्याट्री चार्ज गर्ने उपकरणको प्रकार	मूल्य (स्थापना बाहेक)
द्रुत चार्ज जडान कनेक्टर	लगभग 600 यूरो
द्रुत चार्जिंग स्टेशन	लगभग 900 €

लिथियम-आयन ब्याट्रीले कसरी काम गर्छ?

ब्याट्री को यस प्रकार को सञ्चालन को सिद्धान्त जटिल छ। इलेक्ट्रोनहरू ब्याट्री भित्र घुम्छन्, दुई इलेक्ट्रोडहरू बीच सम्भावित भिन्नता सिर्जना गर्दछ। एक इलेक्ट्रोड नकारात्मक छ, अर्को सकारात्मक छ। तिनीहरू एक इलेक्ट्रोलाइटमा डुबेका छन्: आयनिक प्रवाहको साथ तरल।

डिस्चार्ज चरण

जब ब्याट्रीले गाडीलाई शक्ति दिन्छ, नकारात्मक इलेक्ट्रोडले भण्डारण गरिएका इलेक्ट्रोनहरू रिलीज गर्दछ। त्यसपछि तिनीहरू बाह्य सर्किट मार्फत सकारात्मक इलेक्ट्रोडसँग जोडिएका छन्। यो डिस्चार्ज चरण हो।

चार्ज चरण

विपरित प्रभाव तब हुन्छ जब ब्याट्री चार्जिङ स्टेशन वा मिल्दो प्रबलित विद्युतीय आउटलेटमा चार्ज हुन्छ। यसरी, चार्जरद्वारा हस्तान्तरण गरिएको ऊर्जाले सकारात्मक इलेक्ट्रोडमा उपस्थित इलेक्ट्रोनहरूलाई नकारात्मक इलेक्ट्रोडमा स्थानान्तरण गर्दछ। 

BMS ब्याट्री: परिभाषा र सञ्चालन

BMS (ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली) सफ्टवेयरले कर्षण ब्याट्री बनाउने मोड्युल र तत्वहरूलाई नियन्त्रण गर्दछ। यो व्यवस्थापन प्रणालीले ब्याट्री निगरानी गर्छ र ब्याट्री जीवन अनुकूलन गर्छ।

जब ब्याट्री असफल हुन्छ, BMS सँग पनि त्यस्तै हुन्छ। यद्यपि, केही EV निर्माताहरूले BMS पुन: प्रोग्रामिङ सेवा प्रस्ताव गर्छन्। तसर्थ, नरम रिसेटले ब्याट्रीको अवस्थालाई T समयमा ध्यान दिन सक्छ।

इलेक्ट्रिक कारको ब्याट्री कत्तिको भरपर्दो छ?

लिथियम-आयन ब्याट्री यसको विश्वसनीयताको लागि प्रसिद्ध छ। यद्यपि, सावधान रहनुहोस्, चार्जिङ मोड, विशेष गरी, यसको स्थायित्वलाई असर गर्न सक्छ। थप रूपमा, ब्याट्री जीवन र कार्यसम्पादन सबै अवस्थामा समयको साथ घटाइन्छ।

जब इलेक्ट्रिक कार बिग्रन्छ, यसको कारण धेरै कम ब्याट्री हो। निस्सन्देह, जाडोमा, तपाईले चाँडै थाहा पाउनुहुनेछ कि तपाईको इलेक्ट्रिक कारलाई डिजेल लोकोमोटिभको विपरीत, चिसोको बावजुद सुरु गर्न कुनै समस्या छैन।

किन लिथियम आयन ब्याट्री समय संग बिग्रन्छ?

विद्युतीय सवारी साधनले धेरै किलोमिटर यात्रा गर्दा ब्याट्रीको कार्यसम्पादन बिस्तारै घट्दै जान्छ। त्यसपछि दुई कारकहरू देखिने छन्:

• कम ब्याट्री जीवन;
• लामो ब्याट्री चार्ज समय।

विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री कति चाँडो पुग्छ?

विभिन्न कारकहरूले ब्याट्रीको बुढ्यौली दरलाई असर गर्न सक्छ:

• विद्युतीय गाडीको लागि भण्डारण अवस्था (ग्यारेजमा, सडकमा, आदि);
• ड्राइभिङ शैली (विद्युतीय कारको साथ, हरियो ड्राइभिङ उपयुक्त छ);
• द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरूमा चार्ज आवृत्ति;
• तपाईले प्रायः ड्राइभ गर्ने क्षेत्रमा मौसम अवस्था।

विद्युतीय गाडीको ब्याट्री लाइफ कसरी अप्टिमाइज गर्ने?

माथि उल्लेखित कारकहरूलाई ध्यानमा राखेर, कर्षण ब्याट्रीको सेवा जीवनलाई अनुकूलित गर्न सकिन्छ। कुनै पनि समयमा, निर्माता वा विश्वसनीय तेस्रो पक्षले ब्याट्रीको SOH (स्वास्थ्य स्थिति) को निदान र मापन गर्न सक्छ। यो मापन ब्याट्रीको अवस्था मूल्याङ्कन गर्न प्रयोग गरिन्छ।

SOH ले परीक्षणको समयमा अधिकतम ब्याट्री क्षमतालाई नयाँ हुँदाको अधिकतम ब्याट्री क्षमतासँग तुलना गर्छ।

पुनर्चक्रण: विद्युतीय सवारीको ब्याट्रीको दोस्रो जीवन

विद्युतीय सवारीको क्षेत्रमा लिथियम-आयन ब्याट्री निपटान मुद्दा विद्युतीय सवारी साधनमा अहिले पनि ठूलो समस्या छ । वास्तवमा, यदि विद्युतीय सवारी साधन डिजेल लोकोमोटिभ (हाइड्रोकार्बन उत्पादन समस्या) भन्दा सफा छ किनभने यसले नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतहरू प्रयोग गर्दछ, बिजुली, लिथियम रिकभरी र रिसाइकल समस्या हो।

वातावरणीय समस्याहरू

इलेक्ट्रिक गाडीको ब्याट्रीमा धेरै किलोग्राम लिथियम हुन सक्छ। अन्य सामग्रीहरू जस्तै कोबाल्ट र म्यांगनीज प्रयोग गरिन्छ। यी तीन प्रकारका धातुहरू ब्याट्री निर्माणमा प्रयोगको लागि खनन र प्रशोधन गरिन्छ।

लिथियम

इलेक्ट्रिक वाहन ब्याट्रीहरूको विकासमा प्रयोग हुने लिथियम स्रोतहरूको दुई तिहाइ दक्षिण अमेरिका (बोलिभिया, चिली र अर्जेन्टिना) को नुन मरुभूमिबाट आउँछ।

लिथियमको निकासी र प्रशोधन गर्न ठूलो मात्रामा पानी चाहिन्छ, जसको परिणाम:

• भूमिगत पानी र नदीहरू सुकाउने;
• माटो प्रदूषण;
• र वातावरणीय अवरोधहरू, जस्तै विषाक्तता र स्थानीय जनसंख्याको गम्भीर रोगहरूमा वृद्धि।

कोबाल्ट

विश्वको कोबाल्ट उत्पादनको आधाभन्दा बढी कंगोली खानीबाट आउँछ। पछिल्लो विशेष गरी सम्बन्धमा बाहिर खडा छ:

• खानी सञ्चालनका लागि सुरक्षा अवस्थाहरू;
• कोबाल्ट को निकासी को लागी बच्चाहरु को शोषण।

रिसाइकिलिंग क्षेत्रमा ढिलाइ: स्पष्टीकरण

यदि लिथियम-आयन ब्याट्री उपभोक्ता इलेक्ट्रोनिक्स क्षेत्रमा 1991 देखि बेचेको छ भने, यस सामग्रीको लागि रिसाइकल च्यानलहरू धेरै पछि विकास गर्न थाले।

यदि लिथियम प्रारम्भमा पुन: प्रयोग गरिएको थिएन भने, यो मुख्य कारणले गर्दा:

• यसको ठूलो उपलब्धता बारे;
• यसको निकासी को कम लागत;
• सङ्कलन दर एकदम कम रह्यो।

यद्यपि, इलेक्ट्रोमोबिलिटीको वृद्धिसँगै, आपूर्तिलाई द्रुत गतिमा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, त्यसैले एक कुशल पुन: परिसंचरण च्यानलको आवश्यकता छ। आज, औसतमा, 65% लिथियम ब्याट्रीहरू पुन: प्रयोग गरिन्छ।

लिथियम रिसाइकिलिंग समाधान

आज, डिजेल लोकोमोटिभको तुलनामा अप्रचलित विद्युतीय सवारीहरू थोरै छन्। यसले सवारी साधन र प्रयोग गरिएका ब्याट्री कम्पोनेन्टहरूको लगभग पूर्ण विच्छेदन सक्षम बनाउँछ।

यसरी, लिथियम साथै एल्युमिनियम, कोबाल्ट र तामा सङ्कलन र पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ।

क्षति नभएका ब्याट्रीहरूले फरक सर्किट पछ्याउँछन्। वास्तवमा, केवल किनभने तिनीहरू कहिलेकाहीँ ड्राइभरहरूको लागि उचित प्रदर्शन र दायरा प्रदान गर्न पर्याप्त शक्ति उत्पन्न गर्दैनन्, यसको मतलब तिनीहरू अब काम गर्दैनन् भन्ने होइन। यसरी, तिनीहरूलाई दोस्रो जीवन दिइएको छ। तिनीहरू त्यसपछि स्थिर प्रयोगको लागि प्रयोग गरिन्छ:

• भवनहरूमा नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतहरू (सौर, हावा, आदि) को भण्डारणको लागि;
• द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरू पावर गर्नका लागि।

उर्जा क्षेत्रले यी सामग्रीको विकल्प खोज्न वा अन्य तरिकाबाट प्राप्त गर्न अझै नयाँ आविष्कार गर्न सकेको छैन।

इलेक्ट्रिक कार चार्जिङ स्टेशन स्थापना गर्दै