चिसो इन्जिन कसरी तातो गर्ने? चिसो सुरु र इन्जिन वार्म अप।
लेख

चिसो इन्जिन कसरी तातो गर्ने? चिसो सुरु र इन्जिन वार्म अप।

यो घरमा न्यानो र रमाइलो छ, तर यो रूस मा जस्तै बाहिर चिसो छ। हामी जस्तै, जब हामी लुगा लगाउन र बाहिर यो कठोर जाडो सामना गर्न तयार हुन आवश्यक छ, हामीले तयारी गर्नुपर्छ - इन्जिन पनि राम्रोसँग न्यानो हुन्छ। इन्जिनको कोल्ड स्टार्ट गर्मीको तुलनामा धेरै कम तापक्रममा जाडोमा हुन्छ, त्यसैले कार सुरु गरेपछि सुरुको केही मिनेटमा राम्रोसँग न्यानो अप र ड्राइभ गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ। चिसो इन्जिनको असंवेदनशील ह्यान्डलिङले इन्जिनको पहिरनलाई धेरै बढाउँछ र इन्जिन र यसका कम्पोनेन्टहरूमा गम्भीर क्षतिको जोखिम पनि बढाउँछ।

ठीक इन्जिन अप वार्मिंग को प्रक्रिया विशेष गरी मोटर चालक जो सडक मा आफ्नो बुबा पार्क को लागी प्रासंगिक छ। एक तातो ग्यारेज मा पार्क गरीएको वा एक आत्म निहित हीटर संग सुसज्जित अपरेटि temperature तापमान धेरै पहिले पुग्छ र तिनीहरुको इन्जिन यस प्रकार धेरै कम लगाईएको वा क्षतिग्रस्त हुने सम्भावना धेरै कम छ।

कोल्ड स्टार्ट र त्यसपछिको वार्म-अपको समस्या मोटर चालकहरू बीच तुलनात्मक रूपमा चर्चा गरिएको विषय हो, जबकि, एकातिर, त्यहाँ स्टार्ट-अप र आन्दोलन सिद्धान्तका समर्थकहरू छन्, र अर्कोतर्फ, स्टार्ट-अप सिद्धान्त, पर्खनुहोस्। मिनेट वा दुई (विन्डोहरू सफा गर्नुहोस्), र त्यसपछि जानुहोस्। त्यसोभए कुन राम्रो छ?

बिट सिद्धान्त

यो ज्ञात छ कि शीतलक इन्जिन तेल भन्दा धेरै छिटो तातो हुन्छ। यसको मतलब यो हो कि यदि शीतलक थर्मोमिटरको सुईले पहिले नै देखाउँछ, उदाहरणका लागि, 60 डिग्री सेल्सियस, इन्जिन तेलको तापक्रम 30 डिग्री सेल्सियसको वरिपरि मात्र हुन सक्छ। यो पनि थाहा छ कि चिसो तेल भनेको घना तेल हो। र बाक्लो तेल सही ठाउँहरूमा धेरै खराब/ढिलो हुन्छ, यसको मतलब इन्जिनका केही भागहरू कमजोर/अण्डर-लुब्रिकेटेड छन् (विभिन्न ल्युब प्यासेजहरू, क्यामशाफ्टहरू, हाइड्रोलिक भल्भ क्लियरेन्सहरू, वा टर्बोचार्जर प्लेन बियरिङहरू)। तसर्थ, यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि प्रत्येक इन्जिनले मात्र उच्च गुणस्तर र सिफारिस गरिएको इन्जिन तेल समावेश गर्दछ। अटोमेकरहरूले प्रायः आफ्नो सेवा योजनाहरूमा विशेष इन्जिनको लागि SAE मापदण्ड र सवारी साधन सञ्चालन हुने सम्भावना रहेको मौसममा निर्भर गर्दछ। यसरी, एउटा तेल फिनल्याण्डमा र अर्को दक्षिणी स्पेनमा सिफारिस गरिनेछ। सबैभन्दा सामान्य रूपमा प्रयोग हुने SAE तेलहरूको प्रयोगको उदाहरणको रूपमा: SAE 15W-40 -20°C देखि +45°C सम्म प्रयोगको लागि उपयुक्त, SAE 10W-40 (-25°C देखि +35°C), SAE 5W -40 (-30°C देखि +30°C), SAE 5W 30 (-30°C देखि +25°C), SAE 0W-30 (-50°C देखि +30°C)।

जब जाडो को तापमान मा इन्जिन शुरू, बढेको लुगा एक "न्यानो" सुरुवात को तुलना मा मनाईन्छ, पिस्टन (मुख्य रूप बाट एक एल्युमिनियम मिश्र धातु बाट बनेको) यस समयमा बेलनाकार छैन, तर थोरै नाशपाती को आकार छ। सिलिन्डर आफै, ज्यादातर Fe मिश्र धातु बाट बनेको, एक धेरै स्थिर आकार तापमान मा निर्भर गर्दछ। एक सानो क्षेत्र मा चिसो स्टार्ट अप को समयमा, छोटो अवधि असमान लगाउने हुन्छ। बढ्दो राम्रो स्नेहक, साथ साथै पिस्टन / सिलिन्डर आफै को डिजाइन मा सुधार, यो नकारात्मक घटना लाई हटाउन मद्दत। अधिक टिकाऊ सामाग्री को उपयोग।

पेट्रोल इन्जिन को मामला मा, त्यहाँ ज्वलनशील मिश्रण को समृद्धि संग जोडिएको अर्को नकारात्मक पक्ष हो, जो एक धेरै हद सम्म सिलिन्डर पर्खालहरुमा तेल फिल्म भंग गर्दछ, र पनि पेट्रोल संग तेल भर्न को कमजोर को कारण, केहि जुन गाढा हुन्छ। एक चिसो सेवन धेरै गुना वा सिलिन्डर पर्खालहरुमा। जे होस्, उन्नत स्टीयरिंग संग आधुनिक इन्जिन मा, यो समस्या कम से कम छ, किनकि नियन्त्रण इकाई संवेदनशीलता सेन्सर को एक संख्या बाट जानकारी मा आधारित ईन्धन को मात्रा, जो साधारण इन्जिन को मामला मा धेरै गाह्रो थियो वा वितरण गर्दछ। एक साधारण कार्बोरेटर इन्जिन को मामला मा, यो सम्भव थिएन। 

यति धेरै सिद्धान्त, तर अभ्यास के हो?

माथिको जानकारी को आधार मा, यो शुरू र विधि छोड्न को लागी सिफारिश गरीएको छ। कारण यो हो कि तेल पम्प एक उच्च दबाव उत्पन्न गर्दा ड्राइभि ,्ग, र चिसो तेल, जो बाक्लो छ र प्रवाह, सिद्धान्त मा, उच्च दबाव को कारण, छिटो सबै आवश्यक ठाउँहरुमा पुग्छ। निष्क्रिय गति मा, तेल पम्प काफी कम दबाव उत्पन्न गर्दछ र चिसो तेल अधिक बिस्तारै बग्छ। इन्जिन तेल को केहि भागहरु मा इन्जिन को केहि भागहरु मा वा कम प्राप्त हुनेछ, र यो ढिलाइ को मतलब अधिक लगाउन सक्छ। स्टार्ट-स्टप विधि विशेष गरी केसहरुमा सान्दर्भिक हुन्छ जब निकटतम किलोमिटरहरु सकेसम्म सजीलो पार हुनेछन्। यसको मतलब क्र्याk्क वा understeer जब इन्जिन चिसो छैन, र १1700००-२५०० आरपीएम दायरा मा इन्जिन प्रकार को लागी ड्राइभ। शुरुवात र शुरुवात विधि मा पनी लगातार अन्य तनावग्रस्त घटक, जस्तै प्रसारण वा विभेद को रूप मा हीटिंग को लाभ छ। यदि, चाँडै बन्द गर्न को लागी, एक ठाडो पहाड को रूप मा एक बाधा सडक मा देखा पर्दछ वा यदि एक भारी ट्रेलर कार को पछाडि मा स्विच गरीएको छ, यो इन्जिन शुरू गर्न को लागी राम्रो छ, एक्सेलेरेटर पेडल लाई थोरै दबाइयो र इन्जिन चलाउन दिनुहोस् को बारे मा 2500-1500 rpm मा सेकेन्ड को केहि दसियों को लागी र कसरी यो शुरू हुन्छ।

धेरै मोटर चालकहरु एक वाहन चलाए कि, सामान्य ड्राइभि during्ग को समयमा, को बारे मा 10-15 किमी सम्म तातो गर्न थाले। यो समस्या मुख्य रूप मा प्रत्यक्ष इंजेक्शन डीजल इन्जिन संग तथाकथित बिजुली सहायक हीटिंग छैन संग पुराना वाहनहरु लाई प्रभावित गर्दछ। कारण यो हो कि यस्तो मोटर्स धेरै किफायती छन्, अपेक्षाकृत उच्च दक्षता छ र, एक परिणाम को रूप मा, थोरै गर्मी उत्पन्न। यदि हामी चाहान्छौं कि एक इन्जिन छिटो तातो गर्न को लागी, हामी यसलाई आवश्यक लोड दिनु पर्छ, जसको मतलब हो कि यस्तो इन्जिन मात्र धेरै छिटो तातो हुन्छ ड्राइभि while्ग गर्दा, र कतै पार्कि lot ठाउँ मा सुस्त छैन।

ताप दर क्रमशः इन्जिन को प्रकार देखि महत्वपूर्ण फरक छ। यो कस्तो प्रकारको इन्धन जलाउँछ। धेरै सुधारहरू र डिजेल इन्जिनहरूको सुधारिएको थर्मल व्यवस्थापनको बावजुद, सामान्य नियमको रूपमा, पेट्रोल इन्जिनहरू सजिलै र छिटो ताप्छन्। थोरै उच्च खपतको बावजुद, तिनीहरू शहरमा बारम्बार प्रयोगको लागि धेरै उपयुक्त छन् र अधिक गम्भीर फ्रस्टहरूमा तिनीहरू पनि राम्रोसँग सुरु हुन्छन्। डिजेल इन्जिनहरूले न्यानो हुन धेरै समय लिन्छ र, अपरेटिङ दृष्टिकोणबाट, तिनीहरूसँग निकास ग्यासहरूमा प्रदूषकहरूलाई फसाउन डिजाइन गरिएका विभिन्न प्रणालीहरूको पनि अभाव हुन्छ। सरल भाषामा भन्नुपर्दा, सानो पेट्रोल इन्जिन एकदमै सेन्सेटिभ भएको र करिब ५ किलोमिटरको सहज ड्राइभिङपछि पनि न्यानो हुने हुँदा डिजेललाई न्यूनतम चाहिन्छ। 5-15 किमी। ध्यान राख्नुहोस् कि इन्जिन र यसको कम्पोनेन्टहरू (साथै ब्याट्री) को लागि सबैभन्दा खराब कुरा दोहोर्याइएको चिसो सुरु हुन्छ जब इन्जिनमा कम्तिमा थोरै न्यानो गर्न समय हुँदैन। तसर्थ, यदि तपाईंले पहिले नै धेरै चोटि चिसो / जमेको इन्जिन बन्द गरी सुरु गर्नु भएको छ भने, यसलाई कम्तिमा 20 किलोमिटरसम्म ड्राइभ गर्न सिफारिस गरिन्छ।

5-नियम सारांश

  • यदि सम्भव छ, इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र यसलाई केहि सेकेन्ड को लागी छोड्नुहोस्
  • इन्जिन निष्क्रिय जब मात्र आवश्यक छ
  • एक्सेलेरेटर पेडल सुचारु ढंगले दबाउनुहोस्, understeer नगर्नुहोस् र अनावश्यक रूपमा इन्जिन नबढाउनुहोस्।
  • एक उपयुक्त चिपचिपाहट संग निर्माता द्वारा सिफारिश उच्च गुणस्तर को तेल को उपयोग गर्नुहोस्
  • बारम्बार बन्द र एक चिसो / जमेको इन्जिन शुरू गरे पछि, यो कम्तीमा २० किमी ड्राइभ गर्न को लागी सल्लाह दिइन्छ।

एक टिप्पणी थप्न