कारको आयु कसरी बढाउने? 20 उपयोगी टिप्स

नयाँ कार किनेर बीस वा दश वर्षसम्म चलाउने दिन बितिसकेका छन् । आज, औसत ड्राइभरले हरेक केही वर्षमा आफ्नो कार परिवर्तन गर्छ र सधैं कार डीलरशिपबाट सीधा प्रस्ताव प्राप्त गर्ने निर्णय गर्दैन। धेरैजसो प्रयोग गरिएका कारहरू छनौट गर्छन् जसले पहिले नै आफ्नो पहिलो युवावस्था पार गरिसकेका छन्। पूर्ण रूपमा मर्मत गरिएको कारलाई पनि धेरै वर्ष सञ्चालन पछि ठूलो वा सानो मर्मत आवश्यक पर्दछ। कहिलेकाहीँ कारको अवस्था यति खराब हुन्छ कि यसलाई केहिको लागि बेच्न वा स्क्र्याप गर्न पनि पर्छ। यसलाई कसरी रोक्न सकिन्छ?

यो पोस्टबाट के सिक्ने ?

• तपाईले कति पटक तेल र अन्य तरल पदार्थहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ?
• कसरी व्यक्तिगत वाहन घटक जंग बाट जोगाउने?
• कार कसरी चलाउने ताकि कारलाई खराबीमा पर्दाफास नगर्ने?
• कारमा कुन आवाजले तपाईलाई सताउनु पर्छ?

TL, d-

हामी सबै चाहन्छौं कि हाम्रो कारले सकेसम्म लामो समयसम्म सेवा गरोस्। नियमित कार्यशाला निरीक्षणहरू सधैं तपाईंको गाडीलाई शीर्ष अवस्थामा राख्न पर्याप्त हुँदैन। तपाईंको अवस्थाको उचित हेरचाह गर्दै र धेरै पालना गर्दै राम्रो बानीATV को लागि ड्राइभिङ र हेरचाह दुवै संग सम्बन्धित यसको सेवा जीवन उल्लेखनीय रूपमा विस्तार गर्न सक्छ। ध्यान राख्नुहोस् कि केहि वस्तुहरू, ती पनि जुन काम देखिन्छ, ठाउँमा हुन आवश्यक छ। हरेक केही वर्ष प्रतिस्थापन... यसमा पनि ध्यान दिन जरुरी छ विचलित गर्ने आवाजहरू हुड मुनिबाट बाहिर आउँछ। अति सावधानीपूर्वक सुरक्षित रूपमा ड्राइभ गर्नु पनि महत्त्वपूर्ण छ। यदि तपाईं आफ्नो मनपर्ने कार सकेसम्म लामो समयसम्म चलाउन चाहनुहुन्छ भने यहाँ केही उपयोगी सुझावहरू छन्।

1. तेल तताउनुहोस्।

यात्राको सुरुमा तेल न्यानो हुन केही समय लाग्छ सही तापमान सवारी साधन निर्माता द्वारा प्रदान। त्यसपछि मात्र सही चिपचिपापन हासिल हुनेछ र उच्च rpm मा इन्जिन सुरु गर्न सम्भव हुनेछ। यो याद गर्नुपर्दछ कि यदि हुड अन्तर्गत धातुका भागहरू चिसो मौसममा काम गर्छन् भने, इन्जिन असफल हुनेछ, किनकि तापमानले उनीहरूको घर्षणलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्छ। ९० डिग्री सम्म आधा गति स्केल भन्दा बढी नगर्नुहोस् र आधा पूरा लोड। यो महत्त्वपूर्ण छ कि इन्जिन न्यानो छ। मानक ड्राइभिङ समयमा, मध्यम भार अन्तर्गत। यस अवस्थामा, इन्जिन यसको सञ्चालन तापमान छिटो पुग्छ। यो ठाउँमा न्यानो नगर्नु राम्रो छ - यो लामो र अप्रभावी छ।

2. परिक्रमा नियन्त्रण गर्नुहोस्

अधिकतम RPM पावर नाघ्नुहोस्। यसले गति लिन्छ भागहरू सार्ने काम र तेलको बढ्दो दहनको कारण बनाउँछ, जसको कारण पिस्टनको घण्टीले यसको खरोंचहरूसँग सामना गर्न सक्दैन। उच्च आरपीएममा पुग्नु अघि अपशिफ्ट हुनुपर्दछ। तपाईंले बलियो रूपमा उदास ग्यास पेडलको साथ कम रेभहरूमा ड्राइभिङबाट बच्नु पर्छ। फराकिलो खुला थ्रोटलमा ड्राइभ गर्दा क्र्याङ्कशाफ्ट र बुशिङहरू 2000 rpm भन्दा कममा भारी लोड हुन्छन्।

3. तेलको ख्याल राख्नुहोस्।

मोटर तेल सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण स्नेहकजस बिना ड्राइभिङ असम्भव छ। त्यसैले यसको गुणस्तर धेरै महत्त्वपूर्ण छ। यो तेल हुनुपर्छ प्रत्येक 10 किमी बदल्नुहोस् वा हरेक वर्ष। यो सबै ताकि फोहोर र धातु फाइलिङ ड्राइभलाई हानि गर्दैन। हामीलाई थाहा भए तापनि इन्जिनमा ताजा तरल पदार्थ छ, नियमित रूपमा तेल स्तर जाँच गर्न नहिचकिचाउनुहोस् - जाँच गरौं हरेक लामो यात्रा अघि तरल स्तर एक अवस्था रोक्न जहाँ यो मात्र पर्याप्त छैन (त्यसपछि इन्जिन जामको जोखिम छ)। इन्जिन तेल नियमित रूपमा परिवर्तन गर्न सम्झनुहोस्, केवल निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको तरल पदार्थलाई ध्यानमा राख्दै। तपाईले यस पोस्टमा यसको बारेमा थप जान्न सक्नुहुन्छ - मोटर तेलका प्रकारहरू सिंथेटिक र खनिज तेलहरू हुन्।

4. इन्जिनको आवाजमा ध्यान दिनुहोस्।

इन्जिनको असामान्य आवाजलाई बेवास्ता गर्नु हुँदैन। प्रयोग गरियो समय बेल्ट तनाव र चेन छोड्ने जोखिम विशेषता चिसो रैटलिङमा प्रकट हुन्छ, जुन केहि समय पछि गायब हुन्छ। यो समस्याले मुख्य रूपमा असर गर्छ समय श्रृंखला संग कार। इन्जिन सुरु गरेपछि अलार्म ध्वनि सुने समय जाँच गर्नुहोस्। समय बेल्ट संग कार को मामला मा, स्थिति यति स्पष्ट छैन - धेरै पटक तपाईले कुनै पनि विचलित आवाज सुन्नुहुन्न, जसको मतलब यो होइन कि यो परिवर्तन गर्न समय छैन। कारमा समय सीमा हुनुपर्छ व्यवस्थित रूपमा प्रतिस्थापितनिर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको रूपमा।

5. एलपीजी स्थापनाको अनुगमन र नियमन गर्नुहोस्।

LPG वाष्पशील र तरल फिल्टरहरू प्रतिस्थापन गर्न नबिर्सनुहोस्। प्रत्येक 15 हजार किलोमिटर वा वर्षमा एक पटक, इंजेक्शन समय जाँच र समायोजन गर्नुपर्छ। एक अपरिवर्तित र अनियमित सेटिङले ग्यासको खुराक, इन्जिन ओभरहेटिंग र खतरनाक मेनिफोल्ड शटहरू कम गर्न सक्छ।

6. चुहावटलाई बेवास्ता नगर्नुहोस्

यदि तपाईंले इन्जिनमा देख्नुभयो भने केही चुहावटहरू सजिलै पत्ता लगाउन सकिन्छ। हिलो... अन्यथा, भिजेको दाग सामान्यतया गाडी मुनि देखिनेछ। क्लच वा टाइमिङ बेल्ट प्रतिस्थापन गरेर चुहावटका धेरै स्रोतहरू हटाउन सकिन्छ।

गियरबक्स वा इन्जिनको जामको कारणले कारबाट तरल पदार्थको चुहावटलाई बेवास्ता गर्न सिफारिस गरिएको छैन, जुन यो हुन सक्छ। थप रूपमा, सहायक बेल्ट वा टाइमिंग बेल्टमा तेल चुहावटले तिनीहरूको रबरलाई नष्ट गर्दछ। चुहावट भएको क्लचले क्लच डिस्कलाई नष्ट गर्नेछ। अर्कोतर्फ, टाउकोको छेउबाट, तेल निकास धेरै गुणामा बग्छ र अत्यन्त खतरनाक छ, किनकि यसले कारमा मानिसहरूलाई विष दिन्छ, यसको गन्धको बावजुद। यो पूर्ण रूपमा अदृश्य हुन सक्छ.

चुहावटको स्रोत सुधार गर्दा, इन्जिनबाट मलबे मेटाउने प्रयास गर्नुहोस्। यसका लागि धन्यवाद, हामी फेरि तरलको उपस्थिति निगरानी गर्न सक्षम हुनेछौं।

7. गियर शिफ्ट लीभर अवलोकन गर्नुहोस्।

चिकनी, धेरै कठोर गियर सिफ्टिङले सिङ्क्रोनाइजर र सम्पूर्ण गियरबक्सको जीवन विस्तार गर्दछ। यो सामान्यतया टिक्नु हुँदैन आधा सेकेन्ड भन्दा कम... तपाईंले पनि गर्नुपर्छ गियर लिभरमा आफ्नो हात नराख्नुहोस् ड्राइभ गर्दा। यसरी, हामी दबाब सिर्जना गर्छौं, यसले स्लाइडरहरूलाई स्विचहरू विरुद्ध थिच्न बाध्य पार्छ, जसले, यसको कामलाई गति दिन धम्की दिन्छ र चयनकर्ता फोर्कहरू नष्ट गर्दछ। बाह्य गियरशिफ्ट मेकानिजम निरन्तर लोड सञ्चालनको लागि डिजाइन गरिएको छैन र प्ले हुन सक्छ। गियर परिवर्तन गर्दा ज्याकलाई मात्र छुनुहोस्।

8. गियर additives संग सिंक्रोनाइजर नष्ट नगर्नुहोस्।

गियरबक्स हुनुपर्छ केवल निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको तेल... बेयरिङ पहिरन प्रतिरोध कायम राख्ने र घर्षण कम गर्ने एडिटिभहरू सिङ्क्रोनाइजरहरूका लागि हानिकारक हुन्छन् किनभने प्रयोग पछि उनीहरूलाई गियरहरू सिफ्ट गर्दा थप बल चाहिन्छ, र यसरी सिङ्क्रोनाइजरहरू भारी लोड हुनेछन्।

9. आफ्नो खुट्टालाई पकडबाट टाढा राख्नुहोस् र यसलाई सावधानीपूर्वक छोड्नुहोस्।

डुअल-मास फ्लाईव्हील भएका सवारी साधनहरूका लागि, क्लच पेडल अलि बिस्तारै छोड्नुहोस्। खुट्टा आन्दोलनको अन्तिम चरणमा पेडल रिलिज गर्दा बेहोश एक्सेलेरेशनले यसको स्थायित्वमा धेरै नकारात्मक प्रभाव पार्छ, किनकि यसले गर्दा दुबै पाङ्ग्रा मास को एक अर्का संग टक्कर... यसले बारीमा आन्तरिक स्प्रिङहरू ओभरलोड गर्दछ। गाडी चलाउँदा क्लच नै प्रयोग गर्नुपर्छ। निकट भविष्यमा... आफ्नो खुट्टालाई पेडलमा राखेर, रिलिज बियरिङलाई डायाफ्राम स्प्रिङको विरुद्धमा धकेलिन्छ। यसले तिनीहरूलाई निरन्तर काममा पर्दाफास गर्छ, जसले चाँडै यो तत्वको धेरै महँगो प्रतिस्थापनको परिणाम दिन्छ।

10. कडा ब्रेकिङ पछि ब्रेक कूल डाउन।

सडकको एक ठाडो भाग वा अर्को मार्ग जहाँ बारम्बार र भारी ब्रेकिङ लागू गरिएको छ, तपाईंले निश्चित दूरीमा ड्राइभ गर्नुपर्छ। कम गतिमाकार पार्क गर्नु अघि। यस अवस्थामा, ब्रेकहरू धेरै तातो छन्, र तिनीहरू रोक्न बिना जान सक्छन्, जसको समयमा तिनीहरू चिसो हुन सक्छन्। चिसो र हावायुक्त ब्रेक डिस्कले ग्लेजिङ्गको जोखिम कम गर्छ ब्लकहरु... यसले तिनीहरूको स्थायित्व र सेवा जीवन विस्तार गर्दछ।

11. बम्पहरूमा गाडी चलाउँदा ब्रेक नगर्नुहोस्।

खाडलहरूमा ब्रेक लगाउन अत्यधिक निरुत्साहित छ। बम्पहरू मार्फत ड्राइभ गर्नु अघि, पाङ्ग्रा प्वालमा खस्नु अघि, तपाईंले गर्नुपर्छ ब्रेक छोड्नुहोस्... यसले अगाडिको निलम्बनलाई विस्तार गर्न र यसको कम्पोनेन्टहरूमा कार्य गर्ने बललाई कम गर्न अनुमति दिनेछ। निलम्बन स्प्रिङहरू थिच्न बिना प्वालमा छिटो ड्राइभ गर्न पक्कै पनि राम्रो छ।

12. उचित टायर प्रेसर र ह्वील सन्तुलनको ख्याल राख्नुहोस्।

प्रत्येक दुई महिनामा टायरको प्रेसर जाँच गर्नुपर्छ प्रत्येक लामो मार्ग अघि... कम हावाको चाप टायरहरूको लागि धेरै हानिकारक छ किनकि यसले ट्रेडको छेउमा बाहिर निस्कन्छ र टायरहरू धेरै तातो हुन्छ। समान दबावको साथ, टायरले 20% ले आफ्नो बल गुमाउँछ। आधा बार तल तोकिएको बाट। यो पनि सही सम्झना लायक छ व्हील सन्तुलन... यदि यो असमान छ भने, गाडी चलाउँदा गाडी हल्लिन्छ, जसले ड्राइभिङको आरामलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्छ। यसले अन्य धेरै त्रुटिहरू निम्त्याउँछ।

13. स्टार्टर ओभरलोड नगर्नुहोस्।

यदि इन्जिन सुरु भएन भने, लामो समयको लागि स्टार्टर क्र्याङ्क नगर्नुहोस्। लामो समयसम्म प्रयोग गर्दा कलेक्टर र ब्रश धेरै तातो र जलाउन सक्छ। यो पनि छिट्टै निकास हुनेछ। ब्याट्री... स्टार्टरलाई 10 सेकेन्ड भन्दा बढीको लागि क्र्याङ्क गर्नु हुँदैन। त्यसपछि ब्रेक लिनुहोस् र प्रयासको एक मिनेट पछि, ब्याट्री रिकभर नभएसम्म आधा मिनेट पर्खनुहोस्। आत्म-उपचार पछि, डिस्चार्ज अघि सम्भावित कामको समय बढ्नेछ।

14. तोकिएको स्थानहरूमा ज्याक प्रदान गर्नुहोस्।

ज्याक समायोजन गर्नु अघि, तपाईंले गर्नुपर्छ म्यानुअल प्रयोग गर्नुहोस् र गाडीमा विशेष प्रबलित लिफ्ट पोइन्टहरू कहाँ छन् भनेर जाँच गर्नुहोस्। सपोर्टिङ स्ट्रिङरहरू स्वीकार्य छन् यदि निर्माता द्वारा संकेत गरिएका स्थानहरू पहिले नै क्षरण भइसकेका छन्। सिफारिस नगरिएको ठाउँमा प्रतिस्थापन गर्दा भुइँ वा सिलको संरचना खस्किन सक्छ। ध्यान दिनुहोस् कि सकेट पनि छ विशेष रूपमा तोकिएको ठाउँहरू प्रतिस्थापन गर्न।

15. कर्ब माथि बिस्तारै ड्राइभ गर्नुहोस्।

कर्बमा धेरै छिटो ड्राइभ गर्दा टायरको भित्री शवमा दरार हुन्छ, जुन पछि पर्खालहरूमा बुलबुलेको रूपमा देखिन सक्छ। अत्यधिक कम दबाव संग संयोजन मा, यो धेरै खतरनाक... यस्तो दोष को घटना मा, टायर मर्मत गर्न सकिदैन र मात्र बदल्न सकिन्छ। बुलबुलेको गठनबाट बच्नको लागि, कर्ब माथि ड्राइभ गर्नुहोस् आधा क्लच, यति ढिलो।

16. निलम्बनमा कुनै पनि ढीलापन हटाउन स्वतन्त्र महसुस गर्नुहोस्।

निलम्बन निकासीहरू तत्काल ध्यान आवश्यक छ क्षतिग्रस्त तत्व को प्रतिस्थापनपहिलो लक्षण देखिने बित्तिकै। रकर हतियारहरू मध्ये एकको विफलताले चेन प्रतिक्रियाको रूपमा अरूको ओभरलोड निम्त्याउँछ। निलम्बन मर्मतमा ढिलाइ गर्दा गम्भीर परिणामहरू छन्, र तिनीहरूलाई समयमै ढिलाइ गर्दा भविष्यमा मेकानिकको लागि ठूलो लागत लाग्नेछ।

17. ग्राभेल सडकहरूमा न्यूनतम गतिमा ड्राइभ गर्नुहोस्।

ग्राभेल सडकहरूमा सबैभन्दा कम सम्भव गतिमा ड्राइभ गर्नुहोस्। यो यस्तो एपिसोडमा छ भनेर मान्न सुरक्षित छ गति 30 किमी / घन्टा भन्दा बढी हुनु हुँदैन... चेसिसमा खस्ने साना ढुङ्गाहरू स्यान्डपेपर भन्दा बलियो हुन्छन्। सिलहरू विरलै बिटुमेन लेपित हुन्छन्, जसको मतलब यो हो कि वार्निश नग्न धातुको पानाबाट बाहिर निस्कन्छ जब तपाईं छिटो ड्राइभ गर्नुहुन्छ। त्यस्ता ठाउँहरूमा चाँडै क्षरण हुन्छ।

18. पोखरीहरूबाट सधैं सावधान रहनुहोस्।

सँधै पोडलहरूको अगाडि ब्रेक गर्नुहोस्, विशेष गरी जब तिनीहरू साँच्चै ठूला हुन्छन्। नजिकै पैदलयात्री नभए पनि। आदर्श रूपमा, गाडीले पोडलमा प्रवेश गर्नु अघि गति सीमा भन्दा बढी हुनु हुँदैन। 30 किमी / घन्टा। यदि चालले अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूलाई खतरा प्रस्तुत गर्दैन भने तपाईं सडकमा पानी प्रवेश गर्नबाट बच्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। पानी छर्कनु विद्युतीय प्रणालीको लागि धेरै हानिकारक छ जेनेरेटरमोटरमा पानी चुस्दा ड्राइभ बिग्रन सक्छ।

19. मेसिन ओभरलोड नगर्नुहोस्।

कार एक विशाल ट्रंक छ भने, यो समान रूपमा वजन वितरण लायक छ। ओभरलोडिङले अत्यधिक टायर झर्ने कारण हुन सक्छ र झटका अवशोषकहरूलाई अत्यन्त हानिकारक हुन्छ। फलस्वरूप, हुकमा धेरै दबाबको साथ ट्रेलर तान्दा स्प्रिङहरू फुट्न जान्छ। तपाईंले कहिल्यै नाघ्नु हुँदैन स्वीकार्य लोड दर.

20. प्रत्येक जाडो पछि चेसिसलाई नुनले धुनुहोस्।

हरेक जाडो पछि चेसिस धुने हरेक चालकको लागि राम्रो बानी हुनुपर्छ। नुन सबैभन्दा ठूलो समस्या हो शरीर को विरोधी जंग संरक्षण... निलम्बन तत्वहरू, स्ल्याबहरू र थ्रेसहोल्डहरूमा पुग्दा, यसले यी स्थानहरूमा द्रुत वृद्धि निम्त्याउँछ। खिया... प्रारम्भिक वसन्तमा, तपाइँ एक गैर-सम्पर्क कार धुने प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ र तलबाट लान्स निर्देशित गर्दै, सबै नुनलाई राम्ररी कुल्ला गर्न सक्नुहुन्छ।

तपाईंको कारको राम्रोसँग हेरचाह गरेर र केही स्वस्थ ड्राइभिङ बानीहरू विकास गरेर, तपाईंले अनावश्यक रूपमा अतिभुक्तानी बिना आफ्नो कार र यसको व्यक्तिगत भागहरूको जीवन विस्तार गर्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाईंलाई आफ्नो कारको लागि नयाँ तत्वहरू चाहिन्छ भने, प्रस्ताव हेर्नुहोस् नक आउट र धेरै वर्षको लागि आफ्नो मनपर्ने कार चलाउन रमाईलो गर्नुहोस्।