तातो मौसममा इन्जिन ओभरहेट हुनबाट कसरी बच्ने?
मेशिनहरूको अपरेशन

तातो मौसममा इन्जिन ओभरहेट हुनबाट कसरी बच्ने?

इन्जिन विफलताले गम्भीर समस्या निम्त्याउन सक्छ। एक कुशल इन्जिन, गर्मीमा पनि, 95 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथिको तापक्रममा काम गर्नु हुँदैन। के गर्ने र कसरी यसको हानि रोक्न?

तातो गर्मीले हाम्रो कारको शीतलन प्रणालीको अवस्थालाई पीडादायी रूपमा जाँच गर्दछ। Kajetan Kajetanovic पनि कार को हुड बाट भाप को अप्रत्याशित रिलीज द्वारा आश्चर्यचकित हुनेछ।

इन्जिन ओभर तातियो

ओभरहेटेड इन्जिनको मुख्य लक्षण भनेको फ्लुइड तापमान गेज रातो क्षेत्रतिर झुक्नु हो। यद्यपि, सबै सूचकहरू रङ-कोड गरिएका छैनन्, त्यसोभए तपाइँ यस मुद्दाको बारेमा कसरी जान्नुहुन्छ?

  • भित्री हीटिंग सिस्टम को अवरोध,
  • केबिनमा शीतलकको छुट्टै गन्ध,
  • सुन्निएको चिसो नली
  • हुड मुनिबाट भाप निस्कन्छ।

तातो मौसममा इन्जिन ओभरहेट हुनबाट कसरी बच्ने?

इन्जिन बढी तातो हुनु हानिकारक छ, तर यसले तपाईलाई ड्राइभिङ रोक्न दिँदैन।

शीतलक उम्लिन्छ

शीतलकको उम्लने बिन्दु, विभिन्न कारकहरूमा निर्भर गर्दछ, लगभग 100 - 130 डिग्री सेल्सियस छ। प्रणाली खोलिए पछि अचानक दबाबमा गिरावटले खाना पकाउने प्रक्रियालाई अझ तीव्र बनाउँछ, त्यसैले मेसिनबाट वाफ बाहिर निस्कन्छ। यो जान्न लायक छ कि चरणमा जब तरलले शीतलन प्रणाली फुट्छ र त्यसबाट बाहिर निस्कन्छ, तापमान सूचक सामान्यतया काम गर्न बन्द गर्दछ - विरोधाभासपूर्ण रूपमा, तर सामान्यतया "चिसो इन्जिन" देखाउँछ।

इन्जिन बढी तातो हुनुको कारण के हुन सक्छ ?

इन्जिन बढी तातो हुनुको धेरै कारण हुन सक्छन्। सही निदान मेकानिक द्वारा गरिनु पर्छ। यहाँ सबैभन्दा सामान्य ब्रेकडाउनहरू छन्:

  • तातो पम्प ड्राइभ बेल्ट चिप्लिएको वा भाँचिएको छ,
  • चुहावटका कारण कूलेन्टको चुहावट,
  • शीतलक तापक्रम सेन्सर बिग्रिएको छ
  • पंखाको चिपचिपा युग्मन क्षतिग्रस्त छ,
  • शीतलक पम्प बिग्रिएको छ
  • सिलिन्डरको टाउको ग्यास्केट सकिएको छ।

ड्राइभिङ गर्दा शीतलक उमाल भने के गर्ने?

जब शीतलक सुई सीमा क्षेत्रमा पुग्छ, यो उपयुक्त कार्य लिने समय हो। सकेसम्म चाँडो सडकको छेउमा तान्नुहोस् र त्यसपछि पावर युनिट बन्द गर्नुहोस्। तपाईंको इन्जिन बचत गर्न मद्दत गर्न 4 कदम अगाडि छन्।

1. पूर्ण शक्तिमा यात्री डिब्बामा तताउने र ब्लोडाउन खोल्नुहोस्, यसले इन्जिनलाई चिसो पार्न मद्दत गर्नेछ।

2. इन्जिन चिसो गर्न एक घण्टाको लागि रोक्नुहोस्। तपाईं हुड खोल्न सक्नुहुन्छ, तर सावधान रहनुहोस् कि हुड मुनिबाट तातो भाप बाहिर आउन सक्छ।

3. इन्जिन कूलेंट स्तर जाँच गर्नुहोस्। यो सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि तरल स्तर न्यूनतम भन्दा माथि छ।

4. पानी थप्नुहोस्! याद गर्नुहोस् कि यो चिसो पानी हुन सक्दैन, यो कम्तिमा कोठाको तापमान हुनुपर्छ। निस्सन्देह, यो कूलेंट माथि उठाउन राम्रो छ, तर यो तथ्यलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ कि जब प्रणाली लीक हुन्छ, सबै एकैचोटि बाहिर निस्कन्छ।

इन्जिन ओभरहेटिंगका लक्षणहरूलाई कहिल्यै कम नठान्नुहोस् र कुनै पनि हालतमा ड्राइभ गरिरहनुहोस्। यदि तपाइँ यो गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ पावर एकाइ नष्ट गर्न सक्नुहुन्छ र यो जाम हुनेछ।

यदि तपाइँ एक अस्थिर शीतलक तापमान देख्नुहुन्छ भने, तपाइँ पानी पम्प प्रतिस्थापन विचार गर्नुपर्छ। यो तत्वमा बचत गर्न लायक छैन, किनभने यसको मूल्य 20 देखि 300 zlotys सम्म छ, र यसको गम्भीर क्षतिले समय बेल्टमा ब्रेक निम्त्याउन सक्छ र तपाईले धेरै तिर्नुहुनेछ!

त्यसकारण, यो आफैलाई पानीको तापमान सेन्सरसँग सुसज्जित गर्न लायक छ, जसको कार्य इन्जिन र शीतलकको तापमान निगरानी गर्नु हो। यसबाहेक, इन्जिन नियन्त्रण इकाईमा डाटा प्रसारण। यसका लागि धन्यवाद, इन्जिनलाई समयमै ओभरहेटिंगबाट रोक्न सम्भव छ।

तातो मौसममा इन्जिन ओभरहेट हुनबाट कसरी बच्ने?

तापक्रम सेन्सरको लागि, साथै तपाईंको कारको लागि अन्य सामानहरू, avtotachki.com मा जानुहोस् र रोकथाम गर्नुहोस्, उपचार होइन!

एक टिप्पणी थप्न