सवारी साधन कक्षा कसरी निर्धारण गरिन्छ?

प्रत्येक वाहन मालिक शब्द "कार वर्ग" को बारे मा सुन्नुभएको छ, तर केहि मानिसहरु लाई थाहा छ कि कुन मापदण्ड कार वर्गीकृत गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ। यो यहाँ स्पष्ट गरिनु पर्छ कि हामी प्राविधिक विशेषताहरु वा लक्जरी को बारे मा कुरा गरीरहेका छैनौं, तर आयामहरु को बारे मा। यस मामला को तथ्य यो हो कि मर्सिडीज बेन्ज र बीएमडब्ल्यू को रूप मा प्रीमियम कार ब्रान्ड, उदाहरण को लागी, अक्सर उच्च-अन्त कार को रूप मा वर्गीकृत गरीन्छ, तिनीहरुको आकार वा शक्ति को बाहेक।

यूरोपीयन वर्गीकरण

युरोपका लागि आर्थिक आयोगले प्रयोग गर्ने विधि बढी बुझ्ने भएकोले अझ बढी सामान्य छ। एक अर्थमा, यो प्यारामिटर ससर्त पनि छ, किनकि यो आकार र शक्तिमा मात्र आधारित छैन, तर यसले लक्षित बजारलाई पनि ध्यानमा राख्दछ जसको लागि कार उन्मुख छ। यसले, मोडेलमा आफैंमा भिन्नता ल्याउँछ, जसले केहि आश्चर्य चकित पार्न सक्छ।

प्रणालीले सबै वाहनहरूलाई निम्न कोटीहरूमा विभाजन गर्दछ:

• A (mini-car);
• बी (साना कार, साना वर्ग);
• सी (मिडसाइज कारहरू, अर्को शब्द हो "गोल्फ क्लास", यस खण्डको सबैभन्दा लोकप्रिय मोडेलको नामबाट चिनिन्छ);
• डी (ठूला कारहरू, मध्यम वर्ग);
• ई (प्रीमियम, मध्यम मोडेल);
• एफ (लक्जरी वर्ग। कारहरू उच्च लागत र बढ्दो आरामबाट अलग गरिन्छ)।

प्रणालीले SUVs, minivans र खेल कारहरू (रोडस्टर र कन्भर्टेबल) पनि वर्गीकृत गर्दछ। यद्यपि यस अवस्थामा पनि त्यहाँ कुनै कडा सीमाहरू छैनन् किनकि यसले खास आयामहरू परिभाषित गर्दैन। यसको एक उदाहरण भर्खरको जेनेरेसन बीएमडब्ल्यू--सीरीज हो। यो वर्गका प्रतिनिधिहरू भन्दा mm 3 मिमी लामो छ, र अक्षहरू बीचको दूरी mm१ मिमी बढेको छ।

अर्को उदाहरण स्कोडा Octavia हो। औपचारिक रूपमा, यो मोडेल वर्ग "सी" को हो, तर यो यसको मानक प्रतिनिधिहरु भन्दा ठूलो छ। यही कारण हो कि B + र C + जस्ता अतिरिक्त चिह्न (प्लस साइन), यी सवारी साधनहरु को लागी पेश गरीएको छ, जुन कक्षा मा धेरै भन्दा ठूलो छ।

अपवाद मर्सिडीज बेन्ज

यहाँ यो विचार गर्न लायक छ कि युरोपमा अपनाइएका मापदण्डहरू मर्सिडीज मोडेलहरूमा लागू हुँदैन। उदाहरणका लागि, कक्षा A र B श्रेणी "C" मा पर्छन्, र मोडेल ब्रान्ड C-Class - "D" मा। कक्षामा मेल खाने एक मात्र मोडेल ई-क्लास हो।

अमेरिकी वर्गीकरण

विदेशको अवस्था युरोपको भन्दा केही फरक छ, यद्यपि त्यहाँ केही अतिव्यापनहरू छन्। पछिल्लो शताब्दीको s० को दशक सम्म, केन्द्र दूरी कार वर्गका लागि आधारभूत मापदण्ड थियो।

१ 1985 XNUMX मा, तथापि, यो प्यारामिटर परिवर्तन भयो। त्यस पछि, केबिनको खण्ड मापदण्ड बनेको छ। विचार यो छ कि सबै भन्दा पहिले, यो प्यारामिटरले ग्राहकलाई बताउनु पर्छ यो कार भित्र कती सहज हुनेछ।

यसैले, अमेरिकी वर्गीकरण निम्नानुसार छ:

• Ic 85 घन ईन्च सम्मको केबिन भोल्युमको साथ मिनी कम्पोम्पेक्ट्स (साना प्रतिनिधिहरू), जुन यूरोपियन "ए" र "बी" लाई स्वतन्त्र रूपमा दर्साउँदछ;
• साना कारहरू (85-99,9 cu.d.) युरोपेली प्रकार "C" को नजिक छन्;
• मध्य आकारका कारहरू (११०-१११ .110। Cub घन मिटर) यूरोपियन प्रणाली अनुसार वर्ग डीको नजिक छन्;
• ठूला वाहनहरू वा पूर्ण आकारका सवारीहरू (१२० सीसी भन्दा बढी)। यस कोटीले युरोपियन वर्ग E वा F को समान कारहरू समावेश गर्दछ।

उत्तर अमेरिकामा सेदान र स्टेशन वागनहरू अन्य कोटीहरूमा पर्दछन्:

• सानो गाडी (१ cub० घन फिट सम्म);
• मध्यम स्टेशन गाडी (१-130०-१160० घन फिट);
• ठूलो स्टेशन गाडी (१agon० घन फिट भन्दा बढी)।

थप रूपमा, समान प्रणाली सबै-टेर्रेन सवारीहरूमा लागू हुन्छ, जुन कॉम्प्याक्ट, मध्यम र पूर्ण आकारको SUV कोटीहरूमा विभाजित हुन्छ।

जापानी वर्गीकरण

कसरी वर्गीकरण प्रणालीको संरचना सवारी साधन विनिर्देशहरु मा निर्भर गर्दछ एक दृश्य प्रदर्शन जापान मा पाउन सकिन्छ। यसको एक उदाहरण हो "केइ-कार", जुन देशमा विशेष गरी लोकप्रिय छ।

तिनीहरू जापानी मोटर वाहन संस्कृति मा एक अलग कोना प्रतिनिधित्व गर्दछ। यी गाडीहरूको आयाम र विशिष्टता स्थानीय कर र बीमा नियमहरू बमोजिम कडाईका साथ नियमन गरिन्छ।

केई कारहरूको मापदण्डहरू 1949 मा पेश गरिएको थियो, र अन्तिम परिवर्तन अक्टोबर 1, 1998 मा भएको थियो। सर्तहरू अन्तर्गत, यस्तो मेसिन 3400 मिमी सम्म लम्बाइ, 1480 मिमी चौडाइ र 2000 मिमी सम्मको उचाइ संग एक वाहन मान्न सकिन्छ। इन्जिनमा अधिकतम 660 सीसी सम्मको विस्थापन हुन सक्छ। सेमी र पावर 64 hp सम्म, र लोड क्षमता 350 kg सम्म सीमित छ।

जापानमा, कारहरूको दुई थप कोटीहरू छन्, तर त्यहाँ सबै कुरा स्पष्ट छैन, र नियमहरू कहिलेकाहीं बेवास्ता गरिन्छ। साना कारहरूको लागि, लम्बाइ 4700 मिमी भन्दा बढी छैन, चौडाइ 1700 मिमी, र उचाइ 2000 मिमी सम्म छ। इन्जिन क्षमता 2,0 लिटर भन्दा बढी हुनु हुँदैन। ठूला कारहरू सामान्य साइजको सवारी साधन वर्गको हिस्सा हुन्।

चिनियाँ वर्गीकरण

चिनियाँहरूको पनि चिनो मोटर वाहन टेक्नोलोजी र अनुसन्धान केन्द्र (CATARC) द्वारा विकसित गरिएको आफ्नै प्रणाली छ। यसले समावेश गर्दछ:

• साना कारहरू (लम्बाई 4000००० मिमी), अर्थात् यूरोपियन ए र बी जस्तै);
• श्रेणी ए (दुई-खण्ड शरीर, 4000००० देखि 4500 1,6०० मिलिमिटरसम्म र इन्जिन १.XNUMX लिटरसम्म);
• कोटी बी (4500 1,6०० मिलिमिटर भन्दा लामो र इन्जिन १.XNUMX लिटर भन्दा बढी);
• बहुउद्देश्यीय सवारी साधन (केबिनमा दुई पows्क्ति भन्दा बढी पows्क्तिहरू);
• खेल उपयोगिता वाहन (क्रसओभर र एसयूवी)।

यो जानकारी दिईएको खण्डमा, स्थानीय बजारको लागि लक्षित कार किन्न अघि, तपाईंले सम्बन्धित वर्गमा के प्रतिबन्धहरू लागू हुन्छ भनेर स्पष्ट पार्नु पर्छ। यो कार दर्ता गर्दा वा प्रासंगिक प्रमाणपत्र को जारी को लागी overayay गर्दा गलतफहमीबाट बच्न मद्दत गर्दछ।

प्रश्न र उत्तर:

Чकार वर्ग के हो? यो तिनीहरूको आयाम अनुसार कारहरूको वर्गीकरण हो, आराम प्रणालीमा निश्चित कन्फिगरेसनहरूको उपस्थिति। यो ल्याटिन अक्षर A-E को साथ एक वर्ग नामित गर्ने चलन छ।

त्यहाँ कारहरूको कुन वर्गहरू छन् र तिनीहरू कसरी फरक छन्? A - माइक्रो कार, B - सानो कार, C - मध्यम वर्ग, यूरोपीयन कार, D - ठूलो परिवार कार, E - व्यापार वर्ग। आकार र आराम प्रणाली मा भिन्नता।

कक्षामा कुन कार उच्च छ? पाँच कक्षाको अतिरिक्त, त्यहाँ छैठौं - एफ पनि छ। सबै कार्यकारी कारहरू यसको हुन्। यो वर्ग उच्चतम मानिन्छ, र मोडेल या त क्रमिक वा अनुकूलन बनाइएको हुन सक्छ।