इन्जिन कसरी धुने
यो कार इन्जिन धुनु आवश्यक छ कि भन्ने प्रश्न बयानबाजी छ। हो, यो धुनु आवश्यक छ, तर बिन्दु यो कति गहन र कुन क्रम मा गर्न को लागी छ। त्यस्ता सफाई प्रक्रियाहरूको सूक्ष्मताहरू हेरौं।
इन्जिन कहिले धुने
सिद्धान्तमा, आधुनिक कारहरूको इञ्जिन कम्पार्टमेन्टहरू प्रदूषणबाट राम्रोसँग सुरक्षित छन्। जहाँसम्म, यदि कार नयाँ छैन भने, भारी शुल्कमा ड्राइभ गर्नुहोस्, विशेष गरी अफ-रोड, तपाईंले इञ्जिन डिब्बे सफा गर्न ध्यान दिनु पर्छ।
यहाँ रेडिएटर सबैभन्दा प्रदूषित हुन्छ, कोषहरूमा पातहरू, बालुवा, नुन र कीराहरू खस्छन्। यसले एयरफ्लो मार्गमा एक प्रकारको अवरोध सिर्जना गर्दछ, जसले इन्जिनलाई अत्यधिक तातो पार्दछ, र अक्सर गुनगुनाउने शितल प्रशंसक यस प्रक्रियाको निश्चित सूचक हो।
सहायक रेडिएटरहरू (तेल कूलरहरू र स्वचालित ट्रान्समिशन रेडिएटरहरू), जो प्राय: इन्जिन डिब्बेमा गहिरो स्थापना हुन्छन्, पनि सफाई चाहिन्छ। त्यसोभए, यदि तपाईंको कार to देखि years बर्ष भन्दा बढी पुरानो हो र तपाईं अक्सर असमान र धुलो सडकहरूमा ड्राईभ गर्नुहुन्छ भने, तिनीहरू नुहाउनु पर्छ।
तपाईंले यसलाई नियमित रूपमा सफा गर्न आवश्यक छ, र यदि यो धेरै फोहोर छ भने, ब्याट्री र फोहोर तारहरू राम्ररी धुनुहोस्। कुरा यो हो कि तेलले भरिएको विद्युतीय उपकरणले हालको चुहावटलाई उत्प्रेरित गर्छ, जसले खराब इन्जिन सुरु हुन्छ र ब्याट्री छिटो डिस्चार्ज हुन्छ। निस्सन्देह, तपाईंले इन्जिन भित्ताहरूमा तेल चुहावटको गठनसँग पनि सम्झौता गर्नुपर्छ, किनभने यी प्रदूषकहरूले प्रज्वलन गर्न सक्छन्। सफा इन्जिनको साथ, चुहावट तुरुन्तै ध्यान दिन सकिन्छ, जसले तपाईंलाई खराबीको पहिलो लक्षणहरूमा छिटो प्रतिक्रिया दिन अनुमति दिन्छ।
कसरी इन्जिन डिब्बे सफा गर्ने
सायद, धेरैले यस्तो तस्विर देखेका छन् - कार धुने कर्मचारीले इन्जिनमा स्टीमको जेट पठाउँदछ र यसलाई 150 बारको दबाबमा धुन थाल्छ। यस्तो म्यानिङको साथ, बिजुलीका तारहरू, विभिन्न रिलेहरू र सेन्सरहरूलाई क्षति पुर्याउन धेरै सजिलो छ, यद्यपि पछिल्लो सामान्यतया सुरक्षा कभरहरूले ढाकिएको हुन्छ। अर्को खतरा भनेको स्पार्क प्लगहरू रहेको क्षेत्रमा पानी पस्नु हो। र यदि जेनेरेटर बाढी भयो भने, इन्सुलेट सामग्री क्षतिग्रस्त हुन सक्छ, जसले डायोड ब्रिजको जंग, डायोड सम्पर्कहरूको अक्सीकरण र अन्ततः उपकरण असफल हुनेछ।
तार्किक निष्कर्ष। इञ्जिन डिब्बा धुनु अघि, यसको "नाजुक भागहरू" इन्सुलेट गर्नुहोस्। उही जेनरेटर, तार र सेन्सरहरू पन्नीमा बेर्नु आवश्यक छ, वा कम्तिमा नायलॉन वा वाटरप्रूफबाट कभर गरिएको छ। सम्पर्कहरू विशेष पानी-विकर्षक रसायनहरूको साथ सुरक्षित गर्न सकिन्छ।
यसले अलौह धातुहरूको जोर्नीलाई क्षरणबाट बचाउनेछ। र यो बाहिर निस्कियो, इन्जिन डिब्बा उच्च दबाव मा धोइदैन - 100 पट्टी भन्दा बढी छैन। त्यसपछि सबै सुख्खा हुनुपर्छ र, यदि सम्भव छ भने, संकुचित हावाको साथ इन्जिनको भिजेका भागहरू उडाउनुहोस्। विद्युतीय सम्पर्कहरू धेरै सावधानीपूर्वक सुक्नु पर्छ।
वैकल्पिक विधिहरू
यदि तपाईं बाढीको जोखिम वा महत्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरू र बिजुलीका तारहरूलाई क्षति पुर्याउन चाहनुहुन्न भने, तपाईं स्टीम इन्जिन फ्लशको सहारा लिन सक्नुहुन्छ। विधिको सार दूषित बाह्य इन्जिन तत्वहरूलाई 150-7 वायुमण्डलको दबाबमा 10 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथिको तापमानको साथ सुक्खा स्टीम आपूर्ति गर्नु हो। यस तरिकाले, फोहोर र तेलको दागहरू प्रभावकारी रूपमा हटाइन्छ, र बिजुली सम्पर्कहरूको ठाउँहरूमा नमी जम्मा हुँदैन। हानि प्रक्रिया को जटिलता र उच्च लागत छ। थप रूपमा, थर्मल चोटको जोखिमको कारणले भाप धुने योग्य कर्मचारीहरूले मात्र प्रदर्शन गर्नुपर्छ।
इन्जिन डिब्बा सफा गर्न अर्को प्रभावकारी तरिका रासायनिक छ। अटो पार्ट्स स्टोरहरूमा रसायनहरूको विशाल चयन हुन्छ - विभिन्न स्प्रे, शैम्पू र सफाई समाधानहरू। वा, यदि तपाईं चाहनुहुन्छ भने, तपाईं घरेलु उत्पादनहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, जस्तै तातो पानीमा पातलो नियमित साबुन। पछिल्लो अवस्थामा, तपाईंले इन्जिनलाई लगभग 40 डिग्रीमा न्यानो गर्न आवश्यक छ, र्याग वा स्पन्जको साथ समाधान लागू गर्नुहोस्, एक चौथाई घण्टा पर्खनुहोस् र त्यसपछि धेरै पानी प्रयोग नगरी फोहोर हटाउनुहोस्।
सुख्खा सफाई पनि प्रयोग गरिन्छ। अर्थात्, दूषित भागहरूमा विशेष तरल वा फोम लागू गरिन्छ। यो लागू पदार्थ पानी संग धोएर आवश्यक छैन, रसायन विज्ञान आफैले गर्नेछ। यद्यपि, यस्तो उपकरण प्रयोग गर्नु अघि, इन्जिनलाई न्यानो गर्न आवश्यक छ, तर फेरि तातो अवस्थामा छैन।
अन्तमा विज्ञहरूले पेट्रोल, डिजेल ईन्धन, केरोसिन र अन्य ज्वलनशील पदार्थहरूको साथ इन्जिन केसिंगमा तेलको दाग सफा नगर्न सल्लाह दिन्छन्। यद्यपि त्यस्ता पदार्थहरू प्रभावकारी सॉल्भेन्टहरू हुन् र सजिलै ईन्जिन सतहबाट हटाउन सकिन्छ, तिनीहरू अत्यन्तै ज्वलनशील छन्, त्यसैले तपाईं शब्दको सत्य अर्थमा आगोसँग खेल्नुहुन्न।
