निकास प्रणालीमा चुहावटबाट बच्न कसरी

निकास प्रणालीमा सबै चुहावटले ईन्धनको खपत र प्रदूषक उत्सर्जन, साथै इन्जिनको शक्तिमा कमी गराउँछ। भाग्यवस, त्यहाँ उत्पादनहरू छन् जुन विशेष निकास ग्यास कम्पोनेन्टको कडा हुनको लागि तयार पारिएको हो।

प्रणालीले तपाईंलाई चुहाउँछताली

कारको अपरेशनमा निकास प्रणालीको ठूलो महत्त्व हुन्छ, किनकि यसमा सबै ग्याँस र दहन उत्पादनहरू बाहिर फ्याँकिने जिम्मा दिइन्छ, सम्भव भएसम्म उनीहरूको हानिकारकतालाई कम गर्नुहोस्। थप रूपमा, केहि सेन्सरहरू जसमा यस प्रणालीको डिजाइन समावेश छ लगातार एक्स्टोस्ट ग्यासका प्यारामिटरहरू मापन गर्दछ सूचकहरूमा विचलन पत्ता लगाउन। निकास प्रणालीले निम्न घटकहरू समावेश गर्दछ:

• उत्प्रेरक
• कण फिल्टर
• प्रोब्स (लाम्बडा, Nox)
• मफलर (एक वा बढी)
• निकास पाइपहरू
• रेजोनेटरहरू

निकास प्रणाली एक त्यस्तो तत्व हो जुन समय र माइलेजमा लगाउनको लागि अति नै संवेदनशील हुन्छ, किनकि यो मौसमको अवस्था र उच्च निकास ग्यासको तापमानमा पर्दछ।

प्रणालीमा नमी वा कणहरू जम्मा हुनबाट बचाउन एक्जोस्ट सिस्टमको कम्पोनेन्ट्सको प्रतिस्थापन गर्ने क्रममा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण पक्ष मध्ये प्रत्येक घटकको सही कडापन र एक्जोस्ट ग्यासका बिभिन्न कोटीहरू बीच पनि सुनिश्चित गर्दैछ।

निकास जकड़न सुनिश्चित गर्नुहोस्

यसको लागि, उच्च प्रदर्शन सीलेन्ट उत्पादनहरू प्रयोग गरिन्छ, तिनीहरू विशेष रूपमा निकास प्रणालीहरूको लागि डिजाइन गरिएका छन्। भागहरु को विधानसभा को समयमा र निकास ग्याँसहरु बाट तताउने माध्यम द्वारा परिवेश तापमान मा प्रयोग - पेस्ट निको हुन्छ।

यस उत्पादन को फाइदाहरु मा यसको स्थायित्व र बल, साथै आसंजन को एक उच्च डिग्री हो। धेरै टाँसिने र बलियो भएकोले, यो अपेक्षाकृत कठोर रहन्छ र, कडा भएपछि, यो एक हल्का झटकाबाट भाँच्न सक्छ।

यो याद गर्नुपर्दछ कि प्रयोग गर्नु अघि, तपाईंले सतह तयार पार्नु पर्छ जुन बन्धन हुनेछ र यसलाई फोहोर र अशुद्धबाट सफा गर्नुहोस्। निकास पाइपको बाहिर र भित्र पनि, यसलाई अलिकता बालुवा बनाउन सिफारिस गरिन्छ।

निकास प्रणालीमा दरारहरूको मर्मत

थप रूपमा, यस्ता सिलन्टहरू निकास प्रणाली प्रतिस्थापन गर्दा कडाई सुनिश्चित गर्न वा निकास प्रणालीमा देखा पर्ने साना प्वाल वा क्र्याक्स मर्मत गर्न प्रयोग गरिन्छ।

यो गर्नका लागि तपाईले पहिला क्षेत्र सफा गर्नुपर्नेछ, किनकि खिया वा फोहोरको उपस्थितिले राम्रो नतिजामा हस्तक्षेप गर्न सक्दछ। त्यसपछि हामी सतह भिजेका र स्पाटुलाको साथ टाँस्यौं। क्र्याक वा ठूलो प्वालको मर्मत गर्नको लागि, तपाइँ व्यवहारको साइटमा सिधै धातुको जाल राख्न सक्नुहुन्छ र प्याचलाई थप शक्ति दिनको लागि जालमा टाँस्न सक्नुहुन्छ। त्यसोभए तपाईंले इन्जिन सुरु गर्नुपर्नेछ; निकास ग्याँसहरूमा तापको कारण, लगभग १० मिनेट पछि, टाँस्न कडा हुनेछ।

जे भए पनि, दरारहरू मर्मत गर्न यस्ता टाँसहरूको प्रयोग मात्र आपतकालीन मर्मत विधिको रूपमा प्रयोग गर्नुपर्दछ, किनकि यो विशेष गरी निकास प्रणालीको जोर्नीहरूलाई छाप लगाउनको लागि डिजाइन गरिएको हो। कार उत्साहीसँग सधैं उपकरण र उत्पादनहरू प्रत्येक प्रकारको मर्मतको लागि निर्दिष्ट हुनुपर्छ।

प्रश्न र उत्तर:

निकास प्रणाली कहाँ चलिरहेको छ भनेर कसरी जाँच गर्ने? भिजुअल निरीक्षणको क्रममा, कालो धब्बा वा पाइपको रंगको रंग डिप्रेसराइजेसनको ठाउँमा देखिनेछ। जाडोमा, मेसिन मुनि इन्जिन चलिरहेको बेला, चिम्नीबाट धुवाँ निस्कनेछ।

कसरी एक खराब निकास प्रणाली पहिचान गर्न? इन्जिन चलिरहेको बेला भिजुअल निरीक्षणको अतिरिक्त, तपाईंले निकासको आवाज सुन्न आवश्यक छ: सीटी, क्लिकहरू र हम (देखाने प्वालको आकारमा निर्भर गर्दै)।

मफलर किन फ्लप हुन्छ? उच्च आर्द्रता (निकास ग्यासहरूमा स्टीम) र उच्च तापमान भएको अवस्थामा धातुको प्राकृतिक पहिरनको कारण। सबैभन्दा कमजोर बिन्दु पाइपको जोर्नीहरूमा (खराब सील) र सिमहरूमा छ।