इन्जिन शीतलन प्रणालीको जंगबाट कसरी बच्ने?
शरद ऋतु को सुरु मा, यो नयाँ मौसम अवस्था लागि हाम्रो कार तयारी लायक छ। इन्जिन, निस्सन्देह, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा हो। अन्तमा, त्यो क्षण आयो जब तापमान शून्य अवरोध पुग्छ। पहिलो फ्रस्टबाट इन्जिनलाई कसरी बचाउने? सबै भन्दा पहिले, यसलाई कूलिंगको पर्याप्त स्तर प्रदान गर्नुहोस्। तर यति मात्र होइन, संक्षारक आक्रमणबाट सुरक्षा पनि उत्तिकै महत्त्वपूर्ण छ।
शरद ऋतु को सुरु मा, यो नयाँ मौसम अवस्था लागि हाम्रो कार तयारी लायक छ। इन्जिन, निस्सन्देह, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा हो। अन्तमा, त्यो क्षण आयो जब तापमान शून्य अवरोध पुग्छ। पहिलो फ्रस्टबाट इन्जिनलाई कसरी बचाउने? सबै भन्दा पहिले, यसलाई कूलिंगको पर्याप्त स्तर प्रदान गर्नुहोस्। तर त्यति मात्र होइन, संक्षारक प्रभावहरूबाट जोगाउनु पनि महत्त्वपूर्ण छ।
रेडिएटरमा कूलेन्टको नियमित टपअप अनिवार्य छ, 
विशेष गरी गर्मीमा शीतलन प्रणालीको बढ्दो काम पछि। तरल पदार्थ को कमी इन्जिन को लागी धेरै खतरनाक हुन सक्छ। ओभरहेटेड ड्राइभ धेरै चाँडै असफल हुनेछ। सिलिन्डरहरू जोगाउने टाउको ग्यास्केट विफलताको लागि विशेष गरी संवेदनशील छ। ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्दा PLN 400 सम्म खर्च हुन्छ। यद्यपि, शीतलन प्रणालीलाई समयमै इष्टतम स्तरमा ल्याइएन भने यो छिट्टै बढ्न सक्छ।
पनि पढ्नुहोस्
क्षतिग्रस्त रेडिएटर: मर्मत, पुन: उत्पन्न, नयाँ किन्न?
रेडिएटर बन्द?
रेडिएटर तरल पदार्थको हानिमा चालकहरूको सबैभन्दा सामान्य प्रतिक्रिया प्रणालीमा नियमित "नल" थप्नु हो। आधुनिक तरल सांद्रताले तपाईंलाई ट्यापको पानीले पातलो गर्न अनुमति दिन्छ। तथापि, यो जोखिम संग आउँछ। यदि पानी धेरै नरम छ र हानिकारक क्लोराइड र सल्फेटको अत्यधिक मात्रा समावेश गर्दछ, यसले पावर प्याकेजको लागि महत्त्वपूर्ण खतरा निम्त्याउन सक्छ। रेडिएटरमा तरल पदार्थको अपर्याप्त मात्राले स्केलको भण्डारण निम्त्याउँछ र नतिजाको रूपमा, इन्जिनको ओभरहेटिंग गर्न।
तसर्थ, जब सजिलो चरणमा निर्णय गर्दै, हामीले याद गर्नुपर्छ कि "पुरानो" तरलमा थपिएको पानीमा विदेशी आयनहरूको कम स्तर हुनुपर्छ। तसर्थ, यो demineralized (डिस्टिल्ड) पानी प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ, जुन केहि हदसम्म मापन को गठन कम गर्दछ। यद्यपि, यद्यपि यो समाधान गर्मीमा काम गर्न सक्छ, शीतलन प्रणालीमा प्रवाहित तरलको यस्तो पतला पहिलो चिसो दिनहरूमा सधैं सही समाधान हुँदैन।
- पहिलो फ्रस्टको लागि इन्जिन तयार गर्दा, तरल पदार्थको व्यक्तिगत घटकहरूको फ्रिजिङ बिन्दु फरक छ भन्ने तथ्यलाई ध्यानमा राख्नुहोस्। पानी ० डिग्री सेल्सियसमा ठोस हुन्छ, र इथिलीन ग्लाइकोल, जुन कूलरमा तरल पदार्थको मुख्य भाग हो, -१३ डिग्रीमा। ग्लाइकोललाई निश्चित अनुपातमा पानीमा मिसाएर पर्याप्त सुरक्षा प्राप्त हुन्छ। शरद ऋतु र जाडोमा, तरल पदार्थमा ग्लाइकोलको मात्रा लगभग 0 प्रतिशत हुनुपर्छ - अन्यथा, त्यहाँ फ्लुइड फ्रिज हुने र ड्राइभका भागहरूलाई क्षति पुर्याउने खतरा छ, प्लेटिनम आयल वाइल्कोपोल्स्की सेन्ट्रम डिस्ट्रिबुक्जी एसपीका सीओओ वाल्डेमार म्लोटकोस्की भन्छन्। oo, MaxMaster ब्रान्डको मालिक।
प्रक्रिया जसले हामीलाई इन्जिनको अपरेशनलाई मौसम परिवर्तन गर्न समायोजन गर्न अनुमति दिनेछ, हाल कूलरमा तरल पदार्थको गुणहरूको मापन हो। यो एक तथाकथित संग सुसज्जित कार मरम्मत पसल मा यो गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। रिफ्रेक्टोमीटर। तपाईं पनि एक हाइड्रोमीटर प्रयोग गरेर यसलाई आफैं गर्न सक्नुहुन्छ, तर यस अवस्थामा, तपाईंले मापन धेरै कम सही हुनेछ भनेर याद गर्नुपर्छ। क्रिस्टलाइजेसन तापमानको सही मापनको साथ, हामी ध्यानको सही मात्रालाई पतला गर्न सक्छौं। तपाईंले यो सुनिश्चित गर्न प्रयास गर्नुपर्छ कि प्रणालीमा तरल पदार्थ -37 डिग्री सेल्सियसको क्रिस्टलाइजेशन तापमानमा पुग्छ - यो आउँदै गरेको जाडोबाट इन्जिनलाई बचाउनको लागि इष्टतम स्तर हो।
ध्यानको सही अनुपात कायम राख्नु, विशेष गरी पहिलो फ्रस्टको समयमा, एक निरपेक्ष आवश्यक छ। जे होस्, थोरै मानिसहरूले यो महसुस गर्छन् कि रेडिएटरमा तरल पदार्थ फ्रिज गर्दैन भनेर निश्चित गर्नाले शरद ऋतु-जाडो परीक्षणहरूको लागि इन्जिन तयार गर्दा ध्यान दिनु आवश्यक छैन। यस अवधिले जंगको गठनमा योगदान पुर्याउँछ, जुन इन्जिन सञ्चालनको लागि खतरनाक छ र अझ खराब, शीतलन प्रणालीमा मेकानिकल क्षतिको रूपमा अपरिवर्तनीय परिणामहरू छन्। तसर्थ, उच्च तापक्रममा परेको शीतलक, प्रदुषणको लागि धेरै प्रतिरोधी छैन, थप रूपमा एन्टी-क्रोसन सामग्रीहरूको एक समृद्ध सेटद्वारा समर्थित हुनुपर्छ। अन्यथा, सही तरल पदार्थ पनि प्रभावकारी नहुन सक्छ।
उच्च-गुणस्तरको रेडिएटर तरल पदार्थमा हानिकारक नाइट्रेट, एमाइन्स र फस्फेटहरू हुँदैनन्। यद्यपि, तिनीहरूसँग विशेष एड-अन प्याकेजहरू हुनुपर्छ। - ओएटी (अर्गानिक एसिड टेक्नोलोजी) र सिलिकेट स्टेबिलाइजेसन टेक्नोलोजीको प्रयोग गरेर केन्द्रित हुन्छ जसले इन्जिनलाई क्षरणबाट प्रभावकारी रूपमा जोगाउँछ। OAT टेक्नोलोजीले तपाईंलाई जंग फोसीसँग प्रतिक्रिया गर्न अनुमति दिन्छ। यसमा आधारित तरल लेयर बनाउँछ, जुन, अर्को शब्दमा, शीतलन प्रणाली मर्मत गर्दछ। अर्कोतर्फ, सिलिकेट टेक्नोलोजीले कम गुणस्तरको तरल पदार्थ प्रयोग गर्दा बन्ने सिलिका जेलको निर्माणलाई रोक्छ र कूलरका भौतिक तत्वहरूलाई खतरामा पार्छ, म्याक्समास्टर ब्रान्डका मालिक भन्छन्।
दिन प्रतिदिन बिग्रदै गएको मौसमी अवस्थाको अनुमान गर्दै अहिले पूरै पावर प्लान्टको हेरचाह गर्नु उचित हुन्छ । आधारभूत चरण हालको तापक्रममा शीतलन प्रणाली समायोजन गर्नु हो, तर यो प्रक्रिया जाडो पूर्व तयारीको मात्र भाग हुनुपर्छ। नबिर्सनुहोस् कि हाम्रा गतिविधिहरू पूर्ण रूपमा प्रभावकारी हुनको लागि, हामीले ब्याट्रीको अवस्था जाँच गर्न र स्पार्क प्लगहरूको अवस्था जाँच गर्न अन्य चीजहरू बीचमा पनि सम्झनुपर्छ।
