जाडोमा कसरी सुरक्षित ड्राइभ गर्ने?
जाडो भनेको वर्षको समय हो जब चालकहरूले ड्राइभिङ गर्दा थप सावधानी अपनाउनु पर्छ। जाडोको उत्कृष्ट टायरले सुसज्जित सबैभन्दा सुरक्षित कारले पनि तपाईंको सामान्य ज्ञानलाई कमजोर पार्नु हुँदैन।
मुख्य प्रश्नहरू
कुनै पनि राम्रो चालकलाई के सम्झाउनु हुँदैन, यद्यपि भित्र 
यो दैनिक ड्राइभिङ आहार को बिर्सनेपन दोहोर्याउन लायक छ। निस्सन्देह, जाडो टायर आधार हो। सबैजना ड्राइभिङमा भिन्नता र यसको साथ आउने सुरक्षा समस्याहरू बारे सचेत छन्। जाडो टायरको रबर कम्पाउन्ड र ट्रेड गर्मीको टायर भन्दा धेरै फरक छ। जाडोमा ड्राइभिङ गर्नु अघि रेडिएटर फ्लुइड स्तर, ब्रेक प्रणाली, ब्याट्री अवस्था, र धुने तरल अवस्था जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्। जबकि अधिकांश मोटर तेलहरू वर्षभरि ड्राइभिङको लागि उपयुक्त छन्, यो जाडो तेलमा तेल परिवर्तन गर्न विचार गर्न लायक छ, जसले यसलाई चिसो अवस्थामा इन्जिन सुरु गर्न सजिलो बनाउँदछ। यो विशेष गरी "खुला आकाश मुनि" आफ्नो कार पार्क गर्ने चालकहरूको लागि सिफारिस गरिएको छ। विन्डशिल्ड र पछाडिको झ्यालबाट बरफ र स्टीम हटाउन विन्डशिल्ड तताउने र डिफ्रोस्टर प्रणाली पनि जाँच गर्नुहोस्। आइस स्क्रैपर नबिर्सनुहोस् र वाइपरको अवस्था जाँच गर्नुहोस्।
अनिवार्य जाडो टायर
यो जान्न राम्रो छ, विशेष गरी अब जाडो बिदाको समयमा, जब धेरै मानिसहरू आफ्नो जाडो बिदामा विदेश जान्छन्, केही युरोपेली देशहरूमा जाडो टायर अनिवार्य छ। - जर्मनी, चेक रिपब्लिक, स्लोभाकिया, अस्ट्रिया, क्रोएसिया, स्लोभेनिया, रोमानिया, स्वीडेन, नर्वे, फिनल्याण्ड, लिथुआनिया, लाटभिया र इस्टोनियामा जाडोको समयमा टायर अनिवार्य छ। उल्लेख गरिएका देशहरूमा अर्डर पूरा गर्ने सन्दर्भमा केही भिन्नताहरू छन्। अर्कोतर्फ, स्पेन, फ्रान्स, स्विजरल्याण्ड, इटाली, सर्बिया, मोन्टेनेग्रो, बोस्निया र हर्जेगोभिनामा, आभाको आधारमा विशेष परिस्थितिमा अनिवार्य जाडो टायर आवश्यक हुन्छ, नेटकार एससीकी जस्टिना काचोर बताउँछिन्।
सही दूरी
अगाडिको गाडीको सही दूरी जाडोमा मात्र होइन महत्त्वपूर्ण छ। यद्यपि, वर्षको यस समयमा यो धेरै कडाईका साथ पालन गर्नुपर्छ। यो दूरी कम्तिमा दुई पटक हुनुपर्छ। यो सबै सम्भव भएसम्म धेरै समय र ठाउँ पाउनको लागि ढिलो गर्न वा समयमै तिनीहरूलाई बेवास्ता गर्नको लागि यदि हाम्रो अगाडिको कार स्किड गर्दा तीव्र चाल आवश्यक छ भने, उदाहरणका लागि। यदि हामीले कारलाई अगाडि ठक्कर दियौं भने, हामी ढुक्क हुन सक्छौं, भत्किएका कारहरूको मर्मत खर्चको अतिरिक्त, हामीले जरिवाना तिर्नुपर्नेछ।
जाडोमा, हामीले सीमित विश्वासको सिद्धान्तलाई अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूमा विश्वास नगर्ने सिद्धान्तमा परिवर्तन गर्नुपर्छ। हामीभन्दा अगाडि वा ओभरटेक गर्ने गाडीले कस्तो व्यवहार गर्छ भन्ने कुरामा हामी कहिल्यै पक्का हुन सक्दैनौं। यस्तो सल्लाहलाई सेवामा लिनु पर्छ र आफ्नो क्षमतालाई बढावा दिनु हुँदैन। धेरै वर्षको "जाडो अनुभव" भएको उत्कृष्ट चालकले पनि अचानक स्किडको अवस्था सामना गर्न सक्षम नहुन सक्छ।
र अन्तमा, एक सरल तर शक्तिशाली टिप जब हामी हाम्रो गन्तव्यमा सुरक्षित र समयमै पुग्न चाहन्छौं: हामी जाडोमा ढिलो गाडी चलाउँछौं भन्ने कुरालाई सम्झेर, पहिले नै सडकबाट बाहिर निस्कनुहोस्। "दुर्भाग्यवश, म आफैंलाई यसमा समस्या छ," NetCar.pl का प्रतिनिधि मुस्कानसहित थप्छन्।
कसरी ढिलो गर्ने?
चिप्लो सतहमा कार रोक्न सुख्खा सडकमा ब्रेक लगाउनु भन्दा धेरै गाह्रो छ। बरफ वा हिउँले भरिएको सडकमा ब्रेकिङको दूरी सुख्खा फुटपाथमा ब्रेक लगाउनेभन्दा धेरै मिटर लामो हुन्छ। यो ABS नभएका सवारी साधनका चालकहरूलाई थाहा हुनुपर्छ। तिनीहरूका लागि, आवेग ब्रेकिङ सिफारिस गरिएको छ। बरफको सतहमा छिट्टै ब्रेक पेडल थिच्नुले केही गर्दैन, र स्थितिलाई अझ बढाउँदैन: हामीले कारको पूर्ण नियन्त्रण गुमाउनेछौं। हिउँले ढाकिएको सतहमा अवस्था अलि फरक छ। अचानक ब्रेकिङ अधिक प्रभावकारी हुन सक्छ। तर सावधान रहनुहोस्: हिउँको पातलो तह मुनि बरफको कुनै तह छैन भनेर निश्चित हुन सधैं सम्भव छैन। यदि ब्रेक लगाउँदा कुनै पाङ्ग्रा लक प्रभाव छैन भने, तिनीहरूलाई अनलक गर्नुहोस् र अवरोध वरिपरि ड्राइभ गर्ने प्रयास गर्नुहोस्।
- ABS भएका सवारी साधनका चालकहरूले कडा ब्रेक लगाउन आवश्यक भएको अवस्थामा, सकेसम्म छिटो र बलियो रूपमा ब्रेक पेडललाई दबाउनुपर्दछ। ABS को लागी धन्यवाद, पाङ्ग्राहरू लक गर्दैनन्, त्यसैले ब्रेकिङ बिना स्किडिङ हुन्छ। ढिलाइ गर्ने चालहरू चाँडै प्रदर्शन गर्नुहोस्। यो सिफारिस गरिएको छ - विशेष गरी ABS बिना कारका ड्राइभरहरूका लागि - इन्जिन ब्रेकिङ, अर्थात्, डाउनसिफ्टिङ गरेर जबरजस्ती गति, यदि, अवश्य पनि, यो सम्भव छ, NetCar वेबसाइटका मालिक बताउँछन्। साथै राम्रो, फेरि - सम्भव भएमा - सतहको फिसलन जाँच गर्न समय-समयमा ढिलो गर्नुहोस्।
खतरनाक ठाउँहरू
- हिउँदमा गाडी चलाउनका लागि सबैभन्दा खतरनाक ठाउँहरू पहाड र घुमाउरो हुन्। पुलहरू, चौराहेहरू, ट्राफिक लाइटहरू, र पहाडहरू वा तीखो कर्भहरू जस्ता क्षेत्रहरू सबैभन्दा सामान्य दुर्घटना साइटहरू हुन्। तिनीहरू बरफमा पहिलो हुन् र चिप्लो रहन्छन्। एक मोडमा आउँदा, तपाईंलाई गर्मीको तुलनामा धेरै ढिलो गर्न आवश्यक छ। हामी निष्क्रिय अवस्थामा ढिलो गर्दैनौं, हामी पहिले घटाउँछौं र स्टीयरिङ ह्वील, ग्यास वा ब्रेक पेडलको अचानक आन्दोलन बिना शान्तपूर्वक सही ट्र्याक छान्छौं। जस्टिना कचोर भन्छिन्, पाङ्ग्राहरू सीधा गरेपछि हामी क्रमशः गति लिइरहेका छौं।
जब कार स्किड हुन्छ, पहिलो स्थानमा नडराउनुहोस्, किनकि यसले मद्दत गर्दैन। ब्रेक पेडल थिच्दा सामान्यतया केही गर्दैन। त्यसपछि तपाईंले ब्रेक छोड्नुपर्छ र क्लच पेडललाई दबाउनुपर्छ, सामान्यतया यस्तो अवस्थामा कारले स्टेयरिङ नियन्त्रण प्राप्त गर्छ। यदि तपाईंले अगाडिको एक्सलको नियन्त्रण गुमाउनुभयो भने, पहिले आफ्नो खुट्टा ग्यासबाट निकाल्नुहोस्। आवश्यक भएमा, तपाईले ब्रेक पेडललाई ब्लक नगरी हल्का थिच्न सक्नुहुन्छ, तथापि, पाङ्ग्राहरू।
अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ गाडीको पछाडिको एक्सलमा कर्षण गुमेको अवस्थामा (अगाडिको एक्सलमा कर्षण कायम राख्दा), कारको सन्तुलन पुनर्स्थापित गर्न थोरै ग्यास थप्न सिफारिस गरिन्छ। पछाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ गाडीमा, गाडीले कर्षण पुन: प्राप्त नगरेसम्म ग्यासको पेडलबाट आफ्नो खुट्टा अलिकति हटाउनुहोस्। त्यसपछि बिस्तारै उपयुक्त गतिमा गति गर्नुहोस्।
कुनै पनि अवस्थामा ढिलो नगर्नुहोस्, किनकि यसले अवस्था बिग्रन्छ। हामी आगामी लेन बनाउँछौं, अर्थात्। हामी स्टेयरिङ ह्वीललाई दिशामा घुमाउँछौं जुन दिशामा कारको पछाडि फ्याँकिएको थियो ताकि पाङ्ग्राहरू आन्दोलनको अभिप्रेत दिशामा सेट गर्नुहोस्।
सामान्य ज्ञान र बहादुरीको कमी
जाडोमा ड्राइभिङको बारेमा तर्कलाई संक्षेप गर्दै, यो एक पटक फेरि जोड दिन लायक छ कि सुरक्षित रूपमा ड्राइभ गर्ने कुनै आदर्श तरिकाहरू छैनन्। यद्यपि, हामी केही सुझावहरू पालना गरेर हाम्रो सुरक्षा सुधार गर्न सक्छौं। जाडोमा, हामी ढिलो र अधिक बौद्धिक रूपमा चलाउँछौं। जस्तै? निस्सन्देह, कसैले यहाँ एक विशिष्ट गति दिनेछैन। यो पहिले नै चाल चलाउनको लागि समयको कुरा मात्र हो, किनभने अप्रत्याशित परिस्थितिहरू प्रायः चिप्लो सतहहरूमा हुन्छन्। हामी आकस्मिक आन्दोलन बिना पाङ्ग्रा पछाडि प्रत्येक चाल चलाउँछौं, हामी अगाडि कारको सम्बन्धमा उपयुक्त दूरीमा ड्राइभ गर्छौं। पहाड ओर्लँदा, तल्लो गियरमा जाऔं। हामी गतिवर्धक र ब्रेक पेडलहरू मध्यम रूपमा प्रयोग गर्छौं, र कुनामा प्रवेश गर्नु अघि हामी सामान्य भन्दा ढिलो हुन्छौं। यदि हामीसँग मौका छ भने, यो जाडो अवस्थाहरूमा अभ्यास गर्न लायक छ कि कार स्किड गर्दा कसरी व्यवहार गर्दछ। पाङ्ग्राको पछाडि, हामी सोच्छौं, हामी अन्य चालकहरूको व्यवहार, र यसैले तिनीहरूको कारहरूको व्यवहार भविष्यवाणी गर्ने प्रयास गर्छौं। यद्यपि, सबै भन्दा पहिले, जाडोमा ड्राइभ गर्न नडराउनुहोस्। आखिर, अभ्यास सिद्ध बनाउँछ।
