टेस्ट ड्राइभ जीप रैंगलर: संस्थापक
परीक्षण ड्राइव

टेस्ट ड्राइभ जीप रैंगलर: संस्थापक

टेस्ट ड्राइभ जीप रैंगलर: संस्थापक

सबै एसयूभी को नैतिक प्रोटोटाइप एक पुस्ता परिवर्तन भएको छ। जीप रैंगलर अब न केवल नवीनतम प्रविधि संग सुसज्जित छ, तर यो पनि एक विस्तारित चार ढोका संस्करण मा पहिलो पटक को लागी उपलब्ध छ।

चार-ढोका परिमार्जनले अतिरिक्त नाम असीमित प्राप्त गर्‍यो, र मानक दुई-ढोका मोडेलको तुलनामा, व्हीलबेस 52२ सेन्टिमिटरले वृद्धि भएको छ। नतिजाको रूपमा, पछाडि सीटहरू एक सभ्य रकमले भरिन्छन्, र इच्छित स्थानको क्षमता एक अभियानको लागि पर्याप्त हुनेछ। जब छतमा लोड गरियो, भोल्यूम १ 1315१ liters लिटर हो, र जब पछाडिको सिट तल फोल्ड गरिन्छ, यो अविश्वसनीय २2324२XNUMX लिटरमा पुग्छ।

नयाँ जीपले मनोरञ्जन उपकरणहरूको सन्दर्भमा पनि राम्रो प्रदर्शन गर्दछ - उदाहरणका लागि, अडियो प्रणालीले तपाईंलाई बाहिरी MP3 प्लेयर जडान गर्न अनुमति दिन्छ, जुन अफ-रोड वेटरनको अघिल्लो संस्करणहरूको लागि अकल्पनीय छ। थप रूपमा, जीपको ककपिटमा तपाईंले धेरै पूर्णतया अज्ञात बटनहरू देख्न सक्नुहुन्छ: ESP प्रणाली सक्रिय र निष्क्रिय गर्नका लागि - अचम्मको कुरा, यो तथ्य हो कि असहज SUV मा मानकको रूपमा छ! जब कम गियर मोड सक्रिय हुन्छ, प्रणाली स्वचालित रूपमा निष्क्रिय हुन्छ, किनकि कठिन इलाकामा ड्राइभिङ गर्दा, निश्चित परिस्थितिहरूमा व्यक्तिगत पाङ्ग्राहरू स्लिपिङ र अवरुद्ध यस स्थितिबाट सफल निकासको लागि उपयोगी हुन सक्छ। अन्तिम ड्राइभ अनुपात 2,7 मा घटाइएको छ, जुन यस प्रकारको गाडीको लागि सामान्य दायरा भित्र छ।

रुबिकन कुनै पनि चीज (लगभग) मा सक्षम छ

परिवार को शीर्ष संस्करण, परम्परागत कैलिफोर्निया सिएरा नेभाडा मा पौराणिक Rubicon नदी को नाम मा राखिएको छ, यसको अन्य भाईबहिनीहरु को तुलना मा अधिक चरम छ। यहाँ, जंक्शन बक्स को दोस्रो चरण एक ४: १ गियर अनुपात छ। यसले धेरै ढिलो एक गति मा ढलान मा चढाई को लागी या निष्क्रिय गति को बराबर को अनुमति दिन्छ। रुबिकन शो को पहिलो छापहरु को रूप मा, कार साँच्चै अचम्म को कठिन क्षेत्र नेभिगेट गर्न को लागी क्षमता छ र यो वाहन को ओलम्पस मा स्थित छ, जहाँ यो मात्र मर्सिडीज जी र ल्याण्ड रोवर डिफेन्डर रैंक को प्रसिद्ध पात्रहरु संग ठाउँ साझा गर्दछ। यी सबैको बावजुद, हामी नोट गर्न पाउँदा खुसी छौं कि Wrangler ले डामर मा प्रदर्शन को मामला मा पीढी परिवर्तन बाट धेरै लाभान्वित भएको छ। बढेको व्हीलबेस सीधा लाइन ड्राइभि much धेरै स्थिर बनाउँछ, र नयाँ स्टीयरिंग प्रणाली डिजाइन उल्लेखनीय अधिक सटीक कोर्नरिंग को लागी अनुमति दिन्छ।

तर, तपाईले अपेक्षा गरे अनुसार, कडा पछाडिको निलम्बनको डिजाइन त्रुटिहरू पूर्णतया बेवास्ता गर्न सकिँदैन - यद्यपि, तिनीहरूलाई न्यूनतम राखिएको छ, र आराम, विशेष गरी लामो संस्करणमा, एक स्तरमा छ जसले समस्या-मुक्त आन्दोलनलाई अनुमति दिन्छ। लामो दूरीका गन्तव्यहरू।

2020-08-29

एक टिप्पणी थप्न