Isuzu डी मैक्स चालक दल 3.0 TD 4 × 4 LS

जो राज्य प्रशासनमा कतै बसेर यी कारहरूलाई टो ट्रक भन्छन्, त्यहाँ दुईवटा मात्र हुन सक्छन्: ठूलो जोकर वा कारहरू नबुझ्ने व्यक्ति। तर केही गम्भीर छैन; पिकअप ट्रक चलाउने र यसलाई मन पराउने जो कोहीले यस आधिकारिक वर्गीकरणमा सिट्टी बजाउन बाध्य छन्।

पीडीएफ परीक्षण डाउनलोड गर्नुहोस्: Isuzu Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 x 4 LS

Aleш Pavleti।

यो जापानी पिकअप एक मात्र हो जुन ट्रकको नामसम्म रहन्छ। गुच्छा मध्ये, यो सबैभन्दा बलियो छ, चेसिस ठोस छ, सुदृढीकरणहरू सही ठाउँमा छन्, र ड्राइभट्रेन सडक प्रयोगको लागि धेरै ठूलो छ। यो डी-म्याक्स बाहिरबाट पनि धेरै राम्रो देखिन्छ। यसको आकार आधुनिक निसान, टोयोटा वा मित्सुबिशीसँग ठ्याक्कै मिल्दैन, तर यो फिल्डमा उपयोगी छ र जब यसले भारी वा ठूला भारहरू बोक्नुपर्छ।

त्यहाँ एक सानो "कस्मेटिक" प्लास्टिक भएकोले, यसले कुनै पनि समस्या बिना कठिन इलाकालाई पार गर्दछ। अर्कोतर्फ, पिकअपहरू छनौट गर्ने सबैले अत्याधुनिक पिकअपहरू मन पराउँछन् र शरीरमा तीखो कोण भएका बलियोहरूलाई प्राथमिकता दिन्छन् भन्ने नहुन सक्छ। उपस्थितिमा, उहाँ पूर्ण रूपमा वास्तविक दादाको छविसँग मेल खानुहुन्छ। अन्तिम तर कम्तिमा होइन, हामी एक SUV को बारेमा कुरा गर्दैछौं, हैन?

जब हामी यसको बाहिरी र मध्यम आधुनिक आन्तरिक हेर्छौं, हामी भन्न चाहन्छौं कि क्याबिनमा औसत प्रयोगकर्ताले चाहेको सबै कुरा छ। वातानुकूलित, पावर विन्डोज, रेडियो, साना चीजहरूको लागि धेरै बक्सहरू र, निस्सन्देह, पारदर्शी मिटरहरू। हामीसँग पाङ्ग्राको पछाडि अटोमोटिभको अलिकति कमी छ, तर यो अझै पनि ट्रक हो भन्ने कुरा मनमा राख्नुहोस्। तर धेरै पातलो, कुनै गल्ती नगर्नुहोस्!

त्यहाँ पर्याप्त सिट छ, लगभग मिडसाइज सेडानहरूमा जत्तिकै। पछाडि बस्दा, खुट्टा र घुँडाहरू अगाडि वा सिटहरूको अगाडिको जोडीमा प्लास्टिकको किनारमा थिच्दैनन्। टाउकोमा पनि कुनै समस्या थिएन, त्यहाँ पर्याप्त ठाउँ छ, यदि तपाइँ 190 सेन्टिमिटरको नजिक मापन गर्नुहुन्छ भने।

इन्जिन मात्र प्रभावशाली छ। तीन लिटर चार सिलिन्डर डिजेल इन्जिनले ३,८०० आरपीएममा १३० "हर्सपावर" र १६०० आरपीएममा २८० एनएमसम्म टर्क विकास गर्छ। अभ्यासमा, यसको मतलब यो हो कि तपाइँ कुनै पनि समस्या बिना पूर्ण लोडमा इन्जिन सुरु गर्न सक्नुहुन्छ र गियरबक्सको साथ धेरै परिवर्तन गर्नुपर्दैन। इन्जिन कुनै पनि गियरमा मात्र "तान्दछ"। यदि तपाईंले कहिल्यै ट्रक चलाउनुभएको छ भने, निम्न जानकारीले तपाईंको लागि धेरै अर्थ राख्न सक्छ: तपाईं दोस्रो गियरमा पनि सजिलैसँग टाढा जान सक्नुहुन्छ।

जो कोहीले धेरै कार्गो ढुवानी गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ (यो बोक्ने क्षमताको हिसाबले उचाईमा छ) वा भारी ट्रेलरहरू टो, हामी शान्त हृदयले यो कार सिफारिस गर्न सक्छौं। तपाईंको डुङ्गा वा स्नोमोबाइलले तपाईंलाई सबैभन्दा ठाडो ढलानहरूमा पनि लैजान्छ। अत्यन्तै लचिलो इन्जिनको लागि धन्यवाद, अफ-रोड ड्राइभिङ यसको साथ धेरै सजिलो छ। योसँग स्पष्ट टर्बो बोर नभएको कारण (अधिक आधुनिक प्रतिस्पर्धीहरू र विशेष गरी निसान नवाराको विपरीत), यो दोस्रो गियरमा लगभग कुनै पनि ढलानमा चढ्नेछ, तर यदि तपाइँ थप गम्भीर भू-भागसँग सामना गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ भने, केवल गियरबक्स र सबै अवरोधहरू संलग्न गर्नुहोस्। ... D-Max को लागि गायब।

पीटर Kavcic, Vinko Kernc, Dusan Lukic, Alyosha Mrak

फोटो: Aleš Pavletič।

Isuzu डी मैक्स चालक दल 3.0 TD 4 × 4 LS

आधारभूत डेटा

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - इन-लाइन - विस्थापन 2999 cm3 - अधिकतम पावर 96 kW (130 hp) 3800 rpm मा - अधिकतम टर्क 280 Nm 1600 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	gume 245/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H/T 840)।
क्षमता:	शीर्ष गति 155 किमी / घन्टा - इन्धन खपत (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 l / 100 किमी।
यातायात र निलम्बन:	अगाडि एक्सल - व्यक्तिगत निलम्बन, वसन्त स्ट्रट्स, दुई ट्रान्सभर्स त्रिकोणीय गाइड, स्टेबलाइजर - रियर एक्सल - कठोर एक्सल, लीफ स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक झटका अवशोषकहरू।
मासे:	खाली वाहन 1920 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 2900 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4900 मिमी - चौडाई 1800 मिमी - उचाइ 1735 मिमी।
आन्तरिक आयामहरू:	कुल आन्तरिक लम्बाइ 1640 मिमी - चौडाइ अगाडि / पछाडि 1460/1450 मिमी - उचाइ अगाडि / पछाडि 950/930 मिमी - अनुदैर्ध्य अगाडि / पछाडि 900-1080 / 880-680 मिमी - इन्धन ट्यांक 76 एल।
बक्स:	दूरी x चौडाई (कुल चौडाइ) 1270 × 1950 (1300 मिमी) मिमी।

समग्र रेटिंग (266/420)

• यो सस्तो छैन, तर यो एक मात्र विकल्प हो जब हामी बलियो निर्माण र यससँग जाने सबै कुराको बारेमा कुरा गर्छौं। त्यसोभए, उच्च बोक्ने क्षमताको बारेमा, जमिन र सडकमा स्थायित्व। यसमा धेरै लचिलो मोटर पनि छ।

• बाहिरी (१४/१५)

  सबै

• भित्री (११२/१४०)

  सबै

• इन्जिन, प्रसारण (३
  
  
  / 40)

  सबै

• ड्राइभि performance्ग प्रदर्शन (३
  
  
  / 95)

  सबै

• प्रदर्शन (३१/३५)

  सबै

• सुरक्षा (१०१/११५)

  सबै

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

इन्जिन लचीलापन

ठोस एक्सेलेरेशन

बलियो निर्माण

उचाल्ने क्षमता

सबैभन्दा अफ-रोड दृश्य

जाने मा जानिने विश्वसनीयता

इन्धन खपत