जीप ब्रान्डको इतिहास

हामी जीप शब्द सुन्ने बित्तिकै, हामी तुरुन्तै यो एक एसयूवी को अवधारणा संग सम्बद्ध। प्रत्येक कार कम्पनी यसको आफ्नै इतिहास छ, जीप को इतिहास गहिरो जरा रहेको छ। यो कम्पनी 60० बर्ष भन्दा बढी को लागी अफ रोड सवारी साधनहरु निर्माण गरी रहेको छ।

जीप ब्रान्ड को हिस्सा र फिएट क्रिसलर Avtomobile निगम को स्वामित्व मा छ। मुख्यालय टोलेडो मा स्थित छ।

जीप ब्रान्ड को इतिहास दोस्रो विश्व युद्ध को पूर्व संध्या मा शुरू हुन्छ। १ 1940 ४० को शुरुवात मा, संयुक्त राज्य अमेरिका सक्रिय रूप देखि युद्ध को लागी तयारी गरीरहेको थियो, अमेरिकी सशस्त्र बलों को एक कार्य को एक टोही चार-पहिया ड्राइभ वाहन को निर्माण थियो। त्यस समयमा, सर्तहरु अत्यन्तै कठिन थिए, र सर्तहरु धेरै छोटो थिए। Meogo, अर्थात् १३५ बिभिन्न फर्महरु र एक निश्चित विशेषज्ञता संग कम्पनीहरु, यो परियोजना को कार्यान्वयन को प्रस्ताव गरीएको थियो। केवल तीन कम्पनीहरु एक फोर्ड, अमेरिकी Bentam र Willys Overland सहित एक संतोषजनक प्रतिक्रिया दिए। पछिल्लो कम्पनी, बदले मा, परियोजना को पहिलो स्केच, जो चाँडै जीप कार को रूप मा लागू गरीएको थियो, जो चाँडै नै विश्व प्रसिद्ध भयो। 

यो कम्पनीले नै अमेरिकी सशस्त्र सेनाको लागि अफ-रोड वाहन निर्माणको प्राथमिकता स्थापना गर्‍यो। ठूलो संख्यामा मेसिनहरू आविष्कार गरिएको छ र क्षेत्रमा परीक्षण गरिएको छ। यस कम्पनीलाई एक गैर-विशेष अनुमतिपत्र दिइएको थियो, किनकि सेनालाई अविश्वसनीय रूपमा ठूलो संख्यामा कारहरू आवश्यक थियो। दोस्रो स्थान फोर्ड मोटर कम्पनी द्वारा लिइएको थियो। र युद्धको अन्त्य सम्ममा झन्डै 362 000२,००० र २ 278,००० प्रतिहरू उत्पादन गरिसकेका थिए र १ 000 illy० मा विलिस ओभरल्यान्डले अमेरिकी बेन्टममा मुद्दा हालेपछि जीप ब्रान्डको अधिकार सुरक्षित गरिसकेका थिए।

कारको सैन्य संस्करणको साथमा, विलिस ओभरल्यान्डले सिभिलका रूपमा चिनिने एक सिभिलियन प्रतिलिपि निकाल्ने निर्णय गरे (सिभिलियन जीपको लागि छोटो)। शरीरमा परिवर्तनहरू थिए, हेडलाइटहरू सानो भए, गियरबक्स सुधारिएको थियो, र यस्तै। त्यस्ता संस्करणहरू नयाँ कारको उत्पादन प्रकारको मनोरन्जनको लागि आधार बने।

संस्थापक

पहिलो सैन्य अफ-रोड वाहन १ 1940 .० मा अमेरिकी डिजाइनर कार्ल प्रोब्स्टले सिर्जना गरेको थियो।

कार्ल प्रोब्स्टको जन्म अक्टोबर २०, १20। बिन्दु प्वाइन्ट प्लीजन्टमा भएको थियो। सानैदेखि ऊ ईन्जिनियरि inमा रुचि राख्छ। उनले ओहायोको कलेजमा प्रवेश गरे, १ 1883 ०। मा इन्जिनियरि .को डिग्री साथ स्नातक गरे। त्यसपछि उनले अमेरिकी बान्टम अटोमोबाईल कम्पनीमा काम गरे।

एक विश्व प्रसिद्ध नाम एक सैन्य SUV को मोडेल बनाउन परियोजना द्वारा उहाँलाई ल्याइयो। यो सैन्य आवश्यकताहरु को लागी विकसित भएको हुनाले, समयसीमा अत्यन्त कडा थियो, 49 दिन सम्म लेआउट को अध्ययन को लागी दिइएको थियो, र एक SUV को निर्माण को लागी कडा प्राविधिक आवश्यकताहरु को एक संख्या तैयार गरिएको थियो।

कार्ल प्रोब्स्टले बिजुलीको गतिमा भविष्यको SUV डिजाईन गरे। यो परियोजना पूरा गर्न उनलाई दुई दिन लाग्यो। र उही १ 1940 .० मा कार मैरिल्याण्डको एउटा सैन्य अड्डामा परीक्षण गरिसकिएको थियो। मेशिनको अत्यधिक वजनबाट केहि प्राविधिक टिप्पणीहरूको बाबजुद परियोजना स्वीकृत भयो। यसबाहेक, कार अन्य कम्पनीहरु द्वारा अपग्रेड गरिएको थियो।

कार्ल प्रोब्स्ट २ August अगस्ट १ 25 .1963 मा डेटनमा अवस्थित भयो।

यसैले, उनले मोटर वाहन उद्योगको इतिहासमा ठूलो योगदान दिए।

१ 1953 1969 मा, काइजर फ्रेजरले विलिस ओभरल्यान्ड अधिग्रहण गर्‍यो, र १ 1987 1988 the मा ट्रेडमार्क पहिले नै अमेरिकी मोटर्स को कर्पोरेसनको हिस्सा थियो, जुन पछि १ XNUMX XNUMX मा क्रिसलर कर्पोरेसनको पूर्ण नियन्त्रणमा थियो। १ XNUMX XNUMX देखि, जेप ब्रान्ड डेमलर क्रिसलर कर्पोरेशनको हिस्सा रह्यो।

सैन्य जीपले विलिस ओभरल्यान्डलाई विश्व ख्याति प्रदान गर्‍यो। 

प्रतीक

1950 सम्म, अर्थात् अमेरिकी Bentam संग मुकदमा अघि, उत्पादित कार को लोगो "Willis" थियो, तर कार्यवाही पछि यो "जीप" प्रतीक द्वारा प्रतिस्थापित भएको थियो।

लोगो कारको अगाडि चित्रित गरिएको थियो: दुई हेडलाइटहरूका बीचमा एक रेडिएटर ग्रिल छ, जसको माथि प्रतीक नै। प्रतीकको रंग सैन्य शैलीमा बनाइएको छ, अर्थात् गाढा हरियोमा। यसले धेरै निर्धारण गर्दछ, किनकि कार मूल रूपमा सैनिक उद्देश्यका लागि सिर्जना गरिएको थियो।

हालको चरणमा, लोगोलाई चाँदीको स्टिलको रंगमा कार्यान्वयन गरिन्छ, यसैले मर्दानाको गुणको प्रामाणिकता चित्रण गर्दछ। उसले केहि निश्चित छाँटकाँट र गम्भीरता बोक्दछ।

मोडेलहरूमा मोटर वाहन ब्रान्ड ईतिहास

माथि उल्लेख गरिए अनुसार सैन्य सवारीसाधनको निर्माण कम्पनीले कारको नागरिक संस्करणहरूमा प्राथमिकता दिएको छ।

युद्धको अन्त्यमा, १ 1946 .105 मा, पहिलो कार स्टेसन गाडीको शरीरको साथ प्रस्तुत गरियो जुन पूर्ण रूपमा इस्पात हो। कारमा राम्रो टेक्निकल विशेषताहरू थिए, १० 7 किमी / घण्टाको वेग र people व्यक्तिको क्षमता, फोर-व्हील ड्राइभ (सुरुमा दुई मात्र) थियो।

१ 1949 XNUMX जीपको लागि उत्तिकै फलदायी वर्ष थियो, किनभने पहिलो स्पोर्ट जी सुरू भयो। यो यसको खुलापन र पर्दाको उपस्थिति संग फैलियो, यसरी छेउको विन्डोज विस्थापन गर्दै। फोर-व्हील ड्राइव स्थापना गरिएको थिएन किनकि यो मूल रूपमा कारको एक मनोरन्जन संस्करण थियो।

त्यसै वर्षमा, एक पिकअप ट्रक प्रदर्शन गरिएको थियो, जुन एक प्रकारको "सहायक" थियो, धेरै क्षेत्रहरूमा स्टेशन वैगन, प्राय: खेती।

१ 1953 1968 मा सफलता सीजे ЗB मोडल थियो। शरीर आधुनिकीकरण गरिएको थियो, यो परिमार्जन गरिएको थियो र सेनाको कारको प्री-वार बॉडीसँग केहि गर्नु हुँदैन। एक चार सिलिन्डर ईन्जिन र एक नयाँ व्यापक रेडिएटर ग्रिल ड्राइविंग मा मौलिकता र आराम को लागी प्रशंसा गरियो। यो मोडेल १ XNUMX .XNUMX मा बन्द गरीएको थियो।

१ 1954 5 मा, काइजर फ्रेजरले विलीज ओभरल्यान्डको खरीद गरेपछि, सीजे XNUMX मोडेल जारी गरियो। यो दृश्यको विशेषतामा अघिल्लो मोडल भन्दा फरक थियो, सबैभन्दा पहिलो, डिजाइनको क्रममा कारको साइजमा कमी आएको छ, जसले गर्दा परिपक्व कडाई पुग्न परिवेशको लागि अझ राम्रो भएको छ।

क्रान्तिकारी वागनियरले गरेका थिए जुन इतिहासमा १ 1962 .२ मा तल झर्दै थियो। यो कारले त्यसपछिको नयाँ खेल स्टेशन गाडीहरूको सम्मेलनको लागि जग बसाल्यो। धेरै चीजहरू आधुनिकीकरण गरिएको छ, उदाहरणका लागि, छ-सिलिन्डर इञ्जिन, जसको शीर्षमा एउटा क्यामेरा छ, एउटा गियरबक्स एक स्वचालित भएको छ, र अगाडि पाels्ग्रामा स्वतन्त्र निलम्बन पनि देखा पर्‍यो। वागोनर ठूलो संख्यामा भेला भएका थिए। V6 भिजिलियन्ट (२ power० पावर एकाई) प्राप्त गरिसकेपछि १ 250 1965 in मा सुपरवागनियर सुधार गरी र रिलीज गरियो। यी दुबै मोडेल J का हिस्सा हुन्।

शैली, स्पोर्टी लुक, मौलिकता - यो सबै 1974 मा चेरोकी को उपस्थिति को बारे मा भनिएको छ। सुरुमा, यो मोडेल दुई ढोका थिए, तर 1977 मा जारी गर्दा - पहिले नै सबै चार ढोका। यो यो मोडेल हो जुन सबै जीप मोडेलहरू मध्ये सबैभन्दा लोकप्रिय मान्न सकिन्छ।

सीमित संस्करण Wagoneer लिमिटेड लेदर छाला र क्रोम ट्रिमको साथ १ 1978 XNUMX मा संसार देख्यो।

१ 1984।। जीप चेरोकी एक्सजे र वागोनियर स्पोर्ट वैगन टान्डमको प्रक्षेपण थियो। तिनीहरूको डेबिट यी मोडेलहरूको शक्ति, कम्प्याक्टनेस, पावर, एक टुक्रा शरीरको विशेषता थियो। दुबै मोडेलहरू बजारमा जंगली रूपमा लोकप्रिय भयो।

मुख्य न्यायाधीशको उत्तराधिकारी रैंगलर हो, १।।। मा जारी गरियो। डिजाइन सुधार गरिएको थियो, साथ साथै पेट्रोल ईन्जिनहरूको कन्फिगरेसन: चार सिलिन्डर र छ।

१ 1988 XNUMX मा, Comanche एक पिकअप बडी संग शुरूआत भयो।

पौराणिक कार 1992 मा जारी भएको थियो र सारा संसारलाई जित्यो, हो, ठ्याक्कै - यो ग्रैंड चेरोकी हो! यो मोडेल संयोजनको लागि, एक उच्च प्रविधि कारखाना निर्माण गरिएको थियो। क्वाड्रा ट्र्याक एक पूर्ण रूपमा नयाँ अल-ह्वील ड्राइभ प्रणाली हो जुन नयाँ कार मोडेलमा प्रस्तुत गरिएको छ। थप रूपमा, पाँच-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स सिर्जना गरिएको थियो, अवरुद्ध प्रणालीको प्राविधिक भाग आधुनिकीकरण गरिएको थियो, सबै चार पाङ्ग्राहरू, साथै बिजुली विन्डोजहरूको निर्माणलाई प्रभाव पार्दै। कारको डिजाइन र भित्री भाग राम्रोसँग सोचिएको थियो, छालाको स्टेयरिङ ह्वीलसम्म। "विश्वको सबैभन्दा छिटो SUV" को सीमित संस्करण 1998 मा Grand Cherokee Limited को रूपमा डेब्यु भयो। यो V8 इन्जिन (लगभग 6 लिटर) को पूर्ण सेट थियो, रेडिएटर ग्रिलको विशिष्टता जसले अटोमेकरलाई यस्तो शीर्षक प्रदान गर्ने अधिकार दियो।

जीप कमाण्डरको २०० 2006 मा देखा पर्दा अर्को स्प्याश भयो। ग्रान्ड चेरोकी प्लेटफर्मको माध्यमबाट सिर्जना गरिएको, मोडललाई people व्यक्तिको बस्ने क्षमताको रूपमा लिइएको थियो, एक सबै नयाँ QuadraDrive7 प्रसारणले सुसज्जित। फ्रन्ट-व्हील ड्राइव प्लेटफर्म, साथ साथै अगाडि र पछाडि निलम्बनहरूको स्वतन्त्रता, एकै बर्षमा जारी कम्पास मोडेलको विशेषता थियो।

० से ०० किमी / घन्टा देखि पाँच सेकेन्डमा त्वरण लिनु भनेको ग्रान्ड चेरोकी एसआरटी model मोडेलमा निहित छ, जुन २०० 0 मा पनि रिलीज भयो। यस कारले यसको विश्वसनीयता, व्यावहारिकता र गुणवत्ताको लागि व्यक्तिहरूको सहानुभूति जित्दछ।

Grand Cherokee 2001 संसारमा सबैभन्दा लोकप्रिय SUV मध्ये एक हो। यस्तो योग्यता कार को फाइदा, इन्जिन को आधुनिकीकरण द्वारा अत्यधिक जायज छ। सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ कारहरू बीच - मोडेल प्राथमिकता स्थान लिन्छ। विशेष ध्यान कार को मूल गतिशीलता द्वारा कब्जा गरिएको छ।