अल्फा रोमियो स्पोर्ट्स कारको इतिहास - अटो स्टोरी

यसको इतिहास भरअल्फा रोमियो एक श्रृंखला बनायो चंचल विशिष्टता: आश्चर्यजनक प्रदर्शन संग आकर्षक कारहरु। यस खण्ड मा Biscione को नवीनतम सिर्जना 2013 मा देखा पर्नेछ, मोडेना मा मासेराती कारखानाहरु मा उत्पादन गरीन्छ र एक मोडेल को लगभग समान डिजाइन हुनेछ। 4C अवधारणा २०११ जेनेभा मोटर शो मा प्रस्तुत।

दुई सुक्खा सीटहरु पछाडि ड्राइभ и ईन्जिन १. 1.8 सुपरचार्ज र प्रत्यक्ष पेट्रोल इन्जेक्सन (Giulietta Quadrifoglio Verde जस्तै): यी यस कार को मुख्य विशेषताहरु हो कि पोर्श केमैन बाट ग्राहकहरु लाई चोरी गर्न को लागी कोशिश गरीरहेछ। उनको पुर्खाहरु को इतिहास सँगै पत्ता लगाउनुहोस्।

6S 2500 (1938)

विषय को नवीनतम विकास, १ 1925 २५ मा बनाईएको (र विश्व भर मा वीआईपीहरु द्वारा माया गरिएको), मात्र दोस्रो विश्व युद्ध को प्रकोप अघि प्रस्तुत गरीएको छ। ईन्जिन 91 १ एचपी संग लाइन मा छ सिलिन्डर

भेरियन्ट्स 1939 मा शुरू भयो। खेलकुद (३ मिटर को व्हीलबेस र h h एचपी को शक्ति संग), सुपर खेल (व्हीलबेस २.2,70० मिटर, इन्जिन १११ एचपी) ई औपनिवेशिक... पछिल्लो एक सरकारी विन्यास अफ्रिकी उपनिवेशहरुमा प्रयोग को लागी रक्षा विभाग को अनुरोध मा बनाईएको हो। उत्पादन १ 1941 ४१ मा शुरू भयो र १ 1942 ४२ मा समाप्त भयो, जब मात्र १५० एकाइहरु उत्पादन गरीयो: मुख्य विशेषताहरु को बीच, हामी दुई अतिरिक्त पाels्ग्रा र एक ठूलो टैंक नोट।

पहिलो पोस्ट-युद्ध 6C (साथै दोस्रो विश्वयुद्धको अन्त्य पछि निर्मित पहिलो अल्फा) हो सुनको तीर: खेल मा आधारित र 680० एकाइहरु मा उत्पादन, एक पालकी शरीर छ र पाँच वा छ यात्रुहरु समायोजित गर्न सक्नुहुन्छ। 1948 मा यो पालो थियो प्रतिस्पर्धा, बेन 147 एल संग।

La Villa d'Este (Concorso d'Eleganza मा विजय को सम्मान मा) 1949 हात द्वारा निर्मित अन्तिम अल्फा कार हो: केवल 36 उदाहरण र एक शरीर संग एक शरीर पर्यटन। नवीनतम मोडेल 6C हो Gran Turismo 1950 बाट।

सडक ३३ (१ 33)

इतिहास मा सबैभन्दा प्रसिद्ध अल्फा रोमियो कारहरु मध्ये एक ... र यो पनि एक दुर्लभ (१ 18 प्रतिहरु उत्पादन) र बहुमूल्य (उस समय यसको मूल्य एक फेरारी को मूल्य पार) को एक। Tipo ३३ रेस कार (तर १० सेन्टिमिटर भन्दा बढी को एक व्हीलबेस संग) मा आधारित, यो ट्यूरिन मोटर शो मा डेब्यू र संग सुसज्जित छ ईन्जिन २३४ hp संग २.० V2.0 (रेसिंग संस्करण मा २8२)।

संसारमा पहिलो उत्पादन कार संग सुसज्जित रिसेप्शनिस्ट ठाडो उद्घाटनको साथ, यसमा स्टील र म्याग्नेसियममा ट्यूबलर तत्वहरू सहितको फ्रेम छ: पहिलो उदाहरणहरू डबल हेडलाइटहरू, पछि एकल हेडलाइटहरूसँग सुसज्जित छन्। धेरै प्रोटोटाइपहरू समान आधारमा बनाइएका छन्: सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मध्ये Owl डि बर्टोन (पेरिस, 1968) र इगुआना Giugiaro (ट्यूरिन, 1969)।

मोन्ट्रियल (1970)

यस मोडेल को इतिहास 1967 मा शुरू हुन्छ, जब एक अवधारणा कम्पनी द्वारा विकसित मार्सेलो गान्दिनी Giulia जीटी चेसिस मा आधारित र संग सुसज्जित ईन्जिन १.1.6 Giulia TI।

उत्पादन संस्करण जिनेभा मोटर शो मा तीन बर्ष पछि प्रस्तुत गरीएको छ र प्रोटोटाइप बाट धेरै फरक छ: इन्जिन २.। वीपी इंजेक्शन इन्जिन २०० एचपी संग छ। (३३ स्ट्राडेल को २.० V2.6 बाट उधारो) एक सीमित पर्ची भिन्नता संग जोडिएको र चेसिस एक जुलिया जीटी हो।

मूल डिजाइन पत्र i संग एक अगाडि खण्ड सुविधाहरु। फारी आंशिक रूपमा जाल संग कभर, आउटलेट बाट NACA हुड र पछाडि स्तम्भहरु मा प्वाल। मात्र 4.000 इकाईहरु को तहत बेचीयो, यो यसको उच्च रोल को कारण रमाईलो प्रेमीहरु को लागी भारी छ।

SZ (1989)

को सहयोगमा बनेको हो Zagato (जो भेला हुन्छ) र जेनेभा मोटर शो मा एक प्रोटोटाइप को रूप मा प्रस्तुत, यो 75 को जहाज मा मोडेल मा आधारित छ र एक 3.0 V6 इन्जिन 210 hp सम्म bumped छ।

मात्र १,००० भन्दा बढी इकाईहरु उत्पादन गरीएको थियो (सबै एक रातो रंग कालो बाहेक, Andrea Zagato लाई समर्पित) र मूल डिजाइन फिएट शैली केन्द्र बाट प्रेरित थियो। तीन वर्ग हेडलाइट्स बिभिन्न अल्फा रोमियो मोडेलहरु (1.000, ब्रेरा, स्पाइडर) मा १५ s मा फेरी प्रयोग गरिनेछ।

RZ (१९९२)

SZ कूप को खुला संस्करण मात्र एक अगाडि र एक रियर छ। अन्तिम रियर-व्हील ड्राइभ अल्फा 8C Competizione भन्दा पहिले मात्र 300 इकाईहरु मा आउँछ र तीन फरक रंगहरु मा आउँछ: कालो, पहेंलो र रातो।

प्रतियोगिता C ग (२०० 8)

२००३ फ्रैंकफर्ट मोटर शो मा एक अवधारणा को रूप मा अनावरण, यो ठूलो मात्रा मा उत्पादन भएको थियो (मात्र ५०० इकाईहरु, ज्यादातर Competizione रातो मा चित्रित) चार बर्ष पछि। रियर-व्हील ड्राइभ, कार्बन फाइबर को धेरै र 2003 Stradale प्रेरित स्टाइल।

नाम 8s र 30s को 40Cs बाट आउँछ, कारहरू जसले चार जित्न सक्छ 24 ले मानस को घण्टा (1931-1934) र 8 माइल माइलगिया (1932-1938, 1947) - जबकि ईन्जिन V4.7 8 इन्जिन 450 hp संग इन्जिन मा माउन्ट गरिएको इन्जिन संग धेरै तत्वहरु लाई साझा गर्दछ। Maserati GranTurismo एस।

2009 मा, संस्करण शुरू भयो माकुरा एक क्यानभास शीर्ष संग, २००५ कंकड़ बीच Concours d'Elegance मा पूर्वावलोकन। उत्पादन संस्करण, आधिकारिक रूप मा 2005 मा जेनेभा मा देखाइएको छ, 2008 प्रतिहरु को मात्रा मा जारी गरिएको थियो।