टोयोटा अटोमोबाइल ब्रान्डको इतिहास

१ 1924 २1929 मा, आविष्कारक साकिची टोयोडाले टोयोडा जी मोडल ब्रेकको आविष्कार गरे। संचालनको मूल सिद्धान्त यो थियो कि मेशिनमा खराबी हुँदा यो आफैमा बन्द हुन्छ। भविष्यमा टोयोटाले यो आविष्कार प्रयोग गर्‍यो। १ XNUMX २ In मा मिसिनको पेटेन्ट एक अंग्रेजी कम्पनीले किनेको थियो। सबै आयहरू आफ्नै कार निर्माण गर्न प्रयोग गरियो।

संस्थापक

 पछि १ 1929 २ in मा, सकीताको छोरो पहिलो युरोप र पछि संयुक्त राज्य अमेरिकाको मोटर वाहन उद्योगका सिद्धान्तहरू बुझे। १ 1933 1934 मा, कम्पनी एक अटोमोबाइल उत्पादन मा रूपान्तरण भयो। जापानका राष्ट्र प्रमुखहरूले पनि त्यस्ता उत्पादनको बारेमा सिकेपछि यस उद्योगको विकासमा लगानी गर्न थाले। कम्पनीले १ 1 .1936 मा आफ्नो पहिलो इञ्जिन जारी गर्‍यो, र यो A1937 कक्षाको कारहरूको लागि, र पछि ट्रकहरूको लागि प्रयोग गरियो। पहिलो कार मोडेलहरू १ 1944 .1982 देखि निर्माण गरिएको छ। १ 1949 XNUMX देखि टोयोटा पूर्ण रूपमा स्वतन्त्र भएको छ र यसले विकासको बाटो आफै रोज्न सक्छ। कम्पनीको नाम र उनीहरूको कारहरूको सिर्जनाकर्तालाई सम्मान थियो र टोयडा जस्तो आवाजहरू। मार्केटिंग विज्ञहरूले सुझाव दिएका छन कि यो नाम टोयोटामा राखियो। यसले कारको नाम सम्झन सजिलो बनाउँदछ। दोस्रो विश्वयुद्ध सुरु हुँदा टोयोटाले पनि अन्य प्रविधि कम्पनीहरूले जापानलाई सक्रिय सहयोग गर्न थाल्यो। अर्थात्, कम्पनीले विशेष ट्रक उत्पादन गर्न शुरू गर्यो। त्यस कम्पनीसँग अधिकांश उपकरणहरूको उत्पादनको लागि पर्याप्त सामग्रीहरू नभएको तथ्यका कारण कारहरूको सरलीकृत संस्करणहरू बनाइएको थियो। तर यी सम्मेलनहरूको गुणस्तर यसबाट खस्किएन। तर १ XNUMX .XNUMX मा युद्दको अन्त्यमा अमेरिकी बम विष्फोटको समयमा उद्यम र कारखानाहरू ध्वस्त भए। पछि, यो सम्पूर्ण उद्योग पुनर्निर्माण गरियो। युद्धको अन्त पछि, यात्री कारहरूको उत्पादन शुरू भयो। युद्धपछिको अवधिमा त्यस्ता कारहरूको माग धेरै नै थियो, र कम्पनीले यी मोडेलहरूको उत्पादनको लागि छुट्टै उद्यम सिर्जना गर्‍यो। "SA" मोडेलको यात्री कारहरू १ XNUMX XNUMX२ सम्म शरीरमा उत्पादन गरिएको थियो। चार सिलिन्डर ईन्जिन हुड मुनि स्थापित गरिएको थियो। शरीर पूर्ण रूपमा धातुले बनेको थियो। म्यानुअल ट्रान्समिशन तीन गियरमा स्थापित भयो। १ XNUMX XNUMX कम्पनीका लागि धेरै सफल वर्ष मानिदैन। यो वर्ष उद्यम मा एक वित्तीय संकट थियो, र कामदारहरूले एक स्थिर तलब प्राप्त गर्न सकेन। 

आम हडताल सुरु भयो। जापानी सरकारले फेरि सहयोग गर्‍यो र समस्याहरू हल भयो। १ 1952 1954२ मा, कम्पनीका संस्थापक र मुख्य कार्यकारी अधिकारी, किचिरो टोयोडाको मृत्यु भयो। विकास रणनीति तुरुन्तै परिवर्तन भयो र कम्पनीको व्यवस्थापनमा ध्यानमूलक परिवर्तनहरू भए। किचिरो टोयोडाका उत्तराधिकारीहरूले फेरि सैन्य संरचनामा सहयोग गर्न थाले र नयाँ कार प्रस्ताव गरे। यो एक ठूलो SUV थियो। दुबै साधारण नागरिक र सशस्त्र बलले यसलाई किन्न सक्छ। कार दुई बर्षको लागि विकसित गरिएको थियो र १ 60 1990 मा जापानबाट पहिलो अफ-रोड वाहन असम्ब्ली लाइनबाट छोडियो। यसलाई ल्याण्ड क्रूजर भनिन्थ्यो। यो मोडल जापानका नागरिकहरूले मात्र होइन, अन्य देशहरूले पनि मन पराए। त्यसपछिको years० बर्षमा यो अन्य देशहरूको सैन्य संरचनामा आपूर्ति गरियो। यस मोडलको परिष्करण र यसको ड्राइभिंग सुविधाहरूको सुधारको क्रममा, एक सबै-व्हील ड्राइव मोडेल विकसित भयो। यो नवीनता १ XNUMX XNUMX ० सम्म भविष्यका कारहरूमा पनि स्थापना गरिएको थियो। किनकि प्रायः सबैजनाले उसलाई सडकका विभिन्न सेक्सनमा राम्रो पकड र कारको उच्च क्रस-देशीय क्षमता प्राप्त गर्न चाहेका थिए। 

प्रतीक

प्रतीक १ 1987 XNUMX मा आविष्कार गरिएको थियो। आधारमा त्यहाँ तीनवटा अण्डाकारहरू छन्। बीचमा दुई लम्ब अंडाकार कम्पनी र ग्राहक बीचको सम्बन्ध देखाउँछन्। अर्को एउटाले कम्पनीको पहिलो अक्षर सूचित गर्दछ। टोयोटा प्रतीक सुई र थ्रेडको प्रतीक रहेको कम्पनीको बुनाई विगतको स्मृति संस्करण पनि छ।

मोडेलहरूमा मोटर वाहन ब्रान्ड ईतिहास

कम्पनी स्थिर छैन र अधिक र अधिक नयाँ कार मोडेलहरू जारी गर्न कोसिस गर्‍यो। त्यसैले १ 1956 1.5 मा टोयोटा क्राउनको जन्म भएको थियो। १. liters लिटरको मात्रा भएको ईन्जिन त्यसमा राखिएको थियो। ड्राइभरसँग उसको डिस्पोजलमा forces० फोर्स र म्यानुअल ट्रान्समिशन थियो। यस मोडेलको उत्पादन धेरै सफल थियो र अन्य देशहरूले पनि यस कारलाई चाहान्थे। तर प्राय: जसो आपूर्ति अमेरिकामा थियो। अब मध्यम वर्गको लागि किफायती कारको समय आएको छ। टोयोटा सार्वजनिक मोडेल कम्पनीले जारी गर्‍यो। तिनीहरूको कम लागत र राम्रो विश्वसनीयता को कारण, कार अभूतपूर्व सफलता संग बेच्न शुरू भयो। र १ 60 1962२ सम्ममा बेचिएका कारहरूको संख्या एक मिलियन भन्दा बढी थियो।

टोयोटा अधिकारीहरु लाई आफ्नो कारहरु को लागी उच्च आशा थियो, र उनीहरु आफ्नो कारहरु लाई विदेश मा लोकप्रिय बनाउन चाहन्थे। टोयोपेट डीलरशिप अन्य देशहरुमा कार बेच्न को लागी स्थापित भएको थियो। पहिलो यस्तो कार को एक टोयोटा क्राउन थियो। धेरै देशहरु लाई कार मन पर्यो र टोयोटा विस्तार गर्न थाले। र पहिले नै १ 1963 XNUMX३ मा, जापान बाहिर बनेको पहिलो कार अष्ट्रेलिया मा उत्पादन बाट बाहिर आयो।

अर्को नयाँ मोडेल टोयोटा कोरोला थियो। कारमा रियर-व्हील ड्राइव, १.१-लिटर ईन्जिन र उही गियरबक्स थियो। यसको सानो खण्डको कारण, कारलाई थोरै ईन्धनको आवश्यक पर्‍यो। ईन्धनको अभावले गर्दा विश्व संकटमा रहेको बेला मात्र कार सिर्जना गरिएको थियो। यस मोडेलको रिलीजको लगत्तैपछि अर्को मोडेल सेलिका नाममा जारी गरियो। संयुक्त राज्य अमेरिका र क्यानडामा, यी कारहरू धेरै छिटो फैलियो। यसको कारण ईन्जिनको सानो मात्रा थियो किनकि सबै अमेरिकी कारहरूले धेरै उच्च ईन्धन खपत गरेका थिए। स During्कटको क्रममा, यो कारक पहिलो स्थानमा थियो जब कार किन्ने छनौट गर्दा। टोयोटा मोडेलको उत्पादनका लागि पाँच कारखाना संयुक्त राज्य अमेरिकामा खोलिएका छन्। कम्पनी विकास र प्रगति जारी राख्न चाहान्छ र टोयोटा क्यामरी रिलीज गर्दैछ। यो अमेरिकी जनसंख्याको लागि व्यवसाय वर्गको कार थियो। भित्री भाग पूर्ण रूपमा छालाको थियो, कारको प्यानलमा सबैभन्दा नयाँ डिजाइन, मेकानिकल फोर-स्पीड गियरबक्स र १. 1.1-लिटर ईन्जिन थियो। तर यी प्रयासहरू एउटै कक्षाको कार, जस्तै डज र क्याडिलाकसँग प्रतिस्पर्धा गर्न पर्याप्त थिएन। कम्पनीले आफ्नो केमिरी मोडल विकास गर्न revenue० प्रतिशत राजस्व लगानी गर्यो। 

त्यसो भए, १ 1988 1989 मा, दोस्रो पिढी कोरोलाको लागि बाहिर आयो। यी मोडेलहरू युरोपमा राम्रो बिक्री भयो। र पहिले नै १ 1890। In मा, स्पेनमा केही कार निर्माण कारखाना खोलिएका थिए। कम्पनीले आफ्नो एसयूभीको बारेमा बिर्सिएन र १ 40। ० को अन्त्यसम्म ल्याण्ड क्रूजरको नयाँ पुस्ता रिलीज गरिरहेको थियो। यसको सानो स After्कट पछि व्यवसाय वर्गमा लगभग सबै आयको योगदानको कारण, यसको गल्तीहरूको विश्लेषण पछि, कम्पनी लेक्सस ब्रान्ड सिर्जना गर्दछ। यस कम्पनीलाई धन्यवाद, टोयोटालाई अमेरिकी बजारमा हराउने अवसर थियो। तिनीहरू फेरि त्यहाँ केही समयका लागि लोकप्रिय मोडलहरू भए। त्यतिखेर इन्फिनिटी र अकुरा जस्ता ब्रान्ड पनि बजारमा देखा पर्‍यो। र यो ती फर्महरूसँग हो जुन टोयोटा त्यस समयमा प्रतिस्पर्धा गर्दै थियो। यसको अधिक परिष्कृत डिजाइन र राम्रो गुणको लागि धन्यवाद, बिक्री 1990० प्रतिशत बढ्यो। पछि, १ 4 135 ० को शुरुमा टोयोटा डिजाईन यसको कारको डिजाईन सुधार गर्नका लागि सिर्जना गरिएको थियो, र यो घरेलु थियो। राव टोयोटाको नयाँ शैलीको अग्रसर भयो। ती बर्षका सबै नयाँ ट्रेन्डहरू त्यहाँ मूर्त रूप लिएका थिए। कारको शक्ति १ 178 वा १XNUMX फोर्स थियो। विक्रेता पनि शरीर को एक सानो विविधता को प्रस्ताव। यस टोयोटा मोडेलमा स्वचालित रूपमा गियर्स परिवर्तन गर्ने क्षमता पनि थियो। तर पुरानो म्यानुअल ट्रान्समिशन अन्य ट्रिम स्तरहरूमा पनि उपलब्ध थियो। चाँडै, टोयोटाका लागि पूर्ण रूपमा नयाँ कार अमेरिकी जनसंख्याको लागि विकसित भयो। यो एक Minivan थियो।

२००० को अन्त्य सम्ममा कम्पनीले आफ्ना सबै हालका मोडेलहरूका लागि अपडेट गर्ने निर्णय गर्यो। एभेन्सिस सेडान र टोयोटा ल्याण्ड क्रूजर टयोटाको लागि नयाँ कारहरू भए। पहिलो ११.१-११२ forces फोर्सको क्षमता र क्रमशः १.2000 र २.० लिटरको चक भोल्युमको पेट्रोल इञ्जिन थियो। ल्याण्ड क्रूजरले दुई ट्रिम स्तरहरू प्रस्ताव गर्‍यो। पहिलो छ110 सिलिन्डर ईन्जिन हो जुन २१128 फोर्सको क्षमताको छ, a. liters लिटरको मात्रा। दोस्रो 1.8..2.0-लिटर ईन्जिन हो जुन २ 215० क्षमताको छ र त्यहाँ आठ सिलिन्डरहरू थिए। त्यो पहिलो, दोस्रो मोडेलमा फोर-व्हील ड्राइभ र एउटा फ्रेम थियो। भविष्यमा कम्पनीले आफ्ना सबै कारहरू एकै प्लेटफर्मबाट निर्माण गर्न शुरू गर्यो। यसले भागहरू चयन गर्न मर्मत लागत कम गर्न र विश्वसनीयता सुधार गर्न यो धेरै सजिलो बनाउँदछ।    

सबै कार कम्पनीहरू स्थिर भएनन्, र प्रत्येकले कुनै न कुनै रूपमा यसको ब्रान्डको विकास र लोकप्रिय बनाउन कोसिस गर्‍यो। त्यसो भए पछि, फार्मुला १ रेसहरू लोकप्रिय थिए। त्यस्ता दौडहरूमा विजयहरू र केवल सहभागिताको लागि धन्यवाद, तपाईंको ब्रान्डलाई लोकप्रिय बनाउन यो सजिलो थियो। टोयोटाले आफ्नै कार डिजाईन गर्न र निर्माण गर्न शुरू गर्यो। तर विगतमा कम्पनीले त्यस्ता सवारी साधनहरू निर्माण गर्न अनुभव नभएको तथ्यले गर्दा निर्माण ढिला भयो। यो २००२ मा मात्र कम्पनीले आफ्नो रेस कार प्रस्तुत गर्न सकेको थियो। प्रतियोगितामा पहिलो सहभागिताले टीमलाई अपेक्षित सफलता ल्याएन। सम्पूर्ण टीमलाई पूर्ण अपडेट गर्ने र नयाँ कार सिर्जना गर्ने निर्णय गरियो। प्रख्यात सवार जार्नो त्रुल्ली र राल्फ शुमाकरलाई टोलीमा आमन्त्रित गरियो। र जर्मन विशेषज्ञहरू कार निर्माण गर्न मद्दतको लागि राखिएका थिए। प्रगति तुरून्त देखिन्थ्यो, तर कम्तिमा एउटा दौडमा विजय हासिल हुन सकेन। तर यो टीम मा सकारात्मक थियो कि ध्यान दिएर लायक छ। २०० In मा, टोयोटा कारहरू बजारमा सब भन्दा साधारणको रूपमा मान्यता दिइयो। त्यतिखेर कम्पनीको सेयरहरू जत्तिकै उच्च भयो। टोयोटा सबैको ओठमा थियो। तर फॉर्मूला १ मा भएको विकास रणनीतिले काम गरेन। टीमको आधार लेक्ससमा बेचिन्थ्यो। परीक्षण ट्र्याक पनि उनलाई बेचिन्थ्यो।

अर्को चार बर्षमा, कम्पनीले लाइनअपमा नयाँ अपडेट जारी गर्दैछ। तर सबै भन्दा राम्रो पक्ष ल्यान्ड क्रूजर अपडेट थियो। ल्यान्ड क्रूजर २०० अब उपलब्ध छ। यो कार सबै समयका सर्वश्रेष्ठ कारहरूको सूचीमा छ। लगातार दुई बर्षसम्म, ल्यान्ड क्रूजर २०० अमेरिका, रसिया र युरोपको संयुक्त राज्य अमेरिकामा आफ्नो कक्षाको सबैभन्दा बढी बिक्रि गर्ने वाहन थियो। २०१० मा, कम्पनीले हाइब्रिड इन्जिनहरू विकास गर्न सुरु गर्यो। टोयोटा यो टेक्नोलोजी प्रयोग गर्नका लागि पहिलो फ्रान्चाइजी हो। र कम्पनीको समाचारका अनुसार २०२200 सम्म तिनीहरू आफ्ना सबै मोडेलहरू संकर ईन्जिनहरूमा पूर्णरुपमा हस्तान्तरण गर्न चाहन्छन्। यस प्रविधिले ईन्धनको रूपमा पेट्रोलको प्रयोगलाई पूर्ण रूपमा हटाउन मद्दत गर्दछ। २०१२ देखि टोयोटाले चीनमा कारखाना निर्माण गर्न सुरु गर्यो। यसका लागि धन्यवाद, उत्पादन गरिएको कारहरूको मात्रा २०१ by ले दोब्बर भयो। अन्य धेरै ब्रान्डका निर्माताहरूले टोयोटाबाट हाइब्रिड सेटअप किन्न थालेका छन् र यसलाई आफ्ना नयाँ मोडेलहरूमा एकीकृत गर्दैछन्।

टोयोटासँग रियर-व्हील ड्राइभ स्पोर्ट्स कारहरू पनि थिए। यी मध्ये एक टोयोटा GT86 थियो। विशेषताहरु अनुसार, सधैं को रूप मा, सबै चीज उत्कृष्ट थियो। एक टर्वाइनको साथ नयाँ आविष्कारमा आधारित ईन्जिन आपूर्ति गरिएको थियो, भोल्युम २.० लिटर थियो, यस कारको उर्जा २१० फोर्स थियो। २०१ 2.0 मा, राव ले इलेक्ट्रिक मोटरको साथ नयाँ अपडेट प्राप्त गर्‍यो। एउटा ब्याट्री चार्ज 210 2014 ० किलोमिटरसम्म यात्रा गर्न सक्दछ। तर यो नम्बर ड्राइभरको ड्राइभि style्ग शैलीको आधारमा परिवर्तन हुन सक्छ। एक राम्रो मोडल हाइलाइट गर्न लायक छ टोयोटा यारिस हाइब्रिड। यो १. front-लिटर ईन्जिन र ch 1.5 हर्स पावरको साथ फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ ह्याचब्याक हो। हाइब्रिड ईन्जिनको अपरेशनको सिद्धान्त यो हो कि हामीसँग स्थापना गरिएको आन्तरिक दहन इञ्जिन र इलेक्ट्रिक मोटर छ। र इलेक्ट्रिक मोटर पेट्रोलमा चालू हुन्छ। यस प्रकार, हामी हामीलाई कम ईन्धन खपत प्रदान गर्दछौं र हावामा निकास ग्यासहरूको मात्रा कम गर्दछौं।

 २०१ Gene मा जेनेभा मोटर शो मा, टोयोटा अउरस टुरि Sports स्पोर्ट्स हाइब्रिडको पुन: संयोजित संस्करण पछि, यसले आफ्नो कक्षाको सबैभन्दा किफायती स्टेशन गाडीको श्रेणीमा पहिलो स्थान पायो। यो १. liters लिटर र १२० हार्सपावरको मात्राको साथ पेट्रोल इञ्जिनमा आधारित छ। र ईन्जिन आफैं एटकिन्सन टेक्नोलोजीमा चल्दछ। निर्माताका अनुसार, प्रति सय किलोमिटर न्यूनतम ईन्धन खपत 2015. liters लिटर हो। अध्ययनहरू सबै भन्दा अनुकूल कारकहरूको अवलोकन गर्दै प्रयोगशालाको अवस्थामा गरिएको थियो।

नतिजाको रूपमा, टोयोटा आज सम्म मोटर वाहन उद्योगको शीर्षमा रहन्छ किनभने यसको गुणवत्ता कारहरू, मर्मत र असम्भवमा सजिलो छ, र धेरै उच्च मूल्य ट्यागहरूको कारण छैन।