हुंडै कार ब्रान्डको इतिहास

मोटर वाहन बजार मा, हुण्डाई एक सस्तो मूल्य मा विश्वसनीय, सुरुचिपूर्ण र नवीन वाहनहरु को बिक्री को लागी सम्मान को एक स्थान छ। जे होस्, यो मात्र एक आला जसमा ब्रान्ड विशेषज्ञता छ। कम्पनी को नाम लोकोमोटिभ, जहाजहरु, मेशिन उपकरणहरु, साथै बिजुली ईन्जिनियरि of् को केहि मोडेल मा देखिन्छ।

कुन कुराले अटोमेकरलाई यस्तो लोकप्रियता प्राप्त गर्न मद्दत गर्‍यो? यहाँ मूल लोगोको साथ ब्रान्डको कथा छ, मुख्यालय सियोल, कोरियामा।

संस्थापक

कम्पनीको स्थापना युद्धपछिको अवधिमा भएको थियो - सन् १ 1947। XNUMX मा कोरियाली उद्यमी चोंग चू योong्गले। यो मूल रूपमा सानो कार कार्यशाला थियो। बिस्तारै, यो एक दक्षिण कोरियाली प्रशंसक को एक मिलियन लाख दर्शकहरु संग होल्डिंग मा बढेको। यो जवान मालिक अमेरिकी निर्मित ट्रकको मर्मतमा संलग्न थिए।

देशको अवस्थाले कोरियाली उद्यमीले उसको ईन्जिनियरि and र निर्माण व्यवसाय विकास गर्न सक्षम भएको तथ्यलाई योगदान पुर्‍यायो। तथ्य यो हो कि राष्ट्रपति, जसले सम्भावित रूपमा आर्थिक सुधार, पार्क ज Park्ग ची समर्थन गरे, बोर्डमा आए। उनको नीतिमा ती कम्पनीहरूको लागि राज्य कोषबाट कोष जम्मा गर्नु समावेश छ जुन उनको रायमा राम्रो भविष्य थियो, र उनीहरूका नेताहरू विशेष प्रतिभाद्वारा प्रतिष्ठित थिए।

जंग Zhong युद्ध को समयमा नष्ट, सियोल मा एक पुल को जीर्णोद्धार मा लिएर राष्ट्रपतिको पक्षमा जीत गर्ने निर्णय गरे। ठूला नोक्सान र कडा समयसीमाको बावजुद परियोजना चाँडै नै सम्पन्न भयो, जसले राज्य प्रमुखलाई चासो देखायो।

हुंडईलाई भियतनाम, दक्षिण पूर्व एशिया र मध्य पूर्व जस्ता धेरै देशहरूमा निर्माण सेवाहरू प्रदान गर्ने प्रमुख कम्पनीको रूपमा चयन गरिएको थियो। ब्रान्डको प्रभाव विस्तार भयो, मोटर वाहन उद्योगको लागि प्लेटफर्म स्थापनाको लागि ठोस आधार सिर्जना गर्‍यो।

ब्रान्ड मात्र 1967 को अन्त्यमा "automaker" को स्तर मा सार्न सक्षम थियो। हुण्डाई मोटर निर्माण कम्पनी को आधार मा स्थापित भएको थियो। त्यो समयमा, कम्पनी बिल्कुल कार उत्पादन मा कुनै अनुभव थिएन। यस कारण को लागी, पहिलो वैश्विक परियोजनाहरु फोर्ड ऑटो ब्रान्ड को चित्र को अनुसार कार को सह उत्पादन संग सम्बन्धित थिए।

प्लान्टले यस्ता कार मोडेलहरू बनाउँदछः

• फोर्ड Cortina (पहिलो पीढी);
• फोर्ड ग्रेनाडा;
• फोर्ड वृषभ।

यी मोडेलहरूले १ 1980 s० को दशकको पहिलो आधासम्म कोरियाली असेंबली लाइन बन्द गरे।

प्रतीक

एउटा ब्याज विशिष्ट हुंडई मोटर लोगोको रूपमा छनौट गरियो, जुन अब दायाँको ढाँचामा लेखिएको H अक्षरसँग मिल्दोजुल्दो छ। ब्रान्ड नाम समयको साथ राखेर अनुवाद गर्दछ। मुख्य प्रतीकको रूपमा छनौट गरिएको ब्याजले यस सिद्धान्तलाई रेखांकित गर्दछ।

विचार निम्नानुसार थियो। कम्पनीको व्यवस्थापनले जोड दिन चाहान्थ्यो कि निर्माता जहिले पनि आफ्ना ग्राहकहरुलाई आधा बाटोमा भेट्छ। यस कारणका लागि, केही लोगोले दुई व्यक्तिको चित्रण गर्‍यो: एक ग्राहकलाई भेट्ने र आफ्नो हात मिलाउने अटो होल्डि company कम्पनीका प्रतिनिधि।

यद्यपि, सब भन्दा पहिलो लोगो जसले निर्मातालाई यसको उत्पादनलाई विश्व एनालगको पृष्ठभूमिबाट भिन्न गर्न अनुमति दियो दुई अक्षरहरू थिए - HD। यो छोटो संक्षिप्त विवरण अन्य निर्माताहरूका लागि चुनौती थियो, उनीहरू भन्छन्, हाम्रो कार तपाईंको भन्दा खराब छैन।

मोडेलहरूमा सवारी इतिहास

१ 1973 ofXNUMX को दोस्रो आधामा, कम्पनीका ईन्जिनियरहरू आफ्नै कारमा काम गर्न थाल्छन्। उही वर्षमा, अर्को प्लान्टको निर्माण सुरु भयो - उलसानमा। यसको आफ्नै उत्पादनको पहिलो कार टुरिनको मोटर शोमा प्रस्तुतीकरणको लागि ल्याइएको थियो। मोडेलको नाम पोनी राखिएको थियो।

इटालियन अटो स्टुडियो को डिजाइनरहरु परियोजना मा काम गरे, र पहिले नै प्रसिद्ध मोटर वाहन निर्माता मित्सुबिशी, द्वारा र ठूलो, प्राविधिक उपकरण मा संलग्न थियो। प्लान्ट को निर्माण मा सहयोग को अतिरिक्त, कम्पनी पहिलो जन्मेको हुन्डाई मा युनिट को उपयोग को अनुमोदन, जो कोल्ट को पहिलो पुस्ता संग सुसज्जित थियो।

नवीनता १ 1976 .80 मा बजारमा प्रवेश गरे। सुरुमा, शरीर सेडानको रूपमा बनेको थियो। जे होस्, उही वर्षमा, समान भरणको साथ पिकअपको साथ लाइन विस्तार गरिएको थियो। एक बर्ष पछि, स्टेशन गाडीले लाइनअपमा देखा पर्‍यो, र s० को दशकमा - तीन ढोकाको ह्याचब्याक।

मोडेल यति लोकप्रिय भयो कि ब्राण्डले झट्टै कोरियाली कार निर्माताहरूका बीच अग्रणी स्थान लिए। सब कम्प्याक्ट शरीर, आकर्षक उपस्थिति र राम्रो प्रदर्शनको साथ इञ्जिनले मोडेललाई बिक्रीको अविश्वसनीय मात्रामा ल्यायो - th 85 औं वर्षमा करोडौं प्रतिहरू बिक्रि भयो।

पोनीको स्थापना भएदेखि यता कार निर्माताले आफ्नो गतिविधिहरूको विस्तार विस्तार गरी धेरै देशहरूमा एकै पटक बेल्जियम, नेदरल्याण्ड र ग्रीसमा निर्यात गरे। १ 1982 XNUMX२ सम्ममा, मोडेलले यसलाई युके बनायो, र इ Korean्ल्यान्डको सडकमा हिट गर्ने पहिलो कोरियन कार बन्यो।

यस मोडेलको लोकप्रियतामा थप वृद्धि १ popularity 1986 मा क्यानाडा सारियो। संयुक्त राज्य अमेरिकामा कारको आपूर्ति स्थापना गर्न कोशिस गरिएको थियो, तर वातावरणीय उत्सर्जनमा विसंगतताको कारण, यसलाई अनुमति दिइएको थिएन, र अन्य मोडेलहरू अझै पनि अमेरिकी बजारमा समाप्त भए।

यहाँ अटो ब्राण्डको थप विकास छ:

• 1988 - सोनाटाको उत्पादन शुरू भयो। यो यति लोकप्रिय छ कि आज आठ पुस्ता र धेरै पुनर्स्थापित संस्करणहरु छन् (कसरी फेसलिफ्ट अर्को पुस्ता भन्दा फरक छ, पढ्नुहोस् एक अलग समीक्षा मा).पहिलो पुस्ताले जापानी कम्पनी मित्सुबिशीको इजाजतपत्र अन्तर्गत निर्माण गरिएको एक ईन्जिन प्राप्त गर्‍यो, तर कोरियाली होल्डिंगको व्यवस्थापन पूर्ण रूपमा स्वतन्त्र हुन कोसिस गरिरहेको थियो;
• १ 1990 5 ० - अर्को मोडेल देखा पर्‍यो - Lantra। घरेलु बजारका लागि उही कारलाई इलेन्ट्रा पनि भनिन्थ्यो। यो एक सुन्दर--सीटर सेडान थियो। पाँच बर्ष पछि, मोडेलले नयाँ जेनेरेसन प्राप्त गर्‍यो, र बडि लाइन स्टेसन वैगनले विस्तार गरेको थियो;
• १ 1991 G १ - पहिलो SUV को सुरुवात जसलाई ग्यालपर भनिन्छ। बाह्य रूपमा, कार पहिलो कम्पनी पाजेरो जस्तो देखिन्छ, दुई कम्पनीहरूको घनिष्ठ सहयोगको कारण;
• १ 1991 1,5 १ - यसको आफ्नै शक्ति एकाई सिर्जना गरिएको थियो, जसको भोल्युम १. XNUMX लिटर थियो (किन उही इन्जिनको भोल्युमको फरक अर्थ हुन सक्छ, पढ्नको लागि यहाँ)। परिमार्जनको नाम अल्फा थियो। दुई वर्ष पछि, दोस्रो ईन्जिन देखा पर्‍यो - बीटा। नयाँ इकाईमा विश्वास बढाउन कम्पनीले १० बर्षे वारेन्टी वा १ 10,००० किलोमिटरको माइलेज प्रदान गर्यो।
• १ 1992 XNUMX २ - क्यालिफोर्निया, अमेरिकामा डिजाइन स्टुडियो सिर्जना गरिएको थियो। पहिलो HCD-I अवधारणा कार जनतालाई प्रस्तुत गरिएको थियो। उही वर्षमा, खेल कूप मोडिफिकेसन (दोस्रो संस्करण) देखा पर्‍यो। यस मोडेलको सानो सर्कुलेशन थियो र ती युरोपियन समकक्षहरूलाई अत्यन्त महँगो मान्नेहरूका लागि लक्षित थियो, तर एकै साथ प्रतिष्ठित कारको स्वामित्व लिन चाहेको;
• १ 1994 3 - - अर्को प्रसिद्ध प्रतिलिपि कारहरूको स in्ग्रहमा देखा पर्‍यो - एक्सेन्ट, वा पछि यसलाई X1996 पनि भनिन्थ्यो। १ XNUMX XNUMX, मा कूप बडीमा खेल परिवर्तन देखा पर्‍यो। अमेरिकी र कोरियाली बजारमा, मोडललाई टिबुरन भनिन्थ्यो;
• १ 1997 1999 - - कम्पनीले मिनीकार उत्साहीहरूलाई आकर्षित गर्न थाल्यो। मोटर चालकहरू हुन्डाई एटोससँग परिचित भए, जुन १ XNUMX XNUMX in मा प्राइम पुन: नामाकरण गरियो;
• 1998 - Galloper को दोस्रो जेनेरेसन देखा पर्‍यो, तर यसको आफ्नै शक्ति एकाईको साथ। उही समयमा, मोटर चालकहरूले एउटा मोडल सी किन्ने अवसर पाए - ठूलो क्षमता भएको स्टेशन गाडी।
• १ 1998 XNUMX - - एसियाली वित्तीय स ,्कट, जसले सम्पूर्ण विश्वको अर्थतन्त्रलाई अपांग बनायो, हुंडई कारहरूको बिक्रीमा असर पारे। तर बिक्रीमा गिरावटको बाबजुद, ब्रान्डले धेरै सभ्य कारहरू उत्पादन गरेको छ जसले विश्वव्यापी अटो आलोचकहरूबाट उच्च अंक प्राप्त गरेको छ। त्यस्ता कारहरू मध्ये सोनाटा EF, XG;
• १ 1999 XNUMX; - कम्पनीको पुनर्संरचना पछि, नयाँ मोडलहरू देखा पर्‍यो, जसले नयाँ बजार क्षेत्रहरू मास्टर गर्न ब्रान्डको ब्यबश्थिको चाहनालाई जोड दियो - विशेष गरी, ट्राजेट मिनीवन;
• १ 1999 5। - प्रतिनिधि मोडेल शताब्दीको परिचय। यो सेडान 4,5 मिटरको लम्बाईमा पुगेको थियो, र इञ्जिन डिब्बामा त्यहाँ V. liters लिटरको भोल्यूमको साथ एक V आकारको आठ थियो। यसको शक्ति २270० घोडामा पुग्यो। ईन्धन यातायात प्रणाली नवीन थियो - सिधा ईन्जेक्शन GDI (यो के हो, पढ्नुहोस्) अर्को लेखमा)। मुख्य उपभोक्ताहरू राज्य अधिकारीहरूका साथसाथै होल्डिंगको व्यवस्थापन पनि थिए;
• २००० - नयाँ सहस्राब्दी एक लाभदायक सम्झौता संग कम्पनी को लागी खोलिएको - केआईए ब्रान्ड को अधिग्रहण;
• २००१ - व्यावसायिक भाडा र यात्री यातायात को उत्पादन - N-2001 टर्की मा उत्पादन सुविधा मा शुरू भयो। उही वर्ष अर्को एसयुवीको उपस्थिति द्वारा चिह्नित गरिएको थियो - टेराकान;
• २००२-२००2002 - त्यहाँ धेरै घटनाहरू छन् जुन सवारी साधनहरूको वैश्विक उत्पादनमा अटो ब्राण्डको लोकप्रियता र प्रभाव बढाउँछन्। उदाहरण को लागी, बेइजि with संग एक नयाँ संयुक्त लगानी छ, २००२ को फुटबल खेल को आधिकारिक प्रायोजक हो;
• २०० - - लोकप्रिय टक्सन क्रसओभरको विमोचन;
• २०० - - दुई महत्त्वपूर्ण मोडेलहरूको उदय, जसको उद्देश्य कम्पनीका प्रशंसकहरूको सर्कल बढाउनु हो। यो सान्ताफे हो र प्रीमियम सेडान भव्यता;
• २०० - - ब्रान्डले आफ्नो प्रीमियम कारको दायरा दुई उत्पत्ति मोडेलहरू (सेडान र कूप) सँग विस्तार गर्दछ;
• २०० - - ब्रान्ड प्रतिनिधिहरूले फ्रान्कफर्ट अटो शोको फाइदा उठाए जनतालाई नयाँ ix2009 क्रसओभर देखाउन;

२०१० मा, कार उत्पादन विस्तार भयो, र अब कोरियन कारहरू CIS मा निर्मित छन्। त्यो वर्षमा, विभिन्न निकायमा सोलारिसको उत्पादन शुरू भयो, र केआईए रियो समानान्तर कन्वेयरमा भेला भइरहेको छ।

र यहाँ छोटो भिडियो छ कसरी हुंडई कारहरूको असेंब्ली प्रक्रिया चलिरहेको छ:

यो तपाईंको HYUNDAI कारहरू भेला हुन्छ