फेरारी कार ब्रान्डको इतिहास

फेरारी स्टाइलिश खेल कारहरूको लागि प्रसिद्ध आकारका साथ प्रसिद्ध छ। यसका साथै, यो अवधारणा ब्रान्डका सबै मोडेलहरूमा पत्ता लगाउन सकिन्छ। मोटर खेलको विकासको बखत, यो इटालियाली कम्पनीले प्राय जसो रेसको लागि टोन सेट गर्‍यो।

मोटरस्पोर्टको विश्वमा ब्रान्डको लोकप्रियतामा यत्तिको द्रुत बृद्धि गर्न कुन कुराले योगदान पुर्‍यायो? यहाँ कथा छ।

संस्थापक

यस संस्थापकको यस प्रतिष्ठानको ख्याति छ, जसले दुई दशकसम्म इटालियन कार निर्माणकर्ताहरूको कारखानामा काम गरिसकेका छन, जसको कारण उसले धेरै जसोको अनुभवलाई आत्मसात गरेको छ।

Enzo फेरारी १ th औं शताब्दी को in in मा जन्मिएको थियो। युवा विशेषज्ञ अल्फा रोमियो कम्पनी मा एक जागिर हुन्छ, जसको लागी उनी केहि समय को लागी कार प्रतियोगिताहरु मा खेल्छन्। अटो रेसिंग तपाइँ चरम अपरेटि conditions्ग परिस्थितिहरुमा कार को शक्ति को परीक्षण गर्न को लागी अनुमति दिन्छ, त्यसैले सवार अझ राम्रो बुझ्न को लागी एक कार को आवश्यकता छ ताकि यो बिना crumpling छिटो चलाउन सक्छ सक्षम थियो।

यो सानो अनुभवले एन्जोलाई प्रतिस्पर्धाको लागि कारहरू तयार गर्ने विशेषज्ञको पदमा सर्न मद्दत पुर्‍यायो, र निकै सफल हुन सकेन किनकि कुन व्यक्तिगत आधुनिकीकरण अझ सफल हुनेछ भन्नेमा उनी व्यक्तिगत अनुभवबाट विश्वस्त थिए।

उही इटालियन बिरूवाको आधारमा, रेसि division डिभिजन स्कूडेरिया फेरारी (१ 1929 २)) स्थापना भयो। यो समूहले अल्फा रोमियोको सम्पूर्ण रेसि program कार्यक्रम १ 1930 .० को दशकको अन्त सम्ममा नियन्त्रण गर्‍यो। १ 1939। In मा मोडेना सहरमा निर्माणकर्ताहरूको रेजिष्टरमा एक नयाँ आगमनकर्ता थपियो, जसले पछि मोटर वाहन उद्योगको इतिहासमा सबैभन्दा विशेष खेल कार ब्रान्डहरू मध्ये एक बन्ने प्रबन्ध मिलाउँदछ।

कम्पनीको नाम Auto-Avio Construzioni Enzo Ferrari थियो। संस्थापकको मुख्य विचार मोटर स्पोर्ट्सको विकास हो, तर उसलाई स्पोर्ट्स कारहरू बनाउन कहींबाट रकम प्राप्त गर्नु आवश्यक पर्‍यो। उहाँ सडक कारहरूको बारेमा सशंकित हुनुहुन्थ्यो, र तिनीहरूलाई अपरिहार्य र आवश्यक बुराई मान्नुभयो जसले ब्रान्डलाई मोटरस्पोर्टमा रहन अनुमति दियो। यो एक मात्र कारण यो हो कि नयाँ रोड मोडेल आवधिक रूपमा असेंब्ली लाइन बन्द गर्थे।

ब्रान्ड अधिकांश मोडेलहरूको अद्वितीय र सुरुचिपूर्ण शरीर सिल्हूटहरूको लागि प्रसिद्ध छ। बिभिन्न ट्युनिंग स्टुडियोहरूसँगको सहकार्यले यसलाई सहयोग पुर्‍यायो। कम्पनी मिलनबाट बारम्बार भ्रमण गर्ने ग्राहक थियो, तर शरीरहरूका लागि विशेष विचारहरूको मुख्य "आपूर्तिकर्ता" पिनिनफेरिना स्टुडियो थियो (तपाईले यस स्टुडियोको बारेमा पढ्न सक्नुहुन्छ) एक अलग समीक्षा मा).

प्रतीक

पालनपोषण स्टालियन लोगो अल्फा रोमियोको २ th औं वर्षमा स्पोर्ट्स डिभिजनको स्थापना भएदेखि नै भएको छ। तर समूह कार आधुनिकीकरण गरिएको प्रत्येक कारको फरक प्रतीक थियो - एक अटोमोबाइल निर्माता, जसको नेतृत्वमा एन्जोको नेतृत्वमा रहेको टोलीले काम गर्‍यो।

प्रतीकको इतिहास शुरू हुन्छ जब फरारीले कारखाना रेसरको रूपमा अभिनय गर्‍यो। एन्जोले आफुलाई याद गरेपछि, अर्को दौड पछि उसले आफ्नो बुबा फ्रान्सेस्को बाराक्का (एक लडाकू पाइलट जसले आफ्नो विमानमा पालेको घोडाको छवि प्रयोग गर्ने) लाई भेटे। उनकी श्रीमतीले उनको छोराको लोगो प्रयोग गर्न सुझाव दियो जसले युद्धमा मरे। त्यस बेलादेखि, प्रसिद्ध ब्रान्डको लेबल परिवर्तन भएको छैन, र यसलाई स्वचालित निर्माताले पाएको उत्तराधिकारको रूपमा पनि मानिन्थ्यो।

मोडेलहरूमा सवारी इतिहास

फेरारीले निर्माण गरेको पहिलो रोड कार AA कन्स्ट्रुजियोनी कम्पनीको नाममा आयो। यो एक मोडल 815१8 हो, जसको हुड मुनि एक-सिलिन्डर पावर इकाई थियो जो साढे लिटरको खण्डको साथ।

• १ 1946 ra125 - फेरारी कारहरूको इतिहासको सुरुवात। पहेंलो पृष्ठभूमिमा प्रख्यात लालनपालन स्टालियनको साथ पहिलो कार रिलीज गरियो। १२ 12 ले १२ सिलिन्डर एल्युमिनियम इञ्जिन प्राप्त गर्‍यो। यसले कम्पनीका संस्थापकको विचारलाई मूर्त रूप दियो - सडक कार धेरै छिटो बनाउनको लागि, आरामको त्याग नगरी।
• १ 1947।। - मोडेलमा पहिले नै दुई प्रकारका ईन्जिनहरू थिए। प्रारम्भमा, यो १.--लिटर एकाई थियो, तर संस्करण १1,5 ले पहिले नै दुई लिटर परिमार्जन प्राप्त गरिरहेको छ।
• १ 1948 2 - विशेष स्पाइडर कोर्सा कारहरूको सीमित संख्यामा उत्पादन गरियो, जुन सडक कारबाट सजिलै फर्मुला २ कारमा परिणत भयो। केवल फेन्डरहरू र हेडलाइटहरू हटाउनको लागि यो पर्याप्त थियो।
• १ 1948 XNUMX - फेरारी खेल टोलीले मिल-माइल र टार्गा-फ्लोरियो प्रतियोगिताहरू जित्यो।
• १ 1949 ४ - - निर्माताहरु को लागी सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण दौड मा पहिलो जीत - २४ ले -मान। यस पल बाट दुई मोटर वाहन दिग्गजहरु - फोर्ड र फेरारी को बीच टकराव को एक अविश्वसनीय रूप देखि रोचक कहानी शुरू हुन्छ, जो बारम्बार फीचर फिल्महरु को विभिन्न निर्देशकहरु को स्क्रिप्ट मा देखिन्छ।
• १ 1951 340१ - 4,1.१ लिटर ईन्जिनको साथ 4,5० अमेरिका मोडेलको उत्पादन सुरु हुन्छ, जुन दुई वर्ष पछि बढी शक्तिशाली XNUMX. liter लिटर पावर इकाई प्राप्त भयो।
• १ 1953 250 - मोटर चालकहरूको संसार युरोप २ Eur० मोडेलसँग परिचित हुन्छ, जसको हुड अन्तर्गत तीन लिटरको आन्तरिक दहन इञ्जिन थियो।
• १ 1954 250 - २ G० जीटीबाट शुरू गर्दै, पिनफिनारिन डिजाइन स्टुडियोसँगको नजिकको सहकार्य शुरू हुन्छ।
• १ 1956 410 - सीमित संस्करण 14१० सुपर अमेरिका देखा पर्‍यो। कुलमा, एक विशेष कारको १ units इकाइहरू असेंब्ली लाइनबाट निस्किए। थोरै धनी मानिसहरूले मात्र यसको लागि खर्च गर्न सक्थे।
• १ 1958 250 - गाडी चालकहरूले २ XNUMX० टेस्टा रोसा खरीद गर्ने अवसर पाउँछन्;
• १ 1959 250 - - शैलीकृत २ 250० जीटी क्यालिफोर्निया, अनुकूलन बनाइयो। यो FXNUMX को सब भन्दा सफल खुला संशोधनहरु मध्ये एक हो।
• १ - .० - मूल GTE २ fast० द्रुतब्याक लोकप्रिय २ 1960० मोडेलमा आधारित छ।
• १ 1962 225२ - बर्लिनट्टा लुसो, एक चिकना मोडेल जुन स्वत: संकलनकर्ताहरूमा पनि लोकप्रिय छ, सुरू गरियो। सडक कारको अधिकतम गति २२ XNUMX किमि प्रति घण्टा भन्दा बढी थियो।
• 1964 - 330 जीटी शुरू भएको छ। उही समयमा, लोकप्रिय २ series० श्रृंखला - GTO को समरूप जारी गरियो। कारले १२ सिलिन्डरको साथ तीन लिटर V-आकारको ईन्जिन प्राप्त गर्‍यो, जसको शक्ति 12०० हर्सपावरमा पुगेको छ। Speed-स्पीड गियरबक्सले कारलाई २ 300 किलोमिटर प्रतिघण्टामा द्रुत बनाउन अनुमति दियो। २०१ In मा, 5 cop प्रतिलिपी मध्ये एक $ million मिलियनको लागि हथौडामा गयो।
• १ 1966 .12 - नयाँ V-आकारको १२-सिलिन्डर ईन्जिन देखा पर्छ। ग्यास वितरण संयन्त्रमा अब चार क्यामशाफ्टहरू छन् (प्रत्येक टाउकोको लागि दुई)। यो एकाई प्राप्त भयो सुख्खा सम्प प्रणाली.
• १ 1968 XNUMX - सबैभन्दा प्रतिष्ठित डेटोना मोडेल मध्ये एक शुरू भएको थियो। बाहिरबाट, कार आफ्नो पूर्ववर्ती जस्तो देखिँदैन, यो संयम द्वारा छुट्याइएको थियो। तर यदि ड्राइभरले यसको कार्यक्षमता प्रदर्शन गर्ने निर्णय गरे, तब २ speed२ किमि प्रति घण्टाको शीर्ष गतिको साथ। धेरै कम मानिसहरूले सामना गर्न सक्षम हुनेछन्।
• १ 1970 .० - पहिले नै परिचित भोल्युमेट्रिक फेंडरहरू र राउन्ड हेडलाइटहरू लोकप्रिय अटोमेकरको खेल कारहरूको डिजाइनमा देखा पर्दछ। यी प्रतिनिधिहरु मध्ये एक डिनो मोडेल हो। केहि समयको लागि, डिनो कार एक अलग ब्रान्डको रूपमा उत्पादन गरियो। प्रायः, यी कारहरूको हुड अन्तर्गत गैर-मानक मोटर्स प्रयोग गरियो, जस्तै १ 6० घोडाहरूको लागि V-2,0 180, जुन thousand हजार आरपीएममा प्राप्त गरियो।
• १ 1971 .१ - बर्लिनटा बक्सरको खेल संस्करणको उपस्थिति। यस मेसिनको विचित्रता थियो मोटर बक्सर, र साथै गियरबक्स यसको मुनि थियो। चेसिस रेसि versions संस्करण जस्तै समान स्टिल बॉडी प्यानलको साथ ट्यूबलर फ्रेममा आधारित थियो। १ 1980 s० को दशकको शुरूसम्म, ग्राहकहरूलाई 308०GGT4 कारको विभिन्न परिमार्जनहरू प्रस्ताव गरियो, जुन पिनफेरिन डिजाइन स्टुडियो भएर गएको थियो।
• १ 1980 s० - अर्को पौराणिक मोडल देखा पर्‍यो - टेस्टारोसा। सडक खेल कारले प्रत्येक १२ सिलिन्डरहरूको लागि दुई सेवन र निकास वाल्भको साथ पाँच लिटर आन्तरिक दहन इञ्जिन प्राप्त गर्‍यो, जसको शक्ति of 12 ० हर्स पावर थियो। कार २ 390 किमि प्रति घण्टाको गतिमा छ।
• १ 1987 40o - एन्जो फेरारीले नयाँ मोडल, एफ 8० को विकासमा भाग लिए। यसको कारण यसको इतिहासमा कम्पनीको प्रयासहरू हाइलाइट गर्नु हो। जुबली कारले एक देशान्तर स्थित--सिलिन्डर ईन्जिन प्राप्त गर्‍यो, जुन ट्यूबलर फ्रेममा फिक्स गरिएको थियो, जसलाई केभ्लर प्लेटहरू साथ प्रबल गरिएको थियो। कार कुनै सुविधाबाट वञ्चित थियो - यसमा सिट समायोजन पनि थिएन। निलम्बन सडकमा प्रत्येक बम्प शरीरमा प्रसारण गर्‍यो। यो वास्तविक रेसि car कार थियो, कम्पनीको मालिकको मुख्य विचार प्रतिबिम्बित गर्दै - विश्वलाई केवल खेल कारहरू चाहिन्छ: यो मेकानिकल माध्यमको उद्देश्य हो।
• १ 1988 - - कम्पनीले आफ्नो संस्थापक गुमाउँछ, पछि यो फिएट को कब्जामा जान्छ, जुन यस बिन्दु सम्म पहिले नै ब्रान्ड को शेयर को आधा स्वामित्व मा छ।
• १ 1992 456 २ - जिनेभा मोटर शोले XNUMX XNUMX जीटी आरडब्ल्यूडी कूपेको परिचय गरायो र Pininfarina स्टूडियो बाट GTA।
• १ 1994 355 - - बजेट स्पोर्ट्स कार FXNUMX देखा पर्दछ, एक इटालियन डिजाइन स्टुडियो मार्फत पनि।
• १ 1996 550 Fer फेरारी XNUMX० मारानेल्लो पहिलो
• १ 1999 360। - दोस्रो सहस्राब्दीको अन्तलाई अर्को डिजाइन मोडल - Mod XNUMX० मोडेनाको विमोचन द्वारा चिह्नित गरियो, जुन जेनेभा मोटर शोमा प्रस्तुत गरिएको थियो।
• २०० - - अर्को विषयगत मोडल - फेराइरी एन्जो, जो प्रसिद्ध डिजाइनरको सम्मानमा जारी गरिएको थियो, अटोमेकरलाई प्रस्तुत गरियो। कारले एक फॉर्मूला १ कारको आकार प्राप्त गर्‍यो। Liters लिटर र 2003० एचपीको साथ १२ सिलिन्डर आन्तरिक दहन इञ्जिन पावर एकाइको रूपमा छनौट गरियो। कार accele.1 सेकेन्डमा १०० किमी प्रति घण्टाको गतिमा गति गर्दछ, र गति सीमा around 12० को आसपासमा छ। कुलमा, 6०० एक प्रतिलिपिविना असेंब्ली लाइन बन्द गर्‍यो। तर कारलाई ब्राण्डको साँचो प्रशंसकले मात्र अर्डर गर्न सक्दछ किनकि यसको लागि करिब thousand०० हजार यूरो तिर्नु पर्‍यो। र त्यसपछि पूर्व अर्डर द्वारा।
• २०१ - - कम्पनीका सीईओले घोषणा गरे कि इलेक्ट्रिक सुपरकारमा विकास भइरहेको छ।

ब्रान्डको इतिहासभरि, त्यहाँ धेरै अविश्वसनीय सुन्दर खेल कारहरू छन् जुन अझै धेरै संग्रहकर्ताहरू द्वारा लोभ गरिएको छ। सुन्दरताका साथै यी कारहरूमा ठूलो शक्ति थियो। उदाहरण को लागी, F1 कारहरु, मा मा प्रसिद्ध माइकल शुमाकर जित्ने, फरारी थिए।

यहाँ कम्पनीबाट एक नयाँ मोडेलको भिडियो समीक्षा छ - LaFerrari:

यही कारण छ कि LaFerrari सबैभन्दा राम्रो ra the मिलियन मा फेरारी हो

प्रश्न र उत्तर:

फेरारी लोगो को साथ आयो? ब्रान्डका संस्थापक एन्जो फेरारीले इटालियन स्पोर्ट्स कार ब्रान्डको लोगो आविष्कार र विकास गरेका थिए। कम्पनीको अस्तित्वको समयमा, लोगोले धेरै आधुनिकीकरणहरू पार गरेको छ।

फेरारी लोगो के हो? प्रतीकको मुख्य तत्व पालनपोषण घोडा हो। धेरै जसो भेरियन्टहरूमा, यसलाई पहेंलो पृष्ठभूमिमा शीर्षमा राष्ट्रिय झण्डाको धारहरू सहित चित्रित गरिएको छ।