स्वायत्त Peugeot 3008 को टेस्ट ड्राइभ परीक्षण जारी छ

परीक्षणमा टोल स्टेशन मार्फत राजमार्ग ड्राइभिंग र ड्राइभि include समावेश हुन्छ।

PSA टीमले उनीहरूको स्वायत्त वाहनमा नयाँ सुविधाहरू परीक्षण गर्दैछ। परीक्षणमा सामान्य गतिमा राजमार्गमा गाडी हाँक्नु, टोल स्टेशन अफलाईन पार गर्नु, र अन्य दुई चुनौतीपूर्ण परिदृश्यहरू: सडक खण्डमा स्वायत्त ड्राइभिंग मर्मत भइरहेको छ र ड्राइभरले अप्रत्याशित परिस्थितिमा नियन्त्रण लिन नसकेमा स्वत: सुरक्षित ठाउँमा रोकिन्छ। ... परिस्थितिहरु

नयाँ परीक्षण क्षणहरू ११ जुलाईमा A11 र A10 दुरदन र एब्लिसको बीचमा भयो।

क्यामेरा र रडारको सेट प्रयोगात्मक क्रसओभरमा धेरै सौंदर्यको साथ फिट हुँदैन, र नियन्त्रण कम्प्युटरले सम्पूर्ण ट्रंक लिन्छ। यद्यपि प्राय जसो केसहरूमा यो हुन्छ, यो परिक्षणको लागत हो। सबै टेक्नोलोजीको विकास पछि, पछि अझ अदृश्य सेन्सरहरू र कम्प्याक्ट "दिमाग" मा ध्यान दिन यो सम्भव हुनेछ।

हामीले एक पटक भन्दा बढि स्वायत्त नियन्त्रणको साथ प्रोटोटाइपहरू देख्यौं। तर प्राय जसो केसहरूमा यी डेमो कारहरू हुन्। थोरै देखिने, तर बढी महत्त्वपूर्ण मिसन AVA (स्वायत्त वाहन सबैका लागि) कार्यक्रम अन्तर्गत तैयार प्रोटोटाइपको फ्लीन्टमा तोकिएको छ। मलाई यो स्वायत्त प्यूजियोट 3008 क्रसओभर मनपर्दछ, जुन चलिरहेका प्रयोगहरूमा भाग लिइरहेको छ।

Группа PSA утверждает, что ее автономный автомобиль впервые прошел через пункт оплаты, и это произошло в 2017 году. В то время существовал прототип, основанный на Citroen C4 Пикассо. В 2018 году, как известно, автономные прототипы Renault и Hyundai с аналогичной задачей справились, и сейчас концерн PSA прорабатывает эту акцию. Не менее важен поиск безопасной остановки в сценарии, когда, например, водитель заболевает, или на дороге появляется непреодолимое препятствие, или резко ухудшается погода – в общем, в условиях, когда автоматика больше не может продолжать движение.

भुक्तानी बिन्दु पार गर्नका लागि, यो पोइन्टमा नै उपकरण स्थापना गर्नु आवश्यक छ, कार पास गर्न अनुमति हस्तान्तरण गर्दै र सहि "प्रवेश" संकेत गर्दै। थप रूपमा, सडक पूर्वाधारसँगको जडानले मरम्मत अन्तर्गत खण्डलाई जित्नको लागि प्रक्रिया पहिले नै स्थापना गर्न मद्दत गर्दछ।

सबै केसहरूमा स्वायत्त वाहनका लागि सहयोग भनेको सडक नेटवर्कसँगको सहकार्य हो। PSA को पार्टनर, VINCI Autoroutes, यूरोपको सबैभन्दा ठूलो सडक नेटवर्क अपरेटर हो र यसको संरचनाको विकासमा संलग्न (डिजिटल टेक्नोलोजी सहित), परियोजनाको यस भागको लागि जिम्मेवार छ। फ्रान्सेलीहरूले जोड दिए कि विभिन्न प्रकारका राजमार्ग ट्रान्समिटरहरूले कारलाई थप जानकारी प्रदान गर्न सक्छन् जुन नेभिगेसन र बाह्य सेन्सरबाट मात्र पहुँच योग्य छैन। यसले जानकारीलाई समृद्ध बनाउँदछ जुन कम्प्युटरले यसका अन्य कार्यहरू निर्धारण गर्दा खातामा लिन्छ। पीएसए ग्रुपले एसएएम जस्ता धेरै परियोजनाहरूमा युरोपमा सम्पन्न समान सञ्चार प्रणालीको मानकीकरणको काममा प्रयोगका नतिजाहरुलाई ध्यानमा राख्ने आशा राख्छ।