Intercooler - यो के हो र यो कसरी काम गर्छ?

इन्टरकुलर आधुनिक कारहरूमा प्रेसराइजेशन प्रणालीको अभिन्न अंग हो, पेट्रोल र डिजेल दुवै। यो केको लागि हो, यसले कसरी काम गर्छ र यसमा के तोड्न सक्छ? तपाईंले इन्टरकूलरको बारेमा जान्न आवश्यक सबै कुरा हाम्रो लेखमा पाउन सकिन्छ।

यो पोस्टबाट के सिक्ने ?

• एक इन्टरकूलर के हो?
• एक इन्टरकूलर को कार्यहरु के हो?
• इन्टरकूलर खराबीहरू कसरी देखा पर्छन्?

छोटो कुरा गर्दै

एक इन्टरकुलर, जसको व्यावसायिक नामले सुझाव दिन्छ, चार्ज एयर कूलरले टर्बोचार्जरबाट जाने हावालाई चिसो बनाउँछ। लक्ष्य टर्बोको दक्षता कायम राख्नु हो। तातो हावाको तौल कम हुन्छ, जसको मतलब कम इन्धन सिलिन्डरमा प्रवेश गर्न सक्छ र इन्जिनको शक्ति घटाउँछ।

इन्टरकुलर - एयर कूलर चार्ज गर्नुहोस्

पहिलो नजरमा, इन्टरकूलर कार रेडिएटर जस्तो देखिन्छ। यो सम्बन्ध सबैभन्दा उपयुक्त छ किनभने दुवै तत्वहरूले समान प्रकार्यहरू सेवा गर्दछ। रेडिएटरले इन्जिनलाई चिसो पार्छ टर्बोचार्जर मार्फत चलिरहेको एयर इन्टरकुलर - टर्बोचार्जिङ को दक्षता थप सुधार गर्न को लागी।

टर्बोचार्जरको सञ्चालन भनेको नामले नै कम्प्रेस गरिएको हावा हो। सम्पूर्ण मेकानिजम इन्जिन डिब्बाबाट बाहिर निस्कने निकास ग्यासहरू द्वारा संचालित हुन्छ, जुन निकास प्रणालीबाट बाहिर बग्छ, टर्बाइन रोटरलाई गतिमा सेट गर्दछ। परिणामस्वरूप रोटेशन त्यसपछि कम्प्रेसर रोटरमा हस्तान्तरण गरिन्छ। यहाँ टर्बो चार्जिङको सार आउँछ। कम्प्रेसरले इनटेक प्रणालीबाट हावामा तान्दछ र त्यसपछि यसलाई कम्प्रेस गर्छ र दबाबमा दहन कक्षमा छोड्छ।

अधिक अक्सिजन सिलिन्डरमा प्रवेश गर्ने तथ्यको कारण, इन्धन आपूर्ति पनि बढ्छ, र यसले इन्जिन शक्तिलाई असर गर्छ। हामी यसलाई सरल समीकरणको साथ कल्पना गर्न सक्छौं: अधिक हावा = अधिक इन्धन जलाउने = उच्च प्रदर्शन। अटोमोबाइल इन्जिनको शक्ति बढाउने काममा, इन्धनको अतिरिक्त भागहरू आपूर्ति गर्न समस्या कहिल्यै भएको छैन - तिनीहरू गुणा गर्न सकिन्छ। यो हावामा थियो। प्रारम्भिक प्रयासहरू इन्जिनको शक्ति बढाएर यो अवरोध हटाउन प्रयास गरियो, तर यो चाँडै स्पष्ट भयो कि यो बाहिरको बाटो थिएन। यो समस्या टर्बोचार्जर निर्माण पछि मात्र हल भएको थियो।

इन्टरकुलरले कसरी काम गर्छ?

समस्या यो हो कि टर्बोचार्जर मार्फत जाने हावा एक महत्त्वपूर्ण तापमानमा तात्छ, 150 डिग्री सेल्सियस पुग्छ। यसले टर्बोचार्जरको कार्यसम्पादनलाई कम गर्छ। हावा जति न्यानो हुन्छ, त्यति नै यसको भार घट्दै जान्छ। यही कारणले कारहरूमा इन्टरकुलर प्रयोग गरिन्छ। यसले हावालाई चिसो पार्छ जुन टर्बोचार्जरले दहन कक्षमा "थुक्छ" - औसतमा लगभग 40-60% द्वारा, जसको मतलब अधिक वा कम हुन्छ। शक्ति मा 15-20% वृद्धि.

GIPHY को माध्यम बाट

इन्टरकुलर सेवन प्रणालीमा अन्तिम लिङ्क हो, त्यसैले सामान्यतया गाडीको अगाडि भेटिन्छठीक बम्पर पछाडि। हावा प्रवाहको कारण कार को चाल को कारण कूलिंग हुन्छ। कहिलेकाहीँ एक अतिरिक्त संयन्त्र प्रयोग गरिन्छ - एक पानी जेट।

Intercooler - के तोड्न सक्छ?

अगाडिको बम्परको ठीक पछाडि इन्टरकुलरको स्थानले यसलाई बनाउँछ असफलताहरु प्राय मेकानिकल हुन्छन् - जाडोमा, यो क्षति हुन सक्छ, उदाहरणका लागि, ढुङ्गा वा बरफ ब्लक द्वारा। यदि यस्तो दोषको परिणामको रूपमा चुहावट हुन्छ भने, ईन्धन-हावा मिश्रणको दहन प्रक्रिया अवरुद्ध हुनेछ। यो इन्जिन पावरमा कमी, एक्सेलेरेशनको समयमा झटका र इन्टरकुलरको लुब्रिकेशनबाट प्रकट हुन्छ। तपाईंले पनि यस्तै लक्षणहरू अनुभव गर्न सक्नुहुन्छ यदि एयर कूलर फोहोर हुन्छउदाहरण को लागी, यदि तेल वा फोहोर निकास ग्यास रिसर्क्युलेसन भल्भ मार्फत प्रणालीमा प्रवेश गर्दछ।

के तपाइँ तपाइँको कारको इन्टरकुलर दोषपूर्ण छ भन्ने शंका गर्नुहुन्छ? avtotachki.com मा हेर्नुहोस् - तपाईले राम्रो मूल्यमा एयर कूलर पाउनुहुनेछ।

unsplash.com